機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 從技術(shù)角度分析，“左行右立”這個(gè)口號(hào)是否科學(xué)？ [打印本頁]

作者: 花弄影 時(shí)間: 2011-7-6 08:02
標(biāo)題: 從技術(shù)角度分析，“左行右立”這個(gè)口號(hào)是否科學(xué)？
本帖最后由花弄影于 2011-7-6 14:03 編輯

近日，北京地鐵四號(hào)線某扶梯發(fā)生安全事過，造成一人死亡，28人受傷的嚴(yán)重后果。本帖不打算討論這次事故的原因。而是，由此事故聯(lián)想到，現(xiàn)在不少城市都在倡導(dǎo)乘坐扶梯要“左行右立”，有的城市甚至把它上升到文明的高度。這個(gè)口號(hào)遭到了不少反對和爭論。既有支持的一方，也有反對的。支持的人認(rèn)為，按照左行右立，效率更高，可以為“有急事”的人讓出通道。反對的人認(rèn)為，效率不但不能提高，反而要降低（空出左邊來），而且很不安全。
我想，我們社區(qū)這么多機(jī)械工程師，能不能從技術(shù)的層面來分析下，這個(gè)口號(hào)是否真的科學(xué)？從安全的角度出發(fā)，這個(gè)口號(hào)是否應(yīng)該停止？歡迎大家踴躍發(fā)言，更歡迎從事電梯扶梯設(shè)計(jì)的工程師來討論。

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2011-7-6 10:01
不知道這次事故跟“左行右立”有沒有直接關(guān)系？不過“左行右立”在香港已經(jīng)是共識(shí)，在香港這個(gè)非常講究效率的地方，都能夠堅(jiān)持這份共識(shí)，我相信系有道理的。

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-6 10:15
這個(gè)東西是鬼子推廣的東西，在鬼子那里有效，不適合國情，尤其不適合中國大城市，

中國人流密集，時(shí)間長，設(shè)備維護(hù)水平低，選型有問題，再跟風(fēng)鬼子，就不對了，本次的電梯，應(yīng)該選用最重型那種，否則，再強(qiáng)調(diào)大家站一邊，又不注意設(shè)備維護(hù)，就很麻煩了，

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2011-7-6 12:34
啥,大伙站一邊讓傳送帶不平衡了,這個(gè)扶梯跟皮帶輸送機(jī)的原理相似吧,得考慮所輸送貨物的特質(zhì)吧

作者: chntod 時(shí)間: 2011-7-6 12:42
事故的初步原因出來了：

“據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，扶梯下滑。”

或許是一個(gè)螺栓引發(fā)的事故？防松沒搞好或是疲勞斷裂？

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2011-7-6 13:59
本帖最后由見習(xí)生小王于 2011-7-6 13:59 編輯

好像自動(dòng)扶梯上就沒設(shè)計(jì)上一個(gè)防倒轉(zhuǎn)的安全機(jī)構(gòu)，就像普通電梯上都設(shè)有的斷繩安全鉗那樣。

作者: 花弄影 時(shí)間: 2011-7-6 14:08
人在電梯上行走的速度不是勻速的，實(shí)際是有波浪起伏的。也就是說是有加速度。如果扶梯上左邊的行走的人很多，而且恰好大家的步伐一致，那么情況就會(huì)更糟糕。我們都知道，部隊(duì)過橋時(shí)是禁止齊步走的，更不能正步走，那樣，人對橋的 “沖擊”力會(huì)很大。
在扶梯上行走，如果恰好都齊步走，那么人對扶梯的沖擊是很大的。扶梯的鏈條有可能會(huì)因?yàn)闆_擊而斷裂。雖然說鏈條有安全系數(shù)，但是，一旦發(fā)生這種沖擊，那么所預(yù)留的安全系數(shù)是否足夠，就成問題了。另外，鏈條是承受動(dòng)載荷，不是靜載荷。鏈條的疲勞強(qiáng)度是否足夠，就是個(gè)大問題了。
扶梯設(shè)計(jì)時(shí)，是不考慮人在上面行走的。仔細(xì)的TX可以看到扶梯下邊有一張禁止跑動(dòng)的圖標(biāo)。

有時(shí)候坐扶梯時(shí)，看到貼著禁止跑動(dòng)的圖標(biāo)，還有抓牢扶手的圖標(biāo)，但另一邊有寫著“左行右立”。我就納悶，一邊禁止人走，要求人抓牢扶手，另一邊又要人走，這不矛盾嗎？行走的過程中怎么做到抓牢扶手？如果站立都要抓牢扶手，新走的人的速度更快，那不是要抓得更牢嗎？怎么抓��？哈哈！
所謂的國際慣例，不見得一定是“好”慣例。

作者: yaoshenggang88 時(shí)間: 2011-7-6 14:20
吃飽飯了沒事做進(jìn)來看看，

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2011-7-8 20:02
樓主,那叫共振好嗎,關(guān)于這方面分析,998最厲害,人家可以手工計(jì)算

作者: 阿華 時(shí)間: 2011-7-9 21:10
中國人流密集，時(shí)間長，設(shè)備維護(hù)水平低，選型有問題，再跟風(fēng)鬼子，就不對了，本次的電梯，應(yīng)該選用最重型那種，否則，再強(qiáng)調(diào)大家站一邊，又不注意設(shè)備維護(hù)，就很麻煩了，

作者: 綠人科技 時(shí)間: 2011-7-27 22:46
為了大家共同的安全個(gè)人覺得最好還是統(tǒng)一點(diǎn)——禁止走動(dòng) 扶梯上升需要多少S ？不用在這上面爭時(shí)間吧？

作者: 997949lkk 時(shí)間: 2011-8-25 10:29
建議弄一個(gè)普通樓梯在左邊，忙的人自己跑樓梯，這樣絕對不會(huì)有危險(xiǎn)，也不增加電梯負(fù)擔(dān)

作者: 有想法找辦法 時(shí)間: 2012-11-15 08:09
首先電梯禁止行走，其次電梯旁設(shè)樓梯，最后樓梯預(yù)留專用通道

作者: ☆小飛☆ 時(shí)間: 2012-11-15 10:09
餓。。。LZ這都能想到工業(yè)問題。。。佩服

作者: mengfeit 時(shí)間: 2018-6-10 10:10
沒有發(fā)言資格，適合才時(shí)最好的，需要經(jīng)過磨合

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