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標(biāo)題: 怎樣選游隙？ [打印本頁(yè)]
作者: lwy7788945    時(shí)間: 2011-1-6 16:15
標(biāo)題: 怎樣選游隙？
初選游隙有沒有具體的參照標(biāo)準(zhǔn)�。勘热缯f，溫度，轉(zhuǎn)速，負(fù)荷等方面的限制，尤其是對(duì)C3和普通組的選擇8 h5 g* A9 E4 i$ [. H
作者: 649997847    時(shí)間: 2011-1-7 14:57
回復(fù) lwy7788945 的帖子3 J0 ]! f5 s) D/ f# v+ z6 r

( b, O7 W7 e! ]一、軸承游隙的設(shè)計(jì)要求：
" K' b9 B2 D$ W0 c( n　　1、如果旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時(shí)，宜采用小游隙組;
5 w4 u( ~% f; _3 j  d  ?, P- R　　2、如果采用較緊配合和內(nèi)外圈溫差較大、那就就要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷，或者需改善調(diào)心性能的場(chǎng)合，這個(gè)情況下就宜采用大游隙組。- j) A# F" n( i  A
　　二、與游隙有關(guān)的因素：
* a" x4 |' S+ ^/ P+ f& V　　1、 溫度的影響; 2、 軸承內(nèi)圈與軸的配合; 　 3、軸承外圈與外殼孔的配合;: u7 S* X+ b2 m3 g; A7 ~
　　注：影響徑向游隙減少量的因素主要有：a.配合零件的實(shí)際有效過盈量大小 b.外殼孔的壁厚有關(guān) c.相配軸徑大小、8 G. Y. |( {5 g9 }$ ~
　　A、實(shí)際有效過盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy = 2/3△D–G* △D為5 B. |1 v' `# h3 v2 t
　　名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。
5 M; T6 [# T- e6 _+ P( Y4 @/ E　　B、實(shí)際有效過盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy = 2/3△d–G* △d為
$ _% @: Z( ^$ }7 u# k! T9 Y# N　　名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。
! `* b, a( V9 X7 I: G! G　　C、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高，繼而引起軸、軸承座和軸承零件的膨脹。
5 K5 L) K% i9 x' v2 ^& s　　游隙可以增大或減小，這個(gè)主要是看軸和軸承座的材料，還有軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。3 A0 x! s1 G5 _9 E4 f, y- B; D
　　三、游隙的計(jì)算公式：
2 w* b9 ]1 t9 ]　　1.配合的影響: H" S) \9 I) t( p
　　1>、 軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D% _3 v" ^3 E; V* n( c
　　2>、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
! \" J( O5 F1 s　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]1 F2 ]" r: m- c  [# d/ ], Z
　　3>、 軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D; f9 F/ }  Y* @' o% F. {% n
　　4>、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)3 \! x5 {6 C* B! J+ U& p  s
　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]  }) O$ |8 w0 H) ]3 h# T
　　5>、 軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]8 ^1 \+ J6 t+ E+ ]! E
　　6>、 軸承外圈與輕金屬外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]. Z! m0 x& C- `% M: g/ Q/ |
　　7>. 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)實(shí)心軸：△j =△dy * d/h  C' X1 ]: s: @7 x  U9 {
　　8>、 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)空心軸：△j =△dy * F(d)( k: a9 M3 i3 k5 G0 w
　　F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
9 X. C' b) ?+ j& P　　符號(hào)說明:0 D4 a: g* G: `  Q" n
　　d --軸承內(nèi)徑公稱尺寸(mm)。- m& t. r  E: t( D$ N1 v
　　h --內(nèi)圈滾道擋邊直徑(mm)。
" f! z. b5 C4 \' d　　D --軸承外圈和外殼孔的公稱直徑(mm)。& f" M" _3 C- i" A5 L; N" _0 D: s: t
　　d1 --空心軸內(nèi)徑(mm)。7 F; m' i+ W. z7 i
　　B --軸承寬度(mm)。
& u  F6 y! ?: S4 h* J1 k5 Z( C4 L　　△A --外圈滾道擋邊直徑的收縮量(mm)。5 ^# O" t& P  W# `$ L
　　△Dy --外殼孔直徑實(shí)際有效過盈量(um)。, @3 w3 ?) y( S, P7 G/ P1 x3 v/ Q
　　F --軸承座外殼外徑(mm)。, E  g8 w' l: ?6 W% U4 q( Z
　　H --外圈滾道擋邊直徑(mm)。6 E8 a! k5 h0 ?
　　△j --內(nèi)圈滾道擋邊直徑的擴(kuò)張量(um)。
' Z* l. L- W4 i0 [　　△dy—軸頸有效過盈量(um)。
: p& Z5 F. ^9 s$ d* v, g: e　　(2)關(guān)于溫度的影響所需要用的公式
* Y! @: M; |, F　　△T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)]/ Z3 x' M9 |! k3 R! i6 h. z
　　其中Гb為線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ 0C
; X$ q$ e# O% F2 w　　De為軸承外圈滾道直徑，di為軸承內(nèi)圈滾道直徑。  K! u" l5 j+ b6 D" d3 |& v, k
　　Ta為環(huán)境溫度。) L2 F+ a. o; e" h3 O- E
　　T0為軸承外圈溫度，Ti軸承內(nèi)圈溫度。
* X" L% V& P; w/ C- O& p　　四、軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系：+ W# O/ n0 o: a) U1 b  X" c/ R
　　因?yàn)閁a = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/24 O2 L- v6 x6 l7 O9 e# g, ]1 h! {0 v
　　另外考慮到,徑向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不記。6 \, }& a5 ~1 v0 Z- m2 C! @
　　故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2, Z7 t: P, F* V3 X+ u
　　其中fe為外圈溝曲率系數(shù)，fi為內(nèi)圈溝曲率系數(shù)，Dw為鋼球直徑。
5 X3 C: w1 a" O6 S

0 ]/ X% g, A4 C
/ A  |5 k' [) g# |- H: J) X4 o! n
作者: 東北虎es    時(shí)間: 2011-1-25 13:39
真全，也真復(fù)雜啊、、、、、
作者: 楊海波    時(shí)間: 2011-1-25 20:59
答的好啊，頂一下、、、、、、
作者: wangkai0804    時(shí)間: 2011-2-22 18:06
真復(fù)雜啊.答的好啊，頂一下
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-2 18:59
本帖最后由 642093071 于 2012-4-2 19:12 編輯 & R2 ?+ L2 A4 s' T0 N& _1 m

* @7 u6 G. T  K0 `& c* J答的太好了，就是沒有看明白，以后細(xì)細(xì)學(xué)習(xí)。選定具體某個(gè)軸承，測(cè)量其游隙，稱作原始游隙；安裝后，因?yàn)閮?nèi)外圈尺寸的變化，這時(shí)測(cè)得的游隙成為安裝游隙；使用中，由于摩擦生熱，內(nèi)圈、滾子、外圈溫度不同，能熱變形的量不同，這也導(dǎo)致游隙的變化，受力也使軸承尺寸變化，這都導(dǎo)致游隙的變化，這時(shí)的游隙稱為工作游隙。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-15 22:05
649997847社友介紹的方法，基本是對(duì)的，只是一些細(xì)節(jié)沒交代清楚。
+ S% p7 B2 U  M& `6 b如 " a3 n2 j7 P7 M+ p2 d) A
1.G*怎么選，沒說。原文中是有一張G*取值表的。
5 A) Z3 l/ _( x, g2.線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ °C，這個(gè)單位啥意思？我理解不了。5 h/ S2 c. P4 ^( n* L% y
3.深溝球軸承的軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系，把“深溝球軸承”給漏掉了；不要說后面說了Dw為鋼球直徑，球軸承和深溝球軸承是兩碼事。4.此方法適用于錐軸承么？' z6 ~0 b' E7 b1 ^; c& Z: P' n) W
( R' \6 P3 r( R* L( U9 r" r
5.最關(guān)鍵的是，LZ問的是怎么選擇游隙；回答卻是怎么計(jì)算工作游隙。
; ?2 p( [8 e9 h# J9 I+ ~* ?6.649997847社友，我相信你能回答如何選擇游隙這一問題的，期待你的回答。9 n% o" o' X- o. ^) Z: T
  
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-18 08:33
用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀。和工況相關(guān)的因素如何定量分析，不同廠家的同類產(chǎn)品調(diào)整游隙時(shí)是否也有點(diǎn)差別，裝配時(shí)的溫度不同，控制的數(shù)值是否也有區(qū)別，
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-18 10:23
642093071 發(fā)表于 2012-4-18 08:33
0 f$ T- t7 d# y/ L7 f4 N用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀。和工況相關(guān)的因素如何定量分析，不同廠家的同類 ...

2 h: G" n& n: o4 d, I/ k' E642093071大俠+ i" S8 l! k2 ^7 N$ r4 v
! Z0 I" _, t3 i, s
問題太大了，三言兩語(yǔ)說不完。! |( Q  e1 Z( r
你自己做設(shè)計(jì)么？舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門，你可以咨詢他們。
3 N, ~2 L$ d; b. v0 W
' a/ S: p8 h' m錐軸承的游隙是最復(fù)雜的，你可以先弄懂深溝球軸承工作游隙是怎么算出來(lái)的，再找些資料看看，就能知道雙列圓錐的軸向游隙是怎么得來(lái)的，單列圓錐配對(duì)與雙列圓錐一樣。' E! n" c9 P5 e% u

. L( ?/ b" [! V( v% }1 ]3 B具體用什么方式設(shè)定游隙，那是純軸承設(shè)計(jì)的活了。. z0 M4 U' k8 U9 K( d8 }, @
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-19 08:46
Pascal大俠，“三言兩語(yǔ)說不完”，希望能看到您的慢慢解說。
: N2 l+ [4 \" m( o2 S 自己現(xiàn)在不做設(shè)計(jì)，對(duì)原設(shè)計(jì)、工藝的確定也想弄明白，下面可能自己做設(shè)計(jì)。向舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門咨詢，他們一般也是給出些原則，并強(qiáng)調(diào) 因素多，計(jì)算時(shí)可能考慮不全，要經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)。
& T* P2 T2 |/ ~1 z2 J) J: Y( R( J5 h: @6 G. V  M
SKF:最佳預(yù)載荷的經(jīng)驗(yàn)值可從經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì)中取得，并可用于相似設(shè)計(jì)。對(duì)于新的設(shè)計(jì)，SKF建議計(jì)算預(yù)載荷力并通過試驗(yàn)檢查其準(zhǔn)確性。一般來(lái)說，因?yàn)閷?shí)際上不了解所有對(duì)實(shí)際運(yùn)行有影響的因素，所以在實(shí)踐中可能需要進(jìn)行更正。計(jì)算的可靠性首先取決于關(guān)于運(yùn)行中溫度條件以及相關(guān)部件 - 最重要的是軸承座 - 的彈性表現(xiàn)的假定同實(shí)際情況的吻合程度。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-19 20:13
642093071大俠：
7 {! c, K2 k" _* Z7 C9 c
; S. b7 O; |2 m% |/ H這樣說吧，你把問題具體化。
3 r% D2 C$ `0 }" j9 r你輸入越精確，我輸出也就越精確。8 Y) c$ g+ C+ V! U4 a
否則我只能給你幾條原則了。
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-20 01:39
Pascal 發(fā)表于 2012-4-19 20:13
  X6 j  ^7 @9 \) [642093071大俠：
! P# D1 ?9 K; @' m7 C0 F  W) c! W' K4 H# Q" A: D$ ]
這樣說吧，你把問題具體化。

7 `! t6 l1 I. Y今天裝的游隙是0.01，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。有客戶要求0.07，正在想要不要把游隙再調(diào)大。游隙調(diào)大，要把過盈0.03的內(nèi)圈向外推，滾珠要受些力是必然的，雖然在軸上加工了油槽能減小些力。大俠能具體分析，非常感謝。
$ r! M+ A7 _4 f" b" G: }3 ?' [1.        結(jié)構(gòu)如下圖：! E) H2 U1 T- @8 m: `7 V
兩個(gè)32230J2背對(duì)背安裝，軸向安裝距離788.采用循環(huán)油潤(rùn)滑，機(jī)器室內(nèi)安裝，室內(nèi)溫度在40度到-10度。
* U& L8 ?+ B# T5 ?; C錐齒為曲線齒輪，α=20°，δ1=15°，β=35°
5 z+ o* u8 J2 U9 A  U7 I' ^  Y右端聯(lián)軸器最大輸入功率為500KW，轉(zhuǎn)速960." w* V: x7 T4 X" ?5 N: f
2.        根據(jù)曲線齒輪，α=20°，δ1=15°，β=35°計(jì)算得，齒寬中點(diǎn)軸向力為齒寬中點(diǎn)處分度圓上切向里的0.79倍。
. n  T1 y7 n  o2 O+ U8 e3.        該類產(chǎn)品尖峰負(fù)荷較大，一般取理論功率的3倍。理論功率取500KW/3=167KW。求小齒輪所受的切向Fmt=19098000P/nd=19098000*167/960*325=10222(N).
7 ]! n4 t' ?" l4 `. c. f小齒輪受的軸向力Ta=0.79*10222=8075(N).
$ v0 m, j3 V4 M. _7 V4.軸的材料為42CrMo,殼體材料為球墨鑄鐵。5 L) D. h. Q( W; w( v' `0 E) E6 R0 [

/ A- z" D; o+ r( D! w5 F' y
" ^3 N1 `" N" z3 b, Y
2012-4-12 10:19:21 上傳
下載次數(shù): 0$ Q1 C2 _* G3 Q  g$ M$ J8 \+ Q

% G% y% K3 Z1 J1 D+ K! W2 j7 W3 ~) f* D' J; [' p
! b4 @3 i, w) O( ]8 O
& J  p' g% A+ w/ K9 Z5 |

6 ]* T7 j. K+ h
, u7 ^+ |- P$ k* b
5 o2 x6 L) |5 F7 g
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-20 07:37
圖形如下，不知怎樣直接貼圖。請(qǐng)教問題，還要威望
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-20 20:00
642093071大俠：
- {& E0 B6 }5 n4 m7 s  N& k" N# b, I" l! h0 I/ O$ o0 a- [
還有一些不明白的地方，麻煩回答下。' h0 F- `1 T; ^$ t+ I
2 O8 P. y7 r- c! i! }; w
1."今天裝的游隙是0.01",什么游隙？原始游隙、裝配游隙還是工作游隙？徑向游隙還是軸向游隙？怎么測(cè)量的游隙？
  x' J8 w: j. ]7 x  k) z! r2.“滾珠要受些力是必然的”，為什么滾動(dòng)體會(huì)受力？
* i5 W# H' W! O/ j2 \2 t3 }3.此設(shè)備用于什么地方？客戶為什么要0.07的游隙？- A# R8 G* f) G

& t, O2 X8 n2 {* ?7 I( p
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-20 20:24
1.("今天裝的游隙是0.01",什么游隙？原始游隙、裝配游隙還是工作游隙？徑向游隙還是軸向游隙？),兩個(gè)背對(duì)背安裝的圓錐滾子軸承，不存在原始游隙，是安裝后的軸向游隙。（怎么測(cè)量的游隙？），標(biāo)準(zhǔn)的軸中心打表測(cè)量。
0 [1 x& c5 s* X  v# j9 F% a2.（“滾珠要受些力是必然的”，為什么滾動(dòng)體會(huì)受力？），如圖，過盈的內(nèi)圈相對(duì)于軸向外運(yùn)動(dòng)，只有通過滾子提供力了。' Z- x$ x) q2 j) M6 x# m
3.（此設(shè)備用于什么地方？客戶為什么要0.07的游隙？）工程機(jī)械，客戶維修時(shí)的設(shè)定值。
# s. a# W1 E& ~- t! }$ \. e $ y* t  r: ?2 R& @+ x. Y- o
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-20 22:16
642093071大俠：
) E" o- J! t) J0 e4 k
+ h3 X9 ~' ]: P1.兩個(gè)背對(duì)背安裝的圓錐滾子軸承，這叫配對(duì)圓錐軸承，還是存在原始游隙的。沒有原始游隙，裝配游隙和工作游隙從哪來(lái)？
/ _6 y3 D0 b8 `9 c2.我還是不能理解滾動(dòng)體為什么會(huì)受力，請(qǐng)解釋下你是如何把裝配游隙從0.01調(diào)整到0.07？
$ e3 k0 E8 Q" f; b9 o3.0.01的裝配游隙肯定不夠，要增加；增加多少取決于內(nèi)外圈溫差。請(qǐng)告知內(nèi)外圈溫差？
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-21 04:18
1.（兩個(gè)背對(duì)背安裝的圓錐滾子軸承，這叫配對(duì)圓錐軸承，還是存在原始游隙的），看到圖了嗎，是兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，內(nèi)外圈是分離的，先把2個(gè)外圈裝到箱體內(nèi)。（沒有原始游隙，裝配游隙和工作游隙從哪來(lái)？），再在軸的一端裝上內(nèi)圈。把一端帶內(nèi)圈的軸裝入箱體，從另一端再裝另一個(gè)內(nèi)圈。這時(shí)裝配游隙就是由這兩個(gè)內(nèi)圈的距離決定的。
0 M' w7 g- ^  ]% K5 E, n$ J. |7 ~$ o 2.（我還是不能理解滾動(dòng)體為什么會(huì)受力），有什么方法能提供內(nèi)圈向軸端運(yùn)動(dòng)的力。（請(qǐng)解釋下你是如何把裝配游隙從0.01調(diào)整到0.07），使內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06。
$ G, \9 G- y: ~1 D3 }# X 3（.0.01的裝配游隙肯定不夠），如何得到肯定不夠的結(jié)論的。（要增加；增加多少取決于內(nèi)外圈溫差。請(qǐng)告知內(nèi)外圈溫差），關(guān)鍵就是想知道0.01和0.07時(shí)內(nèi)外圈溫差會(huì)有多大變化。0.07時(shí)估計(jì)在15°C。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-21 19:42
642093071大俠：
8 G( Q4 K! y+ W% W% T) H9 K2 v( ?7 l9 R
1.配對(duì)圓錐軸承，有原始游隙。當(dāng)然這和這次問題關(guān)系不大，你可以存疑，咱們下次再討論。3 f# X: z6 h4 `3 w8 G. @5 \
2.“使內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06”，我的意思是“HOW"?怎么讓內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06？
9 t/ r7 L7 B# }. l1 u# F# Y   說穿了，我只是想知道滾動(dòng)體為什么會(huì)受力？% d, S/ y; ]( K& t1 D, P. n
   除受載情況外，不允許通過滾動(dòng)體來(lái)傳遞力，這是滾動(dòng)軸承使用的一個(gè)基本原則。; @; @. o  |/ p3 O& w) w  G
3.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存不存在軸承空載的工況？
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-21 19:44
哦，忘了+ \2 k6 ~' a' @% E$ Z: w6 `/ D
0 l( W: `8 L6 t  f$ w0 s% F
642093071大俠，你的問題是什么？
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-21 20:23
: p5 h$ M  _! i( x' s2 A
2(.“使內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06”，我的意思是“HOW"?怎么讓內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06？),相對(duì)運(yùn)動(dòng)，把軸向里推0.06.' W  h" P3 a3 x+ n  @+ p# V4 g" b
    （說穿了，我只是想知道滾動(dòng)體為什么會(huì)受力）推的這個(gè)力有滾動(dòng)體承受的。3 W7 G: R; Q$ q, Z& @' R1 N' @
    （除受載情況外，不允許通過滾動(dòng)體來(lái)傳遞力，這是滾動(dòng)軸承使用的一個(gè)基本原則），但間隙調(diào)整時(shí)只能盡量減少滾動(dòng)體受力。正是這樣才請(qǐng)教大俠，滾動(dòng)體最大允許多大的力。
3 C, M: E7 y/ z3 q+ K1 b# u; P （3.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存不存在軸承空載的工況？）不存在空載，各處阻力遠(yuǎn)大于最小負(fù)荷。
5 C6 {; P+ @  H( l1 J) L  o( b9 C2 `（你的問題是什么？）結(jié)構(gòu)如圖，工況如上面的介紹，如何計(jì)算軸承的最佳游隙。0.01的游隙是否可以？
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-21 21:47
642093071大俠7 c3 r4 ~- W) t4 A" g' {5 o

5 ~* D3 ^# o0 M1.我還是想不出你是怎樣推內(nèi)圈的。另外，兩個(gè)內(nèi)圈之間的套筒長(zhǎng)度不動(dòng)么？
+ J& Q; B/ b; B   我們一般是這樣做的，把軸承按規(guī)范拆下來(lái)，把套筒長(zhǎng)度加0.06，再按規(guī)范裝好就行了。/ T& k: M3 g: i& W7 d
2.滾動(dòng)體最大允許多大的力？這個(gè)得用軟件算。
. `5 [7 {3 @. M3.最佳游隙，理論上，工作游隙是負(fù)一點(diǎn)點(diǎn)游隙，也就是一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載是最好的；但是實(shí)踐中很難控制。; W3 X7 c6 p- f/ B/ @
   所以一般工況下，我們都以最小工作游隙為0作為最佳游隙。
" u7 q+ T9 r  E+ Z7 L4.現(xiàn)在裝配游隙只有0.01，軸承平均直徑是210，內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙。, A  o. n" j. F* p4 n, t7 Y$ z$ u
  一般工況計(jì)算中，內(nèi)外圈取10度的溫差，即裝配游隙在0.08比較好。& t; i5 a' R7 [1 e; I$ S2 v; B; O6 s7 {$ q
5.你是循環(huán)油潤(rùn)滑，內(nèi)外圈的溫差可能沒有10度，如果取8度溫差，裝配游隙在0.06~0.07比較好.+ {+ R3 U  O' F3 x/ c5 ?% e: z2 k
  
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-21 22:03
本帖最后由 642093071 于 2012-4-21 22:09 編輯 & V8 r% z7 m$ H+ d: a& [" y
$ F5 u+ C$ z. e% _4 a, a
1(.我還是想不出你是怎樣推內(nèi)圈的。另外，兩個(gè)內(nèi)圈之間的套筒長(zhǎng)度不動(dòng)么？
5 t' M, e- N0 n4 P    我們一般是這樣做的，把軸承按規(guī)范拆下來(lái))，對(duì)這種不加錐套的結(jié)構(gòu)，怎樣按規(guī)范，能使?jié)L子不受力嗎？（把套筒長(zhǎng)度加0.06，再按規(guī)范裝好就行了），一樣，只要拆下來(lái)就好辦了。
9 E$ W% Q# Z! r4 d+ ]# e 2.（滾動(dòng)體最大允許多大的力？這個(gè)得用軟件算）�？煞裰苯訌妮S承允許的靜載荷估算？% y  p  Q2 }! D) o$ [$ G# `% w
3.（最佳游隙，理論上，工作游隙是負(fù)一點(diǎn)點(diǎn)游隙，也就是一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載是最好的；但是實(shí)踐中很難控制。）如現(xiàn)在裝配游隙0.01，根據(jù)如圖結(jié)構(gòu)和工況，還有哪些因素會(huì)使游隙進(jìn)一步減？如何確定“一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載”荷的大小，正是希望大俠細(xì)講的啊。
. F5 w4 Y- P5 J% u+ j* ~$ ]) H  
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-21 22:07
.（現(xiàn)在裝配游隙只有0.01，軸承平均直徑是210，內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙），這個(gè)是怎樣計(jì)算的？軸溫升高，游隙是在增大啊。
) G8 l# I4 h# e   
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-21 22:45
642093071大俠+ [6 ?" P8 L/ N- J/ G* A4 h

  v; i( E' r& Q2 S! u% ^1.哦，你說的滾動(dòng)體受力是這個(gè)意思啊。我確實(shí)沒考慮到拆卸的問題。而且好像沒有拆卸的好方法。; o7 D3 |- a! G3 M5 @6 z
2.“可否直接從軸承允許的靜載荷估算”，能說說你怎樣估算么？
" S: ]9 g) q0 X) o. R' Y3.”如何確定“一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載”荷的大小“，這都是軟件干的活啊，我手算算不了；并且這一點(diǎn)預(yù)載和軸承類型、尺寸都有關(guān)，都是大公司做實(shí)
1 T3 f0 ]! C6 o) g: `3 L4 g    驗(yàn)做出來(lái)的，我們哪知道這個(gè)數(shù)據(jù)啊。
% s; ~; |! s+ z, `+ K( N4.你后面的內(nèi)容啥意思�。�
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-22 03:06
2(.“可否直接從軸承允許的靜載荷估算”，能說說你怎樣估算么？),就是想請(qǐng)教大俠，對(duì)單列圓錐滾子軸承來(lái)說，靜載荷是如何定義的？, t- t- M1 t$ `! \1 n  t
3（.”如何確定“一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載”荷的大小“，這都是軟件干的活啊，我手算算不了；并且這一點(diǎn)預(yù)載和軸承類型、尺寸都有關(guān)，都是大公司做實(shí)驗(yàn)做出來(lái)的，我們哪知道這個(gè)數(shù)據(jù)�。浖墙鉀Q計(jì)算量大的問題，現(xiàn)在請(qǐng)教的是如何計(jì)算的問題。就像無(wú)理數(shù)π，計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后很多位是用計(jì)算機(jī)算的，如何計(jì)算的程序是人編的;請(qǐng)教大俠的是影響因素都有哪些，哪些是主要因素、次要因素，在什么情況下會(huì)轉(zhuǎn)變 i&. _& f: T6 E0 @8 y
4.（你后面的內(nèi)容啥意思�。�，對(duì)于具體這個(gè)結(jié)構(gòu)，你是如何根據(jù)“軸承平均直徑是210”，就計(jì)算出“內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008”游隙的？
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-22 12:22
642093071大俠，你的問題越來(lái)越難了。; p" G% }# N( Y

" P( [# i; d6 k0 t; H! r& c1.單列圓錐滾子軸承,基本額定靜載荷就是導(dǎo)致滾動(dòng)體產(chǎn)生了最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)的載荷。
4 S3 d' F. E( O: D* w* r: r2.你說得很好。定性分析下，有一點(diǎn)預(yù)載時(shí)，所有滾動(dòng)體都受載了，所以滾動(dòng)體的最大載荷反而下降；但預(yù)載太大時(shí)，滾動(dòng)體的最大載荷又+ E+ W4 |6 }, h6 M% T
  上升了。手算可以算，但要做一堆假設(shè)�？梢詤⒁娨恍├碚摃校d荷分布與游隙關(guān)系哪一章節(jié)。, z: X4 W: w, [/ N5 S
3.你能理解軸溫高--內(nèi)圈溫度高，游隙減小這個(gè)結(jié)論么？
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-22 13:39
本帖最后由 642093071 于 2012-4-22 13:40 編輯
( m" [0 K2 `/ s. i! I$ k
$ d6 l1 C' p& M  R; o9 t, a1.(單列圓錐滾子軸承,基本額定靜載荷就是導(dǎo)致滾動(dòng)體產(chǎn)生了最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)的載荷),大俠說詳細(xì)點(diǎn)，沒接觸過軸承。就以這個(gè)為例，軸向加多大力達(dá)到這個(gè)最大負(fù)荷，時(shí)間短，允許超出多少？  m  Y# r# ]" R7 [
2.（你說得很好。定性分析下，有一點(diǎn)預(yù)載時(shí)，所有滾動(dòng)體都受載了，所以滾動(dòng)體的最大載荷反而下降；但預(yù)載太大時(shí)，滾動(dòng)體的最大載荷又上升了。手算可以算，但要做一堆假設(shè)。可以參見一些理論書籍中，載荷分布與游隙關(guān)系哪一章節(jié)），關(guān)鍵問題是假設(shè)是否成立，特別是溫度場(chǎng)的假設(shè)。
) e( ~; V# g* l7 K3 @ 3（.你能理解軸溫高--內(nèi)圈溫度高，游隙減小這個(gè)結(jié)論么？）脫離了具體結(jié)構(gòu)不理解，望大俠詳述，謝謝。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-22 18:51
642093071大俠
2 [8 |$ Q* Q3 ?+ b9 h. ]- Z" u5 `6 B: F4 P* T. ^  b
1.圓錐軸承最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)，就已經(jīng)有塑性變形了，總變形量為滾動(dòng)體直徑的萬(wàn)分之一。不允許超過基本額定靜載荷，而且還要留安全系數(shù)，安全系數(shù)值取決于應(yīng)用工況。/ H, X' @4 p% z, P+ y
2.假設(shè)是否成立取決于你要求的精度。
$ B0 d& n( q  _6 a4 ^. f- }3.一般工況是軸溫高，導(dǎo)致內(nèi)圈溫度高于外圈，即內(nèi)圈熱膨脹比外圈大，所以徑向游隙會(huì)減小，對(duì)圓錐軸承還存在一個(gè)徑向游隙與軸向游隙轉(zhuǎn)化的問題。你只要理解了徑向游隙會(huì)減小，計(jì)算就簡(jiǎn)單了，平均直徑x線膨脹系數(shù)x溫差。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-22 18:51
642093071大俠
; ^- u6 D6 p6 f2 Y, o( u9 z& c
4 @0 [# ?9 N$ o/ G4 U' c; {1.圓錐軸承最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)，就已經(jīng)有塑性變形了，總變形量為滾動(dòng)體直徑的萬(wàn)分之一。不允許超過基本額定靜載荷，而且還要留安全系數(shù)，安全系數(shù)值取決于應(yīng)用工況。
, k  }4 O8 F0 H2.假設(shè)是否成立取決于你要求的精度。
) P  i/ s9 c& t" _3.一般工況是軸溫高，導(dǎo)致內(nèi)圈溫度高于外圈，即內(nèi)圈熱膨脹比外圈大，所以徑向游隙會(huì)減小，對(duì)圓錐軸承還存在一個(gè)徑向游隙與軸向游隙轉(zhuǎn)化的問題。你只要理解了徑向游隙會(huì)減小，計(jì)算就簡(jiǎn)單了，平均直徑x線膨脹系數(shù)x溫差。
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-22 19:20
1.（圓錐軸承最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)，就已經(jīng)有塑性變形了，總變形量為滾動(dòng)體直徑的萬(wàn)分之一。不允許超過基本額定靜載荷，而且還要留安全系數(shù)，安全系數(shù)值取決于應(yīng)用工況），大俠計(jì)算一下32230J2允許的軸向力到底是多少，線接觸計(jì)算壓強(qiáng)對(duì)我來(lái)說有點(diǎn)難，按1/10000假設(shè)變成小平面去計(jì)算嗎？。
- p2 D7 J; \8 I0 t  m) W2 w5 g4 s# e 2（.假設(shè)是否成立取決于你要求的精度），應(yīng)該考慮哪些因素還不知道，列出個(gè)因素后再考慮精度吧。' r& Z+ S2 \0 ?. f0 n6 u/ d
3.（一般工況是軸溫高，導(dǎo)致內(nèi)圈溫度高于外圈，即內(nèi)圈熱膨脹比外圈大，所以徑向游隙會(huì)減小，對(duì)圓錐軸承還存在一個(gè)徑向游隙與軸向游隙轉(zhuǎn)化的問題。你只要理解了徑向游隙會(huì)減小，計(jì)算就簡(jiǎn)單了），對(duì)于這個(gè)軸這樣計(jì)算游隙是在增大啊。（平均直徑x線膨脹系數(shù)x溫差），（軸承平均直徑是210，內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙）是這樣計(jì)算出來(lái)的嗎？210*11.7^-6*1=0.002457吧。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-22 20:20
642093071大俠，你把我問倒了。
. `  ]4 c7 P  @/ }( ~
8 _: h6 ~  L7 z1.我手算也算不出來(lái)，赫茲應(yīng)力是個(gè)曲線分布，還有接觸面積也難算，兩個(gè)圓錐面的接觸啊。
: @7 \, O+ d* y3 J- V2.我列不出來(lái)。
. j7 ]2 y+ z1 n# ?& C# y/ z2 g3.計(jì)算是正確的，但游隙怎么是在增大呢？?jī)?nèi)圈溫度高，膨脹更多，游隙就應(yīng)該減小了。
/ ~4 T- u) \: e4.計(jì)算的是徑向游隙減小量，要換算成軸向游隙減小量。
8 d8 f4 l7 `" i/ Q' @" U
3 ?* V; v$ a9 u3 f) A
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-22 20:57
3.(計(jì)算是正確的，但游隙怎么是在增大呢？?jī)?nèi)圈溫度高，膨脹更多，游隙就應(yīng)該減小了。)軸的溫度升高，游隙還應(yīng)該增大呢，別只算一頭。
) ~% j: @3 q) G% C$ a, h* T: o- S
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-22 21:29
642093071大俠: `# n# J: Q* w9 S3 |" X7 j

0 b+ Z1 s- ^% `6 L對(duì)，別只算一頭。
% H! V; A- X$ k( _運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度升高，內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹；但內(nèi)圈溫度更高，膨脹更大，所以游隙會(huì)減小。
' {3 c: s9 V0 v* {所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差，并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。, n1 b# p& m; e- k+ e+ @# n1 u
理解了么？
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-23 05:59
本帖最后由 642093071 于 2012-4-23 06:02 編輯
) D+ ]& l% c8 n  j9 z) k3 E. d1 y% Y: i) E! }3 I/ L
(對(duì)，別只算一頭。; v3 B) I7 t" P1 j
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度升高，內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹；但內(nèi)圈溫度更高，膨脹更大，所以游隙會(huì)減小。
- ~9 W; p% f9 K& V% z 所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差，并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。. s- X. X$ `7 U% `2 m
# d2 V, x$ G7 m. F; l) |. ] 理解了么？),大俠，理解叉道了。一般來(lái)說，單列圓錐滾子軸承背對(duì)背安裝，如果假設(shè)滾珠、內(nèi)圈、軸為等溫體，和外圈有溫差t，這時(shí)游隙是減小還是增大，要看軸承大小、錐角、安裝的距離，如果兩個(gè)軸承錐頂點(diǎn)交與一點(diǎn)，理論上說游隙不變；如交點(diǎn)還有一段距離，理論上說游隙變大。但是，滾珠、內(nèi)圈、軸為等溫體的假設(shè)就不存在，從熱傳導(dǎo)看，應(yīng)有溫度梯度。考慮了這個(gè)梯度后的計(jì)算，才會(huì)更接近實(shí)際。還有一個(gè)問題，負(fù)載的突然變化，梯度也在變化............
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-23 20:17
642093071大俠( ^; Z0 [2 E6 _: |- q# `. h
. \  n$ {; d/ a6 z. B9 _
你說得對(duì)，確實(shí)是我疏忽了，只考慮了一頭。9 q0 ]4 \' X2 @$ G# s
1.你不用考慮溫度場(chǎng)的影響。我剛大概粗算了一下，溫差對(duì)游隙影響很小。即使是軸承計(jì)算的軟件，也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣，外圈和軸承座溫度一樣的。
& f# Y4 v# z2 K' q2.你前面說起過軸上開了油槽，能仔細(xì)說說么？
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-23 21:15
1(溫差對(duì)游隙影響很小。即使是軸承計(jì)算的軟件，也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣，外圈和軸承座溫度一樣的),假設(shè)一樣，只是粗略估算。詳細(xì)計(jì)算還得自己積累了。
/ z2 F, ~1 b" F! U5 b% a 2.（你前面說起過軸上開了油槽，能仔細(xì)說說么？），軸承安裝三種典型方法：壓力、溫差、油壓。油壓法各大軸承公司都有手動(dòng)高壓泵配套，你可以參考一下。在軸和軸承內(nèi)圈通高壓油，減小了正壓力和摩擦系數(shù)，也就減少了阻力。用了一下，確實(shí)明顯。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-23 21:32
642093071大俠
, A6 o3 @7 F. ?! O3 h& T  s
' S+ Y% F0 {: ?& Z% Z0 ~1.你既然開了高壓油槽，那拆卸就簡(jiǎn)單了，也不用考慮滾動(dòng)體受力了。
. |4 L6 C! M3 @  |! Z0 {5 C2.還有一種方案，能省點(diǎn)事，但要犧牲一點(diǎn)軸承的壽命。把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合。
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-23 22:27
（把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合），在另外一個(gè)帖子中向你請(qǐng)教過，過渡配合會(huì)不會(huì)跑內(nèi)圈啊。
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-23 23:45
642093071大俠" F% D6 q  b( V

/ @, s, q4 i5 r- V6 B當(dāng)然會(huì)跑。只是一種權(quán)宜之計(jì)，以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。1 F6 e5 T4 l. y2 r' }; ~6 F
各種方案優(yōu)缺點(diǎn)都給你列出來(lái)，由設(shè)計(jì)者通盤考慮，有所取舍。
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-24 06:42
Pascal 發(fā)表于 2012-4-23 23:45 9 l- `4 O. @8 u' m& `$ o. ^
642093071大俠
- K7 H& J9 r: _/ t/ ?
1 c2 |- U+ u- o; @$ M當(dāng)然會(huì)跑。只是一種權(quán)宜之計(jì)，以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。
" z3 |+ `4 r: p0 E" s  n: y
當(dāng)然會(huì)跑？真實(shí)藝高人膽大啊。跑內(nèi)圈在設(shè)計(jì)上是允許的？在工藝上不采取措施？
作者: mjj9905    時(shí)間: 2012-4-24 15:44
學(xué)習(xí)下先
作者: Pascal    時(shí)間: 2012-4-24 21:10
642093071大俠
, E8 O7 R% p3 m& D
+ k& {$ U. }; h你可能還沒明白我的意思。! W' z' f. ~1 j; _' P
1.說了只是一種方案，優(yōu)缺點(diǎn)都給你擺出來(lái)，由你來(lái)定。$ n0 G& d& l7 K, P5 N2 k$ X- A
2.如果你的設(shè)計(jì)還處在樣機(jī)階段，想趕時(shí)間測(cè)試，要經(jīng)常調(diào)整游隙，這種方案還是可以采用的，方便、快捷、便宜。9 E! x0 Z# z1 P* F  o1 r  ?8 i+ @+ D
作者: 642093071    時(shí)間: 2012-4-24 21:17
Pascal 發(fā)表于 2012-4-24 21:10
/ J7 ^/ f2 Q1 t  @" }+ Z642093071大俠% y1 W2 |4 u2 z' L; ~" ?

6 w3 l' I% ~, }! D0 Z0 ]- w; p$ x你可能還沒明白我的意思。

/ s- X2 h  o! A& k這里設(shè)計(jì)不急著試，主要是找設(shè)計(jì)依據(jù)，看有哪些理論根據(jù)，有沒有更好的方案。



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