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標題: 可逆軋機在軋制中，人字齒輪箱隨著萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動機座晃動！ [打印本頁]

作者: mayala520yy 時間: 2009-11-5 08:44
標題: 可逆軋機在軋制中，人字齒輪箱隨著萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動機座晃動！
可逆軋機在軋制中，人字齒輪箱隨著萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動機座晃動。地腳螺栓緊不住？軋機人字齒輪箱晃動原因及解決方法？

請大蝦們幫幫我! 小弟在這里先謝過了。。。。。

作者: 過街蛤蟆 時間: 2009-11-5 09:46
這個問題很簡單，第一，齒輪箱自身比較薄弱，箱體的剛度比較差，過鋼時，力矩作用在軸上傳遞回來，導致箱體變形，而這種變形導致箱體底板扭動，假如底板防滑筋錯動，最終地腳螺栓就無法緊固，這種問題，你先計算一下，取最大軋制力算一下箱體的問題，箱體的問題解決了，就可以了。

還有一種可能，你箱體本身小，不是軋這東西的，與軋機本身不配套，當然地腳螺栓等東西都小，這就沒辦法了

作者: liweisky 時間: 2009-11-5 11:40
地角剛性有點問題，做一個大一點的機座，機座與齒輪箱之間用平鍵抗剪切，機座用地腳螺栓固定
地腳螺栓對地基是有要求的，計算參考機械設(shè)計手冊第二卷

作者: mayala520yy 時間: 2010-4-17 14:01
哎。。照你們的方法都試了也檢查了就是不行啊。。

作者: swf1945qd 時間: 2010-4-17 14:07
操作人員“偷工藝”，私自改變軋制厚度和速度，這也是重要原因。

作者: z010z010z 時間: 2010-4-17 14:26
這個問題很簡單，第一，齒輪箱自身比較薄弱，箱體的剛度比較差，過鋼時，力矩作用在軸上傳遞回來，導致箱體變形，而這種變形導致箱體底板扭動，假如底板防滑筋錯動，最終地腳螺栓就無法緊固，這種問題，你先計算一下，取最大軋制力算一下箱體的問題，箱體的問題解決了，就可以了

真專業(yè)

作者: ljj1028 時間: 2010-4-17 14:41
好資源，下載了，謝謝

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-4-17 16:14
有一個可能性，即工作輥箱體與牌坊之間側(cè)向間隙過大，軋制時，工作輥存在振動的情況，在某一轉(zhuǎn)速下引發(fā)了箱體的共振，導致地腳螺絲松動，還有一種可能就是萬向軸的齒出了問題，你那個萬向軸應該是鼓式的吧？

作者: 冷水黃金 時間: 2010-4-17 16:28
暈，我以前在某論壇問過如何計算箱體強度,竟得到如下兩個最佳答案：

6#
目前，此類產(chǎn)品多以單件小批量訂單為主。所以，傳動箱采用鋼結(jié)構(gòu)的越來越多。即使采用鑄件，為提高與軸承座相連處的強度，多采用在適當處增加相關(guān)加強筋的方法，而不是整體提高箱體的壁厚。其中，也含有應用工程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度設(shè)計優(yōu)化的概念。實踐中，對于一般常用的軸承座凸臺及加強筋的結(jié)構(gòu)來說，進行有針對性的強度計算就算不上太復雜了。但是，若像學術(shù)研究領(lǐng)域里進行相關(guān)結(jié)構(gòu)研究，并做詳細內(nèi)部應力分布模型建立的話，那就相當復雜了。不過，那可能就超出了本論壇作為應用工程技術(shù)交流平臺的討論范疇了吧。

某版主：
本版區(qū)的討論最好就具體情況進行，否則的話兒就如6#朋友所說的，超出范圍了。

作者: 郭蟈蟈 時間: 2010-4-17 21:14
同意蛤蟆大俠的分析，應該可以解決這個問題

作者: lvtengteng 時間: 2010-11-28 21:21
好資源，下載了，謝謝

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