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機械社區(qū)
標題:
調(diào)心軸承提高游隙對極限轉(zhuǎn)速有什么影響？
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作者:
323xiaohui
時間:
2011-1-28 22:24
標題:
調(diào)心軸承提高游隙對極限轉(zhuǎn)速有什么影響？
最近搞了一個磨機齒輪箱，高速軸轉(zhuǎn)速1000rpm,輸入功率2300KW，高速軸軸承選的很是糾結(jié)，因為提前訂貨了，價格不是很高，只能選擇國產(chǎn)軸承，強度高的極限轉(zhuǎn)速就低，極限轉(zhuǎn)速高的，強度又差那么點，最后選了個折中的，樣本極限轉(zhuǎn)速1200，一般極限轉(zhuǎn)速按樣本上要乘以個0.9系數(shù)，這樣剛好夠�，F(xiàn)在我想選C3游隙，問下搞軸承的大蝦們，游隙變大了，對軸承的極限轉(zhuǎn)速和額定動載荷有什么樣的影響啊？糾結(jié)啊。。。。
作者:
上海狐飛
時間:
2011-1-28 22:54
軸承潤滑是稀油強制潤滑吧，潤滑條件好，極限轉(zhuǎn)速可以適當提高。
6 C# z; M+ `% E! }
軸承游隙主要看裝配后的游隙，一般比自由狀態(tài)小，與內(nèi)外圈的配合有關(guān)。
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游隙與極限轉(zhuǎn)速、額定動負荷的關(guān)系，沒研究過，最好咨詢軸承廠家。
作者:
323xiaohui
時間:
2011-1-28 23:18
回復(fù)
phophy
的帖子
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是強制潤滑的 轉(zhuǎn)速高 溫升就高 運行的實際游隙就會減小 小到負游隙，就有抱死的可能，所以我想把軸承的初始游隙提高點
作者:
龍九禪師
時間:
2011-1-29 09:47
我從來不敢把樣本上的轉(zhuǎn)速打9折來用，唉，自己零件加工精度不夠，沒辦法
作者:
649997847
時間:
2011-1-29 17:16
極限轉(zhuǎn)速是由一定的標準決定的。這些標準包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅固性、保持架導(dǎo)軌面的潤滑性、滾動體承受的離心及回旋力，以及其它限制速度的因素。
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: o& {3 c7 b' M" E( y# W
實驗室測試和實際應(yīng)用經(jīng)驗表明，軸承應(yīng)有不可逾越的最高運行速度；這是出于技術(shù)上的考慮，另外也因為要將運行溫度保持在一個可接受的水平，其涉及的成本非常之高。
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8 s$ V/ n% o6 X
限制速值可參見軸承表，其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求；本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計已考慮到這一點。
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- b x4 n" Y( r A1 I% o4 \9 Z$ L
軸承有可能在高于表中所列的速度下運行，但這樣做必須考慮到運轉(zhuǎn)精確度，以及保持架設(shè)計、潤滑和散熱等問題。因此最好與SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系。
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3 Z- B! Y4 s- a; r* f0 P& n
另外還有其它因素需要考慮，例如保持架導(dǎo)軌面的潤滑以及潤滑劑的剪切強度，這些都由基油和增稠劑所決定，請參看“油脂潤滑”一節(jié)。
4 I+ n# w6 @/ X
6 K# o. J+ ~" ?9 ~ W" G
對于某些軸承，由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動體／軌道接觸面上的熱量決定的，所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。
7 e. c. _+ d1 D& [8 `$ q
; i. r9 I8 W4 F! {! c
必須記住，如果想要在高速運轉(zhuǎn)時達到滿意狀態(tài)，軸承必須承受一個最小的負荷。具體細節(jié)可在相關(guān)產(chǎn)品章節(jié)中“最小負荷”一節(jié)找到。
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作者:
54110122
時間:
2011-2-21 16:01
多多學(xué)習(xí)啦
.....................
作者:
鄉(xiāng)秋紫簫
時間:
2011-3-2 19:39
謝謝了，我想搜集全套的ASA
作者:
awenjie888
時間:
2011-3-8 20:43
軸承安裝后的游隙為微小的負值時，額定壽命是最長的，承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時也是最高的，不過因為實際的游隙還要減去配合的過盈和溫差引起的變形，這個微小的負的游隙很難控制，而一旦游隙負的太多額定壽命將顯著降低，所以，目前一般都是選接近為0的正游隙。
作者:
光纜機械zsy
時間:
2014-12-10 18:52
8樓的說得不對吧
作者:
Pascal
時間:
2015-3-5 15:27
光纜機械zsy 發(fā)表于 2014-12-10 18:52
8 H1 f$ K8 o* D: h0 P& o
8樓的說得不對吧
/ s, X! ?! K* C4 H! }/ {; R% ~
1. 哪里說得不對呢？
) e- ~+ g6 Q' I9 d- L$ @
2. 提示一下，8樓有一個地方說得不對。
作者:
FAG代理商
時間:
2015-4-24 17:29
來自舍弗勒HR1，好像沒有找到游隙大小對轉(zhuǎn)速影響的因子
作者:
FAG代理商
時間:
2015-4-27 09:31
軸承工作游隙與軸承壽命的關(guān)系
作者:
FAG代理商
時間:
2015-4-27 09:32
軸承游隙，安裝游隙，工作游隙
作者:
wangkai0804
時間:
2015-4-28 14:38
多學(xué)習(xí)啦
作者:
wangkai0804
時間:
2015-4-30 15:16
游隙主要為軸承運轉(zhuǎn)時發(fā)熱考慮，應(yīng)用中最好的狀態(tài)應(yīng)該是在達到熱平衡時軸承游隙正好為0，當然要考慮負荷，因安裝號軸承后負荷會使游隙增加，但這種狀態(tài)很難做到，因此，多要有點游隙，改進潤滑，及增加軸承冷卻也都能提高軸承轉(zhuǎn)速。
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