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標(biāo)題: 關(guān)于調(diào)心軸承，請(qǐng)教 [打印本頁]
作者: jiazhiwei2819    時(shí)間: 2012-7-24 16:25
標(biāo)題: 關(guān)于調(diào)心軸承，請(qǐng)教
前兩天見到一個(gè)說法，調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候，軸承將會(huì)因?yàn)槭盏竭^大的傾翻力矩，而致使?jié)L動(dòng)體卡死，軸承失效。一直沒找到相關(guān)的資料，有沒有哪位大俠對(duì)這方面比較了解的，求指點(diǎn){:soso_e102:}。
2 r; D# E7 \  {; g" p$ }( B/ F/ V5 D" e' D+ t
還有，幾類軸承是可以同時(shí)承受軸向力和徑向力的，那么這兩個(gè)力的比值是怎樣界定的？
9 q: w1 l3 Q3 Y! T2 Y. h, `  i$ Z1 J3 Q; N! D& |) i
求高手指點(diǎn)，最好是哪位大神能分享下相關(guān)資料。/ e) f8 y+ L( h9 u
作者: 小小點(diǎn)刀    時(shí)間: 2012-7-24 17:46
角接觸球軸承
作者: wedanso    時(shí)間: 2012-7-24 18:23
雙向推力角接觸球軸承
作者: 生而為贏    時(shí)間: 2012-7-24 19:29
自己去看軸承相關(guān)的書��！2 _2 M% ?+ q. s# F$ \6 Q
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-7-24 20:29
"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."+ A$ K  X2 \' ?! u$ F. R0 N

) D0 S; g9 y% R& N. XLZ，此說法從何而來？有什么條件么？
作者: 一兩酒    時(shí)間: 2012-7-25 22:28
對(duì)調(diào)心軸承算是了解的。{:soso_e179:}/ h1 k8 E8 c6 @; ?, u; @
楔形效應(yīng)。如圖：
6 {" x5 o: `: z! G[attach]256129[/attach]
% r- {5 m! @3 J' X* G* F6 P8 ~
作者: jiazhiwei2819    時(shí)間: 2012-7-26 14:25
一兩酒 發(fā)表于 2012-7-25 22:28 2 s+ ?& W9 v8 }8 a
對(duì)調(diào)心軸承算是了解的。2 }$ I+ v% n, _0 O8 N" Z) o! B
楔形效應(yīng)。如圖：
: t; x5 R, l) n
謝謝，圖很直觀，收藏了
作者: jiazhiwei2819    時(shí)間: 2012-7-26 16:40
小小點(diǎn)刀 發(fā)表于 2012-7-24 17:46
! P* Q+ d3 D# K角接觸球軸承
" ^/ W4 \/ X: q. m* x2 p$ B
答非所問
作者: jiazhiwei2819    時(shí)間: 2012-7-26 16:40
wedanso 發(fā)表于 2012-7-24 18:23
8 v3 r% O  `. D: g雙向推力角接觸球軸承

+ j" @5 P" U9 c* n. K1 h; R？？
作者: 一兩酒    時(shí)間: 2012-7-26 23:31
Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29
' W- E% N8 \& P"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."
! e4 u& G7 W+ V- R: H  g/ L' I
: g9 Q0 B0 j/ a; |* F; Y/ m: BLZ，此說法從何而來？有什么條件么？

0 k4 c9 k! m! ~但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯(cuò)的。
$ Z: j9 _( r# C% V調(diào)心軸承可以承受軸向載荷，甚至純軸向載荷。0 l3 g0 P  d6 K. a5 u6 H- {
但是軸向載荷過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生楔形效應(yīng)。
8 T7 t! z6 Z- f1 R; U, ~' |一般來講軸向載荷過大時(shí)，當(dāng)量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67，這個(gè)系數(shù)對(duì)于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的，所以，對(duì)于239系列以外的調(diào)心軸承，一般中低速條件下，是不建議大于軸承當(dāng)量徑向承載能力的1/4，但是對(duì)于239系列，就需要單獨(dú)計(jì)算的，對(duì)于內(nèi)徑500以上的，也要單獨(dú)計(jì)算。; L0 P1 G& [* M5 w9 {
而如果考慮到中高速等情況，調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN)./ R7 T' s8 C- D! n
尤其在中高速條件和強(qiáng)振動(dòng)條件，調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴(yán)格控制。, B. B, o) Q1 T& i& Y/ J3 A
作者: jiazhiwei2819    時(shí)間: 2012-7-30 10:47
一兩酒 發(fā)表于 2012-7-26 23:31
4 O. D( R. ]+ H  J但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯(cuò)的。$ [9 E5 F3 N$ W8 F) |
調(diào)心軸承可以承受軸向載荷，甚至純軸向載荷。 ...

; n6 U5 S) ?, L) j  l9 l/ q% a0 \& B* D謝謝版主指點(diǎn)
作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2012-8-4 13:46
這根軸，轉(zhuǎn)速1440，一對(duì)背對(duì)背安裝的29328軸承主要承受軸向力，上部轉(zhuǎn)子為懸臂，重約150kg。根據(jù)計(jì)算，徑向力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于軸向力。因?yàn)闆]有使用過這樣的軸承配置，由于使用兩個(gè)調(diào)心推力軸承，上部轉(zhuǎn)子會(huì)不會(huì)晃動(dòng)。
1 t3 U8 e. x# `: ^: g[attach]256982[/attach]8 _" X1 l( a; @# c! s) P
作者: 雷璐明    時(shí)間: 2012-8-4 17:52
專業(yè)��！
作者: 灣仔山下    時(shí)間: 2012-9-20 13:47
i好好學(xué)習(xí)，天天向上
作者: ohbluesky    時(shí)間: 2012-12-13 20:41
哇 學(xué)習(xí)了 這個(gè)1/4還有這么多講究 看來還是不能亂信  多看為好



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