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標(biāo)題: 數(shù)控車床以后會(huì)代替普通車床嗎？ [打印本頁]

作者: 陸飛 時(shí)間: 2011-5-26 07:21
標(biāo)題: 數(shù)控車床以后會(huì)代替普通車床嗎？
現(xiàn)在沒有年輕人肯做車床了，確實(shí)也累，又臟�？上�(shù)控就是切削力太小了！要是現(xiàn)在的數(shù)控能克服這個(gè)困難就好了！

作者: eroookie 時(shí)間: 2011-5-26 12:13
一定會(huì)替代的

，但人工工資高的時(shí)候，注定是機(jī)器的時(shí)代。

作者: summkey 時(shí)間: 2011-5-26 13:07
應(yīng)該會(huì)吧，要不我畢業(yè)設(shè)計(jì)為什么要做銑床改造

作者: wangeddiee 時(shí)間: 2011-5-27 07:35
設(shè)備多樣化并存是比較客觀的，一定要說數(shù)控代替普通機(jī)床，這可能是個(gè)漫長(zhǎng)的過程。當(dāng)然，最終是數(shù)控代替普通的。普機(jī)加上數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床，也一樣可以像普機(jī)的切削用量使用啊。國(guó)外的一些機(jī)床可是粗精通吃的。

作者: anye 時(shí)間: 2011-5-27 08:16
應(yīng)該是大勢(shì)所趨吧，普車工現(xiàn)在不好找啊，咱這有的單位已經(jīng)在用數(shù)控代替普車了。

作者: liuhang 時(shí)間: 2011-5-27 09:32
這個(gè)趨勢(shì)是必然的，但也不可能全變數(shù)控，有的還是要普車的

作者: 陸飛 時(shí)間: 2011-5-27 10:28
回復(fù) wangeddiee 的帖子

"普機(jī)加上數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床，"是什么機(jī)床，沒見過？？？有圖嗎？國(guó)內(nèi)有賣嗎？？？？

作者: wangeddiee 時(shí)間: 2011-5-27 13:30
比如沈陽一機(jī)的CAK系列。我們廠里也有類似產(chǎn)品。寶雞機(jī)床的TK36/40/50等，凱達(dá)也有類似的。
主軸箱保持齒輪變速或者主軸箱單軸，電機(jī)出來再加一個(gè)變速箱。其他如床身跟普機(jī)一樣，只是沒有原來的走刀箱和溜板箱。
價(jià)格也不貴7~10萬吧

作者: 河蟹社會(huì) 時(shí)間: 2011-5-27 18:50
數(shù)控車床配伺服電機(jī)比普車更有力，不存在粗車無力的問題，但替代不了普車，有很多數(shù)控加工廠都有幾臺(tái)普車，用來打樣品，請(qǐng)的是普車高手，工資在4K以上，比數(shù)車工資高一些，只要兩者都做過的人，是不會(huì)認(rèn)可替代的說法

作者: jha3 時(shí)間: 2011-5-27 22:18
大批零件當(dāng)然是數(shù)控的天下，但小批量甚至是一兩個(gè)樣品，那么普車還是有一定的價(jià)值的

作者: 塞上獨(dú)行客 時(shí)間: 2011-5-28 21:34
本帖最后由塞上獨(dú)行客于 2011-5-28 21:36 編輯

必然會(huì)代替，普車產(chǎn)量逐年下降，數(shù)控比例逐年上升，這一趨勢(shì)很明顯

作者: gongfei2419 時(shí)間: 2011-5-29 17:19
現(xiàn)在的市場(chǎng)情況，在沿海4K連一般水平都達(dá)不到了，數(shù)控絕對(duì)是發(fā)展方向，現(xiàn)在機(jī)床廠都以數(shù)控為主了

作者: ssxko88 時(shí)間: 2011-5-30 01:03
不會(huì)的！單件的普車還是有優(yōu)勢(shì)的。還有其他地方都用得上的。

作者: yxz4538 時(shí)間: 2011-5-30 01:35
不可能完全代替。用數(shù)控會(huì)越來越多。

作者: FSYY 時(shí)間: 2011-5-30 18:22
大勢(shì)所驅(qū)，完全代替還要過N久，可能會(huì)是一個(gè)世紀(jì)，

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