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標(biāo)題: 為什么標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°？ [打印本頁(yè)]

作者: yuyaqiang 時(shí)間: 2010-12-24 15:08
標(biāo)題: 為什么標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°？
教科書(shū)上標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°，為什么？標(biāo)準(zhǔn)阿基米德蝸桿也是如此，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值是怎么來(lái)的？

作者: peace80 時(shí)間: 2010-12-24 15:21
漸開(kāi)線撒

作者: 門(mén)前的小木橋 時(shí)間: 2010-12-24 15:26
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)啊，照用就是了。

作者: fmdd 時(shí)間: 2010-12-24 15:32
約定俗成的，也有30°壓力角的齒輪，不大常用，需要專門(mén)做刀具

就像德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)等過(guò)的車(chē)輛司機(jī)在左邊，英聯(lián)邦(包括以前的香港)的車(chē)輛司機(jī)在右邊，大家都這樣，也就這樣了

作者: FLEI200410 時(shí)間: 2010-12-24 17:10
回復(fù) yuyaqiang 的帖子

確實(shí)還沒(méi)用想過(guò)這方面的問(wèn)題

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-12-24 17:13

yuyaqiang 發(fā)表于 2010-12-24 15:08
教科書(shū)上標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°，為什么？標(biāo)準(zhǔn)阿基米德蝸桿也是如此，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值是怎么來(lái)的？

理論計(jì)算+實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2010-12-24 17:52
估計(jì)是機(jī)械強(qiáng)度與摩擦損失妥協(xié)后的最佳值熱區(qū)取個(gè)整數(shù)

作者: skudy 時(shí)間: 2010-12-24 20:55
壓力角越大，接觸面受力點(diǎn)上的力量也就越大，可以在軟件上繪圖進(jìn)行分析一下，因大部分齒輪為低付接觸，所以，受力點(diǎn)壓強(qiáng)極大，這樣會(huì)增加使用中的磨損，點(diǎn)蝕，硬化層被磨掉后就會(huì)有膠合現(xiàn)象發(fā)生，至此，這個(gè)機(jī)構(gòu)的精度就基本到頭了，壓力角合理選用即可實(shí)現(xiàn)有用分力最佳化，可有效延長(zhǎng)零件壽命提高傳動(dòng)效率，節(jié)約能源，以上僅供參考，純屬個(gè)人想象：）

作者: yuyaqiang 時(shí)間: 2010-12-30 12:18
回復(fù) skudy 的帖子

大俠說(shuō)的道理很通，結(jié)合黃金大俠所述，大概明白怎么來(lái)的了

作者: ukeye 時(shí)間: 2010-12-30 12:42
這個(gè)是我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然其他國(guó)家也有25度的，就像螺紋牙形60度，也有55度的，這個(gè)度數(shù)和受力有關(guān)系的。具體可以查看相關(guān)資料。

作者: yuyaqiang 時(shí)間: 2010-12-30 12:46
回復(fù) ukeye 的帖子

就是這么回事，呵呵，謝謝大俠

作者: liang271887922 時(shí)間: 2010-12-30 21:36
壓力角是力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角即傳動(dòng)角的余角，壓力角大，傳動(dòng)角就小，

作者: yy1028 時(shí)間: 2011-1-2 10:32
這個(gè)是我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)�。。。。。。。。。。�

作者: 陰山路人 時(shí)間: 2011-1-2 15:11
約定俗稱的，只要記住就可以了

作者: 傾城榮耀 時(shí)間: 2011-1-3 15:53
壓力角的余玄等于分度圓半徑除以漸開(kāi)線在任意點(diǎn)的向徑,壓力角越小對(duì)傳力越有利.應(yīng)該是分度圓處的壓力角取標(biāo)準(zhǔn)值20度.對(duì)于齒輪的壓力角來(lái)說(shuō)，是可以取很多數(shù)值的，大致來(lái)說(shuō)從14.5°到25°左右的都有使用。齒輪的壓力角越小，傳動(dòng)效率越高，齒部的機(jī)械強(qiáng)度越差；齒輪壓力角越大，傳動(dòng)效率越低，但齒部的機(jī)械強(qiáng)度越高。英制齒輪采用14.5°壓力角，公制齒輪采用20°壓力角主要是從互換性和通用性來(lái)考慮的。

作者: liang271887922 時(shí)間: 2011-1-6 00:12
支持樓上，就是這個(gè)來(lái)歷，然后國(guó)標(biāo)就定了一個(gè)20度！找到真正來(lái)歷就心情放松了！

作者: 20002009 時(shí)間: 2011-1-7 09:50
壓力角和傳動(dòng)效率及接觸應(yīng)力有關(guān)系，個(gè)人感覺(jué)這應(yīng)該是前人做實(shí)驗(yàn)得出的最佳系數(shù)

作者: 月月月月 時(shí)間: 2011-4-2 20:14
我也正好看看了，也沒(méi)明白

作者: yangzhongyin220 時(shí)間: 2011-4-8 16:57
我也沒(méi)用想過(guò)這方面的問(wèn)題

作者: linda_wu 時(shí)間: 2011-4-8 18:21
還沒(méi)仔細(xì)想過(guò)這個(gè)問(wèn)題
從定義上來(lái)講，壓力角越小，傳力性能越好。齒輪輪廓上各點(diǎn)的壓力角是變化的，齒輪壓力角取20度是指分度圓上的壓力角。個(gè)人理解如果壓力角的大小與齒形有很大關(guān)系

作者: apchy 時(shí)間: 2011-4-12 17:30
應(yīng)該是統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)了，相關(guān)的加工設(shè)備等可以配套，不然成本很高

作者: 。。折線。。。 時(shí)間: 2011-4-12 18:33
看了各位的點(diǎn)評(píng)，我貌似明白了。。。。

作者: zhaochunhot 時(shí)間: 2011-4-12 18:43
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)啊，照用就是了

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