機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 中日齒輪制造企業(yè)對(duì)比之淺見----參觀日本齒輪制造企業(yè)有感 [打印本頁]

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 17:41
標(biāo)題: 中日齒輪制造企業(yè)對(duì)比之淺見----參觀日本齒輪制造企業(yè)有感
不知不覺間來日本已有半年的時(shí)間了，期間也有不少的感悟想發(fā)上來與大家共享，但總是時(shí)間有限。
前幾天去參觀了一家日本的齒輪制造企業(yè)，利用周末的時(shí)間寫了一下參觀的感受。
現(xiàn)在發(fā)上來與大家分享一下，共同交流討論。
不足之處，還請(qǐng)一一指正。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 17:42
13號(hào)下午，Houjoh教授開車帶領(lǐng)我和實(shí)驗(yàn)室的另外三個(gè)同學(xué)，一起參觀了位于神奈川縣厚木市的大久保齒輪工業(yè)株式會(huì)社。下面就談一下我在參觀過程中的一些感受，由于水平有限，閱歷尚淺，難免會(huì)管中窺豹以偏概全，不足之處，敬請(qǐng)指正。
大久保齒輪公司主要以生產(chǎn)齒輪和特殊減速器為主，規(guī)模并不是太大，雖然銷售業(yè)績可觀，但自然不能與豐田、本田、三菱、日產(chǎn)等一些國際知名的大公司相提并論，其實(shí)力也不能與帝人、住友等一批在減速器行業(yè)馳名的公司抗衡。我在來日本之前，由于實(shí)驗(yàn)室的合作研究項(xiàng)目，曾在浙江的一家齒輪公司呆了七個(gè)月。這家公司位于沿海，以生產(chǎn)齒輪散件為主，規(guī)模和效益都不錯(cuò)，在設(shè)備及管理上都有許多可圈可點(diǎn)之處，應(yīng)該能夠集中反映我國沿海地區(qū)民營制造業(yè)的水平。但同時(shí)因?yàn)樵趪鴥?nèi)有法士特、南高齒和杭齒等一批齒輪行業(yè)的大公司，該公司要想成為業(yè)界的一流大公司，還有一定的路要走。這次參觀的大久保齒輪公司和浙江這家公司在很大程度上有些相似的地方，也具有一定的可比性。
到達(dá)公司后，Houjoh教授首先與公司的三位工程師和技術(shù)人員在會(huì)議室進(jìn)行了交流。以我現(xiàn)在的日語水平，自然不能完全聽懂母語是日語甚至可能還帶有方言的對(duì)話。但我還是可以從幾個(gè)反復(fù)出現(xiàn)的關(guān)鍵詞中，聽出來了談?wù)摰闹黝}及主要內(nèi)容：は-ぐるま（齒輪），にほん（日本），ちゆうごく（中國），アメリカ（美國）。從關(guān)鍵詞不難看出，他們應(yīng)該是談了一下中國、美國和日本幾個(gè)國家齒輪行業(yè)的現(xiàn)狀，比如設(shè)計(jì)、加工水平及市場需求之類的問題。其中ちゆうごく（中國）出現(xiàn)的頻率還有點(diǎn)高，從中也可以看出他們對(duì)中國工業(yè)水平及巨大市場的客觀認(rèn)識(shí)。在反復(fù)出現(xiàn)了幾個(gè)ちゆうごく（中國）之后，Houjoh教授自然也不失時(shí)機(jī)地把我介紹了一下”りゆうくんはちゆうごくから。ちゆうごくじんです。（劉從中國來，是中國人。）” 臨來日本前，在與國內(nèi)導(dǎo)師的一次交談中，他談了一下世界各國齒輪行業(yè)的形式：當(dāng)今世界上研究和制造齒輪比較活躍的國家集中在德國、美國、日本和中國，但由于德國比較保守較少與外界交流，所以世界上齒輪行業(yè)的競爭多集中在美國、日本和中國之間。得出的結(jié)論就是當(dāng)今世界的齒輪行業(yè)大有天下三分之勢�，F(xiàn)在這幾個(gè)日文關(guān)鍵詞似乎也驗(yàn)證了當(dāng)時(shí)的這一論斷。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 17:44
交談完畢，然后隨技術(shù)人員去參觀車間。車間的總體特點(diǎn)就是干凈、整潔。如果沒有在浙江齒輪公司的經(jīng)歷，對(duì)車間的認(rèn)識(shí)還停留在本科生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)的印象，面對(duì)這樣的車間估計(jì)我又要大發(fā)一通感慨。我當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在綿陽江油的四川礦山機(jī)械廠完成的，業(yè)內(nèi)俗稱“川礦”。川礦作為“三線”內(nèi)遷的老國企，以生產(chǎn)礦山機(jī)械等大型設(shè)備為主，車間給人的感覺就是粗大笨重，印象中好像也沒有看到當(dāng)時(shí)就已經(jīng)很普通的數(shù)控機(jī)床，車間的環(huán)境當(dāng)然并不舒適。環(huán)境最為惡劣的當(dāng)屬鑄造車間，用濃煙滾滾、塵土飛揚(yáng)來形容也毫不過分。當(dāng)時(shí)的這種景象估計(jì)也相當(dāng)程度上影響了一部分同學(xué)找工作時(shí)的決策，這是題外話。因?yàn)橐呀?jīng)有了在浙江齒輪公司的經(jīng)歷，當(dāng)面對(duì)這樣整潔的車間時(shí)，雖然也很贊揚(yáng)和欣賞，但卻沒有了驚艷的感覺。在浙江公司車間看到的景象已經(jīng)與如今在大久保車間看到的景象，沒有太大的差距：一樣的加工設(shè)備，一樣的流水化作業(yè)，一樣的生產(chǎn)線布置。浙江的公司由于聘請(qǐng)了豐田的專家來搞生產(chǎn)管理，所以在車間布置上與大久保的車間布局十分相似。雖然大久保的車間看起來更加干凈和整潔，但浙江的公司在這方面已經(jīng)沒有太大的差距。
另外大久保的車間還有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)也引起了我的注意。其一，車間的機(jī)床設(shè)備布置更為密集，空間利用率更高，我想這點(diǎn)和日本國土面積較小、人口眾多有關(guān)，日本人很善于在狹小的空間上布置出功能完善的東西，日本人用的很多工具都是折疊式的；其二，車間的工人更少，轉(zhuǎn)了一圈車間，確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)幾個(gè)工人，沒有車間那種喧鬧、熙熙攘攘的感覺。浙江公司的設(shè)備自動(dòng)化程度已經(jīng)很高了，但車間里感覺還是有比較多的人。我想這應(yīng)該和我國人力資源成本低的原因有關(guān)，在日本人力資源相對(duì)比較寶貴，單個(gè)工人創(chuàng)造的生產(chǎn)力比較高。以前讀到過一篇文章，是重慶大學(xué)機(jī)械系的幾個(gè)老教授在上個(gè)世紀(jì)八九十年代對(duì)日本制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后的一個(gè)報(bào)告，里邊提到一個(gè)結(jié)論：日本的產(chǎn)業(yè)工人單人的生產(chǎn)力比國內(nèi)要高很多�，F(xiàn)在我也用幾個(gè)數(shù)據(jù)來佐證一下這個(gè)觀點(diǎn)。日本大久保齒輪公司員工600人，一年的銷售額為176億日元，折合人民幣13.2億元，平均每人每年創(chuàng)造的銷售額為220萬人民幣；浙江公司員工約2000人，一年銷售額約8億人民幣，平均每人每年創(chuàng)造的銷售額為40萬人民幣（浙江數(shù)據(jù)為估算，并不一定十分準(zhǔn)確）。當(dāng)然這樣的計(jì)算方法，不一定合理，因?yàn)閮蓚€(gè)公司的產(chǎn)品還是有些區(qū)別，一個(gè)以齒輪和減速器為主，一個(gè)以齒輪散件為主，不同產(chǎn)業(yè)的單人生產(chǎn)力會(huì)有很大的差別；另外兩國的物價(jià)水平，都折合成人民幣算的話，相差很大，在日本的生活成本要高很多；機(jī)器設(shè)備的折舊率和生產(chǎn)成本之類的都沒算在內(nèi)。盡管如此，但這些數(shù)據(jù)還是或多或少地可以反映一下兩個(gè)國家產(chǎn)業(yè)工人的生產(chǎn)力的差別。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 17:45
本帖最后由劉景亞于 2010-5-15 17:55 編輯

此次到公司，由于他們新開發(fā)的一個(gè)產(chǎn)品有些問題，因此也去他們的實(shí)驗(yàn)室看了一下產(chǎn)品的測試情況。作為一個(gè)以生產(chǎn)制造為主的企業(yè)，大久保的實(shí)驗(yàn)室并無太大亮點(diǎn)：一個(gè)普通的效率試驗(yàn)臺(tái)，一個(gè)疲勞試驗(yàn)機(jī)，效率試驗(yàn)臺(tái)所用的儀器設(shè)備也較為普通。在公司網(wǎng)頁上看到有測量振動(dòng)的小野試驗(yàn)臺(tái)，在現(xiàn)場并沒有看到，也可能是因?yàn)樗麄兊男庐a(chǎn)品只測了效率，因此直接領(lǐng)我們到了效率試驗(yàn)臺(tái)，并沒有帶我們?nèi)⒂^其他試驗(yàn)臺(tái)的原因。和前段時(shí)間去尼桑公司的研究中心參觀相比，感受大不相同。當(dāng)時(shí)真沒想到，尼桑公司作為一家汽車公司，在齒輪方面的研究絲毫不遜色于專業(yè)的齒輪大公司，各種高檔的齒輪實(shí)驗(yàn)設(shè)備一應(yīng)俱全，從而可以對(duì)汽車變速器開展更加詳細(xì)的研究。大久保公司的齒輪試驗(yàn)設(shè)備則顯得簡陋一些，不過從他們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來看，基本的數(shù)據(jù)：效率、溫升、壽命、振動(dòng)等性能試驗(yàn)還是可以做的。相比之下，浙江齒輪公司的試驗(yàn)設(shè)備則要先進(jìn)許多，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目標(biāo)是要率先建成齒輪行業(yè)內(nèi)功能比較完善的高水平實(shí)驗(yàn)室。在籌建實(shí)驗(yàn)室時(shí)，我們所規(guī)劃選用的儀器基本按照行業(yè)內(nèi)的高標(biāo)準(zhǔn)選用。在我參與籌建的七個(gè)月內(nèi)，經(jīng)過我技術(shù)確認(rèn)的儀器投資就逼近200萬�，F(xiàn)在經(jīng)過大家的共同努力，實(shí)驗(yàn)室的一期建設(shè)已經(jīng)完成，迄今為止有沒有帶來經(jīng)濟(jì)效益暫且不論，但其名牌效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。由于實(shí)驗(yàn)室建設(shè)處于起步階段，實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)狀是在單個(gè)測試項(xiàng)目擁有高水平的測試設(shè)備，要形成測試功能完善的實(shí)驗(yàn)室還需要繼續(xù)努力。
在回學(xué)校的路上，實(shí)驗(yàn)室的學(xué)生問了Houjoh教授一個(gè)問題：中國的工業(yè)水平和日本有什么區(qū)別？Houjoh教授用兩個(gè)手勢做了一個(gè)客觀形象的比喻：他把一只手平放在脖子的位置，說如果這代表日本的工業(yè)水平；然后他把另外一只手斜放在胸前，那么這只手就可以代表中國的工業(yè)水平。中國的工業(yè)水平與日本確實(shí)有差距，但差距已經(jīng)較小，同時(shí)中國的工業(yè)水平在迅速提高，日本的工業(yè)水平更多的是保持。我很贊同他的這個(gè)觀點(diǎn)。同時(shí)我也用英語表達(dá)了一下我參觀完的感受“Before I came to Japan, I have done my research at a gear company for seven months. The view which I saw at the workshop of the Okubo Gear Company this afternoon is very similar to that I saw at that company in China.（在來日本之前，我曾在一家齒輪公司做了七個(gè)月的研究。今天下午在大久保車間所看到的情況與我在中國的那家公司看到的情況非常類似。）”Houjoh教授大有遇到知音之勢，非常贊同我的觀點(diǎn)，并且指出在以制造為主的企業(yè)中，設(shè)備占了相當(dāng)大的因素，中國的很多企業(yè)也很注重設(shè)備的升級(jí)，中國的制造業(yè)所擁有的設(shè)備具有一定的水平。事實(shí)上，在金融危機(jī)時(shí)，我們國家也多次派出采購團(tuán)，相信這其中也有很多制造業(yè)的企業(yè)家抓住了這個(gè)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的升級(jí)換代。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 17:45
本帖最后由劉景亞于 2010-5-15 18:00 編輯

經(jīng)過這次參觀和比較，總體感覺我們國家的齒輪行業(yè)的制造能力還是很不錯(cuò)的，盡管也可能存在著一些問題：比如雖然量大，但在高水平的齒輪產(chǎn)品上所占比重還較小。正如在很多行業(yè)一樣，我國的齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)的工業(yè)化國家存在差距，但差距已經(jīng)在縮小。我們的國家也正在努力促進(jìn)制造業(yè)品質(zhì)的提升，提高自主創(chuàng)新能力，加大產(chǎn)品的技術(shù)含量。相信在不久的將來，我們一定實(shí)現(xiàn)一個(gè)從制造大國向制造強(qiáng)國的優(yōu)雅轉(zhuǎn)身。我們每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)我們的民族制造業(yè)充滿信心。
2010年5月15日
于日本東京工業(yè)大學(xué)精密工學(xué)研究所
（注：本人保留該文章一切形式的版權(quán)，如轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。）

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 17:46
文章有點(diǎn)長，歡迎大家各抒己見，交流討論。

作者: iamqius 時(shí)間: 2010-5-15 18:41
支持一個(gè)，效率和質(zhì)量，我們要做的還有很多。

作者: iamqius 時(shí)間: 2010-5-15 18:43
我們公司也做齒輪，機(jī)床都是世界上一流的機(jī)床，刀具也是一流的刀具，管理二流，員工（我本人）三流。所以出來的產(chǎn)品還是三流。

作者: xiaohuilang 時(shí)間: 2010-5-15 19:15
還有體系和制度觀念的問題機(jī)械或者工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)綜合的問題

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 19:17

我們公司也做齒輪，機(jī)床都是世界上一流的機(jī)床，刀具也是一流的刀具，管理二流，員工（我本人）三流。所以出 ... C. b% m$ `0 @
iamqius 發(fā)表于 2010-5-15 18:43

大俠謙虛了，還希望多多指教，大家一起努力，共同進(jìn)步。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-15 19:30

還有體系和制度觀念的問題機(jī)械或者工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)綜合的問題" C* G) D6 v" q% h3 G% W) t2 {! ]0 t
xiaohuilang 發(fā)表于 2010-5-15 19:15

這確實(shí)是影響發(fā)展的一個(gè)方面。
誠信、道德、敬業(yè)可能是現(xiàn)在我國各行業(yè)都需要直面的問題。

作者: zxjcxx 時(shí)間: 2010-5-15 23:26
謝謝樓主的分享，希望能了解更多國外廠家的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-16 11:49

謝謝樓主的分享，希望能了解更多國外廠家的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。, a! }5 ]* g9 c. ]- k
zxjcxx 發(fā)表于 2010-5-15 23:26

多多交流，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步

作者: 306587360 時(shí)間: 2010-5-16 13:58
回復(fù) 5# 劉景亞

和小日本比差的遠(yuǎn)了吧！

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2010-5-16 17:07
啊。樓主在東京工業(yè)大學(xué)啊，俺表弟也在那里，搞液壓的。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-16 17:10

回復(fù) 劉景亞
3 Q4 o/ L" y* J% x! n$ ^5 i/ B2 Y; k7 [" j3 L( y
3 T1 ^* G6 L, j5 r
和小日本比差的遠(yuǎn)了吧！
3 R; |( W0 ?5 X306587360 發(fā)表于 2010-5-16 13:58

差距是有的，但制造企業(yè)但就硬件設(shè)備而言，差的可能并不是太多。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-16 17:11

啊。樓主在東京工業(yè)大學(xué)啊，俺表弟也在那里，搞液壓的。
: n9 ~- P t: j* B# R& b$ i4 o3 R螺旋線發(fā)表于 2010-5-16 17:07

是的，你表弟在哪個(gè)實(shí)驗(yàn)室呢?說不定還認(rèn)識(shí)呢

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2010-5-16 17:11
回復(fù) 8# iamqius
難道大俠是株州的？
國內(nèi)的齒輪工廠，唐山愛信還成。
某些小廠，有高人，也做得挺好的。
浙江的齒輪廠，大廠基本都去過，一般，大多都是唐山跳去的人。

作者: iamqius 時(shí)間: 2010-5-16 17:20
回復(fù) 18# 螺旋線

各位大俠真是抬愛了，我受不起大俠這個(gè)詞啊，的確是個(gè)菜鳥。我不在株洲，在江蘇南通工作。公司做的都是專用特殊齒輪，都是自己用的。

作者: iamqius 時(shí)間: 2010-5-16 17:29
不知道各位大俠對(duì)無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么？

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-16 19:27

不知道各位大俠對(duì)無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么？$ s0 W$ o. p! O
iamqius 發(fā)表于 2010-5-16 17:29

我對(duì)這個(gè)問題不了解，希望有熟悉的大俠指導(dǎo)一下

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2010-5-17 13:52
謝謝樓主的分享，對(duì)于日本齒輪廠家的現(xiàn)狀可以有所了解。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-5-17 19:34

謝謝樓主的分享，對(duì)于日本齒輪廠家的現(xiàn)狀可以有所了解。
0 u2 U" K9 J e2 n見習(xí)生小王發(fā)表于 2010-5-17 13:52

也歡迎把自己在工作中的一些經(jīng)驗(yàn)和感受發(fā)上來與大家交流，支持社區(qū)的發(fā)展，大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步！

作者: zht_udb 時(shí)間: 2010-5-19 12:26
我認(rèn)為差距在軟件，細(xì)節(jié)，人員素質(zhì)和管理水平。

作者: gaoerfu 時(shí)間: 2010-5-22 14:48
感覺非常實(shí)事求是，長見識(shí)了

作者: DDN 時(shí)間: 2010-5-23 22:10
我是齒輪行業(yè)的，我倒沒覺得齒輪行業(yè)是美日中三分天下之勢，可能更接近以德國為代表的歐洲和歐洲以外地區(qū)二分天下。在大部分的行業(yè)，西門子、SEW、曼、ZF、SMS以及英法西意等其他歐洲國家的幾個(gè)企業(yè)整體上占有相當(dāng)大的地位。

作者: 何振 時(shí)間: 2010-5-24 14:04
我們公司是做齒輪的，而我們的母公司又是做齒輪加工機(jī)床，說實(shí)在的我覺得我們的設(shè)備只局限于本公司（母公司）的設(shè)備上，技術(shù)上我們老大的技術(shù)是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是我們的技術(shù)就非常一般了
再者管理上美其名曰：6S但是車間的管理相當(dāng)混亂，有些相似的產(chǎn)品經(jīng)常整混淆！有時(shí)還整的我們技術(shù)人員去看才選得出來！

作者: 蘇城朋友 時(shí)間: 2010-5-25 20:12
我第一個(gè)工作單位是在國，也做減速機(jī)，可以說設(shè)備也很先進(jìn)（主要是精加工段和熱處理），廠房很大，工人很多但是相對(duì)來說責(zé)任心不是很強(qiáng)。
現(xiàn)在在一家外資企業(yè)，在歐洲本部培訓(xùn)時(shí)感覺到他們車間的利用率相當(dāng)高，甚至可以說擁擠（在車間現(xiàn)場只有一條通道，過叉車時(shí)人員基本要避讓了），但是整個(gè)生產(chǎn)流程還是僅僅有條。另外零件倉庫也很現(xiàn)代化。
整個(gè)集團(tuán)1000多人，2008年產(chǎn)值在35億人民幣左右。

作者: heu98711 時(shí)間: 2010-5-27 20:59
去過日本工廠的人大概獨(dú)有這樣的感受，日本的車間里面工人很少。
甚至在日本的以下中小城市的街道上人也不多見。

作者: lion4628 時(shí)間: 2010-6-4 15:34
樓主，我也在一家齒輪廠工作，我看見樓主在文字中提到小野的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，有相關(guān)資料嗎？最近我們也在準(zhǔn)備投一臺(tái)。

作者: Ljdqe 時(shí)間: 2010-6-5 23:13

不知道各位大俠對(duì)無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么？8 k9 ?) {! c; ~, q7 u& r9 j
iamqius 發(fā)表于 2010-5-16 17:29

無退刀槽人字齒銑削？見到過這種齒輪，但不是銑削加工出來的

作者: iamqius 時(shí)間: 2010-6-6 19:08
回復(fù) 31# Ljdqe

大俠看到的是磨齒之后再組裝起來的么？

作者: xucen-1 時(shí)間: 2010-6-7 20:14
管理2,3流，員工2流。所以出來的產(chǎn)品 3流

作者: 紅樹林 時(shí)間: 2010-6-8 16:37
在民用中端產(chǎn)品上，我們與日本的的確沒有很大差別。在這個(gè)層次上，我們的質(zhì)量還不是足夠的穩(wěn)定。
在高端產(chǎn)品上，差距還是明顯的。

作者: 1091848825 時(shí)間: 2010-6-9 20:06
回復(fù) 10# 劉景亞

中國加油！

作者: 1091848825 時(shí)間: 2010-6-9 20:08
回復(fù) 4# 劉景亞

我們國家起步比國外晚，但是進(jìn)步卻很快

作者: 1091848825 時(shí)間: 2010-6-9 20:10
起步晚發(fā)展快，我相信總有一天我們的技術(shù)會(huì)趕超老外，因?yàn)橹袊撕苈斆�，從古代就是�?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: zhaozhuke 時(shí)間: 2010-6-9 20:33
慢慢趕上、、、、、、、、、、、、、、、、、

作者: zhmd1232003 時(shí)間: 2010-6-9 21:39
國內(nèi)的產(chǎn)品還是有很多差距，加工工藝，設(shè)備、材料等等！

作者: 研新小吳 時(shí)間: 2010-6-13 21:37
我剛涉足機(jī)械行業(yè)，做離合器的，往后還請(qǐng)各位大哥大姐們多關(guān)照支持

作者: dyyou 時(shí)間: 2010-9-21 15:42
見識(shí)了，感謝樓主百忙之中寫出來這么細(xì)致的東西來。多多學(xué)習(xí)！

作者: liubin9801 時(shí)間: 2010-9-28 21:18
本帖最后由 liubin9801 于 2010-9-28 21:19 編輯

"在浙江公司車間看到的景象已經(jīng)與如今在大久保車間看到的景象，沒有太大的差距：一樣的加工設(shè)備，一樣的流水化作業(yè)，一樣的生產(chǎn)線布置。"…………雖說大久保只能算個(gè)中等規(guī)模企業(yè)，國內(nèi)的民企能有和他們一樣的設(shè)備，應(yīng)該說確實(shí)不錯(cuò)了，我以前了解過一些齒輪加工設(shè)備，同樣的型號(hào)，日本原裝進(jìn)口的要比國內(nèi)的貴上2—3倍，加工精度也確實(shí)差距不小……在齒輪生產(chǎn)中，材料要占不小的因素吧，聽很多公司宣傳，材料的處理是賣點(diǎn)來著

好久不聯(lián)系，沒想你還有在工廠的工作經(jīng)歷，而且參與到實(shí)驗(yàn)室的籌建，確實(shí)不錯(cuò)的經(jīng)歷

作者: cyzhou84 時(shí)間: 2010-9-28 22:37
劉景亞 CQU 機(jī)自8 的？？？？？

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-9-29 20:54
回復(fù) 43# cyzhou84

是的，02級(jí)機(jī)自8班，久遠(yuǎn)的也是永遠(yuǎn)的標(biāo)簽，

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-9-29 20:54
回復(fù) 42# liubin9801

熱處理確實(shí)是個(gè)重要的環(huán)節(jié)

作者: pbfu 時(shí)間: 2010-9-29 21:04
樓主，可否發(fā)些照片來看看？

作者: 一杯滄海 時(shí)間: 2010-9-29 21:36
呵呵樓主說的是也很有些道理

作者: huangpan1234 時(shí)間: 2010-9-30 12:27
努力嚴(yán)格要求自己 ,

作者: label 時(shí)間: 2010-9-30 13:42
LZ講的很客觀！學(xué)習(xí)了！

作者: annihu 時(shí)間: 2010-9-30 15:04
贊同.企業(yè)員工素質(zhì)不可忽視.
個(gè)人認(rèn)為,員工的能力是公司產(chǎn)品的質(zhì)量的原動(dòng)力.
當(dāng)然,設(shè)備,客觀環(huán)境等也不可缺少.

作者: chenjiansd 時(shí)間: 2010-9-30 16:26
減速機(jī)目前應(yīng)該還是德國的比較好吧，比如SEW、FLENFER的質(zhì)量都很好。

作者: chenjiansd 時(shí)間: 2010-9-30 16:28
感覺德國的技術(shù)水平和裝備制造都是很好的！

作者: topnqy 時(shí)間: 2010-9-30 20:40
回復(fù) 5# 劉景亞

呵呵，大俠既在發(fā)達(dá)國家那邊。不知道在那邊主要是以研發(fā)學(xué)習(xí)為主，還是主攻工藝��！

無論怎么樣？多介紹下那里的整套工藝流程，關(guān)鍵的控制方法給大伙；或研發(fā)方面的亮點(diǎn)介紹給國內(nèi)同仁。以便我們超日，趕美呢？

否則釣魚島撞船的事情，小鼻子還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)演下去��！

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-9-30 21:58
回復(fù) 51# chenjiansd
談到機(jī)械，德國作為老牌工業(yè)國家，自然是不能忽視的。
Sew，F(xiàn)lender也確實(shí)是世界上比較知名的減速器公司。我記得看到過一個(gè)報(bào)道，08年北京奧運(yùn)會(huì)開幕式中所用的幾百臺(tái)減速器都是sew的。
日本和德國在減速器方面的側(cè)重點(diǎn)不同，相對(duì)于德國減速器的大型重載相比，日本更加側(cè)重于小型精密傳動(dòng)。
比如日本帝人制機(jī)的RV減速器，在機(jī)器人用減速器的全球市場占有率為70%-80%，幾乎壟斷。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-9-30 22:05
回復(fù) 53# topnqy
我在這邊以研究學(xué)習(xí)為主，對(duì)工藝就外行了。
在技術(shù)上要想趕超發(fā)達(dá)國家，確實(shí)任重而道遠(yuǎn)。
國人應(yīng)該客觀看清現(xiàn)有的差距，以更加開放的胸懷學(xué)習(xí)和吸收各種先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，摒棄浮躁，扎扎實(shí)實(shí)，加倍努力。

作者: 405452975 時(shí)間: 2010-10-1 09:44
有差距，但是在縮小，希望技術(shù)再好點(diǎn)就好了！

作者: lulingfeng 時(shí)間: 2010-10-2 19:46
總理實(shí)力還是差距有點(diǎn)大，特別是在精密儀器方面。

作者: hbkl2006 時(shí)間: 2010-10-2 20:36
制造裝備怎么樣呢？對(duì)比國內(nèi)與國外。

作者: promejack 時(shí)間: 2010-10-3 11:52
樓主有機(jī)會(huì)到武藏齒輪廠看看，據(jù)說在業(yè)界相當(dāng)有名，好像一探究竟~！

作者: 藍(lán)色精靈 時(shí)間: 2010-10-4 12:42
正如在很多行業(yè)一樣，我國的齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)的工業(yè)化國家存在差距，但差距已經(jīng)在縮小。我們的國家也正在努力促進(jìn)制造業(yè)品質(zhì)的提升，提高自主創(chuàng)新能力，加大產(chǎn)品的技術(shù)含量。相信在不久的將來，我們一定實(shí)現(xiàn)一個(gè)從制造大國向制造強(qiáng)國的優(yōu)雅轉(zhuǎn)身。我們每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)我們的民族制造業(yè)充滿信心。

作者: 春風(fēng)溜過如煙 時(shí)間: 2010-10-5 21:54
寫得不錯(cuò)，感觸頗深~~~

作者: wxhsd 時(shí)間: 2010-10-7 15:30
大久保的減速機(jī)很有名，而且價(jià)格比較低

作者: 郭永亮 時(shí)間: 2010-10-7 16:26
謝謝樓主分享，感覺高精度齒輪還是差距大

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-7 17:30
回復(fù) 62# wxhsd
大久保的減速器可能比較側(cè)重于水泥、攪拌機(jī)械等

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-7 17:31
回復(fù) 63# 郭永亮

我覺得日本減速器的亮點(diǎn)和特色就是側(cè)重于小型精密傳動(dòng)

作者: 老鷹 時(shí)間: 2010-10-7 18:05
回復(fù) 65# 劉景亞

瑞士手表是不是也這方面厲害？

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-9 11:14
回復(fù) 66# 老鷹

一般工業(yè)上用的齒輪和手表上的還是有些區(qū)別的。因?yàn)槭直砩系凝X輪主要是傳遞運(yùn)動(dòng)，對(duì)承載能力基本沒有太大的要求。
而工業(yè)用減速器不僅對(duì)傳動(dòng)精度有要求，而且對(duì)承載能力、效率、振動(dòng)和溫升等特性都有特定的要求。

作者: xubiaonhdx 時(shí)間: 2010-10-9 18:07
覺得自己懂的東西真的還很少，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。對(duì)自己的未來多些認(rèn)識(shí)了。

作者: luyupei 時(shí)間: 2010-10-12 16:29
工作這些年，感覺國家的整體實(shí)力在不斷的提高。

作者: dennyrita 時(shí)間: 2010-10-12 16:32
挺喜歡看這些講機(jī)械牛X國家的機(jī)械制造的！這樣能看出差距！

作者: zhang6302 時(shí)間: 2010-10-14 10:41
文章太長有很多沒用的東西。

作者: zsh1314520 時(shí)間: 2010-10-14 11:00
齒輪行業(yè)太深了不過利潤還是可以的呵呵版主是不是在寧波東力干過

作者: 大贏家 時(shí)間: 2010-10-14 15:17
對(duì)于那些有實(shí)力的東西就要學(xué)習(xí)他研究他征服她。

作者: fenquannt 時(shí)間: 2010-10-14 16:40
如果我國職工和老板們的素質(zhì)提高到日本的水平，那我們就能超過小日本，

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-14 18:45
回復(fù) 72# zsh1314520

寧波東力聽說過，但是沒在那里呆過，呵呵

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-14 18:46
回復(fù) 74# fenquannt

說得對(duì)，人是關(guān)鍵，體制是保證，但體制最終還是靠人來制定和執(zhí)行的

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-14 18:48
回復(fù) 73# 大贏家

不盲目崇外，不盲目抵制。
有揚(yáng)棄地學(xué)習(xí)，才是正確的。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-14 18:51
回復(fù) 71# zhang6302

這是我自娛自樂的一篇日記性質(zhì)的文章，本來不是發(fā)在這版的，被站長轉(zhuǎn)過來的，呵呵

作者: zsh1314520 時(shí)間: 2010-10-15 09:42
版主回國后有有趣在蘇州范圍內(nèi)辦廠小弟我跟你混呵呵小弟喜歡干齒輪和減速機(jī)行業(yè)

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-16 12:04
回復(fù) 79# zsh1314520

呵呵，謝謝信任，共同努力

作者: zsh1314520 時(shí)間: 2010-10-16 19:39
兄弟你同意最好來張家港以為張家港沒有強(qiáng)點(diǎn)的齒輪加工廠

作者: 453921758 時(shí)間: 2010-10-16 20:34
日本就是好，拋除愛國的因素，我確實(shí)挺佩服日本的，中國都有13人口，國民生產(chǎn)總值卻只比人家一億的生產(chǎn)總值多一點(diǎn)點(diǎn)，哎。。。。。。發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是這樣子了，而且現(xiàn)在的中國是一種不可持續(xù)發(fā)展的道路呀！��！

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-16 20:59
回復(fù) 81# zsh1314520

這么說，你是在張家港了？呵呵

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-16 21:07
回復(fù) 82# 453921758

要對(duì)我們國家的發(fā)展有信心，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)模式可能是發(fā)展中的一個(gè)必要環(huán)節(jié)。
有一個(gè)流傳很廣的共識(shí)，那就是現(xiàn)在的中國與30年前的日本很相像。
我也覺得確實(shí)有很多相似的地方，比如重工業(yè)對(duì)環(huán)境的污染，通貨膨脹，房地產(chǎn)等。

作者: 453921758 時(shí)間: 2010-10-17 09:22
回復(fù) 84# 劉景亞

不是對(duì)中國沒信心，國民的劣根性決定的，思想觀念不一樣，產(chǎn)生的結(jié)果就是不一樣

作者: 菠蘿吹雪 時(shí)間: 2010-10-17 11:08
現(xiàn)在的中國與30年前的日本很相像,我覺得確實(shí)是這樣的,發(fā)大國家的發(fā)展歷程和現(xiàn)在我們國家的過程很相似,提高是需要時(shí)間的.

作者: wildwind 時(shí)間: 2010-10-17 11:19
我個(gè)人覺得齒輪質(zhì)量的提高在熱處理上

作者: zsh1314520 時(shí)間: 2010-10-17 14:19
兄弟你來過張家港嗎

作者: zsh1314520 時(shí)間: 2010-10-17 14:21
回復(fù) 84# 劉景亞

\(^o^)/~ 不過未來中國還是餐飲業(yè)的天下不是房地產(chǎn)的天下

作者: wjl724 時(shí)間: 2010-10-18 21:04
我們公司也做齒輪，機(jī)床都是世界上一流的機(jī)床，刀具也是一流的刀具，管理二流，員工（我本人）三流。所以出 ...
, z3 J/ X2 O ~機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化iamqius 發(fā)表于 2010-5-15 18:43
- {5 H0 x. l9 N
大俠謙虛了，還希望多多指教，大家一起努力，共同進(jìn)步。

作者: 一杯滄海 時(shí)間: 2010-10-27 20:36
精度態(tài)度我認(rèn)為中日齒輪間的差距所在

作者: 竹林隱者 時(shí)間: 2010-10-28 12:34
這個(gè)值得我們?nèi)ズ煤盟伎?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-28 19:33
回復(fù) 91# 一杯滄海

態(tài)度確實(shí)很重要。
現(xiàn)在的社會(huì)，多數(shù)人都是為了生計(jì)而工作。
愛崗敬業(yè)、職業(yè)道德估計(jì)已經(jīng)不是人們所追求的了。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-10-28 19:34
回復(fù) 87# wildwind

看論壇最近大家對(duì)齒輪的熱處理好像都比較關(guān)注。

作者: catelina 時(shí)間: 2011-7-20 14:35
我想涉足齒輪的銷售行業(yè)，但是苦于不懂，請(qǐng)前輩們多多指教

作者: smxkjt 時(shí)間: 2011-7-22 17:23
我們不要精度，就像我們廠，剛開始能生產(chǎn)壓縮機(jī)，現(xiàn)在只能生產(chǎn)粗糙的設(shè)備了，好多床子多賣掉了。

作者: muziliuyun 時(shí)間: 2011-7-29 08:55
據(jù)說齒輪制造最重要的就是原材料和熱處理了。

作者: 綠人科技 時(shí)間: 2011-7-30 23:23
是啊我國現(xiàn)在在機(jī)械制造方面與國外的差距相比機(jī)械設(shè)計(jì)小的多！

作者: /fw/錯(cuò)了節(jié)拍 時(shí)間: 2012-1-11 15:07
大哥，你的見識(shí)就廣多了啊。。。。。。贊

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2013-5-13 23:06
世界一流的設(shè)備，一流的刀具，一流的檢測設(shè)備
二流的設(shè)計(jì)，三流的員工，四流的待遇
不入流的產(chǎn)品

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/)