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標題: 為什么全國上下聯(lián)動要打擊電瓶車？ [打印本頁]

作者: xueqingchao 時間: 2024-5-31 10:03
標題: 為什么全國上下聯(lián)動要打擊電瓶車？
為什么全國上下聯(lián)動要打擊電瓶車？

這幾年被后一股強大的力量想打擊電瓶車，表面上是要帶頭盔，為了你好為了你的安全，不帶帽子罰款，帶人罰款等等，

現(xiàn)在全國上下聯(lián)動又開始整治電瓶車，說是消防問題，電池問題等等，問題是存在的，但遠沒有達到興師動眾的程度，

那么背后深層的原因是什么呢？

電瓶車的存在已經(jīng)深深的影響了上層及行業(yè)的利益！

1.公交車

無論一線城市或小縣城，電瓶車干垮了公交車，2500元電瓶車一次充電按50KM來算，一線城市基本上可以到你想支的任何地方，小縣城可以跑到鄉(xiāng)下農(nóng)村老家，如果你愿意多花1000-2000升級一下你的電車，一次充電可跑70-80KM, 在升級可跑100KM+

2.出租車，網(wǎng)約車

電瓶車不但干倒了公交車，同時也干倒了出租車，網(wǎng)約車，沒有商量，

其它的，等等

以上兩個行業(yè)，電瓶車把他們干倒了，并沒有給國家?guī)硎裁蠢妫炊绊憞业氖杖�，國家拿電瓶車也沒有什么好的辦法，這個就是矛盾，如果這個矛盾是深刻的，長遠的，該出手還是要出手，哪怕吃相難看，實際上這次對電車的整治老百姓意見很大，因為最大的受益者是老百姓，自古老百姓受益都要被割一刀，但這次，似乎完美的避開了？

作者: 尹志春 時間: 2024-5-31 10:15
難道打擊汽車，
為什么禁摩禁電，主要還是錢，深圳禁摩一年直接罰沒收入4億以上，換汽車收稅20億以上，
禁摩還能造成交通堵車，這樣又能體現(xiàn)交警作用，又能大把經(jīng)費
禁摩禁電，能讓道路堵車，堵車就有錢收，

作者: 老鷹 時間: 2024-5-31 10:19
主要是逼著你買轎車，買轎車要交很多稅，每年買保險又是一大筆錢，還有保養(yǎng)維修帶動就業(yè)，年檢每年都要交幾百塊。

想起一句有名的話：

市場是以賺你錢的名義對你好，政府是以對你好的名義賺你錢。

【政府整治電瓶車，一般給出理由是不安全】

作者: 養(yǎng)豬東籬下 時間: 2024-5-31 10:20
你完全是想當然。你的觀點全是錯誤的。
公交車都是靠財政補貼，并不是以盈利為目的。
出租車和網(wǎng)約車的理由更是荒誕。出租車和網(wǎng)約車基本上都是民營的公司在運營，又不是國企央企。

作者: qiedaocai 時間: 2024-5-31 10:24
沒利益的事誰會管，躺倆月等退休不好嗎

作者: 小機123 時間: 2024-5-31 10:26
城市道路邊的停車位可以把管理權招標，這個是很大一筆資金，汽車多了，停車費也可以漲

作者: 熱青茶 時間: 2024-5-31 10:31
出門不騎電瓶車了，買個菜接個娃，你覺得他會打出租車么？
現(xiàn)在的公交都是地方財政補貼。

道路千萬條，安全第一條。你可以查一下交通事故及死亡人數(shù)的排名，第一的是啥？

作者: C-DEL 時間: 2024-5-31 10:35
上班10公里，開車半小時，電動車20分鐘。除了下雨下雪，我都是電動車。

作者: 風箏123 時間: 2024-5-31 10:40
天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往

作者: 老呂hm 時間: 2024-5-31 10:55
我認為的確有必要治理一下超標電動車，特別是外賣小哥騎得車，即不遵交規(guī)又速度很快，發(fā)生交通事故的概率是非常大的！

作者: 心妍520 時間: 2024-5-31 11:07
其實現(xiàn)在還有個問題就是電瓶車的存放與充電。這個在每個小區(qū)我想應該都是個問題。充電非常困難在市里面。

作者: UCHIHASASUKE 時間: 2024-5-31 11:20
最不明白現(xiàn)在路邊亂停車的沒怎么去管，明明是一塊不小的收入

作者: 來自何方 時間: 2024-5-31 13:27
日寇余孽

作者: 漂飛 時間: 2024-5-31 13:27
樓主扯淡第一啊，話說你們那被查過吧？

作者: gemiusunyi 時間: 2024-5-31 13:39
其實重點是人大代表，公務管理員沒幾個騎電動車的
電動車子在老爺眼里就死路上的障礙物，交通事故的導致者，于其花時間精力去管理整治不如一禁了之
還能促進經(jīng)濟發(fā)展，社會穩(wěn)定。

作者: 儒雅少年多多 時間: 2024-5-31 13:56
是不是都忘了當初推行電瓶車，國家各種補貼了。。。
各種禁摩托車，不是為推電瓶車開道兒么。。。

作者: Ou-Shoukann 時間: 2024-5-31 14:27

只是要戴頭盔，規(guī)范充電。很正常啊，都是為了安全。什么時候騎電動車所有護具（頭盔，手套，護膝，護肘，護腕，護腰，護踝等等）都讓你戴上，缺一件就罰款。什么時候指定充電器品牌，必須用某一品牌，不用就罰款。那樣的話才算是打擊電瓶車吧。

作者: qiedaocai 時間: 2024-5-31 15:20
買車花錢、修車花錢、裝飾車花錢、充電花錢，跑的快了多轉兩個超市還花錢，誰說不好。只是侵犯了個別固有階層的利益

作者: 新白娘子砍傳奇 時間: 2024-5-31 15:42
瓊必的邏輯永遠是：總有刁民想害朕。還逼你買汽車，窮成那個樣子了，你買得起嗎？

作者: cdhcn 時間: 2024-5-31 17:17

gemiusunyi 發(fā)表于 2024-5-31 13:39
其實重點是人大代表，公務管理員沒幾個騎電動車的
電動車子在老爺眼里就死路上的障礙物，交通事故的導致者 ...

我也是這個觀點，什么影響公交出租那是瞎想，公共交通本來是貼本生意，出租是私人生意，才不在乎你，電動車賣得多，那也是GDP。
主要是屁股決定腦袋，政策制定者不騎電動車，你在路上跑來跑去，占了官道，影響了官轎，當然覺得你礙事了。同樣在公路上的占地面積，電動車載的人多還是汽車載的人多？大多數(shù)車上只有司機一個人吧。
但你要跟他一樣小汽車平起平坐，他也就沒話好說了。但他還是另有招，可以限號限行。
不要扯什么交通法規(guī)機動非機動，規(guī)矩都是人定的，世上原來是人走的土路，后來才有了馬車馬路，再后來才有了汽車公路。所以除了機動非機動，還可以定義一個腳動電動的，以后有了飛行器，還可以定義一個飛動的，只要他想。

作者: wfyking 時間: 2024-6-6 11:08
被害妄想癥罷了。
8年前上班，公司連著好幾個騎摩托車、電動車出車禍撞死撞殘的，之后公司強制員工騎車不戴頭盔的不準進公司。從那以后我騎電動車都戴著頭盔

作者: zhjicel 時間: 2024-6-7 16:01
打擊超標電動城應該從工廠源頭打擊呀，去店里查收呀

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