機械社區(qū)

標(biāo)題: 飛機有倒檔嗎？ [打印本頁]
作者: yxd198911    時間: 2011-10-12 22:23
標(biāo)題: 飛機有倒檔嗎？
想問一下，飛機可以倒嗎（有倒檔嗎）？
作者: chntod    時間: 2011-10-12 23:00
螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車？
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渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒車..
( ^8 n- L) L) Q* o: G1 T# s有的直升機可以倒飛，比如著名的科曼奇，其他飛機就不能倒飛了4 [6 `/ W4 h) W& ?7 o0 {$ ^

5 J3 X" ^/ a) ~[attach]227881[/attach]
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作者: yxd198911    時間: 2011-10-12 23:22
謝謝啊，一直以為飛機沒有倒檔呢
作者: 我在飛    時間: 2011-10-13 08:10
民航的客機可以倒車，固定翼的戰(zhàn)斗機不能倒車。
作者: 西北風(fēng)zlh    時間: 2011-10-13 08:33
沒見過飛機自己倒的，倒是見過在輔助機械助力的情況下倒行。
作者: yxd198911    時間: 2011-10-13 08:45
yxd198911 發(fā)表于 2011-10-12 23:22
+ ?+ w1 R* _& E9 ~1 z) ^, ~/ X! x謝謝啊，一直以為飛機沒有倒檔呢
6 {4 C3 n; D4 E6 r+ U) a, A3 i
那民航的飛機呢，我見民航的飛機是用拖車
作者: vjyy    時間: 2011-10-13 12:04
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00 ; K( o+ u- D0 {7 m$ M
螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車？
* t; j) a, R$ N$ o4 |6 ]6 Y& S* N) v- S9 i! x. u# n; l* _2 j8 ]  o
渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...
  s) X2 A- L+ T5 x' j& k. h
蝸輪式的反推在靜止?fàn)顟B(tài)是禁用的因為反推的氣流可能把地面的灰塵吹到進氣口方向會導(dǎo)致發(fā)動機不正常的磨損，所以通常是禁止使用的，蝸輪螺旋槳的反槳也是一樣的。但特殊情況下的確可以用來在地面倒退
6 l2 R0 S5 v8 I" w5 F% o6 B9 t$ f& H
所有直升機都是可以后退飛行的，對于飛機來說倒飛是指肚皮朝上的飛行方式，模型直升機是可以做到的，但載人的直升機貌似現(xiàn)在還沒有能做的，少數(shù)武裝直升機可以進行橫滾或筋斗動作，會短暫的進入倒飛，但不能持續(xù)。主要是因為現(xiàn)有的材料限制，載人直升機的旋翼要有較大的上下?lián)]舞角度，如果倒飛則旋翼向上行程錐面會砍到直升機的尾部。
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作者: vjyy    時間: 2011-10-13 12:05
yxd198911 發(fā)表于 2011-10-13 08:45
1 B7 ?3 S4 f$ D6 U. |* [那民航的飛機呢，我見民航的飛機是用拖車
5 I( i; |/ p( R
反推通常是用來降低降落時的滑行距離，必須是帶有較高的向前速度的時候才能使用，低速和靜止?fàn)顟B(tài)下通常是禁止使用的。4 a- P  Q, c( E: c
作者: yxd198911    時間: 2011-10-13 13:33
vjyy 發(fā)表于 2011-10-13 12:05
" e* c& }. j$ n: l7 `3 U6 Z8 h反推通常是用來降低降落時的滑行距離，必須是帶有較高的向前速度的時候才能使用，低速和靜止?fàn)顟B(tài)下通常是 ...

4 u# r( c/ Z& _: c3 M恩   改時間研究研究，呵呵
作者: byxiu    時間: 2011-10-13 20:15
目前，一般的飛機都沒有的，個別除外
作者: 我在飛    時間: 2011-10-14 08:14
本帖最后由 我在飛 于 2011-10-14 08:23 編輯 ; ~$ A9 G& l: d7 R$ w
' B0 e6 d& J! Q+ y5 J5 l
附段客機倒車的視頻大家看看吧。
, v2 R  l+ i' B( k; M
, M' u6 k8 w3 u
" N+ L6 _! f1 `1 ?http://v.youku.com/v_show/id_XMTc2NDM4OTI4.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzAxODU2ODgw.html8 M4 u- h3 i+ p' F/ Q
http://my.tv.sohu.com/u/vw/3807761
作者: TT杜蕾斯TT    時間: 2011-10-16 23:11
美軍的C-130大力神好像是帶反推的為了縮短降落距離
作者: yxd198911    時間: 2011-10-17 08:33
TT杜蕾斯TT 發(fā)表于 2011-10-16 23:11
; ~- A3 p) f6 y美軍的C-130大力神好像是帶反推的為了縮短降落距離

7 C( g; B6 r2 h9 m1 y他用的什么機械結(jié)構(gòu)反推��？
2 N9 [) C( @. \, J+ F5 E' e+ T
作者: mp123abcdef    時間: 2011-11-19 22:09
唉，可憐的家伙，我都不知道該怎么說你了，無語！��！
作者: yxd198911    時間: 2011-11-20 20:09
mp123abcdef 發(fā)表于 2011-11-19 22:09 % U$ b. E5 j# J1 h7 [& E" U
唉，可憐的家伙，我都不知道該怎么說你了，無語�。�！

  R, p, K5 T# l6 b* O( C就事論事就行啊，俺不怕打擊
作者: 機械手ZQ    時間: 2011-11-21 17:34
主要是靠拖車來倒車的，看那個飛行員改把反推打開來倒車。
作者: yxd198911    時間: 2011-11-21 21:10
機械手ZQ 發(fā)表于 2011-11-21 17:34
. |' S- d: D& S1 `! F2 b主要是靠拖車來倒車的，看那個飛行員改把反推打開來倒車。
+ E# A6 N* f8 s  ?+ D# P
謝謝啊，終于打開心中的迷惑了" |9 h9 y! L" O2 j5 K. g
作者: fangyu1987418    時間: 2011-12-20 16:44
這個問題也是我一直想問的問題
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 17:40
算是有把，空客、波音、麥道系列渦輪噴氣的差不多都有自推出功能，節(jié)流閥這邊設(shè)置比正推的要低很多。  l7 ~' V7 @3 D$ A* M9 s- A
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 17:43
yxd198911 發(fā)表于 2011-11-21 21:10
# q2 B9 ?0 v  J  K+ W2 P0 z謝謝啊，終于打開心中的迷惑了

- J, ?/ a, Z0 I( {+ ?( K) F$ ?推車是最常用的，像A380一類都有自推出功能，可以根據(jù)地面指令自動完成推出、反轉(zhuǎn)動作。一般都在節(jié)流閥最后一個檔位上。
/ Z8 t6 |0 z# h0 M- V
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 20:49
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00
! v5 h9 o2 v. |+ g+ U' |螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車？
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$ ]7 N7 ^2 n0 `) G' Y渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...

' i/ ]1 G7 s' `* X7 @* ]2 y; f照標(biāo)準(zhǔn)操作，著陸時候是禁止開倒推減速的。6 A; X. R% |! v( t' W# M, X+ N
著陸動作應(yīng)該是：7 \! z' J9 G. }& o% S
7 e0 f- G, P9 ?+ ]5 b
這段操作中是禁止開倒推的，因為倒推到正推的轉(zhuǎn)換時間大于決斷高度到接地的時間，容易造成事故。( N, S9 e( {9 a* o1 _! `* U# u& g) }
& e: b( m9 v# s  T2 z( A
作者: yxd198911    時間: 2011-12-20 22:18
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 17:43
/ {+ h& S) P  v* ]8 O, X: B推車是最常用的，像A380一類都有自推出功能，可以根據(jù)地面指令自動完成推出、反轉(zhuǎn)動作。一般都在節(jié)流閥最 ...

% C4 G9 ^6 d) l( Q謝謝啊，看來對飛機很有研究啊
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作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 22:36
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00 3 y1 ^( Q$ W% V" L1 M& _
螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車？
' Y1 U5 @1 L5 w, ^: q' W  w, Q4 L+ `0 ?! P( I
渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...

- C! j6 o4 ]! ^& _" Q8 R' P) q嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法兒不一樣{:soso_e113:}就像波音的油門，其他地方叫節(jié)流閥和風(fēng)門一樣- |9 V' L' I0 ~8 K
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 23:20
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00
. R/ R+ ~6 \) G3 f0 O4 u2 O螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車？' D+ a- H  \) n  x- e

: |3 u6 W3 p9 c渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...

; J. o3 g7 n! u) N, e1 q, Q! S你說那個狀態(tài)下節(jié)流閥已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)了，放下?lián)醢迨菫榱私档蜏u扇的通風(fēng)量。, [+ E" n- d9 I
作者: chntod    時間: 2011-12-20 23:31
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 23:20 6 f  t& u# k) \
你說那個狀態(tài)下節(jié)流閥已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)了，放下?lián)醢迨菫榱私档蜏u扇的通風(fēng)量。
2 _- j7 [& \, l3 k5 {: z; Y
看來你真不懂，那請問為什么這個叫“反推”呢？
# Q5 \" p: l6 g" t. P$ \8 f& _; g5 E& f
再看一些圖片
' l' T7 L) F) D; F9 i0 D1 h( Q# }7 O  H/ G$ y2 B$ v$ x) F
大型飛機上的" X1 Y+ i, t! v
[attach]235797[/attach]& _5 ?  P. d# ]) c
; `  C2 {, g$ E4 F
戰(zhàn)斗機的3 H) D' d( H  W' m# W) _. k
[attach]235796[/attach]; f  d# v% i4 [2 G+ ^5 ~! G
( K% x7 G9 m8 E% Y  z) x
另外一種的外涵道式反推% M) a* Q+ @" b6 x
[attach]235798[/attach]
( c' g" a/ g, b' K$ T4 z0 L/ x
! R6 _7 T$ e! }( X1 _; S[attach]235799[/attach]
5 I" }; D, N; n) e4 i5 L  J* I  {
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-22 00:35
chntod 發(fā)表于 2011-12-20 23:31 " b- u+ d0 T6 @1 e& q, `$ [" `
看來你真不懂，那請問為什么這個叫“反推”呢？
) b, Z9 p+ k/ X  h$ H1 A; i/ J: q2 v1 a' k& M; P
再看一些圖片

- P* q. ~: I. S9 r/ H喵了個咪的，這貼子說的是渦扇反轉(zhuǎn)使飛機倒車離開停機位的反推，你這反推跟那哪兒跟哪兒哦{:soso_e141:}
( ~4 X: |1 e0 f6 |
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-22 00:50
chntod 發(fā)表于 2011-12-20 23:31
! w1 R0 [& U' w/ M- ?. |, w* J2 }看來你真不懂，那請問為什么這個叫“反推”呢？/ g6 o1 l$ e7 B2 D- ^5 c

! e) i+ C0 b: [$ E再看一些圖片

; _# Z! [1 j6 s還有一點必須說的，飛機正常降落時候不會打開你說的那個反推（Reverse Thrust），除非是過載一類特殊情況。你可以看下，四渦輪的A380也只有一對反推。因為飛機的著陸制動主要依靠的事自身的剎車系統(tǒng)，這點你翻下民航的操作規(guī)程就知道了{:soso_e141:}你們搞設(shè)計一個樣，實際操作其實不一樣的。拜托以后說話別隨便給人扣個不懂的大帽子。
9 l, B7 N$ B5 C1 Z5 p$ e  }3 q
作者: 飛翔的葉子    時間: 2011-12-23 11:56
航模里邊有一種4D機  這種機子可以倒著飛（不是倒飛）是那種比如是前拉式的可以在空中轉(zhuǎn)變成后推式的。
作者: universal    時間: 2011-12-29 12:10
飛機可以附加向前的噴氣口，比如鷂式，但這種飛機較少。
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:05
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 20:49
* J: E+ o" I) \1 l照標(biāo)準(zhǔn)操作，著陸時候是禁止開倒推減速的。& g8 {% Y  L, K' X& J9 u. e5 j1 e9 j
著陸動作應(yīng)該是：

- x& S7 I4 S6 Z3 I& m% t2 R6 x胡扯......; v3 v! C, a% W) u

! c% J% q9 g9 z- n" o, w; g7 \5 S/ T# p

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作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:14
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-22 00:50 ' Y3 |" ]# [% |* o7 x
還有一點必須說的，飛機正常降落時候不會打開你說的那個反推（Reverse Thrust），除非是過載一類特殊情況 ...

1 n) `: N" `* P1 L' d& l現(xiàn)在的噴氣客機除了極少的型號很少沒有反推的,貌似川航的ERJ-145就沒有,據(jù)說出了幾起沖出跑道的事情了!機場的跑道比較長的話是完全可以依賴剎車的,不過目前國內(nèi)的大多數(shù)機場,幾乎都要用到反推.
5 d& h. i9 X3 [/ i& ~' A2 k9 O0 J) e& B
呵呵,沒開過飛機,難道還沒做過飛機嗎?* |( X1 B( ?. B" p! n$ ?! M6 {

9 `) t& O& e3 F7 ^: S一般飛機著機輪接地后,會明顯感覺到顛簸和輪子滾到的噪音,如果這個時候聽到發(fā)動機的噪音忽然增大,那就是開反推了,如果是座位在機翼后面還趕上下雨天就非常明顯了!
0 g: c( S, c/ a$ }0 }* J8 c$ \5 B* r! u
大型客機降落時候如果僅僅依賴剎車減速就要求跑道的摩擦系數(shù)比較大,如果摩擦系數(shù)不足,光用剎車是不行地!另外對于比較繁忙的機場開剎車不僅僅是因為跑道長度不足,更多的是為了盡快減速以便脫離跑道,讓出跑道來給其他飛機降落.
, T" O$ H: Z* ?3 i+ y: M0 ~9 G  F
* o- r* K4 F2 V& h: _" L1 ?; T2 t& [
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:20
另外降落的時候開反推還可以降低自動剎車的復(fù)合,降低剎車的溫度,那個剎車的溫度是非常高的,要等冷卻下來航班才能繼續(xù)出發(fā),對于經(jīng)停的航班來說可以降低等待時間,同時也可以避免剎車黏連
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:52
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-22 00:35 8 [& @* w5 H- L$ O! S
喵了個咪的，這貼子說的是渦扇反轉(zhuǎn)使飛機倒車離開停機位的反推，你這反推跟那哪兒跟哪兒哦+ Z$ y- S8 ^2 G$ F
...
$ |3 N4 s5 ~7 O' m* c/ r2 M% C2 V) ?. S
這兩個東西是一個東西,不論是蝸輪風(fēng)扇還是蝸輪螺旋槳都是不能倒轉(zhuǎn)地!
4 j$ n4 P' I  ~3 N# u0 R* A蝸輪風(fēng)扇一般是利用擋板使噴射氣流折向斜前方,產(chǎn)生負(fù)推力.而蝸輪螺旋槳是通過槳距調(diào)節(jié)機構(gòu)使螺旋槳的槳距反轉(zhuǎn),產(chǎn)生負(fù)推力.
/ v% ?) A8 ^: j但一般來說大型客機采用機翼下布置的發(fā)動機雖然有反推裝置但在靜止或低速滑行時是禁止打開反推的,因為發(fā)動機位置比較低比較靠近地面,打開反推會導(dǎo)致地面塵土異物被反推氣流吹起吸入發(fā)動機,降低發(fā)動機壽命.; r9 J2 q4 y, O  N& N% r7 `5 }- p

4 T6 K# L; d* v, u( T; L但尾吊式發(fā)動機的飛機因為有機翼的遮擋,加上發(fā)動機的位置比較高,不容易吸入異物,是可以在地面打開反推來倒車的,
/ x. s5 C5 a; Bhttp://player.youku.com/player.php/sid/XMTc2NDM4OTI4/v.swf
8 T' A' D; J; C
' C8 W( i- v% S- n% @
. g2 d1 N5 g) O/ f( H' b雨天的時候開反推是非常明顯的看視頻吧,A340) m  j. ^* f4 i7 ~3 h' c, S- h
http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxOTU4MjQ=.html; n/ ^# X( D* i5 b
2 N: v0 R4 `) Z1 T8 j; Q




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