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標(biāo)題: （案例分析）內(nèi)圈嚴(yán)重變形保證你沒(méi)見(jiàn)過(guò) [打印本頁(yè)]

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-1-12 17:25
標(biāo)題: （案例分析）內(nèi)圈嚴(yán)重變形保證你沒(méi)見(jiàn)過(guò)
驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的二級(jí)電機(jī)軸承6317 運(yùn)行時(shí)保持架碎裂
現(xiàn)場(chǎng)狀況如下：
電機(jī)型號(hào)：Y355M2-2 （貝得牌電機(jī)）
電機(jī)轉(zhuǎn)速：2983rpm
潤(rùn)滑脂：新征牌3#通用鋰基潤(rùn)滑脂（該潤(rùn)滑脂包裝上表明該潤(rùn)滑脂為適用于裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械的耐磨高載潤(rùn)滑脂）
軸承安裝于水平軸，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)
軸承運(yùn)行時(shí)間：10天左右為第一次失效
軸承工作溫度：60℃
該軸承為電機(jī)定位端軸承
問(wèn)題描述：
該軸承保持架碎裂，部分保持架碎裂后進(jìn)入滾道，被碾壓為片狀；
軸承內(nèi)圈已高溫（已經(jīng)變?yōu)楹谏�，且有�?yán)重的變形。軸承寬度應(yīng)該為41mm，但是該內(nèi)圈寬度最寬處已經(jīng)變?yōu)?0.30mm。
內(nèi)圈兩側(cè)分別與軸肩和鎖緊螺母接觸的面均有較嚴(yán)重的磨損，尤其是內(nèi)圈與鎖緊螺母接觸面，且二者之間存在寬約1mm，長(zhǎng)大概為四分之一圓周的縫隙。
內(nèi)圈滾道上有嚴(yán)重的粘著磨損，且不均勻分布，變形越為嚴(yán)重的區(qū)域粘著磨損也越嚴(yán)重。
軸承外圈兩側(cè)和外壁均有較嚴(yán)重的高溫痕跡（已經(jīng)變?yōu)樗{(lán)色）和摩擦痕跡。
外圈滾道不均勻分布有嚴(yán)重的碎屑?jí)汉郏?/font>
滾動(dòng)體表面有碎屑?jí)汉酆蛧?yán)重磨痕；
另外，軸向定位外圈的壓片內(nèi)孔（與電機(jī)漆包線靠近的一側(cè)）有嚴(yán)重的磨損，且產(chǎn)生了大量細(xì)密的粉末狀碎屑
請(qǐng)問(wèn)：是什么原因?qū)е螺S承內(nèi)圈發(fā)生如此大的變形？？

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2011-1-12 17:52
怎么沒(méi)看見(jiàn)密封圈呢？

軸承是原機(jī)配套的還是貴司選裝的？其軸荷多大？

作者: 老鄭bj 時(shí)間: 2011-1-12 18:49
看變形的樣子，應(yīng)該是軸偏了再加上負(fù)載大造成的。

作者: Love_haiyan 時(shí)間: 2011-1-12 18:56
這樣的軸承我也見(jiàn)過(guò)的，而且壞了以后很難拆下來(lái)

作者: 深海微藍(lán) 時(shí)間: 2011-1-12 23:42
明顯是燒傷............

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-1-12 23:50
這個(gè)帖子專(zhuān)業(yè)，可惜我要半個(gè)板凳好好聽(tīng)大俠們分析分析。

作者: 深海微藍(lán) 時(shí)間: 2011-1-12 23:53
是不是加軸向力了
電蝕磨損
這種都還成這樣了不好分析了這是猜測(cè)

作者: 深海微藍(lán) 時(shí)間: 2011-1-12 23:54
我說(shuō)的不對(duì) 希望賜教我想知道這個(gè)軸承專(zhuān)家分析的原因

作者: 見(jiàn)習(xí)生小王 時(shí)間: 2011-1-13 10:22
盡管樓主已經(jīng)作出故障的詳細(xì)描述，但是還有一點(diǎn)需要了解的，是該電機(jī)與風(fēng)機(jī)是如何聯(lián)接：皮帶輪、聯(lián)軸器、還是風(fēng)輪直接安在電機(jī)軸伸？
貝得電機(jī)，是江蘇儀征的那家吧？

作者: 上海開(kāi)端 時(shí)間: 2011-1-13 12:20
這個(gè)軸承能挑一擔(dān)糧，你非要讓它挑兩擔(dān)，它不成這樣才奇怪呢。

軸承是消耗品，用用就成這樣了，沒(méi)什么好奇怪的，再買(mǎi)新的好了。

如果軸承都不壞，我們的軸承賣(mài)給誰(shuí)去呀。

作者: 上海開(kāi)端 時(shí)間: 2011-1-13 12:26
案情還原應(yīng)該是這樣的：先是軸承被人大力加壓，他受不了了，發(fā)熱，鋼球的硬度高于內(nèi)外圈，所以?xún)?nèi)外圈被磨損了，一磨損保持器就不合適了，斷裂，斷下的東東又在溝道里，繼續(xù)加重磨損，惡行循環(huán)，直至整個(gè)軸承完蛋了。設(shè)備不轉(zhuǎn)了，這就是一個(gè)軸承引發(fā)的悲劇��！

你看那個(gè)顏色就知道軸承死前經(jīng)歷了多么慘烈的高溫啊，讓我想起了邱少云同志。

作者: 上海開(kāi)端 時(shí)間: 2011-1-13 12:26
本帖最后由上海開(kāi)端于 2011-1-13 12:59 編輯

還有，這種情況并不罕見(jiàn)，所以沒(méi)什么是：保證你沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。

保證我們都見(jiàn)過(guò)！

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2011-1-13 13:38
敝廠也發(fā)生過(guò)類(lèi)似的案例，軸承是SKF 30215 ，失效主因?yàn)橛蜐?rùn)滑失效，保持架小部分先被拉扯變長(zhǎng)而與滾道接觸，之后災(zāi)難就開(kāi)始咯。
也是有高溫?zé)捅３旨軗p壞，滾柱受損。。。這些情況。

小型油泵的6002也有多次這樣的損壞，原因也是油潤(rùn)滑失效。

作者: 上海開(kāi)端 時(shí)間: 2011-1-13 14:12
哈哈，原來(lái)是標(biāo)題黨

作者: 深海微藍(lán) 時(shí)間: 2011-1-17 19:00
學(xué)習(xí)了分析的不錯(cuò)......................................................................................

作者: mjj9905 時(shí)間: 2011-1-18 15:20
[attach]203192[/attach]

作者: 落星如雨 時(shí)間: 2011-1-19 12:56
回樓主：建議檢查軸承定位外殼和軸的尺寸及負(fù)載，還有就是你潤(rùn)滑脂的選擇

作者: tcrbearings 時(shí)間: 2011-1-25 16:52
來(lái)看個(gè)熱鬧。不過(guò)多少學(xué)點(diǎn)見(jiàn)識(shí)點(diǎn)的。

作者: tim35 時(shí)間: 2011-1-26 15:05
我們是生產(chǎn)軸承的，我談一下幾點(diǎn)看法。憑我的經(jīng)驗(yàn)這種軸承的失效原因可能有以下幾點(diǎn)：1、軸承接觸外部熱源，致使軸承游隙變小，后來(lái)成了負(fù)游隙。長(zhǎng)時(shí)間在此狀態(tài)工作，軸承自身還會(huì)產(chǎn)生更多熱量，最后軸承燒蝕。2、軸承內(nèi)部進(jìn)去雜質(zhì)。我曾專(zhuān)門(mén)做過(guò)實(shí)驗(yàn)，把正常的軸承注進(jìn)一些泥漿水，7000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)199分鐘就出現(xiàn)了樓主所發(fā)圖片的描述的軸承現(xiàn)象！

作者: 蔡占魁 時(shí)間: 2011-2-4 19:50
軸承燒的有點(diǎn)厲害了，不清楚具體的使用情況，不好說(shuō)什么原因造成的，表面看是載荷大了。

作者: 藍(lán)杯子 時(shí)間: 2011-5-4 22:38
學(xué)習(xí)了，燒了幾個(gè)找不到原因

作者: 百瑞軸承 時(shí)間: 2011-5-4 23:13
首先是鋼球不轉(zhuǎn)了，而后把保持器推壞，保持器壞了鋼球變會(huì)偏向一邊運(yùn)轉(zhuǎn)，然后就出現(xiàn)了過(guò)熱。鋼球不轉(zhuǎn)的原因就不好說(shuō)了，原因很多。按裝很關(guān)鍵。

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