機械社區(qū)

標題: 生死工藝 [打印本頁]
作者: 六角車    時間: 2010-11-18 16:08
標題: 生死工藝
       在8月23日發(fā)表的“前線急需軍火”紀實文學中提到的，在面臨著南疆戰(zhàn)場急需的一批軍火生產(chǎn)中，眼看生產(chǎn)受挫，前線告急電訊頻催，如真的不能如此期完成任務，廠長進軍事法庭事�。◤S長已在思想上做了此種準備）戰(zhàn)場上將要增加多少戰(zhàn)士的傷亡就不是小事了。而影響這一任務完成的關鍵，就是卡在了第一道工序，六軸自動車上。在前線繼續(xù)軍火文中，因重點是敘事，對技術方面的問題只是一筆帶過，但覺得在這個技術論壇里，詳細的敘說一些純技術的問題，會使讀者更清楚，平時多積累專業(yè)知識，在關鍵的時候就不會有報國無技，掙錢無門的無奈了。' B9 i3 d" k6 a2 M# @
      為了敘說方便，先介紹一下有關炮彈的基本知識，一說到炮彈，人們自然會想到裝滿炸藥的彈頭在落地時發(fā)出的震撼天地的爆炸威力，往往忽略炮彈前面的引信。所謂引信，就是引爆炮彈的一種裝置，他可以決定炮彈的爆炸方式，如落地即炸，離地面一定距離的空炸，和鉆入地面一定深度的地下爆炸。炮彈沒有引信，自身不會爆炸，也就是一堆廢鐵。即使裝了引信，因種種原因致使的引信失靈，也使很多炮彈成了啞彈。引信不只使用在炮彈上，各種航空炸彈，導彈，原子彈氫彈的爆炸都離不開引信來引爆。由于使用要求的不同，引信的結構設計就是一個復雜而又充滿智慧的技術，那是機械設計方面的問題，而且很多屬于軍事機密，就不多說了。只說一下與本文有關的機加問題。引信的內(nèi)部結構千奇百怪，但都要裝在一個殼里，這個殼就是引信本體，幾乎所有的引信本體形狀都是大同小異，在六軸自動車上的加工工藝也差不多，但這次偏偏就在這個本不該出問題的地方出了問題，而且一卡就是三個多月，弄得連廠長都有了進軍事法庭的打算了。要說這事還真有點邪了。廠內(nèi)搞工藝設計的技術人員以數(shù)百計，搞過的引信本體的加工工藝，裝訂成冊能裝滿一輛兩噸的卡車，可這么一件和別的引信本體沒多大區(qū)別的零件，調(diào)整工人按工藝就是調(diào)不出能正常生產(chǎn)的機床來，豈不是咄咄怪事？ 1 X# D, s8 C2 \7 Z+ L0 e

: c* G2 t3 o5 M- G( s' t     待續(xù)
1 k  j& M1 C! w) a) K" \. H2 y
9 C4 e7 G$ \* X3 U8 d1 @9 X" u* U
作者: 2266998    時間: 2010-11-18 16:47
哈哈，俺玩這個成品的自動拆裝工藝，主要是拆，產(chǎn)品到一定時期，不打仗了，要拆解，包括拆引信、拆底火，分割彈體，處理里面的‘內(nèi)容’，線是全自動的，包括上料，搬運，裝卡，俺的三爪伸縮卡有點特點，效率高，對中性比較好，有圖像系統(tǒng)，' ]# e; T0 l9 E& ?: C2 k
全‘本安’系統(tǒng)，多混凝土加強隔艙，每個位有重型艙位封閉罩，一面朝山，要花岡巖的山體最好，哈哈，0 q3 s1 S/ e  y* y7 A  I, ^' `
引信的生產(chǎn)俺知道特別復雜，俺不玩，害怕，哈，
作者: 生而為贏    時間: 2010-11-18 17:47
搬個板凳，待續(xù)！哈哈，樓主六角車的名號也是從這里來的吧？
: n' {, \0 d4 r0 q/ L/ l
作者: 弱水    時間: 2010-11-18 18:20
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: chenyi19830926    時間: 2010-11-18 18:34
搬個板凳,來聽故事了！
作者: shiyuxia    時間: 2010-11-18 18:50
增長了見識，不錯，建議以后多一些這樣的內(nèi)容
作者: jin414760385    時間: 2010-11-18 19:02
呵呵！標題挺唬人的，看了才知道是真正的生死工藝��！
作者: mixin0756    時間: 2010-11-18 19:43
LZ一定是引信生產(chǎn)廠的。
作者: 399684470    時間: 2010-11-18 22:59
搬張床·等待下節(jié)的精彩···
作者: 哈奇    時間: 2010-11-19 08:19
搞個沙發(fā)坐著，期待著……………………
作者: cyzy6388    時間: 2010-11-19 09:58
等待中,期待樓主的精彩故事.
作者: bubu_xi    時間: 2010-11-19 10:26
搬張床·等待下節(jié)的精彩···
作者: 湖北的旱鴨子    時間: 2010-11-19 14:55
前不久對彈體加工出了個專用機床的方案。& V/ R$ {* L- E; L, k
$ d+ ?- z1 s) }/ [3 u- a
什么時候能遇到造槍的師傅呢？, g8 q, U3 |# L! x4 s/ o, y
作者: 英武殿大學士    時間: 2010-11-19 16:16
搬個板凳,來聽故事了！
5 _) ?5 u- r7 i) e- M+ ~
作者: 英武殿大學士    時間: 2010-11-19 16:16
搬個板凳,來聽故事了！ & f) e- p3 U2 x* m' p2 x
作者: 六角車    時間: 2010-11-19 16:51
     　此零件所用材料是直徑41.5的熱軋35鋼棒料，切削性能較差，在自動車上屬于比較難加工些的鋼材，四五米長的棒料，軟硬不均，常遇到兩端硬度較高，成型車刀很容易燒刀。這還是小事一樁，主要的是加工出來的零件的一次合格品率竟然達不到百分之三十，問題也很明顯，階梯孔的深淺和彈口螺紋的長短變化太大，一會合格，一會不合格，而且變化無規(guī)律，到后來調(diào)整工人無奈到聽天由命的地步。  a- P8 L% v- ?! D2 k. e4 o  N* I
　　為了能讓大家更容易的了解問題的所在，我將此零件在六軸車上的加工工藝排列順序價單介紹一下。
: X/ m3 r, ~3 o1 f- _　　一位，棱形成型刀粗車錐體/橫刀架：麻花鉆粗鉆大孔，車刀粗車彈口螺紋外圓/縱刀架。
' c. c! m( [  j2 a+ q% K　　二位，棱形成型刀粗車彈口螺紋外徑、精車前后空刀槽和錐體大徑/橫刀架：麻花鉆粗鉆二孔/縱刀架。& s8 L' l; I  f6 @
　　三位，切線刀加工螺紋滾絲前直徑（機床廠稱剃刀，工人稱滾刀）/橫刀架；平底階梯劃鉆粗劃臺階孔/縱刀架。1 D& A" I( I: r" {. J! [
　　四位，成型刀精車錐體/橫刀架；組合麻花鉆精鉆平底孔和中心錐孔/縱刀架。
# h5 y4 q- z/ [  n　　五位，空/橫刀架；精劃階梯孔平端面（基準面）彈口螺紋長度合格
0 ]5 J) _% [* ?3 b　　六位，切斷刀切斷總長合格/橫刀架；送料、機床鼓輪轉(zhuǎn)位。9 A$ L5 k3 _& J* U6 }% }
　　下面再把六軸自動車的結構特點簡單介紹一下，六軸自動車一共有六根工作主軸，每軸裝夾一根棒料，（相當于把六臺普車組合在一起）主軸裝在一個圓鼓形的輪環(huán)里，以行星齒輪結構靠中央軸帶動旋轉(zhuǎn)，因此六根主軸轉(zhuǎn)速是一樣的，不能單獨改變。鼓輪外圓有六個按６０°等分的楔形槽，正常切削時有一楔形定位鎖將鼓輪鎖牢，當在第六位最終加工好一個零件切斷后，夾料簧松開重新送出下一件活的料后，鼓輪定位鎖拔出，鼓輪轉(zhuǎn)位６０°，定位鎖落下并鎖緊，機床開始正常切削。如此循環(huán)，全自動的工作。需要指出的是，鼓輪上的六個楔形定位鎖孔，據(jù)廠方設計師介紹，相互的位置精度只能控制在０.１５ｍｍ以內(nèi)。所以加工零件精度要是高于這個精度，靠機床精度無法保證時，就得靠工裝來保證，這也是此類設備工藝設計的一個主要內(nèi)容之一。像前面提到的加工彈口螺紋滾前直徑的切線刀，就可以把公差控制到０.０５ｍｍ以內(nèi)或更高一些。同樣，五位的精階梯劃鉆加工的孔公差也只有０.１０ｍｍ，為了保證零件加工精度，采用了浮動夾套，四刃階梯劃鉆在套管里有一定的活動余量，以保證能修正因鼓輪定位產(chǎn)生的偏差。7 \, V: T+ _, R" \
　　按講這套工藝理論上不存在問題，但實際使用時卻出了問題。問題就出在浮動的階梯精劃鉆上，精劃鉆擴大二孔倒口部角和平端面。劃鉆是對稱四刃的，在擴孔時孔徑都能保持不超差，但一到平端面時刀具浮動受阻，無法修正偏差，經(jīng)常出現(xiàn)孔大廢品。而且排序屑不暢。前面說過，平的端面是整個零件的基準面，基準面一變化，彈口螺紋的長短就很難保證，這個問題在試生產(chǎn)的頭一個月內(nèi)就發(fā)現(xiàn)，而且也及時解決了。辦法是在二位的成型刀上加一個平端面，五位的階梯劃鉆只負責擴孔，解除了刀具浮動受阻的問題。但隨后又出現(xiàn)了精擴孔后出現(xiàn)喇叭口現(xiàn)象，這是工藝設計時沒有想到的問題。分析原因是精劃鉆刀座不正，刀具雖有一定的修正能力，但能力有限，（浮動間隙過大刀具會打顫）主軸擺差大時，修正間隙用完，刀具成斜，加工出的孔口部大。唯一解決的辦法就使刀具也能轉(zhuǎn)動，這種裝置叫旋轉(zhuǎn)工具軸，屬于機床輔具，在買機床是隨機床帶的。但我廠工藝設計人員從沒有使用這種輔具的經(jīng)驗�？赡苁窃瓉淼臋C床精度較好，或零件的加工精度較低。現(xiàn)在機床已是使用了３０多年的老爺設備了，就像人老眼花要靠戴老花鏡來干活了。還好我在外出兄弟廠進行技術交流時見過這種輔具的使用方法，急忙到庫房翻出輔具，這種輔具的安裝有一定的難度，別人也插不上手，一臺機床一臺機床的安裝完，用了一個月的時間。雖然時間極其寶貴但只要有一線希望就得百分之百的努力。就這樣三個月的時間一晃而過，沒想到擺開陣勢干了不沒幾天，一個意想不到的問題的出現(xiàn)，一下子把人們推到了失望的深淵中。連廠長都認為面對軍法審判已是不可避免的事。
$ u9 {3 D5 Z! S. N$ p( e1 N1 z2 ^. {# j# J8 U; b3 o0 f1 C) |
作者: 見習生小王    時間: 2010-11-19 16:56
文內(nèi)有詳細技術內(nèi)容的描述，正對口味。
作者: pacificsj    時間: 2010-11-19 17:08
搬個板凳，待續(xù)！哈哈，.........................3
作者: 生而為贏    時間: 2010-11-19 18:02
回復 六角車 的帖子
# u& Q% v% d9 d. |1 V
! K4 C% @( R/ X$ ]# J3 W$ g( B& H講得很好，學習學習！) q4 O- o' L/ A% k. k0 _# ~
作者: 水春    時間: 2010-11-19 18:12
要是有圖片那就爽歪歪了
作者: 邊學邊做    時間: 2010-11-19 19:11
精彩，免費聽課了，呵呵。。。。。
作者: 挺好的    時間: 2010-11-19 20:50
挺急人。 。。。。
作者: 399684470    時間: 2010-11-19 21:24
沒見過六軸自動車·不知道樓主能否發(fā)張圖片讓小的見識下這強大的機器··
作者: huangzhenhao    時間: 2010-11-19 21:52
不好。。。。亂。。。。。。
作者: 木然    時間: 2010-11-19 22:07
LZ厲害，工藝做錯了要上軍事法庭的！
作者: huangzhenhao    時間: 2010-11-19 22:10
很囧。。。亂的啦。。。。
作者: lipeng19871130    時間: 2010-11-19 22:42
新手看的不是很明白��！
作者: 810523282    時間: 2010-11-20 22:02
搬張床·等待下節(jié)的精彩···
作者: 六角車    時間: 2010-11-20 22:04
對二位成型刀和五位精階梯劃轉(zhuǎn)的重新設計，再加上五位精劃鉆加裝旋轉(zhuǎn)工具軸，這已是對原工藝進行的較大改進了，尤其是對這種旋轉(zhuǎn)工具軸，調(diào)整工們還都是第一次使用，這都得有個熟悉過程，所以開始機床調(diào)的較慢，3分鐘干一件。只有六臺機床干此零件，這些老掉牙的設備，故障率又相當多，按這速度，肯定不能按期完成任務。干了幾天，原來存在的質(zhì)量問題，大為好轉(zhuǎn)，不管是領導還是技術人員，包括那些被批得一直臉色發(fā)灰的工藝技術人員，都長出了一口氣。決定立即提速到工藝要求的一分鐘一件，但剛開始干就發(fā)生了怪現(xiàn)象，所有機床加工出的產(chǎn)品，時不時的出現(xiàn)孔大外圓小的廢品，而且還不固定軸，也就是一根軸干下來的活孔大，再干一圈過來又合格了，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般都是機床鼓輪定位機構出現(xiàn)了問題，俗稱小錯位。機修工不敢怠慢，立即帶著塞尺檢查定位鎖有無縫隙，每當機床轉(zhuǎn)一次位，測量定位鎖和定位槽都是配合得嚴絲合縫，機床正常沒毛病。工藝技術員和調(diào)整工人也都認為自己的工作也很到位，是設備的問題。扯了幾天皮，廠領導坐不住了，立即下令設備分廠派出得力設備維修人員，給機床會診。一折騰又是幾天，還好，毛病總算找到了。原來是當所有刀具都已進入切削到接近合格尺寸時，橫刀架的六個單軸定位和縱刀座的總定位全部頂緊，所有刀具都進入到研磨修光階段。這時機床負荷最大，可能是老掉牙的設備，年老體衰，關鍵的時刻扛不住緊，一下把定位鎖壓松了一道十幾絲的縫隙，這一段時間也就是一兩秒的時間，正常工作時很難發(fā)現(xiàn)，這種設備使用的是雙定位機構，兩邊對稱的一對鎖頭同時壓入定位槽，最后壓力來自十對直徑80mm的碗狀彈簧片，這種壓緊結構的力量強度是非常大的，看來也是老的沒勁了。不過機修工還是想了個辦法，在鎖頭的垂直方向加了一根壓簧，以增大壓力，經(jīng)過幾次試驗還是時好時壞，當加到一定壓力時，定位鎖拉不出來，鼓輪被憋死，快速離合器一打滑紅光一閃，機床著火了。一折騰又是一個來月，看看沒辦法了，只好把機床速度又放慢到3分鐘一件，形勢明顯的是敗局已定。至于廠長為什么在專題會上，單單拉住我的手，三次的說拜托我?guī)椭S走出困境，更主要的是幫他度過這次難關。那是與我的一個遭到所有管理干部，和工藝技術工藝人員反對的新工藝方案有關。
作者: 阿蠻小妖    時間: 2010-11-20 22:07
馬克一下 來看看.......................
作者: 好好仔    時間: 2010-11-20 22:10
聽的有點懸，聽一聽，看一看，還是幫不上手。
作者: mixin0756    時間: 2010-11-20 22:16
引信體加工五十年代就使用蘇聯(lián)的六軸制動機，加工效率、精度都很高很高。
作者: wsheng4029    時間: 2010-11-20 22:17
等樓主寫故事
作者: wshengz    時間: 2010-11-21 18:31
看著，聽著，發(fā)表發(fā)表，不錯，嘿嘿
作者: 成形極限    時間: 2010-11-21 20:30
很好的故事，光對象就很吸引人
作者: 風隨意    時間: 2010-11-21 20:53
好故事~~沒有沙發(fā)。沒有板凳~沒有椅子~那我就坐在地板上聽故事！
作者: 六角車    時間: 2010-11-21 21:14
　　眼看著這樣干下去的結局已是一場毫無勝算的敗仗，在大家一時束手無策的情況下，我提出一套新的加工工藝，該高興才是，但搞過機加工藝的人都知道，六軸自動車加工產(chǎn)品對工裝的依賴性很強，而且所需的工裝不論是數(shù)量還是品種都很多。如縱橫刀座凸輪，橫向加工刀具用的各種不同類型的刀架，縱向加工孔用的刀桿、鉆夾，外圓車刀架，送夾料簧各六個，只這六套送夾料簧價值就五六千元，更不要說還得需要一定的制造周期。當然，如果還是使用原來型號的設備，這些工裝的設計圖紙可以拿來就用，省去不少設計時間，何況用了幾十年的設備，各種工裝的儲備別說現(xiàn)在才裝了六臺車，就是再裝六臺也不用再做新工裝，那大家還反對什么？這得從工廠的現(xiàn)狀說起。- M; J) i. b% q" n! D# v
   　現(xiàn)在使用的六臺六軸自動車型號是原蘇聯(lián)５０年代援助的１２６５.６軸自動車，能正常使用的一共有十臺，按講要是都調(diào)成這個零件，還有按期完成任務的希望。但這種設備的先天的設計缺陷，使得調(diào)整操作的難度特別大。據(jù)說這些機床是二戰(zhàn)勝利后，蘇聯(lián)從德國拉回的戰(zhàn)利品,拉回蘇聯(lián)使用了幾年，眼看沒大仗打，又急于換成現(xiàn)錢花。就把帶德文標記的機床箱蓋取掉換成俄文拉到中國來了，這種機床的結構設計有兩個致命的毛病，一是帶動六根工作主軸轉(zhuǎn)位的鼓輪定位鎖經(jīng)常的會出現(xiàn)錯位，前面說的小錯位只不過廢幾個活，還算不得大毛病。要是一旦大錯位，燒刀打鉆頭，十幾把刀具的價值不菲，要重新磨換這些刀具，就是一個十分熟練的調(diào)整工，忙活上一整班也不見得能調(diào)好。要是把縱刀座再打歪了，有時兩三天都找不正。再一個毛病就是那個由機械化到電磁化的高科技的電磁離合器，別說是機床的操作工，就是經(jīng)驗豐富的調(diào)整工，每回拉開操作手把時都是提心吊膽的，直到今天，我見過的單軸。四軸、六軸，八軸，的種類也不算少了，其快慢速的離合器都是機械的，只有這款蘇聯(lián)的六軸車是電磁離合器。這種機床的工作運行情況，通過一個圓盤３６０°的表表示出來。從零度到２２０°為快速階段，耗時５秒左右，在這段時間里，所有刀架退到零位，檔鐵到位，夾簧松開，送料機構將料送到擋鐵的位置后，擋鐵退回原位，然后鼓輪抬起，定位鎖拉開，鼓輪轉(zhuǎn)位６０°，定位鎖鎖緊，快速離合器行程開關關閉，快速電磁離合器脫開，剎車帶剎車，機床由慢速離合器帶動開始正常切削。當時的設計者可能只考慮到電磁離合器的高度靈敏性，沒考慮到他的強大的慣性，雖然也設計了剎車裝置，但經(jīng)常的是剎而不住，所有的刀具失去控制，高速向待加工的材料沖去。七里卡察一陣響，車刀燒，鉆頭折斷，調(diào)整工幾個小時的辛勤勞動成果轉(zhuǎn)瞬間化為烏有，尤其是一個班連續(xù)出現(xiàn)幾次這種現(xiàn)象，有的調(diào)整工，當時腿都軟了。鑒于此，能熟練調(diào)整這種設備的調(diào)整工人本就不多，加上又遇到了這么個難干的產(chǎn)品，左挑右挑的也只湊了十二個人，就這也不是人人都能對付一臺機床，而是按著一強配一弱的組合免強開起了六臺車，這也就是工廠全部技術實力了，就是再加上我，也不過是再調(diào)出一臺車來，也無濟于事。我的意思是放棄１２６５.６的工藝。改為國產(chǎn)的六軸自動車工藝，說起國產(chǎn)的六軸自動車，買回來擺在那里已有十多年了，還是嶄新的，有的連油封都沒拆，Ｃ２１６３.６；Ｃ２１５０.６；Ｃ２１３２.６；Ｃ２２１６.６軸半自動。幾乎是國產(chǎn)六軸自動車的大全展廳，一共２０臺。有的工人開玩笑說，這么多六軸車的加工能力，可以支撐一場第三次世界大戰(zhàn)。沒想到現(xiàn)在連支持局部戰(zhàn)爭的一次小戰(zhàn)役都弄得如此狼狽。這到底是為什么？
作者: 睿軒機械    時間: 2010-11-21 21:30
...........................
作者: liujie0515    時間: 2010-11-21 23:26
聽聽故事了啊，LZ繼續(xù)啊
作者: lwp05    時間: 2010-11-22 09:40
增長了見識，不錯，建議以后多一些這樣的內(nèi)容
作者: sjb321    時間: 2010-11-22 19:22
真的很不錯一個貼。繼續(xù)
作者: 愛上BEYOND    時間: 2010-11-22 19:43
如果我沒猜錯的話～樓主是在軍工企業(yè)工作的？
作者: 六角車    時間: 2010-11-23 16:23
對于六軸自動車的用戶，機床廠以兩種方式提供設備：即提供專用機床和通用機床兩種。其中購買專機的主要是對此類設備不太熟悉，或廠內(nèi)工藝設計能力有限和缺乏技術工人的工廠，在訂購機床時，只提供所要加工的零件圖紙，機床廠按圖紙設計工藝，制造和配置工藝實施所需要的裝備，還要負責為對方培訓技術人員。機床調(diào)試合格后，運回去接上電立即就可以進行正常生產(chǎn)。但價格要比通用機床貴得多。
/ I. e9 l" B( j        通用機床都是那些有使用經(jīng)驗的老用戶，自己的工藝設計和制造能力較強，沒必要再花大價錢讓機床廠給設計工藝制造工裝培訓人員。因此，機床廠只提供設備和一些必需的機床附件，基本上就是一臺光床子。車間內(nèi)的這些國產(chǎn)六軸車就屬于這一類。蘇聯(lián)的那些老設備，干了三十多年，加工過成百上千種零件，積累了大量的工裝夾具，不管干什么零件都不用再設計制造工裝夾具，編排工藝時，只是把要使用的工裝裝夾具圖號往工藝上一抄就行了，誰還閑的沒事干，再勞神費力的畫圖紙重新設計。工人也不愿意丟開已使用了幾十年的老設備，一是感情上割舍不下，另外，對已有些年紀的人來說，再重新學習調(diào)整操作一種新設備，也不是那么容易了。生產(chǎn)副廠長和車間領導也認為，保持現(xiàn)狀，拼死拼活的干到底，既使完成既定的任務已無望，也要盡量的多干一發(fā)是一發(fā)，從心理上也能得到些安慰。暗中也包含著，不是我們不努力，實在是客觀條件所限，如真的要追求責任，也好有個托詞。對我的提議，大家一致認為，是個好提議，只是時間太緊迫，總共還有半年的時間，就是工廠全力以赴的抽人設計國產(chǎn)六軸車工藝，畫圖審圖、交工具分廠制造出來，最快也得兩個來月，懂得這種設備調(diào)整維修的又只有我一個人，要再重新組織培訓人員，怕也不是十天半個月能培訓出來的。就是設備再好用，剩下的兩三個月時間也還是完不成任務。聽了大家的分析，連我也不敢說有百分之百的把握了，真要是干到最后，連按現(xiàn)在生產(chǎn)能力能干出的數(shù)字都達不到，這責任可全得由我來負了。但我這人的腦子有點一根筋，既然答應了廠長的三個拜托，就不能做應人事小，誤人事大的事。另一方面我也當過兵，懂得炮火在戰(zhàn)場上的威力，那可是決定著不少位戰(zhàn)士的生死存亡��！最后我提出，既然大局已定，就是多我一個人，能再多調(diào)出一臺原蘇聯(lián)的老65車，也多干不出多少活，不如讓我去調(diào)一臺國產(chǎn)六軸自動車試試，這仗也不見得就打這一次，萬一以后再有這種急任務，也好提前準備用國產(chǎn)機床。從內(nèi)心說，我也不想再和這幫危急關頭只想到如何自保，不是去想辦法，負責任的領導大家，去闖一條出路的領導在一起混。就提出辭去生產(chǎn)線總指揮的工長職務，免得在調(diào)試國產(chǎn)機床時分心，不管人們?nèi)绾瓮锵�，也不管副廠長是如何的惱怒，只有我心中知道，我卸下的是副千斤重擔，卻又為自己壓上了一副更重的擔子。; s2 U& q, v# F) S; w& U+ @
        前面提到了，新設備都沒有工裝，在眼下這種時刻，廠領導也不會分心再考慮我的要求。有句話說，機會總是青睞那些有準備的人。國產(chǎn)機床里就有一臺是按專機的要求買的。那是我廠買的第一臺六軸自動車。當時下達了一批航空照明彈引信的生產(chǎn)任務，我們車間就有其中的一個關鍵零件，這個零件的一個內(nèi)螺紋要求與內(nèi)外圓的同軸度較高，與孔平面的垂直度也有要求，要想達到設計求，只能是一次裝夾加工出來，但蘇聯(lián)援助我廠的六軸車都沒帶加工螺紋的輔具，引信零件大部分都帶螺紋，為此配備了大量的螺紋加工設備，那可不是無償援助��！廠內(nèi)趕緊以專機的要求訂購了一臺國產(chǎn)六軸自動車，我從頭跟到尾。但那種引信只生產(chǎn)了那一批，機床也就放在那再沒人問津了。因設備和任務特點，自動車的工人經(jīng)常是中間吃飯不停車，大家把個自的飯菜往工作案上一擺，拿出酒瓶吆五喝六連吃帶喝，別有一番樂趣。但沒有酒杯終是不方便，但誰也不愿掏錢為幾十個人買酒杯。有一次加工的零件用的是黃銅棒料，就想車上二三十個黃銅的高腳酒杯。我悄悄的準備好刀具，當傍晚下班車間無人之際，我急忙為機床加上了六根料，調(diào)好了刀具，大概用了不到一個小時，見夜班工人已開始進車間，就拉好機床門回家了。第二天一早提前一個小時進廠，乘車見無人之機，把酒杯加工出來后，再把剩余的料抽出來放回到了料架上。但我拉開機床門就愣住了，床內(nèi)堆滿了銅屑，六個黃橙橙的料頭放在接活盒內(nèi)，天哪，六根三米多長的黃銅棒，能加工出幾百個高腳酒杯，膽可真夠大的，但我卻沒法追究。一氣之下，就把機床上的工裝夾具全部卸下來放到了我的工具箱內(nèi)，想不到這會用上了。不到一個星期機床就調(diào)試完畢，試了一下機，干了五百件，送去檢驗結果，立即引起轟動，百分之百的合格，在原蘇聯(lián)的設備上還沒聽說過誰干過百分之百的合格品。不過質(zhì)量再好，關鍵的還是數(shù)量，我把速度調(diào)到了40秒，連續(xù)干了八小時，中間加了三回料換了3次一位的外圓粗車刀，耗去一小時，共干出630件，一股熱火從我心中騰起，就加上我這一臺車，完成這次任務已是大有希望。我已在進廠不久的復轉(zhuǎn)軍人中挑了個徒弟，他跟了我這幾天，已可以單獨操作了，但要想調(diào)整刀具和機床那可就不是短時間能做到的事了。我們兩個人倒班，一人12小時見面下班，我在下班前為他磨好所有需修磨的刀鉆，并為他磨好5把一位用的彈口螺紋的硬質(zhì)合金粗車刀，那把刀磨一次只能用兩小時，得按時換刀，這他已練得不錯了。一月下來，單機產(chǎn)量近五萬件，與六臺蘇聯(lián)65車12個人的產(chǎn)量差不多。當時廠領導的敲鑼打鼓的送慰問品，慰問信的場面至今還歷歷在目。但任務最終提前完成時，不知為什么廠內(nèi)反倒是一片冷清。
3 Q- ^2 u8 ]- j* U- M& L3 G5 a' h        - b$ J3 p, B1 a' D
                           完
作者: 機械一人    時間: 2010-11-23 20:21
軍工業(yè) 很陌生 看了樓主的帖子 覺得我的工作 離報效祖國也是那么的近呀
作者: pacificsj    時間: 2010-11-23 20:29
學習了，最好配點圖片
作者: 探索者123456    時間: 2010-11-23 22:44
這種東西只在展會上看見過
作者: 秋水狂刀    時間: 2010-11-23 23:50
鳥盡弓藏  兔死狗烹  悲哀啊
作者: 見習生小王    時間: 2010-11-24 10:35
向在兵工戰(zhàn)線上默默奉獻的英雄們致敬。
作者: johnny_ye    時間: 2010-11-24 12:45
再來一張沙灘椅,一瓶啤酒,一碟花生米,哈哈,等待中
作者: 藍星121    時間: 2010-11-29 10:29
看完樓主的貼子，真是引人入勝，樓主的文筆與學識、技能、魄力令人欽佩！
作者: liuchuansuo520    時間: 2010-11-29 23:16
我也搬張床·等待下節(jié)的精彩··· . U$ Z* x; F% f& c* }3 }4 |
作者: 雨中人GF    時間: 2010-11-30 06:42
引信長什么樣��？弄個圖看看才好呢
作者: huangpan1234    時間: 2010-12-3 18:57
我們做過引信但不知道是什么家伙上面的就像個彈頭一樣側(cè)邊有個孔
作者: 六角車    時間: 2010-12-4 18:56
側(cè)面的孔叫調(diào)節(jié)栓孔，最后孔邊打有延、瞬兩字，調(diào)節(jié)拴擰向延，炮彈即延時爆炸，主要用以摧毀堅固的目標時鉆進內(nèi)部爆炸。瞬即挨到目標或地面就炸，用以摧毀地面目標和殺傷暴露的人員。
作者: 門前的小木橋    時間: 2010-12-10 23:41
既看故事有長知識，寫的很好。
作者: 晚風2010    時間: 2010-12-11 08:14
搬個板凳,來聽故事了
' k/ b. S- c. O& Z3 P% `
作者: vippshasee    時間: 2010-12-14 10:30
看了故事在反省。為什么會冷清呢 。
作者: winter190404    時間: 2010-12-14 13:04
看看，長見識.........
作者: designshp    時間: 2010-12-14 13:50
長見識了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者: andyany    時間: 2011-1-21 11:39
生死工藝，生死人，生死事。。。
作者: kingsky120    時間: 2011-1-21 14:43
寫得很不錯 見識了 呵呵
作者: 汪金1018    時間: 2011-1-21 20:14
引人入勝，寫的真好! b7 s% r$ A( a( L8 O
作者: 江楓漁火    時間: 2011-1-21 20:32
這個軍工活啊，玩不起，多謝分享！: h( ?5 g+ Z  R2 W
作者: 江楓漁火    時間: 2011-1-21 21:23
不過也是讓人大開眼戒啊，呵呵！
作者: 江楓漁火    時間: 2011-1-21 21:26
終于看完了，學習了，呵呵！
作者: 櫟斜山人    時間: 2011-1-23 21:08
早應該扔進歷史博物館的二戰(zhàn)德國的設備，還在為今天的炮彈加工零件這個效果可想而知，真是滑天下之大稽，還有該扔進歷史博物館的還有這家軍工企業(yè)！
作者: 小樓聽雨hn    時間: 2011-1-23 22:48
見識了,神馬都不是浮云了!
作者: 王用Y    時間: 2011-1-24 03:59
等待             下節(jié)
作者: 企鵝04    時間: 2011-1-24 08:57
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: ray_30    時間: 2011-1-25 08:40
呵呵，看著看著感覺也不錯
作者: cuilaona    時間: 2011-1-25 16:54
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: 伊水茶緣    時間: 2011-1-26 11:11
                      了然��！
作者: yusixway    時間: 2011-1-26 11:36
這是真實發(fā)生的事情，幸好樓主解決了問題！
作者: Li515414    時間: 2011-1-26 17:10
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: 江帆    時間: 2011-1-26 19:28
見識了啊，高手啊，有等、待高手們解答
作者: 小鏈機    時間: 2011-1-26 23:42
大長見識啊。
作者: yichuxi    時間: 2011-1-27 22:59
我也是軍工子弟, o1 T" E6 F" v: q1 D
知道軍工任務的緊迫性和對精度要求的準確性- _- u; X/ ~% D' [( w
看著真帶勁0 R0 }5 t4 e. [/ z3 U- m
期待其他著作的發(fā)表
作者: 390582729    時間: 2011-1-28 15:37
強大  樓主講故事  也有點深奧  冬天冷  沙發(fā)上來床被
作者: zhuangych    時間: 2011-1-28 16:26
強大   很佩服樓主，學習了
作者: mrhg    時間: 2011-1-31 14:39
坐下來聽故事，
作者: 數(shù)字閥    時間: 2011-2-2 14:11
樓主廠里這么不實惠，既然拼命幫廠里完成了任務，廠里就應該表示下。一點沒表示，以后就沒積極性了。
作者: ywjianghu    時間: 2012-4-22 13:14
但任務最終提前完成時，不知為什么廠內(nèi)反倒是一片冷清。7 S  d1 @4 @, w* y& j8 i/ `5 e% S" |
樓主可能真的不知，但心里肯定有分析。能夠把這個內(nèi)心活動寫出來，文章就深一個層次了。
作者: 六角車    時間: 2012-4-22 13:24
ywjianghu 發(fā)表于 2012-4-22 13:14
$ x0 F  r' T% m8 G9 a6 ~% p但任務最終提前完成時，不知為什么廠內(nèi)反倒是一片冷清。2 G1 t2 \% h$ }
樓主可能真的不知，但心里肯定有分析。能夠把這個 ...
& Y' Q! E: I' m6 j
很多事情說破了就沒意思了，這篇文章的姊妹篇前線急需軍火 那是篇真實的事情，但稿投幾家都沒人敢發(fā)。
作者: yzs4145543    時間: 2012-4-22 19:58
增長了見識，不錯，建議以后多一些這樣的內(nèi)容
作者: 劍舞狂沙    時間: 2012-4-22 22:29
看了才知道是真正的生死工藝
作者: 西山向日葵    時間: 2012-8-12 01:08
六角車 發(fā)表于 2010-11-23 16:23 + P. @8 F; A9 A+ W2 r$ _
對于六軸自動車的用戶，機床廠以兩種方式提供設備：即提供專用機床和通用機床兩種。其中購買專機的主要是對 ...
/ ], b1 x) p3 r$ L& O& F% h
按理說，國企確實應該有許多牛人！8 d" D  P, U7 a' [
作者: 老黃XY    時間: 2012-8-12 03:42
百感交集......!
作者: tghzs    時間: 2012-8-12 11:41
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: alphazhan    時間: 2012-8-12 11:56
六角車大俠威武啊
作者: chen_cjw    時間: 2012-8-12 12:35
做軍工的好呀�。。。。。�！4 |  Q" {; R' Q
作者: 我愛9580    時間: 2012-8-12 14:49
很生動的故事。
作者: 繁_花_落_盡__。    時間: 2012-8-12 16:28
期待中。。。
作者: ysdeng    時間: 2012-8-20 16:55
精彩啊`````
作者: jack5716    時間: 2012-8-20 22:13
過來膜拜下
作者: jincl    時間: 2012-8-21 21:40
{:soso_e179:}
作者: 加工將來    時間: 2012-8-21 22:56
hao
作者: 國泰LONG    時間: 2012-8-22 09:03
說得不清不楚，這貼也火了？？
作者: gszbj11    時間: 2012-8-24 09:09
寫的真好，在展會上看到德國、瑞士的六軸自動車床，目前都是數(shù)控的了。
作者: honyo2011    時間: 2012-8-24 16:31
很好的故事，但是我對真實性不是懷疑哦！
作者: CONGZI    時間: 2012-8-27 22:14
能親眼見到就好了



歡迎光臨 機械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) Powered by Discuz! X3.4