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標題: 關于通止規(guī)計算 [打印本頁]
作者: 喀喀    時間: 2024-8-19 17:26
標題: 關于通止規(guī)計算
做設計多年通止規(guī)計算都是通規(guī)：孔徑-下差 ( V- N* X$ a2 q3 K8 i8 N+ }2 r% f% }
止規(guī)：孔徑+上差$ }. ]$ X5 C, Q

3 K1 {, n* q8 h, {. h3 ?自從接觸到光滑極限量具后，才知道通規(guī)需要增加一個查表值
* d/ I9 }$ t/ U
& M5 |3 e  z( y+ T請問下，你們使用那種算法，設計中會搞混嗎。
$ B. V4 t" @6 K/ T1 s( ]
作者: 564156415gdr    時間: 2024-8-19 17:59
第一次知道 還有個光滑極限量具
作者: wryp    時間: 2024-8-19 18:13
上學時機制專業(yè)的一個作業(yè)而已
作者: 學者11    時間: 2024-8-19 18:51
你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠糊涂。7 W5 D, D6 Y6 c+ A& G5 u9 K1 c
通規(guī)的設計是為了檢驗零件的最大實體尺寸，即零件尺寸的最大允許值。對于軸來說，通規(guī)的制造尺寸應該等于軸的最大極限尺寸；對于孔來說，通規(guī)的制造尺寸應該等于孔的最小極限尺寸。
- {% y0 A+ t9 s+ g3 Y0 N止規(guī)的設計則是為了檢驗零件的最小實體尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允許值。對于軸來說，止規(guī)的制造尺寸應該等于軸的最小極限尺寸；對于孔來說，止規(guī)的制造尺寸應該等于孔的最大極限尺寸。
& e. N3 f, ]2 F" q$ N考慮到量規(guī)本身的制造精度，還需要給通規(guī)和止規(guī)設定一定的制造公差。這個制造公差一般要比被測零件的公差小，以保證量規(guī)的準確性和可靠性。
作者: 2011ayoon    時間: 2024-8-20 08:22
通止規(guī)設計是有標準的， GB T 3934-2003 普通螺紋量規(guī) 技術條件 標準
作者: caixun    時間: 2024-8-20 10:35
通止規(guī)的公差也是有范圍的。具體記不得了，去查標準吧
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 10:46
學者11 發(fā)表于 2024-8-19 18:514 L$ t* ^2 N7 E( w
你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠糊涂。
& \  b  Y4 e) `通規(guī)的設計是為了檢驗零件的 ...

, E- _# @* ~0 g: \說的很好，說出了原理# U" ^1 [4 f; P6 u& i/ w9 _/ ^8 \
可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
$ q: Z/ o( {2 b5 _5 x國標如下：+ i% ]# {. J* g7 I7 r, @* }; K
GB_T 1957-2006 光滑極限量規(guī)5 b* c' f% |4 u9 S' @/ M2 }
作者: 455090392    時間: 2024-8-20 11:00
有國標計算方式的
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 11:51
喀喀 發(fā)表于 2024-8-20 10:464 P, V- V1 F, p
說的很好，說出了原理* j' C0 x- I6 ^
可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
! f) S  y8 A* z: O; j5 M" A% L) U國標如下：

2 `5 X9 u8 F) n7 ?4 n. x7 _你小子是不是誤會了
, v- Y( n: v/ A$ j7 u8 X我的意思是有的工廠是按國標計算，有的工廠不按照國標計算
! C8 J& ~% r' i
* G7 E& d3 N* u( _原則我懂。什么情況下按國標計算，什么情況下不按國標計算呢。
& d* I% c: T1 ~4 d7 \5 Y4 {8 ?! E6 f) }9 I8 D! Z" u
這就一個討論帖，你咋就上頭了呢) ?! I0 `! ?: [  @9 w4 F  Y
; i- h$ j3 Q0 c9 b: U) H
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 12:41
喀喀 發(fā)表于 2024-8-20 10:46
" g- @* c( Q' Y( N4 u說的很好，說出了原理
$ |: z, `9 V* E可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)" [* F% l1 s. M& X: x
國標如下：
1 M! }* ?$ ]8 Q) _3 |  D& G
首先我不認識你，不知道你是高級工程師還是二打六，再則我也沒有冒犯你的意思。) V6 P4 _' \- n5 ~
我肯定了你的回答。  Z/ s% N$ L; _8 s
難道是我向你推薦了國標冒犯了你，那很抱歉。
0 Y* X1 v# v$ i0 w2 D* X: `請心平氣和的看下帖9 f! d5 f) Y, A- `" J4 M) r# D
按不按國標計算都沒錯。因為2種計算方式很多工廠都在用。( \! A0 d* O; V% Z  A
我所遇到的做汽車的，一般都直接計算公差來算通止規(guī)
. V& N9 B. p- O' E5 i2 S* S3 o而壓鑄廠通常會用國際來計算通止規(guī)5 _8 p" \( _$ h, y/ q8 E
6 k, W6 D; b) N2 F% e+ f
做汽車的都有2種計算方式，你可以解答我的困惑嗎？1 t  m: {6 A  ~5 X; S: L. I6 ]0 r! [
不行的話也可以討論的。3 _; U& y9 c- f1 T' u
也可以一起討論的。
& M9 D) ?+ O4 p  R  c1 I) Y
作者: 一抔故鄉(xiāng)土    時間: 2024-8-21 08:03
我個人理解，+ T/ ^( P9 w; c+ @9 S7 s
直接計算公差的方式參照ASME標準設計，寬容度更大，不一味追求合格率，允許一定的誤收。
* p! p( i4 j) {3 u按國標的，更多的是看國標為依據，不僅是國內企業(yè)，一些外資企業(yè)也認可。國標標準更嚴格，有安全裕度，寧可誤判不誤收。
9 v& n- t4 Z5 e" {& Y, T" X
作者: cz-lhx    時間: 2024-9-28 10:27
通、止規(guī)最好按照國家標準設計，主要是考慮了安全裕度，可以盡可能的減少誤判斷率，即把合格品判為不合格或者不合格品判為合格。



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