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標(biāo)題: 鐵路系統(tǒng)的社友們，搞輪軸專職的進來聊聊啊 [打印本頁]

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2012-1-13 14:26
標(biāo)題: 鐵路系統(tǒng)的社友們，搞輪軸專職的進來聊聊啊
最近設(shè)計一臺輪對退卸機，要求兼容貨車和客車的車軸。怎么鐵路輪對種類就這么多啊，光貨車就有RD2，RE2，RE2A,RE2B�？蛙囓囕S就更多啦。還有軸承。那位能把貨車和客車車軸和軸承的前世今生說清楚的我給加精。

作者: 2266998 時間: 2012-1-13 15:09
鐵路系統(tǒng)的軌、輪、軸，與軸承是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，

看是客運，貨運，重載線，還看速度，非常復(fù)雜，舉例說，跑200的與跑300的客車就完全不是一個東西，車輪的幅板設(shè)計，踏面線型，與配軌硬度就完全不同了，

估計沒人能簡單侃這個問題，太復(fù)雜了，

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2012-1-14 09:26
那就先談?wù)勢S承，現(xiàn)在國內(nèi)的貨車軸承有多少種，現(xiàn)在主型軸承有那幾種，都裝在什么輪軸上？

作者: 杞人憂天 時間: 2012-1-18 11:16
本人幾年前搞過貨車“承載鞍”自動激光測量機，承載鞍就是直接與軸承接觸的那個東西，當(dāng)時要求要兼容4種尺寸的承載鞍測量，據(jù)此可知，貨車的軸承要多于4種了。

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2012-1-18 11:52
承載鞍自動激光測量機已經(jīng)研發(fā)好多年，在我們這個行業(yè)屬于高難研發(fā)項目啊。不知道老哥你的設(shè)備現(xiàn)在使用效果怎么樣哦。可以發(fā)個大概的使用情況和報價及聯(lián)系方式給我郵箱里面嗎？誰知道那天我出去招標(biāo)時，大包里面會有一臺啊。還有就是通過鑒定沒啊，現(xiàn)在檢測設(shè)備全部需通過鐵道部鑒定才可以使用哦。我的聯(lián)系方式是smh911836@sina。com

作者: 070606411 時間: 2012-3-6 17:34

憤怒的小鳥發(fā)表于 2012-1-14 09:26 " n9 t0 {8 ]4 B* w
那就先談?wù)勢S承，現(xiàn)在國內(nèi)的貨車軸承有多少種，現(xiàn)在主型軸承有那幾種，都裝在什么輪軸上？

軸承目前國內(nèi)最常用的是353130B重載和352226X2-2RZ提速，這是我們公司主要生產(chǎn)的兩種型號的鐵路火車軸承！

作者: 鐵路佬a 時間: 2012-3-18 19:08
客、貨車軸承推卸方法不同的，不可能一臺就一起推卸的，客車是加熱后拿出了的

作者: saul 時間: 2012-7-22 21:31
愛莫能助……我是做地鐵的……

作者: gaojian2008 時間: 2012-11-3 11:17
鐵路軸承的種類很多，但你可以根據(jù)軸頸大小來取技術(shù)資料，主要有直徑130,150的等等

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