世界上第一輛3D打印賽車“阿里翁”，已在德國的霍根海姆賽道完成測試
“阿里翁”從設(shè)計到完成打印只用了3周時間。“阿里翁”這個名字來源于希臘神話中的神馬
Materialise的3D打印機，能夠逐層打印任何塑料物體
“阿里翁”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含在設(shè)計圖中，整個打印過程非常復(fù)雜
北京時間8月30日消息，據(jù)國外媒體報道，比利時的16名工程師利用3D打印機制造了一輛全尺寸賽車，名為“阿里翁”，時速從零提升至60英里(約合每小時96公里)只需要短短4秒鐘，最高時速可達到141公里。在德國的霍根海姆賽道，這輛3D打印賽車成功完成測試。
這16名工程師來自比利時的魯汶工程聯(lián)合大學(xué)，他們用了3周時間設(shè)計和打印“阿里翁”�！鞍⒗镂獭边@個名字來源于希臘神話中的神馬。他們使用的3D打印機由比利時的3D打印公司Materialise制造，名為“猛犸”，能夠打印尺寸達到210×68×80厘米的零部件。3D打印技術(shù)與我們熟悉的打印類似，逐層添加納米塑料層，形成固態(tài)三維物體。
制造“阿里翁”過程中，魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師將設(shè)計圖輸入“猛犸”，而后坐下來看著一個完整的車身出現(xiàn)在自己面前。Materialise的工程師也為打印“阿里翁”做出自己的貢獻，他們在幫助設(shè)計車身時借鑒了參與其他項目過程中獲得的經(jīng)驗，包括集成扣鉤和連接點，減少將車身接合在一起的難度。“阿里翁”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含在設(shè)計圖中，整個打印過程非常復(fù)雜。打印結(jié)束后，工程師為“阿里翁”安裝了車輪和發(fā)動機。
“阿里翁”的左右兩側(cè)均采用復(fù)雜的冷卻通道設(shè)計，左側(cè)的冷卻器和擴散器后面裝有一個噴嘴，形成完美的空氣流動，穿過冷卻器，讓冷卻實現(xiàn)最佳化。冷卻器的后面還裝有風(fēng)扇，以便在低速和靜止時確保氣流通暢。“阿里翁”右側(cè)的冷卻通道能夠形成龍卷風(fēng)效應(yīng)，清除空氣中的水分和塵土，而后進入發(fā)動機艙。8月初，“阿里翁”完成第一次測試。隨后，工程師又在英國的銀石賽道對其進行測試。
Materialise公司發(fā)言人表示：“魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師用實踐證明，我們不僅可以借助3D打印機打印整個車身，同時也能集成一些獨特的性能。他們的生態(tài)友好型賽車采用了一系列先進技術(shù)，其中包括電動驅(qū)動機構(gòu)和生物合成材料。他們的實踐證明Materialise的3D打印機可以打印復(fù)雜的大尺寸物體。Materialise的工程師與他們進行了密切合作，從最初的外殼設(shè)計到最終完成打印，整個過程只用了3周時間�！�
3D打印技術(shù)雖然仍處在萌芽時期，但市面上已經(jīng)可以買到商用和家用3D打印機。這項技術(shù)能夠在科學(xué)和醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域得到很多應(yīng)用�，F(xiàn)在，工業(yè)部門和普通公眾正進入一個令人興奮的3D打印世界。未來，我們可以使用3D打印機打印各種小型家居用品，例如杯子和運動鞋。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項技術(shù)能夠發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在牙科和骨骼再造領(lǐng)域得到應(yīng)用。2011年，一名顎骨感染的女性患者成功安裝了3D打印機打印的顎骨。
這16名工程師來自比利時的魯汶工程聯(lián)合大學(xué)，他們用了3周時間設(shè)計和打印“阿里翁”�！鞍⒗镂獭边@個名字來源于希臘神話中的神馬。他們使用的3D打印機由比利時的3D打印公司Materialise制造，名為“猛犸”，能夠打印尺寸達到210×68×80厘米的零部件。3D打印技術(shù)與我們熟悉的打印類似，逐層添加納米塑料層，形成固態(tài)三維物體。
制造“阿里翁”過程中，魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師將設(shè)計圖輸入“猛犸”，而后坐下來看著一個完整的車身出現(xiàn)在自己面前。Materialise的工程師也為打印“阿里翁”做出自己的貢獻，他們在幫助設(shè)計車身時借鑒了參與其他項目過程中獲得的經(jīng)驗，包括集成扣鉤和連接點，減少將車身接合在一起的難度。“阿里翁”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含在設(shè)計圖中，整個打印過程非常復(fù)雜。打印結(jié)束后，工程師為“阿里翁”安裝了車輪和發(fā)動機。
“阿里翁”的左右兩側(cè)均采用復(fù)雜的冷卻通道設(shè)計，左側(cè)的冷卻器和擴散器后面裝有一個噴嘴，形成完美的空氣流動，穿過冷卻器，讓冷卻實現(xiàn)最佳化。冷卻器的后面還裝有風(fēng)扇，以便在低速和靜止時確保氣流通暢。“阿里翁”右側(cè)的冷卻通道能夠形成龍卷風(fēng)效應(yīng)，清除空氣中的水分和塵土，而后進入發(fā)動機艙。8月初，“阿里翁”完成第一次測試。隨后，工程師又在英國的銀石賽道對其進行測試。
Materialise公司發(fā)言人表示：“魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師用實踐證明，我們不僅可以借助3D打印機打印整個車身，同時也能集成一些獨特的性能。他們的生態(tài)友好型賽車采用了一系列先進技術(shù)，其中包括電動驅(qū)動機構(gòu)和生物合成材料。他們的實踐證明Materialise的3D打印機可以打印復(fù)雜的大尺寸物體。Materialise的工程師與他們進行了密切合作，從最初的外殼設(shè)計到最終完成打印，整個過程只用了3周時間�！�
3D打印技術(shù)雖然仍處在萌芽時期，但市面上已經(jīng)可以買到商用和家用3D打印機。這項技術(shù)能夠在科學(xué)和醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域得到很多應(yīng)用�，F(xiàn)在，工業(yè)部門和普通公眾正進入一個令人興奮的3D打印世界。未來，我們可以使用3D打印機打印各種小型家居用品，例如杯子和運動鞋。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項技術(shù)能夠發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在牙科和骨骼再造領(lǐng)域得到應(yīng)用。2011年，一名顎骨感染的女性患者成功安裝了3D打印機打印的顎骨。
(來源：中國科技網(wǎng) 2012-09-03)