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電主軸維修維修基本知識(shí)

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發(fā)表于 2012-1-10 00:23:28 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
電主軸是機(jī)床里的一個(gè)單元,所以可以獨(dú)立拆修維修。0 F, p4 j8 z$ ^
維修的過(guò)程包括入廠檢測(cè),拆卸及關(guān)鍵尺寸的記錄,清潔,烘干,零部件維修再加工,裝配,精度的粗調(diào)整,電器連接調(diào)整,磨合,動(dòng)平衡,動(dòng)態(tài)測(cè)試,精度調(diào)整,輔助零件的安裝,最終測(cè)試出廠。: a9 \9 O0 V4 A- @
主軸在維修前一定要做詳細(xì)的入廠檢測(cè),不能忙不得拆裝,檢測(cè)分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。
/ g/ {, u- }0 f" \. m靜態(tài)檢測(cè)包括密封檢測(cè),精度檢測(cè),電機(jī)的檢測(cè),編碼器的檢測(cè),傳感器的檢測(cè),以及拉刀系統(tǒng)的檢測(cè)。( e- N1 R% x, L; b
拉刀系統(tǒng)包括拉刀力,裝刀距離,拉桿移動(dòng)距離等等。。。。- {" s: s8 L, ^9 F8 U% `% h" f- F
密封測(cè)試包括電機(jī)定子線圈的冷卻密封,中心水冷的密封,刀具外冷的密封,以及軸承的密封。" Y' T0 Y* H" _
傳感器檢測(cè)包括位置傳感器和溫度傳感器,溫度傳感器包括KTY,PTC,PT100,NTC等等!位置傳感器應(yīng)該檢測(cè)其好壞,以及位置和距離。  T0 _' l, a4 }% ^/ h/ v* A
編碼器檢測(cè)包括,波形,負(fù)值,圓度,相位差等等。
$ l2 u9 q" s: B5 O' P1 O2 M電機(jī)檢測(cè)包括,電機(jī)的耐壓測(cè)試,匝間測(cè)試以及相間平衡度等等。
. q1 ~/ V+ g$ o精度檢測(cè)包括,錐孔跳動(dòng),端面跳動(dòng),檢棒跳動(dòng)等等
  \* W4 W+ v$ ^  B* |動(dòng)態(tài)測(cè)試包括軸承的狀態(tài)值,主軸的震動(dòng),溫升等等( t; X! j9 i' T8 a- A1 e# F4 y
" z* c2 f0 r4 e) ]7 \2 ?/ H7 [0 k
要寫的好多好多,今天先寫到這。
1 m: o  y- a# b' d- B2 _& f我在主軸維修行業(yè)干了5年了,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的維修實(shí)力和國(guó)外的差不多,基本上大部分的電主軸都能維修。
6 A* C0 L1 o1 `, U$ U: a; i3 b3 x$ }$ b8 [
3 t3 t8 f- _7 _2 z  Z6 z& z
3 k/ [/ Z$ @  {# K3 ~" T
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2#
發(fā)表于 2012-1-10 08:25:55 | 只看該作者
見識(shí)了                          
3#
發(fā)表于 2012-1-10 19:41:12 | 只看該作者
我也是干維修的,謝謝你的分享!) z4 H/ Z# X! z" A
我們一般主軸的維修都是叫廠家的!" R/ A9 _: i) l# S; I) O; O2 E# K
上次我們一臺(tái)馬扎克的臥加,主軸拿去維修,換軸承都是由馬扎克公司來(lái)人的!: s9 ]/ m& p- v. A2 [9 A
東西爛貴,一個(gè)軸承相當(dāng)于一輛克魯茲了!!
4#
發(fā)表于 2012-1-10 21:04:57 | 只看該作者
長(zhǎng)見識(shí)了,原來(lái)還有這么多學(xué)問(wèn)。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-10 21:22:24 | 只看該作者
crazy小相 發(fā)表于 2012-1-10 19:41 0 [3 s4 d' y: q2 S# b
我也是干維修的,謝謝你的分享!
+ R+ n3 L, W! I, \5 P我們一般主軸的維修都是叫廠家的!
% l% ]# ?# x0 ?! l! K- x, C# {上次我們一臺(tái)馬扎克的臥加,主軸拿去 ...
! q- L% o' Q2 a$ V% D% X
馬扎克的主軸我也修過(guò)!說(shuō)實(shí)話機(jī)床廠設(shè)計(jì)的軸一般都比較笨粗,不如專業(yè)主軸廠做的好。日本軸維修的麻煩處就在于它的測(cè)試參數(shù)不好搞到,一般都用的FANUC系統(tǒng),電機(jī)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)考不出來(lái),一般人也找不到!我也找不到:)$ @+ v& [& t9 V$ W  k; U/ `
不過(guò)返廠修確實(shí)太貴了!一般軸承上萬(wàn)是很正常,這都是市場(chǎng)價(jià),不過(guò)相當(dāng)于一輛科魯茲就有點(diǎn)太高了!馬扎克一般用的NSK的軸承比較多,在高速軸承里NSK算是比較便宜的了。一般單個(gè)不會(huì)過(guò)萬(wàn),主要看軸承的綜合性能,比如材料和精度等級(jí)等等,還和市場(chǎng)上的數(shù)量有關(guān)。1 C* q! g1 o  |% k$ |8 M; n
6#
發(fā)表于 2012-1-10 22:16:27 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,謝謝分享。。。
7#
發(fā)表于 2012-2-6 13:33:46 | 只看該作者
看來(lái)樓主是高手了,我也干了有接近兩年,自我感覺拆卸裝配還可以。就像樓主所說(shuō),在樓主所述的測(cè)試環(huán)節(jié)還有欠缺,尤其對(duì)編碼器的測(cè)試,樓主除了采用示波器測(cè)試,還有些什么儀器。還有關(guān)于主軸定子的測(cè)試是如何進(jìn)行的,還盼望樓主多多指教!另外樓主的HSK錐孔檢測(cè)用什么檢測(cè)儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)的?我的QQ:407706928,如樓主加我請(qǐng)注機(jī)械社區(qū)了,希望能和樓主做個(gè)朋友
8#
發(fā)表于 2012-2-6 20:58:16 | 只看該作者
HSK錐孔的公差帶非常小,測(cè)量都采用高精度專用氣動(dòng)量?jī)x。
9#
發(fā)表于 2012-3-10 14:11:48 | 只看該作者
東風(fēng)設(shè)備 發(fā)表于 2012-2-6 20:58
1 [" e* n* Q& z3 ^HSK錐孔的公差帶非常小,測(cè)量都采用高精度專用氣動(dòng)量?jī)x。

( @& z! n* i2 Y2 a對(duì)頭,其實(shí)能很好地修好主軸都很不容易的,需要的輔助的東西很多,而且這些東西都很貴。
4 f8 ?: v8 {" \, M+ A6 p5 M; I4 B' u
10#
發(fā)表于 2012-11-6 19:39:50 | 只看該作者
我單位的電主軸也是老壞,,都是請(qǐng)廠家修,電主軸最主要的是維護(hù)和平常的巡檢

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