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標(biāo)題: c620車床維修，我的教學(xué)課題---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-15 01:58
標(biāo)題: c620車床維修，我的教學(xué)課題---請(qǐng)教
本人任《機(jī)械設(shè)備維修與工藝》的理論教學(xué)任務(wù)，其中做了一個(gè)“c620車床維修”教學(xué)課題，在具體實(shí)施時(shí)覺得涉及的范圍太大，各位有好的建議嗎？謝謝了！
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-15 08:19
附上課題內(nèi)容：C620-1型車床維修課題（理論分析）計(jì)劃# l# G/ t6 `) q
一、課題5 D3 `/ `; ]9 h
1、主軸（床頭）箱部分   4、床身部分               7、離合器軸及三桿部分4 N! A* o( p: a( s  s. K
2、主軸部分             5、溜板箱與尾座部分       8、整機(jī)調(diào)整與試車（含加工精度、離合
: G% V( t" h+ R3 ^) N$ p& j3、進(jìn)給箱部分           6、大中小拖板及刀架部分      器、主軸制動(dòng)、脫落蝸桿等方面）/ C1 U/ p6 T7 N* r- X) H
二、任務(wù)
, k& B+ H+ s6 o# x, a3 |$ C1、分析后繪制裝配系統(tǒng)圖                  7、定位與緊固情況分析
$ H' _" j2 Z8 G; l: d' ]% Q2、易損件判斷                            8、易出故障分析及修理方法
+ E3 g6 \' A  b. ]; e3、零件的修復(fù)加工工藝卡                  9、潤(rùn)滑分析（含選用油、潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑部位）
9 W( x+ `' `7 P1 f# C6 s: N4、零件個(gè)體或裝配精度檢測(cè)方法           10、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（ISO、國(guó)標(biāo)、部標(biāo)、行標(biāo)等）來(lái)源9 j/ z; ^1 E) E( {
5、裝配間隙調(diào)整方法                     11、裝配后的要求分析
) A- j0 x3 L) P8 Y6、裝配方法與難度分析9 L8 M# l$ s% {* `9 `7 M
三、分組及課題任務(wù)（一個(gè)班40人）+ z1 n* w( C6 j' E8 D3 P6 B7 n
第一組：5人 ) J; X4 x3 c; b& c
課題1：主軸（床頭）箱部分（主軸與離合器軸除外）! B, }- ?2 o' J
任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的1（任選一軸）、2、3（任選一齒輪）、4、5、6、7、8、9、10、11
! P$ h4 I, O2 h% C& w: \% S( `! t; o2 J$ K. _( E) P
第二組：5人
: o( {2 j2 L; ^課題2：主軸部分
: c- J  P$ ?1 D8 V5 b4 y; A任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的1、2、3（主軸）、4、5、6、7、8、9、10、11
, v" B7 ^3 @$ R4 `% D" [6 X& Z; t; U9 U
第三組：5人- }4 g& }! B* ?; B2 i& I8 o! V
課題3：進(jìn)給箱部分: {. g# j; O) Y( p" u9 K- m
任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的1（塔式齒輪軸）、2、3（任一齒輪）、4、5、6、7、8、9、10、11: z: J, a; T9 c  I  l8 V
3 W/ p  f, R' R/ q0 U
第四組：5人4 p4 \& _( f7 R6 \
課題4：床身部分
% {2 G& D; [9 [: D任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的3（導(dǎo)軌面）、4（導(dǎo)軌面）、7（與各部件間）、9、11
$ W& p& h. Z) D* {3 A; Q: V0 B! X7 C2 u( |' J
第五組：5人; m9 A4 n& O$ N4 Z0 E% R9 P
課題5：溜板箱與尾座部分
4 A/ `, O- A0 Y! d' V  x0 ]任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的1（尾座）、2、3（撥叉）、4、5、6、7、8、9、10、11
. z" ?  |/ n: o' J! C, }
: I" x/ T5 S/ c9 y第六組：5人0 H) u9 G, o1 s, [0 L. W8 _
課題6：大中小拖板及刀架部分
! e( u  I1 C: M2 t, x+ {任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的1（刀架）、2、3（中拖板燕尾）、4、5、6、7、8、9、10、118 j; _5 b( C/ Q2 g7 \& @- _

3 n, J$ W0 B& R. Z第七組：5人
+ u& j: G# B  C4 Z# E+ u課題7：離合器軸及三桿部分6 E4 e( w/ M! [1 ?5 }; ^4 L6 e2 s
任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的1（離合器軸）、2、3（絲桿彎曲）、4（絲桿）、5、6、7、8、9、10、11
8 N( u' h, b8 _6 f. N; @+ \" _: s, d
第八組：5人
& D  {! r8 m8 \3 Z7 e1 g* y課題：8、整機(jī)調(diào)整與試車（含加工精度、離合器、主軸制動(dòng)、脫落蝸桿等方面）, b' r/ l" k6 D, |: _) N
任務(wù)：以上第二項(xiàng)中的10、11，列出整機(jī)調(diào)整部位及調(diào)整方法，含試件檢測(cè)、試車等方面    / S7 }# ]/ D4 t' s2 F9 S
四、思路與方法
" E4 I) \% p1 x! {; \弄清結(jié)構(gòu)原理→模擬拆卸→解決部分任務(wù)→模擬檢測(cè)零件→解決部分任務(wù)→模擬裝配→解決部分任務(wù)→整體分析及其它分析
: n4 v9 W9 [  ?7 P6 ]% U3 m6 W五、要求- l1 X% o) l( F5 ~& x& k+ J
1、完成所有規(guī)定任務(wù)——可完成單項(xiàng)任務(wù)中典型的一部分，或全部。每組上交一份課題報(bào)告。
# r  L' E9 [3 U3 ^% N' w2、課題口頭講述——所有組員參加，其他各組評(píng)分。
& a7 \! F4 W; s% `! E3、組員分工，團(tuán)結(jié)協(xié)作，組內(nèi)討論，班內(nèi)討論，互相交流，資源共享。) a' n" F" D. c% U' j% @. `8 r
六、評(píng)分' b) z1 U7 O$ Q0 i& f/ [
1、組內(nèi)自評(píng)分——組內(nèi)對(duì)每人評(píng)分，合計(jì)100分
; |7 G5 S9 b( Z$ T* C2、課題口頭講述評(píng)分——另外七組對(duì)講述組評(píng)分（滿分100），對(duì)組員評(píng)分（滿分100）. B( O- {5 m9 k/ c: N  f
3、課題報(bào)告評(píng)分——教師評(píng)分（滿分100）9 A4 n& y' G- y2 Q
4、個(gè)人成績(jī)?cè)u(píng)定——第1項(xiàng)50%，第2項(xiàng)20%，第3項(xiàng)30%（占平時(shí)成績(jī)的60%）
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-15 09:00
實(shí)施后覺得任務(wù)項(xiàng)11條涉及的范圍過(guò)大，內(nèi)容較多，初步考慮以第8項(xiàng)“易出故障分析及修理方法”為主線，其它10項(xiàng)為其服務(wù)，可行嗎？
作者: 耐火磚    時(shí)間: 2009-5-15 11:25
呵呵，看了一下安排的挺周密的也沒有什么不妥之處（我不是很專業(yè)）有分部有主線；有思路有方法；有要求有評(píng)分，不錯(cuò)的！即然是計(jì)劃要是能有個(gè)時(shí)間上的安排那就更好些，再就是評(píng)分還要細(xì)化具體些。只是我個(gè)人意見，還有望更熟悉的大俠點(diǎn)評(píng)。
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-15 15:09
多謝版主點(diǎn)評(píng)，教學(xué)時(shí)間安排的確是難題。根據(jù)這段時(shí)間具體實(shí)施來(lái)看，我大體把時(shí)間分為三大部分：( w) _, t$ P8 a% T+ K4 A! X9 |
    1、前期明確任務(wù)、結(jié)構(gòu)了解、資料準(zhǔn)備；5 M3 |8 |8 l: {& Q
    2、實(shí)際拆卸后分析與驗(yàn)證結(jié)構(gòu)原理、收集易損件及其部位以及收集課題任務(wù)的其它項(xiàng)資料（用了6課時(shí)時(shí)間，即一天）；
. r4 T) G- d9 r4 U; I2 ~    3、根據(jù)收集的資料，以及前期維修基礎(chǔ)知識(shí)，著手對(duì)課題進(jìn)行深入的分析，并編寫完成任務(wù)。
5 U  O" c" J& x, C    其中1、3兩部分是課余時(shí)間進(jìn)行，難以把握時(shí)間長(zhǎng)短。
7 W0 L. ]) z. ]% E, n5 M( R   另：評(píng)分確實(shí)簡(jiǎn)單了，起到的約束力不大，待改進(jìn)。
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-15 15:43
課題6（大中小拖板及刀架部分）思路：* X; N! g! B- v! w+ Z: T
    以間隙、精度為主線和核心（車刀的三維方向：X——沿床身的縱向；Y——沿中拖板的橫向；Z——高度方向）
: M+ D3 D+ f( b+ Y+ b; m    一、間隙分析
( m5 g* _4 c+ l$ a# g9 @1、X——絲桿本身的軸向間隙、絲桿與開合螺母間隙、開合螺母與溜板箱間隙、溜板箱齒輪與床身下齒條嚙合間隙、大拖板與中拖板的燕尾配合間隙（鑲條調(diào)節(jié)）、中拖板轉(zhuǎn)盤與小拖板孔軸配合間隙、小拖板絲桿與螺母間隙、小拖板絲桿間隙、方刀架與小拖板間隙、車刀與方刀架緊固程度。9 a% ^9 i) ], G4 Q% C
    不知該方向間隙有無(wú)遺漏處？該方法是否可取？有何該注意的問(wèn)題？
/ W, |4 E: p$ S  n2 l    請(qǐng)各位朋友指點(diǎn)為謝。
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-15 15:49
另：間隙檢測(cè)方法、各處間隙標(biāo)準(zhǔn)還是問(wèn)題。
作者: 水水5    時(shí)間: 2009-5-17 20:22
沒有電氣上的故障么？: N6 X% ]0 Q7 ~
既然是教學(xué)
: s$ B$ O0 g2 d# y9 u6 s那就至少應(yīng)該教同學(xué)怎么判斷是電器故障還是機(jī)械故障
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-5-17 23:52
哦，建議蠻好的。目前我們的教學(xué)是機(jī)、電分離，由另一門課程另一老師負(fù)責(zé)電的維修，對(duì)于電我是外行，看來(lái)要加強(qiáng)學(xué)習(xí)才行了。機(jī)與電在維修中是緊密相連的。
作者: qinying_zh    時(shí)間: 2009-6-24 17:04
少試車、驗(yàn)收步驟及驗(yàn)收國(guó)標(biāo)
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-7-17 17:46
謝謝10樓的好建議，待補(bǔ)充及完善。
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-8-24 23:19
多謝10樓的意見，課題還待完善與補(bǔ)充。
作者: 設(shè)備醫(yī)生    時(shí)間: 2009-9-20 10:42
設(shè)備幾何精度降低是設(shè)備不能正常工作的主因，我們實(shí)際工作中根據(jù)實(shí)際情況先按C620車床隨機(jī)出廠的合格證明書檢測(cè)相應(yīng)精度，再制定修理方案。另外，C620車床床頭箱部分 、大中小拖板及刀架部分、變速箱部分故障較多，離合器及制動(dòng)器易磨損，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)待。其次，C620車床電氣部分很簡(jiǎn)單，能看得懂電氣圖即可。
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-10-8 22:49
xfsyb1971 先生說(shuō)的沒錯(cuò)，近一個(gè)多月來(lái)帶學(xué)生對(duì)該車床進(jìn)行了多次拆裝，分析了各部件易出故障的部位，確實(shí)是“床頭箱部分 、大中小拖板及刀架部分、變速箱部分故障較多，離合器及制動(dòng)器易磨損，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)待”�？上]有出廠資料，一些參數(shù)無(wú)法確定。0 P1 M. M; D# W2 y
通過(guò)學(xué)生的實(shí)際拆裝分析，我覺得該課題對(duì)機(jī)修專業(yè)學(xué)生的機(jī)修理論認(rèn)識(shí)有了較大的提高。高職機(jī)械類學(xué)生應(yīng)加強(qiáng)此類實(shí)習(xí)與學(xué)習(xí)。
: v9 n' O6 b3 p7 D( A( b$ F2 W7 W感謝樓上各位。
作者: ego888    時(shí)間: 2009-10-9 12:57
很             不明白
作者: ego888    時(shí)間: 2009-10-9 13:29
很不明白 啊  啊



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