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標(biāo)題: 汽缸怎么精確定位，可以強(qiáng)行定位嗎？ [打印本頁(yè)]

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-24 19:33
標(biāo)題: 汽缸怎么精確定位，可以強(qiáng)行定位嗎？
大家?guī)蛶兔�，汽缸怎么精確定位，可以強(qiáng)行定位嗎？

作者: 龍九禪師 時(shí)間: 2009-9-24 19:46
擋死就是了

作者: 西門(mén)文武 時(shí)間: 2009-9-24 19:56
前后行程加緩沖定位器就行了把，精度應(yīng)該滿足一般要求;

作者: 如意狼 時(shí)間: 2009-9-24 20:23
加緩沖器擋住就ok了

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-24 20:32
加緩沖器擋住？緩沖器工作原理是什么，精度能達(dá)到０.５ＭＭ嗎

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-24 20:39
是這個(gè)緩沖器嗎

作者: 無(wú)獨(dú)有偶 時(shí)間: 2009-9-24 21:15

是這個(gè)緩沖器嗎
fjj0661 發(fā)表于 2009-9-24 20:39

基本上模樣相同，用得最多的是油壓緩沖器。精度可以保證在0.1mm以內(nèi)。選擇緩沖器大小時(shí)，需要估算一下動(dòng)能。

作者: 浴火鳳凰 時(shí)間: 2009-9-24 21:20
緩沖器一般不作定位用，只起到緩沖，即減速，減震的作用。
與固定擋塊一起使用，可以更好定位。

作者: 鰻魚(yú)雞湯飯 時(shí)間: 2009-9-24 22:47
用磁性開(kāi)關(guān)...
控制氣缸行程的,找個(gè)SMC的樣本上面有詳細(xì)的介紹

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-25 00:39
謝謝大家的回答，但是我還是不明白，如果在某個(gè)位置可以用擋塊擋住，那為什么有些汽缸還要用光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)它的位置呢？

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-25 00:44
磁性開(kāi)關(guān)原理
磁感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)

當(dāng)磁性物質(zhì)接近傳感器時(shí)，傳感器便會(huì)動(dòng)作并輸出傳感器信號(hào)。在PLC控制中，利用該信號(hào)判斷推料及頂料缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以確定工件是否被推出或氣缸是否返回。傳感器上設(shè)置的LED用于顯示傳感器的信號(hào)狀態(tài)，供調(diào)試使用。傳感器動(dòng)作時(shí)，輸出信號(hào)“1”；傳感器不動(dòng)作時(shí)，LED不亮,輸出信號(hào)“0”。磁性開(kāi)關(guān)傳感器的安裝位置的調(diào)整方法是松開(kāi)磁性開(kāi)關(guān)的緊定螺釘，讓磁性開(kāi)關(guān)在氣缸的滑軌里滑動(dòng)，到達(dá)指定位置后，再旋緊緊定螺釘。

作者: 無(wú)獨(dú)有偶 時(shí)間: 2009-9-25 09:04
有時(shí)出于安全性或可靠性的考慮，也會(huì)對(duì)汽缸活塞桿位置進(jìn)行檢測(cè)。如同有些結(jié)構(gòu)，采用過(guò)定位一樣。

作者: 千山盡雪 時(shí)間: 2009-9-25 09:09
每個(gè)氣缸的行程不一定都一樣,所以一般氣缸行程都要留點(diǎn)余量,實(shí)際使用多長(zhǎng)就靠緩沖器來(lái)確定了.

作者: Fanweixiang 時(shí)間: 2009-9-25 10:43
SMC有這種伺服氣缸。
如果負(fù)荷大的話，可以使用氣動(dòng)+液壓系統(tǒng)，SMC都有。
只是尺寸大了一點(diǎn)。
（我不是買SMC的東西啊，大家不要誤會(huì)，只是剛好手夠得著他們的產(chǎn)品目錄。呵呵呵）

作者: FLEI200410 時(shí)間: 2009-9-25 10:51
可以用緩沖器搭配擋塊定位，磁感應(yīng)主要檢測(cè)汽缸活塞處在什么位置

作者: asdcp 時(shí)間: 2009-9-25 10:58
增加限位，可以用液壓緩沖降低沖擊

作者: 飛龍yt 時(shí)間: 2009-9-25 11:07

可以用緩沖器搭配擋塊定位，磁感應(yīng)主要檢測(cè)汽缸活塞處在什么位置
FLEI200410 發(fā)表于 2009-9-25 10:51

同意這種方式，磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)精度不是很高，它的使用主要是用來(lái)進(jìn)行復(fù)雜的程序控制，尤其是在多氣缸工作時(shí)，需要控制他們的動(dòng)作順序。

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-25 11:34
非常感謝你們的熱情幫忙，看了你們的意見(jiàn)我似乎明白了一些，大家都是做設(shè)計(jì)的客套話我就不說(shuō)了．有你們則國(guó)強(qiáng)

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2009-9-25 12:17
兄弟，0.5毫米也敢說(shuō)精確定位

大家的意見(jiàn)只供參考，你要考慮汽缸帶動(dòng)的實(shí)際負(fù)載。

作者: 漂飛 時(shí)間: 2009-9-25 14:41
選帶光電開(kāi)關(guān)的氣缸啊，硬定位感覺(jué)不好。

作者: 笑劍 時(shí)間: 2009-9-25 16:47
直接在氣缸所帶動(dòng)的零件上加限位，這樣精度更高。
至于加不加液壓緩沖器就看使用情況了。
磁性開(kāi)關(guān)對(duì)一般的氣缸不起定位作用，只是告訴控制器氣缸到位置了，如果只靠磁性開(kāi)關(guān)控制氣缸的位置，精度很差的，因?yàn)榭諝獾膲嚎s性很強(qiáng)。液壓缸會(huì)好很多。

作者: xiaodechu 時(shí)間: 2009-9-25 16:53
怎么不用液壓的呢？

作者: liuyijian 時(shí)間: 2009-9-25 17:00

緩沖器用的多，還可以微調(diào)

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-9-25 23:09
大家說(shuō)的非常好，特別是FLEI200410 和笑劍的回答最合我意

作者: mjhls 時(shí)間: 2009-9-26 12:54

緩沖器一般不作定位用，只起到緩沖，即減速，減震的作用。
與固定擋塊一起使用，可以更好定位。
浴火鳳凰發(fā)表于 2009-9-24 21:20

同意此解！

作者: 力頂天 時(shí)間: 2009-9-27 09:22
如果只是定位在一個(gè)固定的位置上，用檔塊機(jī)械限位準(zhǔn)確可靠；用磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)，調(diào)整方便，但精度不高；如果是想精確定位在任意給定位置上，則必須用到氣動(dòng)伺服閥閉環(huán)控制了。

作者: liweisky 時(shí)間: 2009-9-27 13:18
如果只是在一個(gè)固定位置停住，我們通常用死擋塊來(lái)定位，視慣性力大小再?zèng)Q定是否用緩沖器

磁性開(kāi)關(guān)和光電開(kāi)關(guān)只是用來(lái)確認(rèn)活塞已經(jīng)運(yùn)動(dòng)到位，在確認(rèn)后會(huì)發(fā)一個(gè)信號(hào)給PLC，讓PLC好執(zhí)行下一步的動(dòng)作，磁性開(kāi)關(guān)的定位精度很低，而且強(qiáng)磁場(chǎng)會(huì)對(duì)它造成很嚴(yán)重的干擾，比如焊接環(huán)境下使用磁性開(kāi)關(guān)就有比較大的風(fēng)險(xiǎn)，它通常有5mm左右的偏差，光電開(kāi)關(guān)的精度要高一些，通常有0.5mm左右的偏差

如果想要在任何位置停住，氣動(dòng)系統(tǒng)不是理想的選擇，油壓系統(tǒng)要好些(需要光柵尺做反饋)，更好的方案是使用滾珠絲杠加伺服電機(jī)組成的私服進(jìn)給系統(tǒng)。

作者: hyji2006ren 時(shí)間: 2009-9-27 14:44
我覺(jué)的緩沖器和限位一起使用比較好

作者: guofengxintian 時(shí)間: 2009-12-12 20:00
磁性開(kāi)關(guān)只是檢查活塞位置的，不是用來(lái)定位的，加光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)是為了讓系統(tǒng)指導(dǎo)氣缸的動(dòng)作或者說(shuō)是活塞的位置

作者: zdc 時(shí)間: 2009-12-13 09:53
可以用液壓緩沖降低沖擊

作者: fsq361 時(shí)間: 2009-12-13 11:08
檢測(cè)位置的目的不是為了精確定位是為了反饋信號(hào)

作者: nthqk 時(shí)間: 2009-12-15 11:01
汽缸精確定位除了擋死想不出用什么別的辦法.

作者: raobinxun 時(shí)間: 2009-12-15 15:44
加檔塊限定位置,定位精度,0.02,液壓緩衝器不是定位的,是緩衝用,並且不是所有有氣缸的地方都要緩衝器,看功能需要

作者: 劉慶慶 時(shí)間: 2009-12-16 22:40
在汽缸行程內(nèi)加限位塊

作者: skudy 時(shí)間: 2009-12-16 23:44
本帖最后由 skudy 于 2009-12-16 23:50 編輯

越來(lái)越有意思了
樓主還是好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)吧！小弟說(shuō)話比較直接，見(jiàn)諒！
氣缸定位精度與所選擇氣缸型式有較大關(guān)系，筆形重復(fù)精度較低，一般連接部用萬(wàn)向連接頭固定只用用力的輸出，如果要求重復(fù)定位精度較高的可選用復(fù)合型即帶滑臺(tái)式氣缸，當(dāng)然成本要增加很多，不然就要用直桿型加直線導(dǎo)軌復(fù)合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功能
至于為什么要有檢測(cè)，上面的大俠已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，再用白話解釋一下：
SENSOR的的作用不是輸出，而是輸入，它將動(dòng)作完成這一信號(hào)反饋給PLC或是PIC等處理器進(jìn)行運(yùn)算，以這個(gè)信號(hào)為下一步指令的條件即等同于開(kāi)關(guān)的作用，以PLC為例，用STEP方式編寫(xiě)的程序，如果哪個(gè)指令不給到位，機(jī)器停止工作并保持等待狀態(tài)即所謂的死機(jī)，普通編程方式就是找不到與其條件相同的程序段，而致報(bào)錯(cuò)。
學(xué)機(jī)不學(xué)電如同單腿走路，很累很累。
還有上面各位提到的以緩沖器定位，這樣其實(shí)是不可取的，緩沖器如果直接以其滿行程長(zhǎng)期用于定位，在較大負(fù)載情況下都會(huì)損耗較快，因其頭部較多用尼龍或是硬度不高的金屬材質(zhì)達(dá)到降噪吸震，且頭部為點(diǎn)接角針會(huì)形成點(diǎn)蝕，所以最好再另加定位，緩沖器也有相關(guān)配件！

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-12-17 00:48
很久沒(méi)上來(lái)看了,原來(lái)還有這么多熱心的朋友在解答,我很高興.大家這么一說(shuō)我又明白了很多,謝謝各位!
"學(xué)機(jī)不學(xué)電如同單腿走路，很累很累。"
說(shuō)的很對(duì)啊.電方面都是自己學(xué)的,我選的專業(yè)是搞機(jī)械的很少涉及電,悲哀啊

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-12-17 00:53
學(xué)習(xí)了,謝謝朋友

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-12-17 00:55
看來(lái)你對(duì)自動(dòng)化很了解哦,謝謝你,能加QQ707293853嗎?我向你學(xué)習(xí)哈

作者: fjj0661 時(shí)間: 2009-12-17 00:56

越來(lái)越有意思了
樓主還是好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)吧！小弟說(shuō)話比較直接，見(jiàn)諒！
氣缸定位精度與所選擇氣缸型式有較大關(guān)系，筆形重復(fù)精度較低，一般連接部用萬(wàn)向連接頭固定只用用力的輸出，如果要求重復(fù)定位精度較高的可選用 ...
skudy 發(fā)表于 2009-12-16 23:44

看來(lái)你對(duì)自動(dòng)化很了解哦,謝謝你,能加QQ707293853嗎?我向你學(xué)習(xí)哈

作者: 李志武 時(shí)間: 2010-1-14 12:34
光電開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制

作者: xuh3888 時(shí)間: 2010-1-30 17:34
光電開(kāi)關(guān)和磁性開(kāi)關(guān)只是位置檢測(cè)，表示氣缸活塞已到位，可以進(jìn)入下一個(gè)動(dòng)作。不可能對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)進(jìn)行定位。
如果要定位可以用可調(diào)式氣缸。

作者: ljlczmt123 時(shí)間: 2012-2-16 13:43

揚(yáng)天測(cè)量發(fā)表于 2009-9-25 12:17
兄弟，0.5毫米也敢說(shuō)精確定位大家的意見(jiàn)只供參考，你要考慮汽缸帶動(dòng)的實(shí)際負(fù)載。

對(duì)于氣缸來(lái)說(shuō)，多少才算精確定位？

作者: yyyput 時(shí)間: 2012-2-16 15:51
帶磁環(huán)的就可以啦，用PLC.

作者: 金屬元素 時(shí)間: 2012-2-16 16:00

fjj0661 發(fā)表于 2009-9-25 00:39
謝謝大家的回答，但是我還是不明白，如果在某個(gè)位置可以用擋塊擋住，那為什么有些汽缸還要用光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)它 ...

定位就是說(shuō)的氣缸推到某個(gè)位置是一定的是吧，一般就直接擋塊擋住。
加光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)位置，是為了獲得信號(hào)，提供給下一個(gè)設(shè)備。比如完成兩個(gè)動(dòng)作，首先水平氣缸把工件頂過(guò)來(lái)，豎直氣缸頂起加緊。
用光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)水平方向氣缸的動(dòng)作到設(shè)定位置的信號(hào)傳給豎直方向氣缸，豎直方向氣缸開(kāi)始工作。這時(shí)也要設(shè)置個(gè)水平氣缸的限位！算是保護(hù)措施吧。

作者: 雷佰順 時(shí)間: 2012-2-16 17:24

鰻魚(yú)雞湯飯發(fā)表于 2009-9-24 22:47
用磁性開(kāi)關(guān)...
控制氣缸行程的,找個(gè)SMC的樣本上面有詳細(xì)的介紹

老師``磁控開(kāi)關(guān)只能檢測(cè)氣缸動(dòng)作是否到位···不能控制氣缸的行程大小吧·····難道是我OUT了~“？

作者: yf_fly 時(shí)間: 2012-2-16 22:48

fjj0661 發(fā)表于 2009-9-25 00:39
謝謝大家的回答，但是我還是不明白，如果在某個(gè)位置可以用擋塊擋住，那為什么有些汽缸還要用光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)它 ...

感應(yīng)器是用來(lái)反饋信號(hào)的給plc的，行程用限位的控制，如緩沖器，感應(yīng)器的控制精度很低

作者: 莫軒涵 時(shí)間: 2012-2-16 22:53
在標(biāo)準(zhǔn)行程內(nèi)精確定位的話用限位擋塊就可以了，精度完全可以控制在10絲以內(nèi)的；
磁性開(kāi)關(guān)（傳感器）只是用作位置反饋的（閉環(huán)操作），不能用于限位控制；

作者: 觀海聽(tīng)濤 時(shí)間: 2012-2-17 10:07
可以和齒輪齒條組合使用，機(jī)械強(qiáng)制定位

作者: lxyang68 時(shí)間: 2012-2-17 11:43
氣缸本身有調(diào)節(jié)螺絲，精度能達(dá)到０.５ＭＭ

作者: zqqz 時(shí)間: 2012-2-17 13:54
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