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標(biāo)題: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教] [打印本頁]
作者: jy02142319    時(shí)間: 2006-10-19 18:39
標(biāo)題: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
小學(xué)徒急求運(yùn)動(dòng)水平工藝�。。�
作者: cjx867    時(shí)間: 2006-12-29 12:21
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
“數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝”
+ s6 N, |# x# q8 J% I: Q9 r4 z從事裝配工藝工作多年，但樓主提出“數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝”很陌生。是不是詢問機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，對(duì)機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)項(xiàng)目中，有關(guān)床身導(dǎo)軌幾項(xiàng)精度的、調(diào)整程序、檢具、檢驗(yàn)方法、及導(dǎo)軌直線度、傾斜度、用水平儀檢驗(yàn)時(shí)，曲線畫法和誤差值取法、和允差數(shù)值。
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-2 19:34
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
請(qǐng)教導(dǎo)軌直線度用水平儀檢驗(yàn)時(shí)，曲線畫法和誤差值取法以及讀數(shù)舉例
作者: cjx867    時(shí)間: 2007-6-2 23:09
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
    導(dǎo)軌直線度誤差曲線的畫法和誤差值的取法；
. A/ x+ I4 ~% S4 M1 |見附件∶
作者: cjx867    時(shí)間: 2007-6-3 10:20
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
在數(shù)控機(jī)床上導(dǎo)軌直線度誤差計(jì)算方法，是采用水平議讀數(shù)法（角度偏差法），即角值法；它是用水平議坡度的正切值來度量導(dǎo)軌直線度誤差，允差值用0.02/1000、0.03/1000等來表示，這種方法只是限制導(dǎo)軌直線度的一種重要指標(biāo)，但不能象座標(biāo)值那樣形象地反映出導(dǎo)軌表面的幾何形狀。, c, }) O& F# f+ Z# ^5 F  Q
  誤差值的確定方法；溜板縱向移動(dòng)時(shí)在垂直面內(nèi)的直線度誤差以水平議讀數(shù)最大代數(shù)差計(jì)。, \+ K8 u+ D- p$ t+ D4 y$ ~
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-3 13:34
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]

謝謝你的回復(fù),你的例子我手頭也有資料,你是GB4020-83    GB4021-83D  的附則,其實(shí)這里說的很籠統(tǒng),并沒有說怎么讀數(shù),因?yàn)樽x數(shù)有絕對(duì),相對(duì)兩種,希望你能畫個(gè)水平儀的示值并讀之.我們公司現(xiàn)在有爭(zhēng)議,問題在讀數(shù)上

作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-3 13:35
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]

謝謝你的回復(fù),你的例子我手頭也有資料,你是GB4020-83    GB4021-83D  的附則,其實(shí)這里說的很籠統(tǒng),并沒有說怎么讀數(shù),因?yàn)樽x數(shù)有絕對(duì),相對(duì)兩種,希望你能畫個(gè)水平儀的示值并讀之.我們公司現(xiàn)在有爭(zhēng)議,問題在讀數(shù)上

" w) C3 M4 `+ }1 K/ Q% c& p

不清楚,所以重寫一次

作者: 孤子    時(shí)間: 2007-6-3 17:04
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
你是檢查還是裝配。（工具需要；合像水平儀，精密級(jí)刀口尺，自準(zhǔn)光學(xué)檢查儀。）0 k4 J, }/ @7 N' j6 a
作者: 靜悟緣    時(shí)間: 2007-6-3 17:22
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
     1： 相對(duì)讀數(shù)法是對(duì)水平儀在起端測(cè)量位置總是讀作零位，不論此時(shí)氣泡的位置在中間或偏在一邊。然后依次移動(dòng)水平儀，記下每一位置的氣泡與前一位置的變化方向和格數(shù)。以氣泡移動(dòng)方向與水平儀移動(dòng)方向一致時(shí)讀作“+”，表示導(dǎo)軌向上傾斜，用符號(hào)“+1”（其中數(shù)字1表示水平儀氣泡的偏移格數(shù)）表示；如方向相反，則讀作“-”，表示導(dǎo)軌向下傾斜用符號(hào)“-1”表示。1 a% p4 L, V: w, F
    2： 絕對(duì)讀數(shù)法是起端測(cè)量位置的水平儀氣泡必須在中間位置。測(cè)量時(shí)，氣泡偏向起端讀“-”，偏離起端讀“+”，表示氣泡的偏移方向。兩種方法都可用。
- u- w! Y2 U3 ]   
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-4 21:35
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
4樓的朋友你舉例的讀數(shù)是絕對(duì)還是相對(duì)呢？5 o+ M: D6 @! \- c: N0 I

; h9 q& ^* t- D1 @7 n* u# _9 M本人認(rèn)為床身導(dǎo)軌的直線度應(yīng)該是絕對(duì)讀數(shù)相對(duì)畫法．我曾經(jīng)在書上看到機(jī)床導(dǎo)軌應(yīng)該把兩端先調(diào)到差不多格數(shù)，然后從左到右移動(dòng)，采用絕對(duì)讀書，我附件里的圖示標(biāo)出了４樓朋友所畫圖的讀法，希望大家發(fā)表意見Ａ跟Ｂ哪個(gè)對(duì)
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-4 21:36
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
4樓的朋友你舉例的讀數(shù)是絕對(duì)還是相對(duì)呢？
1 t% z! f, P1 E' ~, p1 v7 I5 n" ~- P* i" a2 ^
本人認(rèn)為床身導(dǎo)軌的直線度應(yīng)該是絕對(duì)讀數(shù)相對(duì)畫法．我曾經(jīng)在書上看到機(jī)床導(dǎo)軌應(yīng)該把兩端先調(diào)到差不多格數(shù)，然后從左到右移動(dòng)，采用絕對(duì)讀書，我附件里的圖示標(biāo)出了４樓朋友所畫圖的讀法，希望大家發(fā)表意見Ａ跟Ｂ哪個(gè)對(duì)
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-4 21:46
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
附件
作者: cjx867    時(shí)間: 2007-6-4 23:25
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
  樓上附件A圖上水平儀的水準(zhǔn)器中氣泡位置讀數(shù)，就是符合本人貼子附件上導(dǎo)軌直線度曲線畫法上水平儀5個(gè)讀數(shù)，依據(jù)A圖上水平儀的水準(zhǔn)器中氣泡位置的讀數(shù)，讀數(shù)的方法是絕對(duì)讀數(shù)法。B圖上水平儀的水準(zhǔn)器中氣泡位置讀數(shù)，如按相對(duì)讀數(shù)法其讀數(shù)是；0，+2，+1，+0.5，-0.5五個(gè)讀數(shù)，按絕對(duì)讀數(shù)法其讀數(shù)是；+1，+4，+2，+1.5，+0.5五個(gè)讀數(shù)。但圖上的讀數(shù)，+1，+2，-1，-0.5，-1不知是根據(jù)什么讀數(shù)法取得。8 s/ f* A# z9 o$ u7 x2 P
   在用水平儀測(cè)量導(dǎo)軌直線度誤差在測(cè)量時(shí)，對(duì)水平議的水準(zhǔn)器氣泡的移動(dòng)位置進(jìn)行讀數(shù)。讀數(shù)的方法有兩種，一種是相對(duì)讀數(shù)法，另一種是絕對(duì)讀數(shù)法。! K$ a2 T9 N8 U7 }0 _& p- }
  采用相對(duì)讀數(shù)方法時(shí)，將水平儀起端測(cè)量位置總是讀作零位，不管氣泡位置是在中間或偏在一邊。然后，依次移動(dòng)水平儀墊鐵，記下每一位置的氣泡與前一位置的移動(dòng)變化方向和刻度的格數(shù)。根據(jù)氣泡移動(dòng)方向來評(píng)定被檢導(dǎo)軌的傾斜方向，如氣泡移動(dòng)方向與水平儀移動(dòng)方向一致，讀為正值，表示導(dǎo)軌向上傾斜，可用符號(hào)“+1”表示；如方向相反，則讀作負(fù)值，用符號(hào)“-1”表示。) G) C' j: i9 j# M! F; b8 C+ d
  采用絕對(duì)讀數(shù)方法時(shí)，是按水準(zhǔn)器氣泡的絕對(duì)位置讀數(shù)。水平儀起端測(cè)量位置唯有氣泡在中間時(shí)，才讀作“0”，偏向起端時(shí)讀“-”，偏離起端時(shí)讀“+”，也可用箭頭表示氣泡的偏移方向。
% f: `7 U. ^8 F  兩種讀數(shù)方法在實(shí)踐中都采用。安裝水平較差時(shí)，可用相對(duì)讀數(shù)法，可避免因安裝水平的誤差而使運(yùn)動(dòng)曲線離開自然水平線（即曲線圖上的O—X軸線）太多而無法作圖。安裝水平已初步調(diào)整的床身，可采用絕對(duì)讀數(shù)法，并可為進(jìn)一步調(diào)整安裝水平作出形象化的運(yùn)動(dòng)曲線圖。
! x- Y( M2 j( Q2 c: k+ `9 b
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-5 14:53
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
我的讀數(shù)和畫法跟你的一樣,A圖正確
- ]  L( N. Y! [+ g! ?7 R# |' L( a0 R
B圖的讀數(shù)跟你有差別,絕對(duì)讀法是+1,+3,+2,+1.5,+0.5, S% D6 z; d4 l4 w, M; ~6 }
相對(duì)讀法是0,+2,-1,-0.5,-0.5! e5 o1 k' H) x% e

2 Z4 A6 e3 z5 P7 y5 E水平儀在起端如果自然水平相差多的情況下是否可以在水平儀與墊鐵間墊點(diǎn)塞尺,使水平儀水準(zhǔn)泡在中間,然后采用絕對(duì)讀法; \$ ~0 y2 K3 F) n6 O3 p" S

0 J1 T: ~; g1 e* v1 k
作者: wangyihan    時(shí)間: 2007-6-6 16:22
標(biāo)題: Re: 裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請(qǐng)教]
Ｂ圖相對(duì)讀法應(yīng)該是0,+2,-1,-0.5,-１，更正下哦
作者: fuklonng    時(shí)間: 2010-4-15 21:30
怎么都沒有威望啊 都下不了看不了



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