機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 關(guān)于火車(chē)與軌道摩擦系數(shù)問(wèn)題，請(qǐng)大神指教 [打印本頁(yè)]
作者: 我愛(ài)自學(xué)mm    時(shí)間: 2024-8-19 11:18
標(biāo)題: 關(guān)于火車(chē)與軌道摩擦系數(shù)問(wèn)題，請(qǐng)大神指教
最近在設(shè)計(jì)一個(gè)軌道上行駛的小車(chē)，所以研究了一下火車(chē)：拿一個(gè)火車(chē)頭150噸，車(chē)廂滿(mǎn)載3000噸為例，車(chē)廂與軌道的摩擦力為滾動(dòng)摩擦，差了一些資料為0.05，根據(jù)F=Umg，需要1500KN的牽引力才能動(dòng)，火車(chē)頭與軌道的摩擦力為靜摩擦力，很多數(shù)據(jù)顯示為0.5，最大只有750KN的牽引力，根本拉不動(dòng)。所以車(chē)輪與軌道的摩擦力到底是多少，我們平時(shí)算輥道輸送，小車(chē)在導(dǎo)軌上跑用哪個(gè)摩擦力來(lái)算。
作者: 學(xué)者11    時(shí)間: 2024-8-19 11:49
本帖最后由 學(xué)者11 于 2024-8-19 11:54 編輯

這火車(chē)與你在車(chē)間使用軌道平車(chē)它不是一個(gè)原理，不能混用。你看這篇文章就寫(xiě)的非常清楚
https://www.yoojia.com/ask/17-11702710397416526662.html
不要你以為
作者: fiyu1314    時(shí)間: 2024-8-19 13:04
我是這么認(rèn)為的  首先有一個(gè)啟動(dòng)力 這個(gè)力就比較大 。 啟動(dòng)起來(lái)了 后面理論值就是摩擦力了 但是理論值么 肯定要大于一些 0.2 左右把
作者: 沉默不是金    時(shí)間: 2024-8-19 13:39
有沒(méi)有可能火車(chē)啟動(dòng)不是整個(gè)3000噸車(chē)廂一起啟動(dòng)？火車(chē)頭先拉第一節(jié)（比如第一節(jié)和第二節(jié)之間有連接間隙），然后動(dòng)起來(lái)后有一定慣性，頭和第一節(jié)拉第二節(jié)，依次類(lèi)推！
作者: 702736    時(shí)間: 2024-8-19 14:51
車(chē)廂所需的牽引力和車(chē)頭能提供的牽引力都沒(méi)有這么大
作者: 702736    時(shí)間: 2024-8-19 15:46
有個(gè)概念，這滾動(dòng)阻力不是計(jì)算出來(lái)的，是實(shí)測(cè)的。汽車(chē)的輪胎一般在0.01左右，鋼軌和車(chē)輪應(yīng)該還小一點(diǎn)，這和我們平常見(jiàn)到的表格有明顯差別
作者: cdhcn    時(shí)間: 2024-8-19 15:50
我看到視頻重載火車(chē)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)在輪下撒沙
作者: 人外有人    時(shí)間: 2024-8-21 17:02
滾動(dòng)摩擦的系數(shù)先要明白。由他算出來(lái)的是力矩，不是力，驅(qū)動(dòng)距離輪底接觸點(diǎn)的距離不同，力就不同。滾動(dòng)模阻系數(shù)的但是有量綱的,滑動(dòng)摩擦系數(shù)是沒(méi)有量綱的。你這么算怎么可能對(duì)?
作者: 詹姆斯007    時(shí)間: 2024-8-21 18:56
你可以找一本《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》看看，里面有車(chē)輪與軌道的行走機(jī)構(gòu)計(jì)算方法。
作者: LiNing_jrjub    時(shí)間: 2024-8-22 08:38
兄弟，你說(shuō)的這個(gè)牽引力，相當(dāng)于把火車(chē)輪子抱死（當(dāng)然滑動(dòng)摩擦?xí)缘陀跐L動(dòng)摩擦），硬拉著火車(chē)輪子在鐵軌上摩擦。
這當(dāng)然牽引不動(dòng)了，你滴明白？
那我問(wèn)你汽車(chē)橡膠輪和地面摩擦系數(shù)是不是很大（如果摩擦系數(shù)不大，就剎不住車(chē)了），難道汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候要克服這么大摩擦力才能動(dòng)么？為什么大力士表演，人能拉動(dòng)后八輪？



歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) Powered by Discuz! X3.4