機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: （國外圖紙）螺栓孔有一段光孔，請教 [打印本頁]
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 14:33
標(biāo)題: （國外圖紙）螺栓孔有一段光孔，請教
最近有套外來圖紙，發(fā)現(xiàn)螺紋孔處有如圖所示結(jié)構(gòu)，不知道這樣做的原因何在？不知道有了解的沒，大家說說自己的看法。
不知是這樣受力好，還是單純增加螺栓的長度，還是處于別的考慮，這樣多一道加工工序應(yīng)該是有緣故的吧。
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 14:39
光孔直徑為45，截圖的時(shí)候沒看到。
作者: 錢塘小寶    時(shí)間: 2012-10-12 14:41
本帖最后由 錢塘小寶 于 2012-10-12 14:47 編輯

這個(gè)長度規(guī)格的螺釘不是全牙的吧，攻牙M36的，的確也很費(fèi)勁
作者: 小白丶經(jīng)典    時(shí)間: 2012-10-12 14:43
工藝考慮的吧，有做過這樣的設(shè)計(jì)，那是考慮的是螺紋孔太大不好攻牙，上端改成過孔，下端螺紋便于攻牙。
作者: 劍客昆侖    時(shí)間: 2012-10-12 14:52
從裝配上來說，M36應(yīng)該是螺柱配合，直徑45是為了配合軸或者軸套什么的，查45這個(gè)尺寸的配合公差基本可以判斷是做什么用的
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 14:55
劍客昆侖 發(fā)表于 2012-10-12 14:52
從裝配上來說，M36應(yīng)該是螺柱配合，直徑45是為了配合軸或者軸套什么的，查45這個(gè)尺寸的配合公差基本可以判斷 ...

45的直徑為自由公差，完全裝配好后就是第二張圖那樣，沒有多余的軸套之類零件。
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 14:57
小白丶經(jīng)典 發(fā)表于 2012-10-12 14:43
工藝考慮的吧，有做過這樣的設(shè)計(jì)，那是考慮的是螺紋孔太大不好攻牙，上端改成過孔，下端螺紋便于攻牙。

如果是從加工工藝的角度考慮，倒也有可能，不過很多比這個(gè)大的螺紋孔常規(guī)做法都是直接從端面開始攻絲的，用起來也沒事的。
作者: lf22651200    時(shí)間: 2012-10-12 15:05
個(gè)人淺見:是不是因?yàn)樵摷^長，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，采用螺紋孔下沉，改變裝配時(shí)受力點(diǎn)位置。
作者: 小白丶經(jīng)典    時(shí)間: 2012-10-12 15:15
﹏冷水流﹌ 發(fā)表于 2012-10-12 14:57
如果是從加工工藝的角度考慮，倒也有可能，不過很多比這個(gè)大的螺紋孔常規(guī)做法都是直接從端面開始攻絲的， ...

M4的螺紋孔材料太厚的話，攻全牙有難度啊。
作者: 廣州粵研鐘彥華    時(shí)間: 2012-10-12 15:16
這樣做的目的就是防止螺栓在兩工件的結(jié)合面被剪切斷，如果出現(xiàn)螺栓容易剪斷就要考慮采用這種方式或?qū)|圈加厚

補(bǔ)充內(nèi)容 (2012-10-13 11:07):
我遇到的問題就是在油缸上，斷了很多次大螺栓，后來用戶建議采用這種結(jié)構(gòu)，沒有在理論上做過分析
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 15:19
lf22651200 發(fā)表于 2012-10-12 15:05
個(gè)人淺見:是不是因?yàn)樵摷^長，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，采用螺紋孔下沉，改變裝配時(shí)受力點(diǎn)位置。

零件總長只有350，也想做做受力分析的，看看是不是下沉后對受力有好處，不過有限元這個(gè)不會哈！
作者: 223003    時(shí)間: 2012-10-12 15:20
個(gè)人看法：如果孔為全螺紋，由于孔較深，攻絲難度增加，做成這個(gè)結(jié)構(gòu)雖然增加了一道工序，但是卻應(yīng)該減少了攻絲的工時(shí)及難度。
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 15:46
223003 發(fā)表于 2012-10-12 15:20
個(gè)人看法：如果孔為全螺紋，由于孔較深，攻絲難度增加，做成這個(gè)結(jié)構(gòu)雖然增加了一道工序，但是卻應(yīng)該減少了 ...

不是這個(gè)意思，假設(shè)沒有這段光孔，螺栓可以變短，螺紋也不需要攻那么深。不是非要有這么深的螺紋孔的，螺栓都是買的，長度可短。
作者: 老虎不上山    時(shí)間: 2012-10-12 15:51
老外這種結(jié)構(gòu)很常見的，一般螺釘直徑超過30的基本都是這種結(jié)構(gòu)。1個(gè)是減少攻絲長度，容易裝配，還有就是改善結(jié)合面的螺釘?shù)氖芰�，避免螺紋在在結(jié)合面損傷。
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-12 16:03
老虎不上山 發(fā)表于 2012-10-12 15:51
老外這種結(jié)構(gòu)很常見的，一般螺釘直徑超過30的基本都是這種結(jié)構(gòu)。1個(gè)是減少攻絲長度，容易裝配，還有就是改善 ...

可以把螺栓長度縮短啊，攻絲深度就不要這么深了，保護(hù)端面螺紋的話，那就有個(gè)2mm深的光孔就好了吧，沒必要鉆這么深的吧。
作者: supperslz    時(shí)間: 2012-10-12 16:04
降低螺紋加工同軸度難度，長螺栓聯(lián)接經(jīng)常有，就像配合長度很長的孔軸配合，孔要有一長段空刀一樣。
作者: 李天水    時(shí)間: 2012-10-12 16:26
請大家看看08年的帖子
作者: 李天水    時(shí)間: 2012-10-12 16:29
老外設(shè)備螺栓上加以套管是什么意思----如圖,請教
這是08年社區(qū)里討論過的帖子供大家參考
作者: 兩岸猿聲啼不住    時(shí)間: 2012-10-12 16:33
我覺得是增加螺栓的柔度，使之具有更大的吸能能力。
看樣子是連接油缸的前端蓋用的。
對油缸了解不深，不知道這種設(shè)計(jì)能起多大的作用。
作者: goodluck6123    時(shí)間: 2012-10-12 16:54
怎么就沒有一個(gè)人說這樣設(shè)計(jì)師不合理昵，老外的東西都是好的嗎？
作者: leya2009    時(shí)間: 2012-10-12 16:54
我看的不一定全，小日本就有種螺栓，螺紋前端是有一節(jié)光桿的，我們原來做螺紋底孔，用U鉆就不適合客戶的要求了，他的螺絲是放不上的。也不知道你想講的是不是這樣一個(gè)問題。各個(gè)國家的的多少事有點(diǎn)差異的，做他的產(chǎn)品，就要入鄉(xiāng)隨俗哦
作者: 老虎不上山    時(shí)間: 2012-10-12 16:56
本帖最后由 老虎不上山 于 2012-10-12 16:59 編輯
﹏冷水流﹌ 發(fā)表于 2012-10-12 16:03
可以把螺栓長度縮短啊，攻絲深度就不要這么深了，保護(hù)端面螺紋的話，那就有個(gè)2mm深的光孔就好了吧，沒必要 ...


象這種粗壓大直徑螺紋，間隙都是比較大的，加工有誤差，能2mm肯定不夠，你親自裝一下螺釘就會明白。還有，受力的考慮。
我帖子里有照片，就是，前面是光孔
作者: fmdd    時(shí)間: 2012-10-12 17:01
螺栓加長，應(yīng)力幅減小，疲勞壽命提高

孔口無毛刺
作者: wayyhlp    時(shí)間: 2012-10-12 19:32
加長螺桿，減小剛度，用于抵抗交變應(yīng)力，保持預(yù)緊力。
作者: 101kjs    時(shí)間: 2012-10-12 19:34
其實(shí)，如果把螺栓改短的話，現(xiàn)實(shí)中可能一樣用，其實(shí)，在設(shè)計(jì)中有些細(xì)節(jié)，在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮的可能有點(diǎn)多，現(xiàn)實(shí)其實(shí)作用不是很明顯
作者: zw1967    時(shí)間: 2012-10-12 20:08
老外設(shè)計(jì)就是好，不服不行！這樣設(shè)計(jì)和它使用工況有關(guān)�！凹娱L螺桿，減小剛度，用于抵抗交變應(yīng)力，保持預(yù)緊力”說得好。這樣設(shè)計(jì)能大幅度提高設(shè)備的使用壽命。
作者: zw1967    時(shí)間: 2012-10-12 20:18
這個(gè)位置好像是油缸端蓋的連接螺釘，本人見過國產(chǎn)設(shè)計(jì)就是這個(gè)位置發(fā)生斷裂。如果我沒算錯(cuò)國產(chǎn)設(shè)計(jì)的安全系數(shù)起碼在8倍以上。
作者: wsxm82    時(shí)間: 2012-10-12 20:26
有可能先加工成M40了，后來又改的！
畢竟這樣不是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，之前也沒見老外這樣設(shè)計(jì)。
作者: 靖哥哥    時(shí)間: 2012-10-12 20:47
長知識了~呵呵，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 枯藤    時(shí)間: 2012-10-12 21:16
這個(gè)真正的原因在于，螺栓擰緊后，螺孔附近會產(chǎn)生變形，影響結(jié)合面的平面度，增加一段光孔后，螺紋受力部分變深，力線傳遞到表面后分散，使結(jié)合面不容易產(chǎn)生局部變形。這種結(jié)構(gòu)中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋的結(jié)合面上用的很多
作者: 枯藤    時(shí)間: 2012-10-12 21:17
和螺栓加套筒是兩碼事
作者: 百萬個(gè)為什么    時(shí)間: 2012-10-13 00:57
lf22651200 發(fā)表于 2012-10-12 15:05
個(gè)人淺見:是不是因?yàn)樵摷^長，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，采用螺紋孔下沉，改變裝配時(shí)受力點(diǎn)位置。

     我也認(rèn)為是受力點(diǎn)的改變，看裝備圖。
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-13 07:46
枯藤 發(fā)表于 2012-10-12 21:16
這個(gè)真正的原因在于，螺栓擰緊后，螺孔附近會產(chǎn)生變形，影響結(jié)合面的平面度，增加一段光孔后，螺紋受力部分 ...

再加上24樓說的，加長螺桿，減小剛度，用于抵抗交變應(yīng)力，保持預(yù)緊力。這兩個(gè)解釋比較靠譜吧，說的通。
作者: ﹏冷水流﹌    時(shí)間: 2012-10-13 07:49
goodluck6123 發(fā)表于 2012-10-12 16:54
怎么就沒有一個(gè)人說這樣設(shè)計(jì)師不合理昵，老外的東西都是好的嗎？

換成我們廠自己的做法，從來不會有這種結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的，太不經(jīng)濟(jì)。
但是連續(xù)外來的這幾套圖紙，都是這種結(jié)構(gòu)，不存在是做錯(cuò)補(bǔ)救的辦法。
所以想看看大家怎么理解這個(gè)做法，或許是我們一般的做法細(xì)節(jié)考慮的不夠吧。
作者: breck    時(shí)間: 2012-10-13 10:13
看了這么多回復(fù)，終于在心中有了答案，我認(rèn)為目的是：減小螺栓的應(yīng)力集中
該應(yīng)力來自于兩個(gè)方面：
1.第一條是主要的。從圖中看出確實(shí)像是個(gè)缸蓋，從受力去分析，端蓋承受時(shí)有時(shí)無的液體或氣體壓力，使螺栓承受時(shí)有時(shí)無的拉力（基本算是拉力），由于這種力是時(shí)有時(shí)無的，交變次數(shù)多了，便會時(shí)螺栓局部疲勞而斷裂。如果采用圖中結(jié)構(gòu)，那么所有光孔螺栓部分共同承受這種拉力，就會使螺栓內(nèi)部的應(yīng)力分散，大大改善受力情況。其道理就像是軸肩部位的倒圓角。這一個(gè)小小的細(xì)節(jié)足以看出國內(nèi)外的差距！
2.第二條是次要的。螺孔軸線與端面必定會有一定程度的不垂直（無論是加工精度再高），螺栓預(yù)緊后，由于這個(gè)不垂直使螺栓承受彎矩。而采用圖中的結(jié)構(gòu)，加大了受力面積（光孔部分的螺釘面積），將此應(yīng)力分散，進(jìn)一步改善受力狀況！
作者: tjlaofeng    時(shí)間: 2012-10-13 10:39
螺紋深且短（只要滿足抗拉強(qiáng)度）便于加工，長螺栓可增大端部擺動(dòng)，便于配合件定位。
作者: ywwtyw    時(shí)間: 2012-10-13 12:37
工藝考慮，螺紋孔太大不好攻牙
作者: huanghaohua    時(shí)間: 2012-10-13 13:06
在滿足設(shè)計(jì)要求前提下的加工工藝需求。
作者: bowen218    時(shí)間: 2012-10-13 14:55
lf22651200 發(fā)表于 2012-10-12 15:05
個(gè)人淺見:是不是因?yàn)樵摷^長，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，采用螺紋孔下沉，改變裝配時(shí)受力點(diǎn)位置。

biaoshitantong
作者: 三腳貓    時(shí)間: 2012-10-13 15:26
1螺桿加長的好處已講到
2螺孔上端鉆光孔好處已講到

道理就是這樣,靠悟性
作者: w3525462    時(shí)間: 2012-10-13 16:09
長螺栓應(yīng)該考慮螺栓擰緊不影響端蓋的定位，改善螺栓的受力，是非常好的設(shè)計(jì)，國外設(shè)計(jì)很重視細(xì)節(jié)，因此設(shè)備技術(shù)還是老外做的精致。
作者: 枯藤    時(shí)間: 2012-10-13 17:08
我們以前的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上平面M16螺孔有一段光孔深度只有15，后來德國人來改進(jìn)設(shè)計(jì)，改成30了，理由就是我在30樓講的那樣
作者: 枯藤    時(shí)間: 2012-10-13 17:09
﹏冷水流﹌ 發(fā)表于 2012-10-13 07:49
換成我們廠自己的做法，從來不會有這種結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的，太不經(jīng)濟(jì)。
但是連續(xù)外來的這幾套圖紙，都是這種結(jié)構(gòu) ...

這種結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)零件上用的很多，國內(nèi)一直也是這樣的
作者: hoverin    時(shí)間: 2012-10-13 22:43
枯藤 發(fā)表于 2012-10-12 21:16
這個(gè)真正的原因在于，螺栓擰緊后，螺孔附近會產(chǎn)生變形，影響結(jié)合面的平面度，增加一段光孔后，螺紋受力部分 ...

也許是
作者: kingsky009    時(shí)間: 2012-10-13 22:52
說的不錯(cuò)，歡迎大家加入非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)群187374598，群里已有很多前輩，讓我們大家一起共同學(xué)習(xí)，進(jìn)步吧。
作者: 大丈夫WX    時(shí)間: 2012-10-13 22:56
圖紙光孔尺寸偏大,估計(jì)是為了減小平面大小,增大螺栓對平面的壓強(qiáng).
光孔長了,側(cè)面的厚度就小了,這有點(diǎn)象儀表車夾頭的原理,就是讓套桶有點(diǎn)變形.
  總之都是為了防止漏油的設(shè)計(jì).
作者: LAIYUE82920    時(shí)間: 2012-10-14 00:20
感覺還是30樓的說的有理，螺紋離斷面越遠(yuǎn)，端面的變形越小，越利于密封。
作者: yinzengguang    時(shí)間: 2012-10-14 11:36
本帖最后由 yinzengguang 于 2012-10-14 11:41 編輯

壓力容器都是這樣的，連接桿越長越好，這樣變形靜位移大，抗沖擊能力越強(qiáng)，氣缸上面的兩端的蓋是用一個(gè)很長的螺栓連接，而不是用兩個(gè)短的。
你的這個(gè)做成這樣就是為了增加長度，自己看看公式就懂啦。汽車上的鋼板、緩沖器、墊圈原理目的一樣，都是為了增加靜變形，又不改變構(gòu)件的靜應(yīng)力，都是為了降低沖擊應(yīng)力，就是個(gè)緩沖而已
作者: 非法用戶    時(shí)間: 2012-10-14 12:41
本帖最后由 非法用戶 于 2012-10-14 12:45 編輯

使用較長的螺釘，可以再在保證配合面的預(yù)緊力要求下降低螺釘剛度、降低工作應(yīng)力，從而提高螺釘承受交變載荷的能力。但較長螺釘并不意味也要加長，一般承力的螺紋也就5~8扣，再長既不能提高承載力，又帶來加工上的不經(jīng)濟(jì)。
至于說避免結(jié)合面平面度的變化，個(gè)人認(rèn)為這是個(gè)軸向密封形式，應(yīng)該對結(jié)合面的形位公差沒有太高的要求。
另外，我怎么覺得不管軸向上還是徑向上，都有過定位的嫌疑呢。
作者: 李天水    時(shí)間: 2012-10-14 14:00
要做一個(gè)好的設(shè)計(jì)員首先要學(xué)會觀察。有疑問就好。搞懂了就進(jìn)步了。首先從局部看這個(gè)螺栓大概是用在油缸的頭部。由于油缸壓力和油缸壁的限制螺栓直徑尺寸。應(yīng)當(dāng)是在學(xué)校講零件設(shè)計(jì)時(shí)講到過，在交變力的作用時(shí)加長螺栓長度可以增加螺栓的強(qiáng)度。負(fù)責(zé)任的老師一定會推倒過相關(guān)的式子。
作者: lihanlin    時(shí)間: 2012-10-14 17:18
增加螺栓的長度，改善螺栓的受力。
作者: haifeng506    時(shí)間: 2012-10-14 20:19
就是加工工藝的問題
作者: 曙光0907    時(shí)間: 2012-10-14 20:35
學(xué)習(xí)了！
作者: 漠林jnk    時(shí)間: 2012-10-14 20:56
個(gè)人比較支持工藝加工的問題~~~
作者: 森林883    時(shí)間: 2012-10-14 22:45
跟在高手，專家后面撿東西。謝謝
作者: supperslz    時(shí)間: 2012-10-15 08:47
李天水 發(fā)表于 2012-10-12 16:26
請大家看看08年的帖子

該鏈接打不開！
作者: 菜鳥hong32696    時(shí)間: 2012-10-15 13:43
見識啦，工藝考慮的吧，有做過這樣的設(shè)計(jì)，那是考慮的是螺紋孔太大不好攻牙，上端改成過孔，下端螺紋便于攻牙
作者: hds19810306    時(shí)間: 2012-10-15 14:14
看了大家回復(fù)。覺得從裝配和受力方面的解釋比較合理。沒有實(shí)際接觸過。學(xué)習(xí)啦。
作者: 李天水    時(shí)間: 2012-10-15 15:33
supperslz 發(fā)表于 2012-10-15 08:47
該鏈接打不開！

我也發(fā)現(xiàn)了。所以就在下面將那個(gè)帖子的題目寫出供感興趣的社友搜出來參考！再說一點(diǎn)：設(shè)計(jì)那個(gè)部位的螺栓一定是要校核地（必須的）。還有該部位的安全系數(shù)要求也是很高的；所以諸多的問題就隨著產(chǎn)生了。
作者: 李天水    時(shí)間: 2012-10-15 17:55
李天水 發(fā)表于 2012-10-15 15:33
我也發(fā)現(xiàn)了。所以就在下面將那個(gè)帖子的題目寫出供感興趣的社友搜出來參考！再說一點(diǎn)：設(shè)計(jì)那個(gè)部位的螺栓 ...

謝謝
作者: 長江漂流    時(shí)間: 2012-10-15 21:22
隨意推測：這個(gè)部件是油缸的端蓋部位，螺栓的長度較長，多余的臺階是為了排氣或者給點(diǎn)氣體緩沖空間吧。
作者: FENGWUXIYANG    時(shí)間: 2012-10-15 21:30
只是為了工藝上的考慮，防止螺紋過長，加工人員不好加工
作者: 兢誠科技點(diǎn)焊機(jī)    時(shí)間: 2012-10-15 21:32
可能是受力的原因。
作者: 西山向日葵    時(shí)間: 2012-10-15 21:48
可能是螺栓過長，這樣便于裝配吧，從而不會使法蘭各個(gè)螺栓軸線傾斜，壓力油工作時(shí)導(dǎo)致法蘭受力不均
作者: sammy27900    時(shí)間: 2012-10-15 23:35
從裝配圖上看，如果沒有45的沉孔，螺釘根本裝不進(jìn)去啊
作者: 模具小俠    時(shí)間: 2012-10-16 08:51
這樣的設(shè)計(jì)從機(jī)械設(shè)計(jì)的角度來看是不合理的！別總是覺得老外的東西都是對的！從工程師的素質(zhì)來看，咱中國的工程師一點(diǎn)也不比老外差！
作者: wayyhlp    時(shí)間: 2012-10-16 09:18
本帖最后由 wayyhlp 于 2012-10-16 09:30 編輯
模具小俠 發(fā)表于 2012-10-16 08:51
這樣的設(shè)計(jì)從機(jī)械設(shè)計(jì)的角度來看是不合理的！別總是覺得老外的東西都是對的！從工程師的素質(zhì)來看，咱中國的 ...


拋開前面那位說汽缸蓋減小端面變形的說法，暫且不去評判誰對誰錯(cuò)。（這個(gè)我也認(rèn)為很有道理）

看看機(jī)械課本是怎么說的：

(, 下載次數(shù): 59)

(, 下載次數(shù): 49)


作者: 掃街    時(shí)間: 2012-10-16 12:01
國內(nèi)工程師這么設(shè)計(jì)，保準(zhǔn)被罵死，你跟別人講力學(xué)，人家說聽不懂，聽不懂的也敢說三道四。
作者: 非法用戶    時(shí)間: 2012-10-16 21:26
模具小俠 發(fā)表于 2012-10-16 08:51
這樣的設(shè)計(jì)從機(jī)械設(shè)計(jì)的角度來看是不合理的！別總是覺得老外的東西都是對的！從工程師的素質(zhì)來看，咱中國的 ...

能否詳細(xì)說明一下從機(jī)械設(shè)計(jì)的哪些角度來看是不合理的呢？我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)中有兩個(gè)特點(diǎn)，一是使用了超出一般長度的螺釘，通常情況下類似的安裝連接不需要這么長的螺釘；二是在使用長螺釘?shù)耐瑫r(shí)卻又不是全螺紋，而是加工了一段光孔。這兩個(gè)特點(diǎn)應(yīng)該說明原設(shè)計(jì)師是針對某種設(shè)計(jì)目的進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)。大家討論的目的首先是看能否還原設(shè)計(jì)師的真實(shí)設(shè)計(jì)意圖，二是針對設(shè)計(jì)意圖來分析這種設(shè)計(jì)方式是否能較好地實(shí)現(xiàn)原有設(shè)計(jì)意圖。
作者: myz9    時(shí)間: 2012-10-16 21:44
這個(gè)使想起了氣缸端部的安裝孔，以前很疑惑。
作者: xuyongyhy2010    時(shí)間: 2012-10-17 12:56
應(yīng)該可能是保護(hù)螺紋在運(yùn)輸途中，不被碰傷！
作者: zhangsansan    時(shí)間: 2012-10-17 13:36
我做發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋自動(dòng)生產(chǎn)線的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)所有鑄鐵缸體缸蓋都是普通螺紋結(jié)構(gòu),所有鋁缸體缸蓋的把合處的螺紋孔都是樓主的那種結(jié)構(gòu),我問過他們定設(shè)備的工藝人員,他們告訴我說是鋁件材質(zhì)軟,為了防止缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)螺栓受的強(qiáng)大拉力把螺紋周圍一圈拉的鼓起來,用這種結(jié)構(gòu)防止螺紋周圍變形,影響密封
作者: alas9    時(shí)間: 2012-10-17 13:59
同樣是拉長2mm，50長的螺栓和500長的螺栓明顯是后者容易，前者拉長后還有可能塑性變形，后者只是彈性變形
作者: 天馬行空hs    時(shí)間: 2012-10-17 16:41
被聯(lián)接件較高（長），為保證聯(lián)接，又不至于造成螺紋加工困難。
作者: 棒槌土匪    時(shí)間: 2012-10-17 17:55
好像是變形問題吧 這個(gè)問題很強(qiáng)大
作者: 筱羽    時(shí)間: 2012-10-17 18:43
本帖最后由 筱羽 于 2012-10-17 18:56 編輯
alas9 發(fā)表于 2012-10-17 13:59
同樣是拉長2mm，50長的螺栓和500長的螺栓明顯是后者容易，前者拉長后還有可能塑性變形，后者只是彈性變形

你是要說后者在交變載荷下，起一個(gè)緩沖作用，不容易被拉斷嗎？
作者: 桃花島    時(shí)間: 2012-10-17 19:15
是為了解決圖示密封面 在受到不均衡彎矩時(shí)的變形問題
在幫助朋友改進(jìn)水泵上水管連接彎頭時(shí)遇到過，與此類似，當(dāng)時(shí)是在距離管口50mm處焊接一法蘭
(, 下載次數(shù): 51)
作者: 天空之鏡    時(shí)間: 2012-10-17 21:02
我真的很搞不懂,
作者: xbj595    時(shí)間: 2012-10-17 21:02
個(gè)人認(rèn)為有2點(diǎn)作用：
1、在滿足螺絲鎖緊的前提下，縮短螺牙距離便于工藝加工；
2、在鎖螺絲前增加通孔，方便上螺絲，可以很方便先將螺絲先放進(jìn)孔里面一截；
作者: sdlqwnu    時(shí)間: 2012-10-17 21:32
我覺得這個(gè)會不會產(chǎn)生一個(gè)額外的好處：使這個(gè)油缸的端蓋（假設(shè)是這樣）受力更均勻一些。這在一些像鋁一樣比較軟的材料上體現(xiàn)很明顯，想這個(gè)圖，左邊的受力肯定不如右邊的更能密封牢靠
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作者: 一品荒山    時(shí)間: 2012-10-17 21:54
枯藤 發(fā)表于 2012-10-13 17:08
我們以前的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上平面M16螺孔有一段光孔深度只有15，后來德國人來改進(jìn)設(shè)計(jì)，改成30了，理由就是我在3 ...

學(xué)習(xí)了。應(yīng)該就是這個(gè)原因了。
作者: xuh3888    時(shí)間: 2012-10-18 09:09
小白丶經(jīng)典 發(fā)表于 2012-10-12 14:43
工藝考慮的吧，有做過這樣的設(shè)計(jì)，那是考慮的是螺紋孔太大不好攻牙，上端改成過孔，下端螺紋便于攻牙。

應(yīng)該不是從工藝考慮，因?yàn)閺闹虚g開始比端面開始更難攻
作者: honyo2011    時(shí)間: 2012-10-18 10:01
我理解這是為了在充分利用螺紋零件整體強(qiáng)度的前提下減少螺紋長度--首先是減少螺紋加工的難度，但是必須保證螺紋的深度也就是螺釘受力點(diǎn)位置。
作者: alas9    時(shí)間: 2012-10-18 11:06
筱羽 發(fā)表于 2012-10-17 18:43
你是要說后者在交變載荷下，起一個(gè)緩沖作用，不容易被拉斷嗎？

是的
作者: suyu909    時(shí)間: 2012-10-18 15:52
設(shè)計(jì)沒有正確錯(cuò)誤  ，只有合不合理
作者: mdl1952    時(shí)間: 2012-10-18 16:21
主要是考慮增加螺栓長度后會增加螺栓的柔性,有利于螺栓的防松和抗疲勞.
作者: gushuaiqi17    時(shí)間: 2012-10-18 18:28
是不是減少加工量，安裝的時(shí)候更方便，用時(shí)更短。
作者: 365782795    時(shí)間: 2012-10-18 20:55
10樓的有一定道理,我感覺主要是為了螺栓預(yù)緊力和增加彈性變形
作者: 365782795    時(shí)間: 2012-10-18 20:59
wayyhlp 發(fā)表于 2012-10-12 19:32
加長螺桿，減小剛度，用于抵抗交變應(yīng)力，保持預(yù)緊力。

贊同,好多設(shè)備地腳螺栓固定采用是同樣原理
作者: 貓貓的大熊    時(shí)間: 2012-10-18 21:17
好像是為了加墊圈吧
作者: 取經(jīng)路上的唐僧    時(shí)間: 2012-10-18 21:57
101kjs 發(fā)表于 2012-10-12 19:34
其實(shí)，如果把螺栓改短的話，現(xiàn)實(shí)中可能一樣用，其實(shí)，在設(shè)計(jì)中有些細(xì)節(jié)，在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮的可能有點(diǎn)多，現(xiàn)實(shí) ...

我同意這個(gè)觀點(diǎn)
作者: 等待蛻變    時(shí)間: 2012-10-18 23:37
看了很多結(jié)果，很受啟發(fā)
作者: 想瘦享受    時(shí)間: 2012-10-19 11:24
個(gè)人總結(jié)改變受力點(diǎn)，增加安裝面的抗剪切能力
作者: 晨光~!    時(shí)間: 2012-10-19 12:03
1  增加螺栓的彈性預(yù)緊。
2 工件的結(jié)合面不會受拉塑性變形密封性更好。
作者: ↑奮斗↑    時(shí)間: 2012-10-19 14:26
我以前也遇到過，螺釘連接前，先用一個(gè)套來對位的，螺釘是穿過帶孔的工件，穿過對位套，擰進(jìn)螺牙內(nèi)
作者: dxskywalker    時(shí)間: 2012-10-19 15:51
一個(gè)美觀，二是減少軸類的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，三是減小了徑向變形及間隙。
作者: ゞ海颩ヅ    時(shí)間: 2012-10-19 15:58
此時(shí)螺栓剛度降低了，從而提高螺栓連接的疲勞強(qiáng)度吧
作者: spcc    時(shí)間: 2012-10-19 22:52
請LZ 把裝配圖的圖號發(fā)我，我問問設(shè)計(jì)
作者: p_p_5566    時(shí)間: 2012-10-19 23:59
受益
作者: whzh00    時(shí)間: 2012-10-20 10:48
看了各位樓主的評論，學(xué)了不少東西。呵呵，忽然想到一點(diǎn)斗膽提一下，光孔的作用有沒有可能是為這個(gè)件上的螺紋孔（盲孔）容納空氣的，老外都是自動(dòng)化裝配，一個(gè)螺栓快速的旋和有沒有可能會使盲孔底部空氣壓縮，不利于裝配啊。



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