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標(biāo)題: 相信中國軸承能有一個(gè)一流品牌走向世界嗎？ [打印本頁]
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-3 10:15
標(biāo)題: 相信中國軸承能有一個(gè)一流品牌走向世界嗎？
中國軸承的是否有光明的前途？出路在哪里？大家共同討論一下吧。
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相信很多軸承人，心中都有一個(gè)偉大的夢想，就是：中國也擁有一個(gè)世界一流品牌軸承，走向世界。
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個(gè)人很贊同一位軸承業(yè)前輩的看法。認(rèn)為中國軸承要走向世界，躋身世界一流品牌行列，必定有一個(gè)整合的過程。
' ~' o. [9 `" _
+ o9 {5 [- K7 b: n% G1 J% R9 [這個(gè)整合期多長？中國軸承什么時(shí)候可以出一個(gè)世界性一流品牌？我是說如SKF、FAG這類。（個(gè)人認(rèn)為NSK只能是二線品牌）' a; R5 p3 G; b1 c6 H1 S$ H$ d

* i9 K1 {6 f* y& Z( Q; U3 W" l計(jì)劃體制時(shí)代，造成國內(nèi)大大小小軸承廠家上千家，之間的無序競爭，消耗了太多的企業(yè)精力，使大多數(shù)軸承淪為制造工廠。研發(fā)投入太小、研發(fā)力量薄弱，是目前中國的軸承現(xiàn)狀。! s; p1 D; H: m

& J6 g5 h4 }# _. a" |- ~個(gè)人覺得，像一些成熟的軸承類型，如深溝球、調(diào)心滾子、圓柱滾子軸承等，國內(nèi)軸承廠家經(jīng)過近十多年來的設(shè)備革新，從設(shè)備、工藝、材料、技術(shù)力量培養(yǎng)上，一些工廠已經(jīng)擁有了制造一流品質(zhì)軸承的條件。" F) i. Y6 l; y$ W# D  B
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但如何實(shí)現(xiàn)品牌化，國際化，一流化，現(xiàn)在中國軸承存有需要解決的問題等，請(qǐng)朋友們發(fā)表一下您的觀點(diǎn)和看法吧，謝謝！
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思緒有點(diǎn)零亂，但希望可以涌現(xiàn)一些為軸承行業(yè)有建設(shè)性的意見。
作者: 避雨瀑布下    時(shí)間: 2010-5-3 18:43
大蝦看來不是這個(gè)行業(yè)的,否則不會(huì)有這個(gè)理想,6 S8 c5 p8 r$ W
俺玩全線,包括建中型的軸承廠,全套,
) y* z1 w1 Q3 v3 x  F10年,俺沒有這個(gè)理想,
作者: 一兩酒    時(shí)間: 2010-5-3 23:13
相信中國軸承能有一個(gè)一流品牌走向世界嗎？
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* E4 q( f& t, W1 H3 }1 T值得鼓勵(lì)！1 ~  W" v& d& t% W( T" P& J

+ F( Q; W/ @  V; k不過，建議你再深入了解一下：SKF、FAG這類企業(yè)。
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-4 08:40
避雨瀑布下，你覺得最不可能實(shí)現(xiàn)的有哪些呢？
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可否具體的說一下？9 n9 x$ D- h( a/ p7 |! F6 _
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發(fā)此帖本意是大家多探討，多提具體的存在的問題我差距，謝謝！
作者: 伊凡    時(shí)間: 2010-5-4 09:15
我覺得萬向集團(tuán)就不錯(cuò)��？只是品牌效應(yīng)沒有FAG那么大了
作者: 掃街    時(shí)間: 2010-5-4 09:45
材料不行,什么都不行.當(dāng)然最重要的是教育體制 科研體制.
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-4 10:40
但在實(shí)際工作中，接觸到有一些國內(nèi)的軸承產(chǎn)品，在使用上質(zhì)量的確有了長足的進(jìn)步。1 N6 p. H$ b& k( f
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這還是在現(xiàn)有的產(chǎn)品線中，已經(jīng)定位在國產(chǎn)某檔次中的產(chǎn)品質(zhì)量。" ^" l' C7 |# V1 `' t( _$ `
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我想，如果在材料、工藝、加工精度上提出更高的要求，是否會(huì)有可能達(dá)到同類的進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)量呢？當(dāng)然，我們先不考慮成本和市場銷售前景的因素。
作者: 2266998    時(shí)間: 2010-5-4 11:01
類似問題在論壇說過無數(shù)次了，樓主一定沒看過以前的討論，從材料就不行，往下怎么說，但你會(huì)問，為什么不行，這我回答不了，你建一個(gè)行的廠子，它一定沒有活路，你問為什么沒有活路，沒人可以解答這類問題，哈哈，
作者: 揚(yáng)天測量    時(shí)間: 2010-5-4 11:30
有可能，做二流產(chǎn)品的一流品牌，做一流產(chǎn)品的一流品牌短期內(nèi)不可能。舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦�，雙星在國內(nèi)運(yùn)動(dòng)鞋行業(yè)算是一流品牌了吧？但是不是一流產(chǎn)品。
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-4 16:08
類似問題在論壇說過無數(shù)次了，樓主一定沒看過以前的討論，從材料就不行，往下怎么說，但你會(huì)問，為什么不行 ...
6 C" z/ c- M$ s3 M! Z  F. \2266998 發(fā)表于 2010-5-4 11:01
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呵呵，你的意思我明白，做出像SKF質(zhì)量的產(chǎn)品，價(jià)格估計(jì)也與SKF、FAG相差不大，市場接受不一個(gè)國產(chǎn)的品牌賣這么貴。這就是為什么有在國外注冊(cè)品牌，在國內(nèi)生產(chǎn)軸承的營銷模式出現(xiàn)。就是利用國人的國外的東西總比中國的強(qiáng)的心理。
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0 q. [7 U2 E3 ^2 o一直沒有在軸承生產(chǎn)廠呆過，你說的材料不行，是國內(nèi)沒有能生產(chǎn)出高要求的軸承鋼，還是價(jià)格太貴？希望回復(fù)的朋友舉一點(diǎn)實(shí)例。別以材料、設(shè)備、工藝等就籠統(tǒng)的就斃掉，謝謝！
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軸承是以材料學(xué)、摩擦學(xué)、力學(xué)等理論為基本，所以任一一點(diǎn)都可以是否定的原因。我是希望大家可列舉具體存在的問題。比如你說材料不行，是鋼材純凈度不夠、微量元素添加控制難等，或者還有其它方面，國內(nèi)有沒有鋼廠可以生產(chǎn)出像SKF品質(zhì)的軸承鋼？大家提出具體的問題，如果剛好又有朋友有解決的方案，那不就解決了嗎？信息時(shí)代，大家可以充分的利用信息來處理解決問題，這也是我發(fā)帖子的初衷。8 s9 [& i: `7 |: `

! ~# |, T0 c: p; k. b: `: Y$ I  h& |) o$ _我做進(jìn)口軸承銷售5年，從一開始跑銷售，就努力的向客戶推薦用進(jìn)口軸承，從材料、尺寸精度、熱處理工藝、質(zhì)量穩(wěn)定可靠性等方面入手介紹，把進(jìn)口軸承捧上神壇，把客戶整暈時(shí)，自己也給自己洗了腦，認(rèn)為進(jìn)口軸承的品質(zhì)，是國內(nèi)做不出來的。直到逐漸開始做一些維修后市場時(shí)，才開始真正的了解軸承的一些實(shí)際工況、看到一些對(duì)軸承的野蠻安裝與拆卸、潤滑污染造成軸承的失效、軸承游隙選擇錯(cuò)誤造成軸承燒掉等，可以說軸承60%是因?yàn)榘惭b或者維護(hù)使用不當(dāng)，而造成提前損壞的。也接觸到一些優(yōu)秀的國產(chǎn)軸承，在實(shí)際使用中往往也能接近進(jìn)口軸承的壽命。所以來發(fā)帖，大家集思廣義，都提提自己對(duì)了解的，國產(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承之間存在的差距和具體問題，以便有可以解決這些問題大俠們解答。+ y2 C6 v6 G0 t* c0 l# b0 x. ?
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目前SKF、FAG、INA、TIMKEN都在國內(nèi)建有工廠，他們的軸承材料全是進(jìn)口的嗎？有沒有了解的朋友，提供一下，謝謝！
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/ s8 E/ B0 e% ^1 j+ I( D1 ^如果價(jià)格可以控制在2/3以下，我想在國內(nèi)還是有可以接受的廠家，大家說呢？0 `4 s$ b  h( O
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當(dāng)然，SKF、FAG是百年企業(yè)，要想在短期內(nèi)達(dá)到同樣的知名度，我想也是不太可能。但工業(yè)是以產(chǎn)品質(zhì)量取勝，只要能保持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，我想二十年之后，或者五十年之后，會(huì)不會(huì)有可能立起一個(gè)世界一流的軸承品牌？, e7 ~5 M$ s+ X; ^

+ `% O$ {/ }1 Y$ k9 Q: p' `大家繼續(xù)討論。
作者: 2266998    時(shí)間: 2010-5-4 16:52
國內(nèi)能達(dá)到FAG水平的85%，價(jià)格是FAG 的70%，你肯接受嗎？9 W! c# {9 b  N0 S8 D) W
你肯接受，這個(gè)行業(yè)就可以發(fā)展，問題是大家不肯接受，重要設(shè)備，設(shè)備表里寫的非常明白，進(jìn)口軸承，
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一顆小樹，長在山邊、路旁，沒有養(yǎng)分，地下水在逐步下降，邊上是開露天的，是運(yùn)煤的，晝夜在過200噸的卡車，卡車燒最次的柴油，每當(dāng)卡車上坡的時(shí)候，100分貝的喇叭在響，還有人嫌煩，不明白為什么喇叭響，我到這時(shí)，立即讓路，假如那車剎一腳車，大家就都別走了，0 g8 l! K. ]7 k

+ G# b' h  _1 O+ p& Y- o+ b3 |那卡車司機(jī)，因?yàn)閯x了一下車，從車上下來了，笑了，只能等他兄弟的返程空卡車，邊上是一條大溝，我們找鐵鍬填溝，試圖過去，和司機(jī)閑聊，有一個(gè)司機(jī)湊過來問，怎么不走了？7 _# T. @+ h# v4 @
沒人回答這個(gè)問題，大家笑，這就是河津去往鄉(xiāng)寧的道路，最近透水的那個(gè)地方，
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中國之大，大到了大家都幾乎不了解國情，哈哈，我還問，那顆樹怎么總是那么小，什么時(shí)候能長大？
作者: zhangying9903    時(shí)間: 2010-5-4 17:05
樓主，F(xiàn)AG、INA合二為一。
/ L& `1 w" `4 P, X1、材料：國外的專業(yè)軸承材料純度可以達(dá)到0.0015，冶煉技術(shù)先進(jìn)，成份控制精確。# j0 [) I7 H) M" _
2、熱處理：增經(jīng)接觸過的一個(gè)工件的滲碳深度達(dá)到8mm。雖然沒有必要，但是國內(nèi)的深度和碳梯度控制不好。( H( }3 [9 u5 {: U* a. @$ l
3、磨加工：滾道的多弧面微輪廓國內(nèi)的目前還做不到。  B) D* T' F7 l, ?* M
4、研發(fā)的投入。
/ d2 g9 L7 s- P  `% s5、企業(yè)文化。6 F9 j: J6 O+ E4 E* ~
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像SKF、FAG、TIMKEN等一流軸承企業(yè)都是上百年發(fā)展壯大的企業(yè)，國內(nèi)想要一流的軸承品牌，我覺得首先得在思想上改變，研發(fā)是不可少的，經(jīng)歷幾十年的積累方可成。
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像
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-4 17:10
如果只是達(dá)到SKF/FAG水平的85%，可能前景不大。
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但只要能相當(dāng)，或者95%以上，價(jià)格只有70%，我想可以做一做人的工作，畢竟設(shè)備圖紙最終是人定的。更何況有你提到的國情，如果能能長期保持質(zhì)量，維持價(jià)格水平，不否有成功的機(jī)會(huì)。$ {# `) T9 u! @" d) U7 m3 l

6 e6 ~- m9 n# j# Y* ]8 L# ^1 \+ X目前不是也有一些軸承企業(yè)成功的進(jìn)入了風(fēng)電軸承領(lǐng)域么？這些都是中國買國外的圖紙和技術(shù)，原軸承都是FAG、SKF。% C+ ]4 J% }, l. ^& l. v
, @& Y+ _( |  ?: d( |
只是高鐵還沒有看到有成功替代的案例。畢竟是關(guān)系上千的旅客生命，責(zé)任太重大。
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-4 17:22
12樓的回復(fù)很好，非常感謝！但那是應(yīng)用在高端領(lǐng)域吧？
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: g3 o1 _0 h2 r: \$ Z6 {普通民用應(yīng)用領(lǐng)域，如工程機(jī)械、重卡、礦山、水泥、鋼鐵、火電等行業(yè)用軸承，如深溝球、圓柱滾子、滾心滾子、角接觸球等軸承、從材料上、加工精度、熱處理等方面，可否批量造出質(zhì)量穩(wěn)定接近SKF或者FAG的軸承？成本可否控制在70%以下？
作者: 2266998    時(shí)間: 2010-5-4 17:35
問題就是，誰去做這個(gè)工作，誰去促使這個(gè)行業(yè)進(jìn)步？; E& b) Y% R* a9 {
為什么中國的東西應(yīng)當(dāng)便宜？這是理所當(dāng)然的道理嗎？沒有解決這個(gè)問題，所有的東西都無法進(jìn)步，這是根本問題，
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-4 19:50
銷售先不討論好嗎？
% ?, Q- w1 l& j7 _' m3 @, r* Z5 p$ e4 T. ~$ F$ |0 I; {
現(xiàn)在的問題是能不能批量造出，同等或者接近SKF、FAG品質(zhì)的軸承，價(jià)格控制在它們的70%左右。
作者: 避雨瀑布下    時(shí)間: 2010-5-4 20:07
沒有任何可能,因?yàn)闆]有誰這么做,做是沒有道理的,你到煙店看一下吧,$ Z# c9 p( w- z
軸承,俺太熟悉了,從電爐一直到軸承包長裝線,所有的,
# T- z7 D, w' @& f+ G) s類似問題,大飛機(jī),現(xiàn)給錢,明天要飛,沒可能,
作者: aonier520    時(shí)間: 2010-5-5 11:08
可以的，只是需要不斷的穿心，改革。
作者: 鵬程萬里    時(shí)間: 2010-5-5 15:39
我想大家到臨清的煙店去感受一下，就能知道行不行了？
作者: 37596647    時(shí)間: 2010-5-5 22:28
看來我要到冶金版塊去問問了，能不能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)純凈的軸承鋼。
作者: 避雨瀑布下    時(shí)間: 2010-5-5 22:38
我就可以直接告訴你,不能4 E8 l& I0 g/ d. S- l9 s

( J  Z% |0 ~* I# ]) Z7 w# |標(biāo)準(zhǔn)就很低,連標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到,小廠不說它9 h5 ?  B9 Z' w4 V) M0 K

9 b: P$ _- C. G+ t5 ], Z大廠的脫氣時(shí)間也很短,否則,成本無法控制
& ?) W0 J0 k! d2 v2 K, H1 Y所以參數(shù)俺都有，哪國都有,
作者: 落星如雨    時(shí)間: 2010-5-6 07:54
環(huán)境決定思想，思想決定高度。要?jiǎng)?chuàng)一流的品牌，首先給他創(chuàng)造相應(yīng)的環(huán)境。暫時(shí)中國還沒有，以后誰知道？
作者: 伊凡    時(shí)間: 2010-5-7 13:01
37596647 我觀察你已經(jīng)很久了
1 \  G' [1 X6 w8 F- z
  M" S7 j7 C/ }6 z7 n真心的建議你去冶金板塊問問，呵呵9 W+ l* x, d) E4 O7 |: b0 L
) K' x$ v% G; s% G) s
我也有作軸承出口3年另外加進(jìn)口軸承2年的歷史了，明確地認(rèn)為軸承行業(yè)先從基礎(chǔ)說起，材料。
( e/ O6 }( h3 h然后是人才，然后是團(tuán)隊(duì)以及品牌，還有就是一個(gè)健康的市場，中國市場還是很次的
作者: 一兩酒    時(shí)間: 2010-5-7 19:27
這種類似的話題不知道討論了多少次了，2 B" n" ]  g" E# K/ \( b, d4 J
奉勸一句：首先要深入了解SKF， INA-FAG，Timken這些企業(yè)，還有中國的國內(nèi)市場。
% z/ W3 m$ Q5 `這些大牌企業(yè)當(dāng)然有弱項(xiàng)，也有些產(chǎn)品和國產(chǎn)相比不過爾爾，但是要深入了解，人家做一個(gè)軸承后面是什么？人家也不是軸承那么簡單。很多東西這些企業(yè)不會(huì)向用戶，分銷代理商說的，人家的沉淀有那么簡單？
+ [/ i3 e/ f1 e5 o* d* z% F: ]中國的國內(nèi)市場也不是市場兩個(gè)字，市場下面有很多東西。8 G$ u# m* `) r5 v9 ~
很多人批頭上來就是：材料，熱處理不行，能有那么簡單嗎？
3 m" G0 C9 O0 H3 e9 V  `  j. C' X+ \哈　瓦　洛里面大牛人很多，有一輩子玩軸承鋼的，有一輩子玩熱處理的，有一輩子玩超精加工的，你知道的人家不知道，材料？熱處理？
! [+ }- z6 s2 h) {% Y& O2 F3 W所以很多人說中國很浮躁，確實(shí)很浮躁，從這個(gè)論壇上也可以看出來，提問，回答都是充滿了浮躁，一蹴而就的情緒。
, r: t* C- ?( R! E! O很多人，自己不認(rèn)真的去了解一些東西，大而化之的帖子以上來，就是如何如何，仿佛把某個(gè)行業(yè)，某種設(shè)備一下吃定了，了解清楚了。真理已握在手。/ L2 L6 _/ C+ A! ]
徹底了解一個(gè)行業(yè)至少要多少年？如果連基本的知識(shí)都不具備，連行業(yè)怎么落后，那地方落后都不知道，就像很多教授，專家，學(xué)者，滿嘴亂噴，實(shí)際呢，Ｐ都不懂。專業(yè)雜志上的文章有幾個(gè)能看得？都一個(gè)個(gè)水的不行！7 s2 t) w1 c% R* E4 U/ R
雜七雜八寫了一些，全是自言自語，不針對(duì)任何人。
作者: 藍(lán)夢    時(shí)間: 2010-5-7 20:56
也許時(shí)代走到一定時(shí)期了可能會(huì)出現(xiàn)，也不是幾句話的事情，這個(gè)命題，說啥都著邊，也不著邊
作者: 伊凡    時(shí)間: 2010-5-10 14:04
別太當(dāng)真啊，老大
作者: wfyfg    時(shí)間: 2010-5-10 20:09
時(shí)間問題  不過我不知道是多長  體制 人的因素是關(guān)鍵
作者: hpky2007    時(shí)間: 2010-5-11 08:17
本帖最后由 hpky2007 于 2010-5-11 08:30 編輯 : L! K# j, N* U

+ |0 y  ^6 ?8 K% r) \別討論到最后是：中國人不行！就可以了。呵呵。+ j- R' E+ u' m0 O
9 W8 g, _# _4 I

) B) V% w. y/ }9 F我是做滑動(dòng)軸承行業(yè)的。只知道國內(nèi)的滑動(dòng)軸承要走向世界還是有很大距離的。
1 r" ?. h/ l5 j: M* |% o  H& z: T" b6 r6 l" W
材料、熱處理、加工技術(shù)、設(shè)計(jì)水平。6 b) m. E" A% g1 G/ q
0 c1 Y) V( ~9 r$ m+ k, n" I6 q
只知道我們現(xiàn)在的任務(wù)還很重。
作者: tigerguo1975    時(shí)間: 2010-5-11 08:29
前面有人提到萬向軸承，萬向集團(tuán)是做到了世界500強(qiáng)。它的軸承到底如何？
; m4 x  E; n! d% ~不過記得有人說過它的軸承都是比較特殊場合的。
( L4 G; W7 h# D$ s; _7 Y! G行業(yè)內(nèi)的其實(shí)應(yīng)該了解。
作者: 飛翔我心    時(shí)間: 2010-5-12 14:16
這個(gè)問題是很難解決的,因?yàn)楝F(xiàn)在采購設(shè)備上面用的軸承都是指定要用進(jìn)口的,機(jī)床廠家也是推薦進(jìn)口的.很垃圾的設(shè)備的主軸也是要進(jìn)口的.
作者: qiuqiu1234    時(shí)間: 2010-5-31 19:34
可以的，我相信
) q0 }* r' Q1 z% M. {不是有很多例子了
作者: darklarry    時(shí)間: 2010-6-16 22:22
各個(gè)方面的差距都很大( o0 G% Y3 C- L! y7 Z. \/ \
我在SKF工作，可以互相交流下。
作者: hooxee    時(shí)間: 2010-6-17 20:04
50年以后吧，有肯能會(huì)出現(xiàn)這樣的國際企業(yè)，但絕不是國有企業(yè)！
作者: hooxee    時(shí)間: 2010-6-17 20:09
避雨瀑布下  能否留個(gè)聯(lián)系方式，有些問題想請(qǐng)教一下，謝謝！
作者: hooxee    時(shí)間: 2010-6-17 20:18
雖然說，像國內(nèi)的瓦軸，西北，哈軸，聯(lián)合，幾家大的軸承廠，服務(wù)真是不是很好，特別是售后服務(wù)，不出事情，不會(huì)來的！
作者: 踏步江山    時(shí)間: 2010-6-21 14:46
看了這么多
4 Y$ G3 M6 v" G# ~& F' [其實(shí)都不知道該怎么接下去說了7 O" q8 U3 G% g8 Y: Z2 g4 @% D
國人的確浮躁~' b* ^6 R! I: o& W/ b9 d# O0 n
現(xiàn)在也有國內(nèi)很多的企業(yè)搶占了SKF 舍弗勒 TIMKEN的市場份額。一定程度上說明國內(nèi)軸承行業(yè)還是有比較大的進(jìn)步。
$ R0 k0 C/ l6 C6 h& n人本軸承是個(gè)例子，搶占了很大部分NSK市場，一開始溫州2軸（人本）就有著明確的目標(biāo)：代替NSK 有著合理的市場規(guī)劃。所以相對(duì)比較成功。
作者: 756119994    時(shí)間: 2010-11-12 15:37
瓦軸絕對(duì)可以，因?yàn)橥咻S的工藝，技術(shù)及裝備水平都達(dá)到了一流水平，唯一欠缺的就是中國的鋼材材質(zhì)，材質(zhì)弱，自然巧婦也難為無米之炊…
作者: glazheng    時(shí)間: 2010-11-13 21:54
大的方面我說不了，談一點(diǎn) 小的理解。1 S/ V* a4 S. Q; B
材料， 一流的軸承企業(yè)要比鋼廠還要了解鋼材。
7 ]* i! y- r+ z9 d3 j首先即使是從國內(nèi)采購鋼材也是要用自己的鋼材規(guī)范甚至是對(duì)煉鋼的流程要求去要求鋼廠。
& W' U- b+ i- W3 e1 \4 ?' |. A其次要做全面的測試和檢查，要能做到從鋼材的成分變化就可以知道鋼廠工藝的調(diào)整。（這是真實(shí)的實(shí)例）
3 ?) x! m3 p8 \7 t% p極端的例子，要求鋼材的特殊成分去配合以后的熱處理工藝，試問這個(gè)國內(nèi)哪家軸承廠能做到？( m  S( J. ~) f5 T) j* ?4 \( Y
當(dāng)然對(duì)于一般的應(yīng)用，不用這樣。但是對(duì)完美的追求和對(duì)知識(shí)的透徹理解，才是追求一流品牌的動(dòng)力。
% r2 j0 k& v) ^; N$ F$ R只是滿足于“我這樣也挺好！”， 永遠(yuǎn)不會(huì)有一流品牌。當(dāng)然國內(nèi)也沒有這樣的土壤，沒有人會(huì)真正欣賞。。。。。" g9 M" @. O1 c! e+ |$ G5 R
還有軸承其實(shí)是個(gè)基礎(chǔ)的機(jī)械行業(yè)，搞機(jī)械的人都知道，經(jīng)驗(yàn)的積累是沒有辦法替代。我并不是說，我們就只能跟在別人屁股后面，沒有機(jī)會(huì)超越；而是說如果你想超越必須有契機(jī)。比如軸承的壽命計(jì)算，機(jī)械手冊(cè)里壽命計(jì)算公式。它是有很大局限性的，即使是這個(gè)公式也是無數(shù)的實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證，去修正的。SKF, FAG 那個(gè)不是做個(gè)幾十年的實(shí)驗(yàn)，恐怕現(xiàn)在還在做。 如果能用現(xiàn)在新的理論去搞三維的軸承仿真，去計(jì)算壽命，如果搞成了，再通過實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證完善，那么大家就在一條起跑線上，還有領(lǐng)先的可能。（我只是舉例，未必準(zhǔn)確；不過這個(gè)方面恐怕我們已經(jīng)落后了）
% @5 W0 F& I( G7 r# M9 h0 r% ?, y其他的就不說了，確實(shí)差距太大，可能我處的行業(yè)比較特殊吧。
8 s0 ^; i8 O1 f總之，我并不樂觀，30年以后也許可能。
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作者: 9九酒玖久    時(shí)間: 2011-11-20 16:35
我一定是沒有希望看到了。。。
作者: 飛凡人生    時(shí)間: 2012-1-30 23:17
我知道有的企業(yè)的技術(shù)和設(shè)備能做出相當(dāng)與SKF的產(chǎn)品,能不能作的出全在人,能做5套軸承為了效益,敢出15套或更多的,產(chǎn)品能有提高嗎?
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作者: 070606411    時(shí)間: 2012-2-1 08:30
樓主 我是LYC的 我們也給SKF代工 但是材料SKF直接發(fā)給我們的 不是國內(nèi)能生產(chǎn)的 然后從鍛造到車熱磨磷化都是我們做的，但就是我們不裝配，SKF自己裝配。所以從這來看好像就是我們的材料和裝配不如SKF吧。
作者: pfizer2001    時(shí)間: 2012-2-1 10:53
這個(gè)行業(yè) 國內(nèi)要在改制的情況下 扶持一些 ! v' m5 Y4 B9 ~* R
畢竟戰(zhàn)略性行業(yè)
7 o9 ?2 e' q- @6 T還有國內(nèi)的鋼鐵廠要避免惡性競爭了# }; V" D  i% ~% C! L
別都去做螺紋的
7 `' K0 `3 B8 [) F8 V
作者: 軸承論壇    時(shí)間: 2012-3-9 21:49
全世界任何一個(gè)國家，有幾個(gè)國家像中國這樣幾十個(gè)甚至幾百個(gè)工廠生產(chǎn)同一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，{:soso_e103:}
$ I7 o# y9 M! v/ b" n7 ?* M# ]4 W有些東西很難一蹴而就，只我說的一條就難
作者: yuleshi    時(shí)間: 2020-4-9 14:01
懸，材質(zhì)是根本問題，這個(gè)需要時(shí)間的沉淀



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