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標題: 氣缸不能用磁性開關限制它的行程嗎？ [打印本頁]

作者: xhj823 時間: 2012-2-4 21:15
標題: 氣缸不能用磁性開關限制它的行程嗎？
氣缸不能用磁性開關限制它的行程嗎？部落里每個人都說行不通的，他們試過了。。。大家說呢？

作者: zhangrongkk 時間: 2012-2-4 22:01
可以的吧，我們就是用磁性開關+機械限位來定位的。

作者: 留在未來 時間: 2012-2-4 22:10
那當然是不行的，磁性開關只會發(fā)出一個到位信號，行程的限制就是別人的事了，與它無關。

如果磁性開關能有那樣的功能就不叫磁性開關了，叫限位開關還實在些。

作者: camaro2010 時間: 2012-2-4 22:29
磁性開關的作用只是感應到活塞桿了發(fā)出一個信號給電磁閥之后，停止向汽缸里供氣。
如果你的汽缸負載大受外力或者慣性很大，氣體是被壓縮的�；钊麠U就會移動，所以如果要準且位置，還是需要機械限位的

作者: yanxinzhu 時間: 2012-2-4 22:46
你的汽缸負載大受外力或者慣性很大，氣體是被壓縮的�；钊麠U就會移動，所以如果要準且位置，還是需要機械限位的

作者: apay 時間: 2012-2-4 23:23
大概的控制可以做到。很準確就沒有辦法了!

作者: 老魯 時間: 2012-2-5 08:17
氣缸不同于液壓缸，無法通過工作介質來實現行程的控制，所以氣缸一般是只有零行程和滿行程兩個狀態(tài)，一般沒有中間狀態(tài)。

作者: wangqunfeng1979 時間: 2012-2-5 17:39
不能的，行程開關只是發(fā)一個信號而已

作者: 留在未來 時間: 2012-2-5 18:20

camaro2010 發(fā)表于 2012-2-4 22:29
磁性開關的作用只是感應到活塞桿了發(fā)出一個信號給電磁閥之后，停止向汽缸里供氣。
如果你的汽缸負載大受外 ...

覺得兄弟說得有誤，磁性開關不一定要發(fā)信號給電磁閥，而且氣缸到位后也不用停止向氣缸供氣，可以讓氣一直通著。

作者: xhj823 時間: 2012-2-6 21:39
當然是行程開關配合電磁閥等一起用啦

作者: chickenwu 時間: 2012-2-6 22:08
如果行程小于25的話，用磁性開關還容易發(fā)生信號錯誤

作者: xhj823 時間: 2012-2-6 22:10

chickenwu 發(fā)表于 2012-2-6 22:08
如果行程小于25的話，用磁性開關還容易發(fā)生信號錯誤

啊，這樣啊....呃{:soso_e117:}。。。謝謝啦

作者: 依然小木 時間: 2012-2-7 10:15
不行，磁性開關只是起到感應作用，給電磁閥一個工作信號。要限制的話用三位五通電磁換向閥，不過精度不高，建議自己做限位。

作者: camaro2010 時間: 2012-2-11 21:30

留在未來發(fā)表于 2012-2-5 18:20
覺得兄弟說得有誤，磁性開關不一定要發(fā)信號給電磁閥，而且氣缸到位后也不用停止向氣缸供氣，可以讓氣一直 ...

我說的不嚴謹了具體情況具體分析吧。
我老想這我們的設備這樣用了，固定思維啊、、、謝謝兄臺指正

作者: anter_xf 時間: 2012-3-25 17:34
大概的控制可以做到。很準確就沒有辦法了!

作者: XT52000 時間: 2012-3-25 21:24
磁性感應開關只是能夠反饋氣缸是否到位，不能夠定位。

作者: hongxing516 時間: 2012-3-25 22:18
磁性開關只是檢測位置
當然你的定位要求就是很精確的話
可以用二頭都有線圈的電磁控制一個大概位置不是很準的
類似于油缸
準確一點還是要加機械限位

作者: 孤獨在路上 時間: 2013-4-9 09:49
我現在也遇到同樣的問題。想讓氣缸的中間有個位置可以停下來，應該怎么設計呢？但是只能用一根氣缸。

作者: 雞蛋湯 時間: 2013-4-9 11:24
可以實現3個位置但是精度不高

作者: xisuiji 時間: 2013-4-9 11:28
磁性開關有點不可靠啊！

作者: 天天喝水啊 時間: 2013-4-10 08:05

apay 發(fā)表于 2012-2-4 23:23
大概的控制可以做到。很準確就沒有辦法了!

不錯，使用過這樣的方式

作者: 木蘭少俠 時間: 2013-4-10 08:57
可以的，但是精度很差。你可以用一個三位閥，磁性開關被觸發(fā)后，三位閥換位，也就沒有氣體進入了，當然就停了。不過精度很差很差。

作者: fjchenyi 時間: 2013-4-10 10:44
磁性開關只能檢測氣缸推桿位置，不清楚可以電話問下供應商

作者: xvhuihui 時間: 2013-4-10 11:16
可以，但不是很準確吧，氣體可壓縮性太大了，氣路德穩(wěn)定性也不好

作者: NL35° 時間: 2013-4-10 12:28
4樓說的很清楚

作者: lht2011 時間: 2014-6-26 11:20
可以做到，我剛做設計的誤打誤撞就這么用了，但是精度很不好，電磁閥也要選好，控制個大概位置還可以

作者: 呱呱的等待 時間: 2014-6-26 11:31
精確控制肯定不行的一般沒多大要求的可以省個行程開關！

作者: 漠舞 時間: 2014-6-26 17:54
磁性開關限位感覺是不行的要加機械限位吧

作者: 王飛whut 時間: 2014-6-26 21:29
必須有機械限位

作者: geogry 時間: 2014-6-28 23:03
開關至是檢測信號，到是有一個用磁性開關控制的氣缸行程的辦法，氣缸必須帶鎖緊頭(抱閘)收到信號，抱閘鎖緊，但是行程不是很準

作者: choyue 時間: 2014-6-28 23:46
磁性開關不是限位用的，是用作自動控制中提供給PLC等氣缸狀態(tài)的傳感器，限制行程需要用阻擋

作者: 虎王 時間: 2014-6-30 10:13
磁性開關的作用只是感應到活塞桿了發(fā)出一個信號給電磁閥之后，停止向汽缸里供氣。
如果你的汽缸負載大受外 ...

作者: 1085985 時間: 2014-6-30 21:52
磁性開關的信號作為PLC 的信號輸入，然后用氣動電磁閥線圈作為PLC 的輸出，應該可以吧？求指教

作者: 半截磚頭 時間: 2014-11-4 22:39

肉鳥飄過

作者: 萍蹤-浪跡 時間: 2014-11-5 14:29
氣缸的磁性開關是檢測信號，小負載，粗準�？梢詫崿F，大負載精準停是很難實現的！

作者: 天涯小小刀 時間: 2014-12-22 10:38
本帖最后由天涯小小刀于 2014-12-22 10:39 編輯

1mm位移用兩個傳感器識別出來而不誤動作，這個是我們公司的產品視頻，可以看看，

http://www.tudou.com/v/mo3yZQHVNrI/&rpid=494134112&resourceId=494134112_04_05_99/v.swf

作者: 語葉 時間: 2021-3-23 13:59

孤獨在路上發(fā)表于 2013-4-9 09:49
我現在也遇到同樣的問題。想讓氣缸的中間有個位置可以停下來，應該怎么設計呢？但是只能用一根氣缸。

我們公司現在做了一種磁性開關可以精準定位，在氣缸的行程范圍內可以可隨意調節(jié)位置。

作者: 語葉 時間: 2021-3-23 14:01
以前不可以
我們公司現在做了一種磁性開關可以精準定位，在氣缸的行程范圍內可以可隨意調節(jié)位置。

作者: 語葉 時間: 2021-3-23 14:04

孤獨在路上發(fā)表于 2013-4-9 09:49
我現在也遇到同樣的問題。想讓氣缸的中間有個位置可以停下來，應該怎么設計呢？但是只能用一根氣缸。

不是老哥現在還在不在這個行業(yè)
現在的磁性開關是可以做到氣缸行程內，隨意控制的，而且很精準

作者: 七擒孟獲 時間: 2021-3-23 15:26
這是墳貼嗎？老哥10年過去了，你還用磁性開關嗎？現在已經可以精確控制了

作者: 微笑客2019 時間: 2021-4-6 11:59
配合能用，但效果不一定穩(wěn)定。

作者: huangjiandong 時間: 2021-4-6 15:38
只是給它一個信號

作者: 李阿笨 時間: 2021-4-6 16:08
1

作者: zht0726 時間: 2021-4-6 23:30
磁性開關屬于感應裝置，控制不了氣缸行程

作者: 玉面飛龍至尊寶 時間: 2021-4-7 09:53
限位可大致歸納為兩大類，一類是軟限位，一類是硬限位。一般情況下是兩種限位同時采用，如果涉及高速運轉的設備還會采用預減速等功能，不管是磁性開關還是限位開關等所謂軟限位，都在一定程度上存在失效或者故障等不確定風險，這時機械限位就是所謂的硬限位是必不可少的，如果使用磁性傳感器作為限位，所對應的電磁閥也相應的會有所選擇，中封或者中壓等，但是出于整體安全考慮，始終會有硬限位結構的存在，希望能幫得到你，謝謝。

作者: xue428032 時間: 2021-4-7 09:58
你精度多少帶鎖氣缸 1mm左右還是能玩的

作者: 架著小米打飛機 時間: 2021-4-7 16:50
只是一個感應器

作者: 17671166321 時間: 2021-4-7 19:01
磁性開關只能檢測有無，活塞有沒有到位

作者: bje892 時間: 2021-5-12 17:29
可以的，移印機就是這么用的。

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