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標(biāo)題: T10A材料加工深孔---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 19:20
標(biāo)題: T10A材料加工深孔---請(qǐng)教
請(qǐng)教
" F; U# b/ ~; i, p8 wT10A的鍛材料要加工個(gè)直徑18.5深450的孔.  要怎么樣才比較好加工?
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 19:37
沒有好的加工方法嗎....................
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-19 20:11
你還真是馬虎，你就不能說(shuō)說(shuō)你現(xiàn)有的設(shè)備，所要的加工精度，產(chǎn)能如何
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 20:13
呵呵 不好意思啊 就用搖臂鉆的精度+0.1+0
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-19 20:17
這么說(shuō)不是回轉(zhuǎn)體，所以不好上車床
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 20:22
車床是不可能加工的請(qǐng)問下版有什么好的方法嗎請(qǐng)賜教下
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-19 20:26
這不用車床加工那就難了，鋼材是什么狀態(tài)下進(jìn)行加工呢，硬度是多少呀
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 20:42
是在沒有熱處理的狀態(tài)下加工的
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-19 20:45
你現(xiàn)在用什么牌號(hào)的高速鋼麻花鉆頭能順利切削嗎
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 20:51
我用上工的白剛鉆..不好鉆1天鉆不了1個(gè)孔工具耗損快這樣加工成本就變高了 合金鉆頭也試過了差不了多少
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-19 20:55
本帖最后由 王樹大 于 2009-10-19 20:59 編輯
4 y; J$ X4 r+ y* `) N8 g
) s: g; l0 w! A6 G明天來(lái)幾張照片吧，你的切削參數(shù)是多少，切削液呢，反正多讓大家了解一下，至少據(jù)你所說(shuō)已經(jīng)加工出一個(gè)成孔了，看樣還是有加工成功的可能呀，你現(xiàn)在是不是每次接鉆頭時(shí)有一定階隔呀，我們看看你是如何接替鉆頭的，你現(xiàn)在是不是用麻花鉆磨群鉆頭鉆的呀，關(guān)鍵是看你接鉆頭合理否，
作者: 波波LEEBORR    時(shí)間: 2009-10-19 20:57
是盲孔嗎？精度要求的高不？
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 21:03
是盲孔的精度+0.1+0
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 21:06
版主.我們用的轉(zhuǎn)速是100手動(dòng)進(jìn)給.不敢自動(dòng) 卻削液是用氬硝酸納
作者: 波波LEEBORR    時(shí)間: 2009-10-19 21:26
試試槍鉆！
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-19 21:41
深450的..........................
作者: 海哥007    時(shí)間: 2009-10-20 09:46
　在汽車零部件的制造成本中，刀具費(fèi)用所占的比例雖然只有百分之幾，但汽車制造商們?nèi)匀惶岢隽私档偷毒叱杀镜囊蟆?br />   l" ?9 c1 @& ?* P+ d  S% W; D
9 W( E* X7 U2 u! k: W. Q6 I0 d) V
! N7 L& K( I/ b, p. [) Y
: G5 [& d: H# |　　圖1 深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭. p) K/ g1 b  m0 v: B
1 H6 y( r$ P: z" ]

3 L) W, k, o* T; v8 C　　就刀具本身而言，通過提高自身的加工效率、延長(zhǎng)使用壽命可以降低其在生產(chǎn)成本中所占的比例。為縮減過去占制造成本15%～20%的切削液成本，干式、半干式切削得到逐步推廣，開始替代傳統(tǒng)的濕式切削。與此同時(shí)，刀具制造廠商開始將適應(yīng)干式、半干式切削的刀具商品化，以進(jìn)一步降低零部件的制造成本。
3 c: ]4 _* C# A* Y9 e$ T( P　　在切削刀具中，孔加工用的鉆頭尤其不易實(shí)現(xiàn)干式、半干式切削。進(jìn)行干式加工時(shí)，由于不能通過使用冷卻劑達(dá)到冷卻與潤(rùn)滑的效果，致使切削部位的溫度會(huì)迅速上升，使刀刃急劇磨損，刀具壽命急速縮短。特別是在切削熱易蓄積的孔加工中，熔結(jié)在刀具上的被加工材料脫落后會(huì)造成刀刃的顯著損傷，再加上缺乏冷卻液的排屑功效，切屑堵塞很容易造成鉆頭折斷，使加工不穩(wěn)定。令人遺憾的是，至今為止，孔的干式加工的實(shí)用化仍未能實(shí)現(xiàn)。! q, g4 i3 D& E/ W+ D: s0 P
　　目前，除了鋁合金、耐熱合金材料的加工之外，采用最少量冷卻劑的半干式加工正在得到推廣和普及，在深孔加工中也已開始得到采用，如至今仍很難加工的L/D=10以上的深孔已經(jīng)能夠用非步進(jìn)法進(jìn)行加工了。
4 l' W8 d/ W0 f2 e　　以往的深孔加工主要使用高速鋼鉆頭、槍鉆。為了避免孔彎曲而采用小進(jìn)給方式加工，為防止切屑堵塞而采用步進(jìn)方式加工，致使生產(chǎn)效率一直很低�，F(xiàn)在，這個(gè)問題已經(jīng)得到了解決，三菱公司開發(fā)出的可實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量加工的硬質(zhì)合金整體鉆頭（如圖1所示），目前在汽車制造業(yè)已經(jīng)得到應(yīng)用。& I1 u6 G# @9 T! @! d* N
　　& u* ^6 L7 f; @: }# Q( M
圖2 切削性能比較
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8 C( v5 o6 f+ I8 l　　這種硬質(zhì)合金整體鉆頭的特點(diǎn)是螺旋排屑槽形狀由窄變寬，加工L/D＞20的深孔時(shí)不需步進(jìn)進(jìn)給，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)給，一次完成加工。/ b  W, p5 B+ T3 q/ S
　　當(dāng)加工球墨鑄鐵時(shí)，如圖2所示，使用普通鉆頭切削，當(dāng)L/D=5.3時(shí)就會(huì)因切屑堵塞鉆頭發(fā)生折斷現(xiàn)象而無(wú)法繼續(xù)加工下去。而采用最新的深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭，L/D=25的深孔也可用非步進(jìn)進(jìn)給方式實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定加工，且未見切削動(dòng)力消耗的上升。& L' Y8 I' o+ w8 M+ B! {! {. e
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圖3 與以往加工方法的比較（加工時(shí)間）
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　　圖2所示的是最新深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭與以往的深孔加工用鉆頭切削時(shí)間的對(duì)比情況。采用直徑為?6mm的內(nèi)冷型鉆頭，加工Ld=150mm的深孔，分別采用各自推薦的常規(guī)切削條件進(jìn)行加工。結(jié)果顯示，整體硬質(zhì)合金鉆頭的加工時(shí)間大約是以往加工方式的1/5（與槍鉆相比）～1/10（與高速鋼鉆頭相比），大幅提高了生產(chǎn)效率。* q2 P8 }. W# J% \) F8 s& X# _
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　　6 {- @3 a4 C: j4 z3 m, ]% G' _
　　
, J$ L: g: T9 @/ q4 ~圖4  加工實(shí)例（曲軸加工）1 m, y  G' {1 E! D% G& D

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. h# b2 ^( [! [0 f* e3 z　　圖4所示的汽車零部件的曲軸上有一斜且深的潤(rùn)滑用油孔，以往采用高速鋼鉆頭或槍鉆加工。為了提高加工效率，建立經(jīng)濟(jì)、靈活的柔性生產(chǎn)，可采用加工中心組成生產(chǎn)線，并使用硬質(zhì)合金整體鉆頭。在考慮到保護(hù)環(huán)境問題的同時(shí)，此零件的加工采用半干式加工替代了濕式加工。半干式加工時(shí)工具的壽命可達(dá)72m/reg，相對(duì)于傳統(tǒng)工具而言提高了1.8倍。即使是與濕式加工相比較，也可以得到同等以上的壽命。) p# M9 [! p) `, _/ c. I+ U
　　同時(shí)，在如下條件的連桿加工中：  g/ ]" x0 A; z; R, v5 M
　　被加工材料：碳素鋼S55C
, u9 O: _1 }" m　　鉆頭直徑：?6mm，內(nèi)冷型
) N- o+ ~- [' _/ q　　切削參數(shù)：Vc=80m/min，fr=0.2mm/r
4 g4 V  B4 E+ Y# u　　孔深：126mm
* j* r, h8 T) t$ L' i* z　　此鉆頭的使用與以往的工具相比較，使用壽命增加了1.5倍。, `. M  n) P4 r
預(yù)計(jì)深孔加工用鉆頭的需求將進(jìn)一步增加，因?yàn)樯羁准庸び勉@頭的誕生是與由專機(jī)生產(chǎn)線向以加工中心構(gòu)成的FTL（柔性傳動(dòng)生產(chǎn)線）轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢(shì)相吻合的。7 ~( W4 S5 p& @/ I  @3 I
　　現(xiàn)在，鋁加工的半干式切削在部分用戶中已經(jīng)得到使用。但為得到更長(zhǎng)的使用壽命，尚在進(jìn)一步改進(jìn)其結(jié)構(gòu)形狀的進(jìn)程中，并在考慮采用DLC（類金剛石）物理涂層等措施。$ K6 L1 ~/ R5 a0 ?7 C& X" u
　　為進(jìn)一步減輕汽車的重量，鋁材的用量還將不斷增加。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，人們就能看到適用于鋁材加工的各種鉆頭了。
作者: zjf_szxc    時(shí)間: 2009-10-20 09:55
海哥，圖片看不到。9 N1 [0 }2 e& @% y
作者: 海哥007    時(shí)間: 2009-10-20 10:24
本帖最后由 海哥007 于 2009-10-20 10:28 編輯
- C0 {; e/ Y0 b* Y* k- t1 g# t: I; I! D
[attach]150998[/attach]圖片圖片 圖片
作者: zjf_szxc    時(shí)間: 2009-10-20 10:27
謝了！海哥! m/ x1 H& E! w
作者: p_p_5566    時(shí)間: 2009-10-20 19:38
以往我們加工這樣的孔是在臥鏜上麻花鉆接長(zhǎng)磨群鉆，搖臂鉆由于退屑原因?qū)е滦蕵O低
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-20 20:58
材料可是鍛壓的T10A啊...........................
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-20 22:07
你現(xiàn)在最好能上圖紙呀，你的加工工件形狀大小是多少呢，你需要的理想效率是多少，廢品率多少你能承受。不要偷懶呀，你廠現(xiàn)有的設(shè)備都說(shuō)說(shuō)呀，否則你還是找專業(yè)深孔加工廠吧。他們肯定是輕松搞定的，專吃那碗飯自然會(huì)高效搞定的。
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-21 22:40
我們把設(shè)計(jì)改成通孔了拿去線切割了呵呵
作者: 王樹大    時(shí)間: 2009-10-22 10:32
這哪兒跟哪兒呀，盲孔450毫米深，那加上沒通的那一段，怎么也要大于450毫米，線切割有多難呀，
作者: jiantianQQ520    時(shí)間: 2009-10-26 19:24
哎 線切割的說(shuō)做不了 真納悶 最后還是用鉆出來(lái)的 拿哈爾濱硬質(zhì)合金鉆的...呵呵 謝謝大家了



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