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標(biāo)題: 請問現(xiàn)在在新產(chǎn)品開發(fā)過程選型計算得多嗎？安全系數(shù)多少？ [打印本頁]

作者: 逐夢2020 時間: 2024-6-28 12:52
標(biāo)題: 請問現(xiàn)在在新產(chǎn)品開發(fā)過程選型計算得多嗎？安全系數(shù)多少？
如題，選型計算有些疑問，請教下大家，比如常見的皮帶線，其實負(fù)載很小，按照計算的話功率可能不到20w（已經(jīng)計算了2倍安全系數(shù)），但是實際別人的電機用的是400瓦甚至750瓦。還有直線導(dǎo)軌可能12甚至9的都能夠滿足要求，實際別人用的是20甚至25的。氣缸也是一樣，按氣缸選型手冊上查的16（計算2倍安全系數(shù)了）的就夠了，實際裝的是25的。等等
請問各位一般計算這些給多少安全系數(shù)��？

作者: zcty 時間: 2024-6-28 13:09
2倍也不一定安全，工況是一方面，環(huán)境，加工，裝配等一大堆問題，實際設(shè)計時盡量往大了選，小了不能改大，但大了可以改小，廠家一般會推薦安全系數(shù)，往往比書上的要大

作者: zhaoyh52 時間: 2024-6-28 13:14
考慮的因素多考慮到了嗎？如果考慮到了，相信自己

作者: 人在曹營心在漢 時間: 2024-6-28 13:20
產(chǎn)品要考慮的因素不僅僅是計算，舉幾個簡單例子
就拿導(dǎo)軌舉例，實際工況9，嚴(yán)苛工況12也足夠
1、其他產(chǎn)品有類似長度導(dǎo)軌，但型號為15,，減小采購倉管成本，改為15
2、9的訂貨周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于15的，甚至面臨延期交付的情況（其他標(biāo)準(zhǔn)件同樣）
3、客戶有可能不按說明書或者理論值增加負(fù)載，面臨3或者4倍安全系數(shù)以上的負(fù)載

作者: zhaojunxian 時間: 2024-6-28 13:37
電機功率和減速比和氣缸負(fù)載受力行程要計算下，導(dǎo)軌，絲桿，平帶的等其它憑經(jīng)驗了，都要計算做非標(biāo)時間不夠，除非專門做計算有限元分析的專業(yè)人士

作者: 走江湖 時間: 2024-6-28 14:04
選大了沒人怪你，選錯了你試試看！

作者: 開明信仰 時間: 2024-6-28 14:36
氣缸只按照推力計算是有缺陷的，用壽命計算的話力就要小很多（直線導(dǎo)軌也同理）。之前不知道到哪里找了一個氣缸的壽命計算，計算了一下，大概是理論推力的1/3（速度越快值可選更�。�。

作者: 人外有人 時間: 2024-6-28 17:28

zhaoyh52 發(fā)表于 2024-6-28 13:14
2 f/ n, _! J& v' E# i1 @. a2 j考慮的因素多考慮到了嗎？如果考慮到了，相信自己

我也這么想的

作者: 面壁深功 時間: 2024-6-28 19:10
新產(chǎn)品開發(fā)過程選型計算，除了低速、輕載的非標(biāo)自動化外，必須滴應(yīng)算盡算

作者: 盧Tiger 時間: 2024-6-28 21:52
算了心里才有底

作者: 肥小胖 時間: 2024-6-30 18:01
不算真沒底，尤其是新開發(fā)的

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