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標(biāo)題: 地效貨運(yùn)列車 [打印本頁]

作者: 金星報(bào)喜 時(shí)間: 2012-2-1 16:43
標(biāo)題: 地效貨運(yùn)列車
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列車為無人駕駛，藍(lán)色部分為車身，可以裝載貨物，黑色和紅色部分為尾翼部分，相當(dāng)于飛機(jī)的垂直尾翼和襟翼。列車出發(fā)時(shí)，采用磁懸浮列車原理懸浮于加速，加速到巡航速度時(shí)轉(zhuǎn)為在如圖中的普通軌道行駛，預(yù)計(jì)巡航速度800KM/H左右，巡航時(shí)列車?yán)玫匦г盹w行，不于軌道產(chǎn)生任何接觸，阻力大大減小，且軌道投資較磁懸浮少。由于考慮到空氣阻力會(huì)使列車速度下降，所以要隔一段距離（或10KM）建設(shè)一段磁力原理的加速軌道，使列車重新到達(dá)巡航速度。這種列車應(yīng)該說是磁懸浮列車于地效列車的結(jié)合體，既快速也不失經(jīng)濟(jì)性。軌道三面使用混凝土外殼，里面填充絨毛填充物，原理見探索頻道的明日世界節(jié)目第三集（附1）。如果列車的升力小于重力是時(shí)，還可利用“打水漂”的原理（附2）行駛，盡量長(zhǎng)時(shí)間與軌道脫離接觸（這就是只能作貨運(yùn)的原因），技術(shù)成熟時(shí)可用為載客。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)效率沒有磁力效率高，且不需攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料，所以采用磁力為動(dòng)力

附一：這里提供視頻地址：http://www.tudou.com/programs/view/fI4el86uHYs/
附二：向上的彈力可利用磁鐵同性相斥的原理或軌道填充物的彈性。

本人沒學(xué)過流體力學(xué)和機(jī)械設(shè)計(jì)，這貼純屬拋磚引玉性質(zhì)。

作者: 小鼠大膽 時(shí)間: 2012-2-1 17:56
蠻有創(chuàng)新的想法，投入大，在中國(guó)搞這種項(xiàng)目沒有政府評(píng)估扶持是不現(xiàn)實(shí)的哦！

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