機械社區(qū)

標題: 3D打印，不構(gòu)成第三次工業(yè)革命 [打印本頁]

作者: ifzhangchao 時間: 2012-9-27 22:55
標題: 3D打印，不構(gòu)成第三次工業(yè)革命
據(jù)了解，國內(nèi)快速成型系統(tǒng)的科研團隊主要包括清華大學顏永年團隊、華中科技大學史玉升研究團隊、西安交通大學盧秉恒團隊，及北京航空航天大學王華明團隊等。快速成型技術(shù)的發(fā)展，使得這些團隊越來越受到產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注。

　　以華中科技大學史玉升研究團隊為例，該團隊正力圖通過武漢濱湖機電技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司使研究成果商業(yè)化，濱湖機電的股東中就有資本市場聲名顯赫的深圳創(chuàng)新投資集團。

　　科技部國家制造業(yè)資訊化培訓中心（3D辦）主任魯君尚對近年來國內(nèi)3D打印熱深有體會，他告訴證券時報記者：“2000年在全國各地講3D打印方面的知識時，很多人不知所云；但現(xiàn)在明顯不同了，很多機構(gòu)、包括地方政府，都在主動邀請我們?nèi)ブv課�！�

　　瓶頸待解

　　耗材難題最致命

　　幾乎每一項新技術(shù)應用，都會經(jīng)歷很長的市場培育期。3D打印技術(shù)雖然已有近20年的發(fā)展歷程，但仍存在缺陷。

　　耗材的局限性是3D打印不得不面對的現(xiàn)實。目前，3D打印的耗材非常有限，現(xiàn)有的市場上的耗材多為石膏、無機粉料、光敏樹脂、塑料等。如果真要“打印”房屋或汽車，光靠這些材料是遠遠不夠的。比如最重要的金屬構(gòu)件，這恰恰是3D打印的軟肋。

　　耗材的缺乏，也直接關(guān)系到3D打印的價格。黃智拿著一件3D打印品對證券時報記者說，“這是一件飛機零部件，打印這種樣品的金屬粉末耗材一斤就要賣4萬元，所以3D打印樣品至少要賣2萬元。但是，如果采用傳統(tǒng)的工藝去工廠開模打樣，幾千元就可以做到�！�

　　直接面向市場的先臨三維對耗材難題感受最深。因為價格的問題，他們很多客戶往往望而止步，除非在需求緊急的情況下。否則，客戶們還是通過傳統(tǒng)的方式。

　　成型精度和質(zhì)量問題，也在困擾先臨三維。他們稱，由于3D打印工藝發(fā)展還不完善，特別是對快速成型軟件技術(shù)的研究還不成熟，目前快速成型零件的精度及表面質(zhì)量大多不能滿足工程直接使用，不能作為功能性部件，只能做原型使用。

　　以Stratasys公司3D打印車為例，車子固然能“打印”出來了，但是否能在路上順利跑起來？使用壽命又有多長？從現(xiàn)有的技術(shù)來看，恐怕有點夠嗆：由于采用層層疊加的增材制造工藝，層和層之間的粘結(jié)再緊密，也無法和傳統(tǒng)模具整體澆鑄而成的零件相媲美，這意味著在一定外力條件下，“打印”的部件很可能會散架。

　　2004年成立至今，先臨三維年復合增長率在100%以上�！敖衲辏扰R三維的營業(yè)收入應該會在7000萬元左右。”但是，黃賢清拒絕向記者透露先臨三維的凈利潤狀況。但他承認，過去的高速增長主要源自基數(shù)低，而且這7000萬元的收入，還包括前期的三維掃描。

　　魯君尚對記者稱，3D打印技術(shù)的確可以改變產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)，但賦予3D打印“第三次工業(yè)革命”有點言過其實。單件小批量、個性化、及網(wǎng)絡社區(qū)化生產(chǎn)模式，決定了3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)的鑄造建模技術(shù)，是一種相輔相成的關(guān)系。

上圖
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今天下班的時候聽廣播報道說，好像是大眾汽車利用3D打印機技術(shù)，可將汽車的零部件打印出來，并可使用，但壽命不長！之前在一次展會上看到過，3D打印機的材料是特定的材料，貌似塑膠模的材料，利用3D軟件將所要打印的零件畫出來，傳送到打印機，打印機通過其x,y,z三軸進行數(shù)字計算，確定其實物尺寸！

我想這對機械行業(yè)，也算是一種沖擊吧！會發(fā)生第三次工業(yè)革命嗎？

作者: 風隨意 時間: 2012-9-27 23:05
{:soso_e100:}掃街大俠是第一個轉(zhuǎn)載3D技術(shù)的同志。

作者: ifzhangchao 時間: 2012-9-27 23:07

風隨意發(fā)表于 2012-9-27 23:05
掃街大俠是第一個轉(zhuǎn)載3D技術(shù)的同志。

謝謝支持，繼續(xù)發(fā)帖！哈哈哈

作者: 丶/hx 時間: 2012-9-28 00:33
這個也不說定。。。誰知道將來會有什么新的發(fā)現(xiàn)。。。。。

作者: 沈石頭 時間: 2012-9-28 00:40
就怕有些人把山寨的主意打到這個上面去，生產(chǎn)汽車中價格高，耗材少的復雜零件，導致壽命長不了。

作者: 沈石頭 時間: 2012-9-28 00:44

風隨意發(fā)表于 2012-9-27 23:05
掃街大俠是第一個轉(zhuǎn)載3D技術(shù)的同志。

先在社區(qū)看到3D打印的介紹帖，早上看到一張一個星期前的日報大版面地講這個技術(shù)，看來國內(nèi)在應用上已經(jīng)接受這個技術(shù)了。

作者: surfacer 時間: 2012-9-28 08:09
快速成型，硅膠翻模這些十幾年前國內(nèi)就大量應用了
主要做樣機，測試驗證，展覽，商務等用的

作者: cangsheng000 時間: 2012-9-28 09:17
3D打印技術(shù)想要對工業(yè)進行革命性的變革還需要解決材料，強度，造價等一系列的問題。短時間內(nèi)不會有太大的改變。但二三十年后會發(fā)展成什么樣，誰也不知道，科技的進步是突飛猛進的。

作者: 老洲 時間: 2012-9-28 11:18
應該要有一些突破！

作者: billaim 時間: 2012-9-28 11:51
等到價格與普通打印機一樣。。。。。。

作者: 掃街 時間: 2012-9-28 19:24
說3D打印的不行的完全out了，美國的直接制造技術(shù)都有樣機了，人家準備第五次工業(yè)革命了。
http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=143428

作者: 找方向 時間: 2012-9-28 22:15
直接用材料打印出來的產(chǎn)品，說明了它的工藝相對簡單，只是一些組裝罷了。其它復雜的鑄造等流程是否就是直接被他給省去了呢？

作者: 魔12 時間: 2012-9-29 13:19
有一些突破

作者: 古德豐dl 時間: 2012-10-22 13:56
成熟之后，模具行業(yè)該走向何方

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