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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 魔方公交 [打印本頁(yè)]
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-22 16:12
標(biāo)題: 魔方公交
晚上9點(diǎn)上的公交車(chē)上只有司機(jī)一人，司機(jī)說(shuō)這么大的車(chē)低峰是個(gè)浪費(fèi)，公交公司管理也很奇葩，耗電多了還要罰款。說(shuō)國(guó)內(nèi)有的城市實(shí)行了低峰小車(chē)制度，還有大學(xué)在研究模仿公交，可分可合，車(chē)輛應(yīng)創(chuàng)新；站臺(tái)可以雙層跨越慢車(chē)道，上層可以有些便民服務(wù)；交通控制系統(tǒng)應(yīng)該優(yōu)化，指出多處路口設(shè)置時(shí)長(zhǎng)不合理�？偣�24站開(kāi)了45分鐘，中間上上下下，車(chē)上最多時(shí)只有5個(gè)人。
上火車(chē)后查了下魔方公交，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院有介紹，好像還在設(shè)想階段。
作者: 熱青茶 時(shí)間: 2023-12-22 16:27
重慶的輕軌，也是公交，根據(jù)峰值掛4節(jié)，6節(jié)，8節(jié)。哪里還在設(shè)想階段，早就實(shí)現(xiàn)了
作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2023-12-22 16:46
問(wèn)題出在沒(méi)有把每個(gè)公交站的監(jiān)控整合到運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，按照繁忙程度出車(chē)，才是現(xiàn)代化公交。
作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2023-12-23 08:11
公交地鐵之類的便宜交通工具，就是給人最低的生活保障，不能省。哪怕沒(méi)什么人坐，也要跑，因?yàn)橹灰幸粋�(gè)人坐，那就是需求，對(duì)我們來(lái)說(shuō)覺(jué)得是浪費(fèi)，但是對(duì)那些少數(shù)人來(lái)說(shuō)，那是生活的保障。
我記得之前有個(gè)香港富豪體驗(yàn)普通民眾的生活，他一開(kāi)始認(rèn)為普通人過(guò)不上好日子是因?yàn)椴慌Γ约哼^(guò)的日子都是靠自己努力得來(lái)的，后來(lái)他發(fā)現(xiàn)自己去做清潔工光是日常生活都已經(jīng)很困難了，坐車(chē)還貴的要死要活的，扛不住就提前結(jié)束了。再后來(lái)這人上了高位還專門(mén)做出了降低乘車(chē)費(fèi)的改善，僅此一點(diǎn)我覺(jué)得就是非常好的行為了。
作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2023-12-23 08:14
其實(shí)發(fā)展到今天，有很多基礎(chǔ)費(fèi)用都沒(méi)怎么上漲或者沒(méi)漲，公交車(chē)在很多年前就是一塊錢(qián)從頭坐到尾，現(xiàn)在還是這樣，有些快速公交投幣兩塊錢(qián)但是刷碼又便宜了不少，這種基礎(chǔ)設(shè)施純粹是國(guó)家貼錢(qián)給老百姓的基礎(chǔ)保障，這種問(wèn)題我覺(jué)得根本不能考慮節(jié)約，我以前經(jīng)常會(huì)坐末班車(chē)，也經(jīng)常會(huì)遇到?jīng)]幾個(gè)人的情況，但是每次等到車(chē)來(lái)我都會(huì)感覺(jué)特別開(kāi)心，你要是精簡(jiǎn)了，讓等車(chē)的人哭去��？
作者: gtyuhj 時(shí)間: 2023-12-23 08:57
說(shuō)的很棒
作者: roamcamel 時(shí)間: 2023-12-23 16:35
魔方公交的設(shè)想要結(jié)合交通法規(guī)來(lái)考量的。
如果是使用同一個(gè)車(chē)牌號(hào)碼，增大或減小車(chē)身，較大幅度的改變車(chē)輛外觀都是不允許的。
如果大大小小的公交車(chē)使用不同的車(chē)牌號(hào)碼。這樣也帶來(lái)很大的管理成本的提升。開(kāi)大車(chē)的時(shí)候，小車(chē)要有地方停，開(kāi)小車(chē)的時(shí)候大車(chē)要有地方停。每年的車(chē)輛年檢費(fèi)用，車(chē)輛維修費(fèi)用等等，肯定比省下來(lái)的電費(fèi)、油費(fèi)更貴。
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-23 18:26
“魔方公交”準(zhǔn)備分三步走，第一步是按照傳統(tǒng)公交車(chē)的固定線路發(fā)車(chē)，先實(shí)現(xiàn)“魔方公交”的自由組合與拼裝；第二步是路線定制化，能根據(jù)乘客需求制定行車(chē)路線；第三步則是真正的共享式交通，車(chē)輛的路線和車(chē)隊(duì)的長(zhǎng)短都可以適時(shí)調(diào)整。
第一步的實(shí)現(xiàn)不需要新基建，算法、車(chē)輛完備即可，第二步則需要結(jié)合高清地圖，對(duì)特定地區(qū)進(jìn)行標(biāo)注，屬于“輕基建”，只有到了第三步，才涉及相對(duì)較大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。
目前計(jì)劃已經(jīng)得到了多地政府政策和資金上的支持，并與知名公交車(chē)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，“魔方公交”將從實(shí)驗(yàn)室走到公路上。計(jì)劃在2024年底之前，在若干城市實(shí)現(xiàn)落地示范。
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2023-12-24 21:45
定軌容易調(diào)整編組。公交這種確實(shí)不方便，但是智能駕駛之后，可能就變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-12-25 17:33
下雨天，灑水車(chē)照樣灑水，了解一下
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-26 09:18
《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 40429-2021
將汽車(chē)駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分為0-5級(jí)。汽車(chē)駕駛自動(dòng)化0-5級(jí)的區(qū)別是：
1、L0級(jí)駕駛自動(dòng)化（無(wú)自動(dòng)化）
0級(jí)駕駛自動(dòng)化完全需要駕駛員執(zhí)行所有操作任務(wù)，車(chē)輛只負(fù)責(zé)執(zhí)行命令而無(wú)需干預(yù)。
2. L1 駕駛自動(dòng)化（駕駛員輔助）
當(dāng)汽車(chē)駕駛的自動(dòng)化程度達(dá)到這個(gè)水平時(shí)，車(chē)輛和駕駛員可以共同完成一些駕駛操作，但駕駛員需要實(shí)時(shí)監(jiān)控周?chē)h(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，這可視為作為輔助駕駛的水平。
3. L2駕駛自動(dòng)化（部分自動(dòng)化）
目前，大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)都在開(kāi)發(fā)和制造具有二級(jí)駕駛自動(dòng)化的汽車(chē)。 Level 2 駕駛自動(dòng)化可以在行駛過(guò)程中自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速和減速操作。當(dāng)然，在此次駕駛操作過(guò)程中，需要駕駛員保持專注，實(shí)時(shí)監(jiān)控周?chē)h(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。
4. L3駕駛自動(dòng)化（條件自動(dòng)化）
從2級(jí)駕駛自動(dòng)化升級(jí)到3級(jí)駕駛自動(dòng)化可以說(shuō)是汽車(chē)智能化的一大飛躍，因?yàn)閺?級(jí)駕駛自動(dòng)化開(kāi)始，汽車(chē)本身就可以通過(guò)激光雷達(dá)等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境。但這個(gè)級(jí)別仍然需要駕駛員進(jìn)行控制，駕駛員還必須時(shí)刻保持注意力，并在系統(tǒng)無(wú)法執(zhí)行任務(wù)時(shí)接管車(chē)輛。
5. L4駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)化）
與三級(jí)駕駛自動(dòng)化相比，四級(jí)駕駛自動(dòng)化意味著四級(jí)駕駛自動(dòng)化可以完成所有執(zhí)行任務(wù)，并且在大多數(shù)情況下不再需要人為控制。當(dāng)然，司機(jī)仍然可以選擇手動(dòng)操作。
6、L5駕駛自動(dòng)化（全自動(dòng)化）
全自動(dòng)意味著汽車(chē)不需要人為干預(yù)。該系統(tǒng)可以控制所有關(guān)鍵人物，監(jiān)控周?chē)h(huán)境，并識(shí)別獨(dú)特的駕駛條件。
從汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，L0、L1、L2三級(jí)要求駕駛員時(shí)刻關(guān)注周?chē)鸟{駛環(huán)境，大部分操作必須由駕駛員完成，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 L3、L4、L5級(jí)車(chē)輛不僅可以監(jiān)控周?chē)h(huán)境，還可以進(jìn)行駕駛操作。
作者: pingzhoujian 時(shí)間: 2024-1-2 16:26
我覺(jué)得應(yīng)該要錯(cuò)峰出行
作者: 菜比小新 時(shí)間: 2024-5-13 14:35
現(xiàn)在很多都是站臺(tái)沒(méi)人直接開(kāi)走吧
作者: 笙歌203 時(shí)間: 2024-5-13 15:37
廈門(mén)的brt有多截的公交車(chē)，也有單截的公交車(chē)，主要還是看需要吧
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