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標題: 主軸為什么會突然停車?[一次難忘的維修經(jīng)歷] [打印本頁]
作者: cymchen    時間: 2011-1-31 11:23
標題: 主軸為什么會突然停車?[一次難忘的維修經(jīng)歷]
主軸為什么會突然停車?[一次難忘的維修經(jīng)歷]
& P( n/ b. Z5 U% i# ^那是二十多年前的事情,但至今我仍難以忘記......& ?+ a1 c% _7 p: s* }4 d
那是八十年代,我廠引進美國INGERSOLL銑床公司我國第一臺加工汽輪機轉(zhuǎn)子槽的大型數(shù)控輪槽銑,價格三百萬美金.我當時是車間動力員(電氣技術(shù)員),安排去美國培訓(xùn),回來要維護和維修好這臺復(fù)雜的設(shè)備.壓力的確很大.由于是我國第一臺引進的,我們從來沒有見過,接觸過;加上數(shù)控系統(tǒng)不是SIEMENS,也不是FANUC,而是美國西屋自己的數(shù)控系統(tǒng)PRODUCE-2型.(8080系列)驅(qū)動系統(tǒng)也是西屋的.特別是美國專家在車間安裝試車好離開后,主要的責任全部落在我的肩上.壓力可想而知.我想我要變"壓力"為"動力",在美國培訓(xùn)的日子及美國專家來我廠安裝時,我努力學習有關(guān)這臺機床所有的東西,包括數(shù)控,電氣,液壓,機械,還有英文,象海綿吸水一樣去吸收這些"新"東西.我想只有多學一點,以后才可以對付這臺機床在生產(chǎn)過程中的大大小小,各種復(fù)雜的故障和問題.' ]; E2 q6 H) J3 B4 ^
大約在加工轉(zhuǎn)子一個月左右,真的"問題"發(fā)生了.正常運轉(zhuǎn)中的S1主軸在運轉(zhuǎn)2小時左右,"突然停車"了.如果再按啟動S1的按鈕,S1主軸又能再轉(zhuǎn)動.但連續(xù)運轉(zhuǎn)大約2小時后,又會再次"突然停車".如按啟動S1的按鈕---S1主軸又能再轉(zhuǎn)動---2小時后又"突然停車",反復(fù)試車也一樣.主軸"突然停車"會在汽輪機的轉(zhuǎn)子表面上留下刀痕,嚴重的可能使刀具損壞,造成嚴重的質(zhì)量事故,因此必須要盡快徹底排除這個故障.因為這臺機床是最關(guān)鍵的設(shè)備,決定了全廠生產(chǎn)的命脈,當時沒有其它機床可代替.1 Q, ]' J- d7 p  L
我日夜思索著這個問題,為什么另外S2主軸一直正常,從不突然停車.(注;二個主軸,一起銑槽)為什么?我想起S1主軸美國專家在試車時,也曾經(jīng)發(fā)生了類似的 "突然停車" 的故障，當時美國專家換了一塊[順序板]后，毛病似乎解決了,也不 "突然停車"了.但等美國專家走后一個多月之后，老毛病又出現(xiàn)了,又"突然停車" 了.我想我們再換一塊的順序板（備板）當時可能也好了,有可能再運行一、二個月沒問題.我們只有一塊的[順序板]的備板,換上去后,要把故障板送美國維修,再要定"備板"(3000多美金一塊板,價格昂貴,時間長,而且當時八十年代,非常不方便)我想這里一定有原因,我們一定要搞清楚其損壞原因,沒找到故障的真實原因，過后故障又會繼續(xù)發(fā)生.我們仔細地檢查，借助于示波器，發(fā)現(xiàn)了“啟動”指令所對應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓特別高，而對比S2主軸相應(yīng)的“啟動”指令所對應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓就比較低.根據(jù)我過去的經(jīng)驗,懷疑可能是接地不好.果然,我們單獨加了一根接地線后，S1“啟動”指令所對應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓極大地減少。從此，再也沒有發(fā)生過“突然停車”的故障。最后我們搞清了其原因是由于反向峰值電壓太高，時間長后，(一、二個月后)使其光電耦合器的性能逐步失效所致。
3 I$ F$ p) b! W8 X/ v7 B我們心里很高興,我們排除了一個"隱患".如果我們不搞清楚其損壞原因,就是論事地換"備板"的話,會造成更多的"備板"損壞,可能造成質(zhì)量事故.我把我的這次"維修日志"告訴大家,與大家共享!
7 r1 W. ]+ n9 b$ y(阿明哥哥)
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作者: dero    時間: 2011-1-31 11:34
高手。。。。學習。順祝新年快樂哈。。。
作者: 見習生小王    時間: 2011-1-31 14:17
有一點沒看懂：光耦元件，因長期反向電壓過高，損壞了，為何會導(dǎo)致突然停車？此時再按啟動按鈕，卻為何能重啟動并再運轉(zhuǎn)一段時間？
作者: rowedan    時間: 2011-1-31 14:55
高手啊，對電方面不是很懂。(～ o ～)~zZ
作者: 激光gavin    時間: 2011-1-31 21:56
學習中
作者: cymchen    時間: 2011-2-6 16:47
謝謝.應(yīng)大家多交流.
作者: xx64628    時間: 2011-2-13 20:06
希望使用數(shù)控設(shè)備設(shè)備的都要單獨接地，這樣就可以避免很多隱性故障。
作者: yanqi0001    時間: 2011-2-14 19:39
.果然,我們單獨加了一根接地線后，S1“啟動”指令所對應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓極大地減少。從此，再也沒有發(fā)生過“突然停車”的故障。最后我們搞清了其原因是由于反向峰值電壓太高，時間長后，(一、二個月后)使其光電耦合器的性能逐步失效所致。* g: t0 W  b2 \" J# I" S% _4 Y
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這應(yīng)該是控制系統(tǒng)的主線路板上加接地線 吧
作者: 54110122    時間: 2011-2-14 20:47
學習............................................
作者: qyf197621    時間: 2011-2-15 09:26
類似問題，西門子出現(xiàn)的概率較大，安裝調(diào)試類似設(shè)備時，接地，以及電壓需要穩(wěn)定，良好
作者: 墨鏡    時間: 2011-2-15 11:54
本帖最后由 墨鏡 于 2011-2-15 11:57 編輯
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2 Z/ d7 i' d* ]+ U5 o7 B% ]" V9 z我們做機械的就是要有鉆研的精神和勇氣。: N1 p3 r- E; l! ~8 N" X
相信歐美的科技技術(shù)是比我國強，但絕不能迷信。
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作者: WUWU    時間: 2011-2-17 16:09
學習中。。。。。。。。。。
作者: 丟了翅膀的鳥    時間: 2011-2-27 13:19
謝謝樓主分享                                 
作者: yyjj77    時間: 2011-2-27 20:34
謝謝.大家多交流經(jīng)驗一下!!!!!!!!!.
作者: 小鏈機    時間: 2011-3-3 23:19
向高手學習。
作者: 1964252    時間: 2011-3-4 18:36
高手啊，看來我得猛攻英文了啊
作者: 神農(nóng)幽魂    時間: 2011-3-4 19:45
挺勵志的！要學習這種態(tài)度！
作者: 螺旋線    時間: 2011-3-4 20:01
寫的好啊。; Y% h+ E9 x, F
汽輪機里的設(shè)備要求的確比較高。



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