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標(biāo)題: 加拿大撲翼機(jī)人力驅(qū)動騰空飛行 達(dá)芬奇夢想成真(組圖) [打印本頁]

作者: label    時間: 2010-9-26 11:11
標(biāo)題: 加拿大撲翼機(jī)人力驅(qū)動騰空飛行 達(dá)芬奇夢想成真(組圖)
加拿大撲翼機(jī)人力驅(qū)動騰空飛行 達(dá)芬奇夢想成真(組圖)夢想成真, 撲翼機(jī), 人力, 加拿大, 達(dá)芬奇7 P1 Q) q" _7 l$ X1 R8 R! e2 A: [
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里克特駕駛“雪鳥”騰空飛行1 d4 a( W; i# A+ p4 ^4 u7 I
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  “雪鳥”由飛行員通過蹬車輪提供動力  能像鳥兒一樣在天空飛翔是人類自古以來的夢想。早在1485年,達(dá)芬奇就在草圖上畫出了撲翼機(jī),一款機(jī)翼能像蝴蝶翅膀那樣上下?lián)鋭拥娘w行器。而在525年后,這個夢想終于變成了現(xiàn)實。據(jù)英國《每日郵報》9月24日報道,加拿大科學(xué)家日前研制出全球首架由人力驅(qū)動、通過撲動機(jī)翼實現(xiàn)連續(xù)飛行的航空器。
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  這款名叫“雪鳥”的撲翼機(jī)今年8月在加拿大安大略省的五大湖滑翔俱樂部成功完成首次處女航。其發(fā)明團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、多倫多大學(xué)宇航研究院動力學(xué)博士生托德·里克特駕駛它,以平均25.6公里的時速在空中飛行了19.3秒,飛行距離達(dá)到了145米。
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達(dá)芬奇1485年在草圖上繪制的撲翼機(jī)設(shè)計+ f" {. O8 _/ x3 w7 U  N. l
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  據(jù)悉,“雪鳥”105英尺(約32米)的翼展接近波音737大型客機(jī),但其94磅(約合42.6公斤)的重量跟后者相比要輕得太多。飛機(jī)由飛行員在駕駛艙里蹬車輪提供動力,跟車輪連在一起的滑輪和繩索會帶動機(jī)翼上下?lián)潋v,產(chǎn)生向上向前的動力。
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從這一組圖中可以看到“雪鳥”機(jī)翼撲動,騰空飛行/ S+ p+ j8 J; K. R5 S) z, I4 \

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4 d. U) e- {; H7 }. u! ~/ c  “它的發(fā)明意味著人類一個從古時就有的飛行夢終于變成了現(xiàn)實。歷史上有無數(shù)男男女女都夢想依靠自身動力像鳥類一樣在空中自由翱翔,即使沒有數(shù)千也有數(shù)百人為了實現(xiàn)這一目標(biāo)進(jìn)行了各種各樣的嘗試,”里克特興奮地說。這個夏季反復(fù)的測試讓他足足瘦了16斤。2 s# _( `/ z" z( H9 {
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; u+ `/ x: M2 N  他還表示,不管是通過行走或是蹬輪來提供動力,“雪鳥”都代表著一種“高效、可信、健康和環(huán)保的交通方式”!氨M管這種需要依靠人力的飛行器也許不是公共交通的實際方法,但它將啟發(fā)其他人通過自己的體能和創(chuàng)造力來追求各自的飛行夢!0 Q- i3 p' D1 Z& D/ U
  國際航空聯(lián)合會的官員在現(xiàn)場見證了“雪鳥”創(chuàng)造歷史的時刻,該機(jī)構(gòu)預(yù)計在今年10月確定里克特團(tuán)隊創(chuàng)造的這項世界紀(jì)錄。
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http://news.xinhuanet.com/xhfk/2010-09/25/c_12603997.htm

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作者: longmancn    時間: 2010-9-26 11:28
厲害了
作者: 動靜之機(jī)    時間: 2010-9-26 12:51
視頻來了 8 t2 t* w- [( a: `8 h% \

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還只是滑翔中的撲騰而已 。然而還是挺優(yōu)美的。
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根據(jù)有關(guān)資料:/ s. C1 ]6 q, g, ?9 H
已知某直升機(jī)懸時停需要的功率是P。* u) z3 g0 ^9 `+ R4 U
如果將其縮小一半(各部件),懸停所需功率是多少?
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答案是0.088P (詳細(xì)推導(dǎo)見《200道物理難題》一書)
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9 b: s9 X  J* v4 U! L* Z也就是說,所需的效率(單位質(zhì)量產(chǎn)生的功率)需要隨著線度
1 i& Z* W+ {1 L- A) W4 `. m5 D的增加而增加。這意味著直升機(jī)越小,保持盤旋越容易。: k0 L6 z( C7 y( H0 |
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自然界中有許多小動物(如蜜蜂、蜻蜓、蜂鳥等)可以像直升機(jī)- r! ~& p7 H  p. B
一樣懸停,但大的鳥類卻不能這樣做就是這個道理。5 ^  d# V3 u% x2 _; e
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想自己起飛? 恐怕得改變自身基因了。




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