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標(biāo)題: 我廠軸承磨損的原因---請教 [打印本頁]
作者: gaozi    時間: 2010-8-4 13:16
標(biāo)題: 我廠軸承磨損的原因---請教
我廠有一臺TC620/32-12型的透平壓縮機(jī)，內(nèi)置式，介質(zhì)氫氮?dú)�，電機(jī)（型號：YGN400-3-2TY，680Kw，380V，2970r/min。）驅(qū)動，該壓縮機(jī)組對氣體組分要求十分嚴(yán)格（氫氣不能低于59%）。該壓縮機(jī)電機(jī)非負(fù)荷端軸承跑圈了兩次（兩次打開都有潤滑油存在。）。軸承是強(qiáng)制潤滑，每分鐘16滴左右。  Z* B& j" Z$ }% J: Y
     第一次是去年，軸承型號NU317(NSK)；，送外修理，電機(jī)多動平衡；第二次是前不久，軸承型號6317（FAG），軸承型號之所以變了，是因為上次軸承磨損后，我們把電機(jī)送到外面修理的，修理廠把軸承型號改成現(xiàn)在的了，我們也是這次打開才發(fā)現(xiàn)的。現(xiàn)在電機(jī)已經(jīng)送出去修了。$ b( n3 l$ k. c
      我們分析原因有：% `- y% c9 C' ~9 Z5 K+ J( a/ |  T
      ①有雜質(zhì)進(jìn)入軸承（比如：氨結(jié)晶體。），導(dǎo)致軸承磨損；②軸承選型不對（6317不適用于大功率電機(jī)。）；③電機(jī)本身設(shè)計存在問題。( l) Q) e4 Y1 L: e. \
      請大家討論一下，還有什么原因？有用過此型號的壓縮機(jī)組更好，我們可以更深入地交流一下，因為此壓縮機(jī)其他問題也比較多！
作者: gaozi    時間: 2010-8-4 13:21
上一張圖是去年的，下面這張是今年的。0 ~! j" Z+ F- }3 E2 r3 N
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作者: 冷水黃金    時間: 2010-8-4 13:49
暈，都碎成渣了，還叫磨損？2 C0 D0 V5 E0 e, P5 k
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不懂壓縮機(jī)，那個氣要通過軸承么？
作者: 東海fyh126    時間: 2010-8-4 13:55
6317不適合重負(fù)載，nu317是最佳的，只不過極限轉(zhuǎn)速稍顯不足，但可以用加強(qiáng)潤滑來彌補(bǔ)，期待高人有個好方案。
作者: 冷水黃金    時間: 2010-8-4 14:36
軸承肯定不能改成深溝的，你工作環(huán)境與裝配環(huán)境溫差大，容易抵死，別人用圓柱滾子軸承是對的，但載荷能力到底如何，還得算呢.- x, @, I, @4 M
6 B2 F; Z+ ]' x. W# n! q
留個記號，學(xué)習(xí)
作者: tyx2000    時間: 2010-8-4 14:45
上一張圖是去年的，下面這張是今年的。
4 O/ q1 H1 m+ }( z6 sgaozi 發(fā)表于 2010-8-4 13:21

7 t) Z4 Y1 K4 p' u4 Q$ K
% v9 P* z7 K. I" @( y7 ^; k' A9 }3 o/ C9 {. q% l3 e: [
    都碎了，應(yīng)該是軸頸和內(nèi)圈的過盈量太大，裝配時“野蠻”敲擊，產(chǎn)生了微裂紋，運(yùn)轉(zhuǎn)中逐步擴(kuò)大造成的。你可以檢查所以端口面嘛，看有就痕跡沒有。
作者: 單車居士    時間: 2010-8-4 15:41
本帖最后由 單車居士 于 2010-8-4 16:08 編輯
5 D0 E4 q4 q1 c! s- A4 S
2 E/ g1 G, S6 w2 P1 I% V4 A上張壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)草圖 壓縮機(jī)的工況介紹下 這樣我們才好分析是不是設(shè)計問題! m9 X3 K+ E- \+ C8 z, r
0 M% k, x% n0 T/ w$ }7 X( ?4 s
NU軸承改用深溝球軸承，不爆才怪
作者: 軸研小草    時間: 2010-8-4 17:19
裝配要小心 。。。。。。。。。) E9 M: x  t) m+ }* y# r

! ]0 b2 K1 `1 i7 D都成渣了
作者: damb    時間: 2010-8-5 14:31
本帖最后由 damb 于 2010-8-5 14:46 編輯
$ l- C4 Z: L; P) _! o# h
% B: R6 |& O- Q7 z( G% R1 r我是賣軸承的，軸承的選型應(yīng)該是有計算的，然后選擇適合的軸承。如果該設(shè)備的原裝是NU317,那么更換也不能隨便改成6317啊,6317的載荷小多了。再就是軸承的安裝是否到位，同軸度等。按你說的強(qiáng)制潤滑應(yīng)該是帶油孔油槽的軸承啊。我不是專業(yè)的，建議聯(lián)系軸承的工程師。軸承也是高科技啊，不是亂玩的。
作者: gaozi    時間: 2010-8-5 16:17
回復(fù) 7# 單車居士 ! R0 Y" r+ r& j% \  v3 Y/ S

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9 L6 Y/ e9 n- V7 N    電動機(jī)和壓縮機(jī)被密閉于一個高壓筒體內(nèi)，兩者之間用彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)相連。輸送介質(zhì)為合成循環(huán)氣（含有氫氣60%左右、氮?dú)?7%左右、氣氨3%左右、甲烷6%左右等。），進(jìn)出口氣體溫度：30/40；進(jìn)出口壓力：29.2/31.4MPa，進(jìn)氣流量620m3/h，葉輪級數(shù)12級，電機(jī)轉(zhuǎn)速：2970r/min，電機(jī)功率：680kw，電壓：380v。每個軸承盒上裝壓力平衡管一個，平衡管嘴的方向和氣流方向相同（回油的壓力有輸送的介質(zhì)提供。）。
作者: gaozi    時間: 2010-8-5 16:21
回復(fù) 6# tyx2000
% ?5 m; \4 V; A) ~! u- m% d
& G& H4 c9 i3 `) R4 g) o! q, N
6 s$ s- Q, G5 b& `    仔細(xì)檢查過沒有“野蠻”的痕跡！
作者: 一兩酒    時間: 2010-8-5 19:41
NU317(NSK)換成6317（FAG），是要詳細(xì)考慮工況的。
4 k( h: _  t: O: a, N3 `C：NU317，335KN， 6317， 140KN，% G+ Y1 z; f- l% \  D7 `
可見承載力降低了一半多，, P/ ^4 ~' [8 |: Z/ Z$ y: ]* U
你的原始工況，轉(zhuǎn)速：2970r/min，而NU317可以達(dá)到4000r/min，所以說NU317高速能力是夠的。% ~3 o$ v( B8 o0 ]: S) S
至于說原來壓縮機(jī)電機(jī)非負(fù)荷端軸承跑圈了兩次，這要看你的原始設(shè)計配合，不一定就是軸承問題。
, G  @7 U( w: V0 i7 k不知道你的軸承配置如何？
! _. }- J5 ^8 d& x[attach]185972[/attach]
作者: zzt412828    時間: 2010-8-6 11:03
路過，學(xué)習(xí)了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
作者: pm1111666    時間: 2011-1-12 17:43
應(yīng)是電機(jī)往非負(fù)端竄。另外6317軸承是不能用在此種電機(jī)上， 會發(fā)熱嚴(yán)重�，F(xiàn)在我公司使用的是SKFNU317C3.湘潭市金陽電機(jī)修制有限責(zé)任公司。潘送桂
作者: tim35    時間: 2011-1-26 15:13
從圖片看好像是軸向載荷過大造成的
作者: wxljwjt    時間: 2012-9-17 09:45
正好也學(xué)習(xí)一下，現(xiàn)在公司內(nèi)也有軸承磨損出現(xiàn)異音的問題。
作者: 灣仔山下    時間: 2012-9-17 16:39
值得學(xué)習(xí)
作者: 李天水    時間: 2012-9-17 17:32
這個更換兩個軸承的許用的載荷是不一樣的！如載荷容許，還有6317的寬度要是小于NU317幾個毫米的話才可行！
作者: 哈多xado    時間: 2014-8-4 11:53
軸承的選型不懂，如果發(fā)現(xiàn)這個軸承異常磨損問題可以用哈多修復(fù)劑在線恢復(fù)磨損1032400195
作者: btfans    時間: 2014-8-9 16:03
用SKF可以找我，我是skf銷售工程師  QQ  21184945



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