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標題: 聯(lián)軸器磨損成這樣什么原因？ [打印本頁]

作者: 飛翔的燕子 時間: 2010-10-25 20:46
標題: 聯(lián)軸器磨損成這樣什么原因？
請教：汽輪機和軸頭泵連接的聯(lián)軸器磨損，什么原因照成的？軸向主推力瓦磨損的也很厲害。

作者: 花山貓兒 時間: 2010-10-25 20:59
從磨損表面看似材料問題

作者: taojun 時間: 2010-10-25 21:40
我覺得倒像是兩軸端不同心所致！

作者: 我愛機電一體化 時間: 2010-10-25 21:48
齒被磨平了？沒見過這種聯(lián)軸器。。。只見過數(shù)控機床上3軸那種。。。

作者: xiaocai0723 時間: 2010-10-25 22:54
看圖片貌似是齒輪聯(lián)軸器，軸向主推力瓦磨損厲害的話應(yīng)該是軸向力過大，軸向竄動過大過于頻繁，如果同時潤滑也不好的話，會很容易造成聯(lián)軸器的過早磨損。

作者: rjx12321 時間: 2010-10-25 23:35
找正有問題，造成鼓形齒聯(lián)軸器軸向竄動，齒與齒間重載時頻繁相對位移且潤滑不良而導(dǎo)致鼓形齒過快磨損，同時使對側(cè)軸瓦受到?jīng)_擊載荷而使軸瓦過快損壞。

作者: 奧迪 時間: 2010-10-26 08:16
應(yīng)該是內(nèi)外齒式聯(lián)軸器安裝同軸度誤差大，齒間受力不均衡，此種情況只要有齒磨損，達到這種情形很快，還有就是緊固螺栓（應(yīng)為銷螺栓）松動

作者: 快樂的海綿 時間: 2010-10-26 08:54
學習了，各位大俠分析的有理有據(jù)！

作者: jjh8960 時間: 2010-10-26 08:54
同意7樓的觀點，當內(nèi)外齒間隙大了相對沖擊也要大，這樣就加快齒磨損。

作者: shwg-2008 時間: 2010-10-26 09:06
回復(fù) 7# 奧迪

同意7樓的意見

作者: 學習進步 時間: 2010-10-26 09:19
7樓說的有道理，估計是固定問題

作者: 254011870 時間: 2010-10-26 11:24
第一個原因可能是材料的問題，
第二，可能是應(yīng)為齒輪聯(lián)軸器同軸度不高
第三可能是相互軸向竄動，需要定位
第四可能根據(jù)材料的顏色，可能是潤滑不良，造成材料熱腐蝕

作者: 一角二水 時間: 2010-10-28 08:58
本帖最后由一角二水于 2010-10-28 09:14 編輯

安裝在汽輪機上的鼓形齒聯(lián)軸器應(yīng)該不會有軸向竄動和安裝角度過大的問題。這種聯(lián)軸器本身就允許一定量的軸向竄動和安裝角度。我認為是扭矩大，轉(zhuǎn)速高，產(chǎn)品本身質(zhì)量一般，用在高速上這聯(lián)軸器的模數(shù)選得過大。更改材質(zhì)，齒面處理，用小模數(shù)，保證好用。

作者: ke591 時間: 2010-11-10 07:10
我本人就遇到過，主要就是缺油，潤滑不好。

作者: lln123123 時間: 2010-11-10 14:55
同意7樓的意見

作者: 華鴻 時間: 2010-11-10 19:12
內(nèi)外配合間隙過大超負荷運作

作者: 丟了翅膀的鳥 時間: 2010-11-11 21:36
學習了，各位大俠分析的有理有據(jù)！

作者: 怪見怪不怪 時間: 2010-11-13 07:20
個人感覺咬合間隙過大。引起的。。

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