機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 這論壇有做機(jī)械式停車設(shè)備的嗎？冒個(gè)泡 [打印本頁]

作者: bravo090 時(shí)間: 2023-11-27 17:44
標(biāo)題: 這論壇有做機(jī)械式停車設(shè)備的嗎？冒個(gè)泡

:lol:lol:lol:lol:lol

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-11-27 18:13
已淘汰。

作者: sgxap666 時(shí)間: 2023-11-27 19:41

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-11-27 18:13
已淘汰。

不會(huì)吧，我們這有兩家做這些設(shè)備的

作者: pengzhiping 時(shí)間: 2023-11-27 20:09
不知道你是哪個(gè)省份的

停車庫前幾年是火了一陣，后來沒有市場了，城市很多 “爛尾樓”一樣在外面

不知道現(xiàn)在技術(shù)怎么樣

作者: 熱青茶 時(shí)間: 2023-11-28 08:25
以前在蘭州停過一次。把車舉起來，停在空中，下面還可以停一輛。但看那駕勢(shì)真有點(diǎn)危險(xiǎn)，總感覺有點(diǎn)斜，不太靠譜的樣子。老板說沒問題，一直這樣。問說是8W一臺(tái)，政府好像補(bǔ)貼一半。

作者: 小白077 時(shí)間: 2023-11-28 08:32
立體停車設(shè)備吧，我們這邊醫(yī)院都是裝的這個(gè)

作者: 摯愛重金屬 時(shí)間: 2023-11-28 08:44
立體停車，停車技術(shù)一般的人而言，相當(dāng)不友好，我開個(gè)B級(jí)車，停中間，單邊只留了5公分的寬度，這也太惡心人了

作者: gemiusunyi 時(shí)間: 2023-11-28 09:16
海外市場龐大
國內(nèi)國人都覺得自己的車沒個(gè)大點(diǎn)的位置停覺的沒面子
所以呵呵

作者: 儒雅少年多多 時(shí)間: 2023-11-28 11:27
國內(nèi)使用確實(shí)受限制，在醫(yī)院停過確實(shí)極不方便，設(shè)計(jì)車位偏小，如果系統(tǒng)跟布局再優(yōu)化一些應(yīng)該可以讓人更容易接受~

作者: bravo090 時(shí)間: 2023-11-28 14:38
一線城市應(yīng)該蠻多的吧，我看北京上海都差不多有90多萬個(gè)機(jī)械式停車位，廣州也多，一線里面就深圳少一點(diǎn)。

作者: 東莞打螺絲 時(shí)間: 2023-11-30 17:19
聽說取車是個(gè)讓人惱火的事，本來買完東西就直接走的，結(jié)果取車要等半個(gè)或者一個(gè)小時(shí)，人都等出火了。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-12-3 10:22

東莞打螺絲發(fā)表于 2023-11-30 17:19
聽說取車是個(gè)讓人惱火的事，本來買完東西就直接走的，結(jié)果取車要等半個(gè)或者一個(gè)小時(shí)，人都等出火了。

提前預(yù)約取車啊

作者: 627159748 時(shí)間: 2023-12-14 16:04
我就是做機(jī)械立體停車庫的

作者: bravo090 時(shí)間: 2023-12-15 08:19

627159748 發(fā)表于 2023-12-14 16:04
我就是做機(jī)械立體停車庫的

:handshake:handshake

作者: 拖拉機(jī)fz 時(shí)間: 2023-12-20 17:04
有啊

作者: bravo090 時(shí)間: 2023-12-21 08:21

拖拉機(jī)fz 發(fā)表于 2023-12-20 17:04
有啊

:handshake:handshake

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-12-25 17:08

627159748 發(fā)表于 2023-12-14 16:04
我就是做機(jī)械立體停車庫的

垂直循環(huán)？

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-12-27 16:16

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-25 17:08
垂直循環(huán)？

轉(zhuǎn)發(fā)lz的2張圖片，方便討論。

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-3 17:06

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-27 16:16
轉(zhuǎn)發(fā)lz的2張圖片，方便討論。

前面是升降橫移，后面是塔庫吧

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-3 23:39

627159748 發(fā)表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移，后面是塔庫吧

這是lz發(fā)的圖。我?guī)退D(zhuǎn)發(fā)的。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-4 00:03

627159748 發(fā)表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移，后面是塔庫吧

第二張圖那條細(xì)鏈條，是干嘛的

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-4 08:22

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-4 00:03
第二張圖那條細(xì)鏈條，是干嘛的

主提升鏈條，，也不細(xì)啊

作者: 中國一重 時(shí)間: 2024-1-4 09:11

小白077 發(fā)表于 2023-11-28 08:32
立體停車設(shè)備吧，我們這邊醫(yī)院都是裝的這個(gè)

是哪里呢

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-4 10:16

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-4 00:03
第二張圖那條細(xì)鏈條，是干嘛的

鏈條是用來提升的，那是沒有參照物看起來細(xì)，實(shí)際上沒你想的那么細(xì)，根據(jù)停的車型來計(jì)算鏈條大小的，這種一般停轎車，如果要停SUV，那規(guī)格就不一樣

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-4 22:49

bravo090 發(fā)表于 2024-1-4 08:22
主提升鏈條，，也不細(xì)啊

一般重載鏈條，喜歡用雙排鏈，三排鏈，這個(gè)單排有點(diǎn)出乎意料。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-4 22:56

627159748 發(fā)表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移，后面是塔庫吧

一般的垂直循環(huán)是這樣的

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-4 22:58

熱青茶發(fā)表于 2023-11-28 08:25
以前在蘭州停過一次。把車舉起來，停在空中，下面還可以停一輛。但看那駕勢(shì)真有點(diǎn)危險(xiǎn)，總感覺有點(diǎn)斜，不太 ...

對(duì)啊，搞啥都是政府補(bǔ)貼。

用三體的話來描述，最牛逼的創(chuàng)新就是紅頭二向箔。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-4 23:12

627159748 發(fā)表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移，后面是塔庫吧

第二張圖很奇怪，沒法橫移。叫什么方式？

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-4 23:26

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-27 16:16
轉(zhuǎn)發(fā)lz的2張圖片，方便討論。

@bravo090 兩個(gè)圖是一個(gè)車庫嗎？

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 08:33
本帖最后由 627159748 于 2024-1-5 08:38 編輯

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-4 23:12
第二張圖很奇怪，沒法橫移。叫什么方式？

后面是梳齒式塔庫，不是升降橫移，提升機(jī)上設(shè)計(jì)有橫移裝置的

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 08:34

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-4 22:56
一般的垂直循環(huán)是這樣的

這種垂直循環(huán)目前比較流行，占地面積小，造價(jià)比塔庫低很多

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 08:54

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 08:33
后面是梳齒式塔庫，不是升降橫移，提升機(jī)上設(shè)計(jì)有橫移裝置的

做車庫好多年

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 09:57

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-4 23:26
@bravo090 兩個(gè)圖是一個(gè)車庫嗎？

lz可以發(fā)個(gè)全圖看看，特別是頂部結(jié)構(gòu)。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 09:59

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 08:34
這種垂直循環(huán)目前比較流行，占地面積小，造價(jià)比塔庫低很多

我前面的意思就是，這種應(yīng)該被淘汰，因?yàn)槿秉c(diǎn)太突出了，噪聲，能耗都不行。朋友怎么看？

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-5 10:03

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 09:59
我前面的意思就是，這種應(yīng)該被淘汰，因?yàn)槿秉c(diǎn)太突出了，噪聲，能耗都不行。朋友怎么看？

這兩年廣州裝的比較多，能耗確實(shí)差一些，不過對(duì)于舊城改造有一定優(yōu)勢(shì)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 10:07

bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 10:03
這兩年廣州裝的比較多，能耗確實(shí)差一些，不過對(duì)于舊城改造有一定優(yōu)勢(shì)

我一直看好塔式，我個(gè)人看法塔式電梯（例如大眾存車樓）也好，巷道堆垛也好，都比垂直循環(huán)先進(jìn)一代。
btw，我個(gè)人將塔式和巷道堆垛歸于同一類。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 10:11

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 10:07
我一直看好塔式，我個(gè)人看法塔式電梯（例如大眾存車樓）也好，巷道堆垛也好，都比垂直循環(huán)先進(jìn)一代。
bt ...

而且各位考慮智駕的趨勢(shì)，停車取車都可以提前預(yù)約規(guī)劃，進(jìn)出、充電，汽車都自動(dòng)搞定了，
我覺得塔式應(yīng)該是符合未來智駕潮流的，大容量、高層，高密度，直接還是水泥建筑物最牢固最放心，兼容性最強(qiáng)，也方便在一個(gè)店布置多個(gè)充電樁。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-5 10:14

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 10:07
我一直看好塔式，我個(gè)人看法塔式電梯（例如大眾存車樓）也好，巷道堆垛也好，都比垂直循環(huán)先進(jìn)一代。
bt ...

垂直升降一直比垂直循環(huán)項(xiàng)目多啊，我們都做的，智能庫綜合市場肯定垂直升降多一些。

畢竟垂直循環(huán)現(xiàn)在國內(nèi)廠家做回轉(zhuǎn)盤的不多，倒車進(jìn)開車出有些不方便

巷道堆垛項(xiàng)目很少了，主要之前國內(nèi)的堆垛項(xiàng)目普遍存取車效率低一些，很多都被平面移動(dòng)，或者垂直升降中的大轎廂類取代了

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-5 10:15

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 10:11
而且各位考慮智駕的趨勢(shì)，停車取車都可以提前預(yù)約規(guī)劃，進(jìn)出、充電，汽車都自動(dòng)搞定了，
我覺得塔式應(yīng)該 ...

60%以上還是普通的升降橫移，不過現(xiàn)在很多無人駕駛都支持在升降橫移設(shè)備自動(dòng)泊車了

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 10:16

bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 10:15
60%以上還是普通的升降橫移，不過現(xiàn)在很多無人駕駛都支持在升降橫移設(shè)備自動(dòng)泊車了

對(duì)啊，智駕是大大有利于立體車庫的。

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 11:05

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 09:59
我前面的意思就是，這種應(yīng)該被淘汰，因?yàn)槿秉c(diǎn)太突出了，噪聲，能耗都不行。朋友怎么看？

您說的缺點(diǎn)是制造和安裝的問題，能耗的高低就看投入怎么樣了，因?yàn)榫碗姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，可以購買能效等級(jí)高一點(diǎn)的，總體來說能耗其實(shí)不大，這種車庫在目前來說適合大部分地區(qū)，目前是比較流行的，存取車都比較方便

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 11:07

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:05
您說的缺點(diǎn)是制造和安裝的問題，能耗的高低就看投入怎么樣了，因?yàn)榫碗姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，可以購買能效等級(jí)高一點(diǎn)的 ...

取一部車，所有車都得動(dòng)。

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 11:08

bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 10:03
這兩年廣州裝的比較多，能耗確實(shí)差一些，不過對(duì)于舊城改造有一定優(yōu)勢(shì)

在一線城市安裝的是比較多的，目前也慢慢滲透到2/3/4線城市，對(duì)緩解停車難得問題還是起到了比較大的作用，這種車庫而且不像他們所說的很難停進(jìn)去，跟正常車位尺寸差不多，存取車時(shí)間也很短

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 11:10

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 11:07
取一部車，所有車都得動(dòng)。

結(jié)構(gòu)就是這樣的，因?yàn)檫@種對(duì)車位數(shù)量有限制，太高了存取車不方便

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-5 11:23

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:10
結(jié)構(gòu)就是這樣的，因?yàn)檫@種對(duì)車位數(shù)量有限制，太高了存取車不方便

結(jié)合電動(dòng)車停車+充電的需求，所以我不贊成垂直循環(huán)，贊成塔式。

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 11:25

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 11:23
結(jié)合電動(dòng)車停車+充電的需求，所以我不贊成垂直循環(huán)，贊成塔式。

充電樁上立體車庫已經(jīng)三、四年了

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-5 11:39
目前來說升降橫移式車庫可能是裝充電樁最多的，其它車庫也可以裝，但是受安裝成本的影響安裝的比較少，投入大回報(bào)少

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-5 15:28

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-5 11:23
結(jié)合電動(dòng)車停車+充電的需求，所以我不贊成垂直循環(huán)，贊成塔式。

垂直循環(huán)也可以加裝充電樁，不過戶外用滑觸線方案有一定的風(fēng)險(xiǎn)。。之前比亞迪做的樣庫就是垂直循環(huán)的

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-5 15:32

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:39
目前來說升降橫移式車庫可能是裝充電樁最多的，其它車庫也可以裝，但是受安裝成本的影響安裝的比較少，投入 ...

說真的，充電樁目前上立體車庫的案例是有一些，但是真正實(shí)際應(yīng)用效益高的很少很少，主要還是噱頭。

充電還是應(yīng)該走高壓大功率快充方案。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-8 17:33

bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 15:28
垂直循環(huán)也可以加裝充電樁，不過戶外用滑觸線方案有一定的風(fēng)險(xiǎn)。。之前比亞迪做的樣庫就是垂直循環(huán)的

這個(gè)滑觸線一般是低壓，220VAC嗎？

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-8 17:45

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:05
您說的缺點(diǎn)是制造和安裝的問題，能耗的高低就看投入怎么樣了，因?yàn)榫碗姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，可以購買能效等級(jí)高一點(diǎn)的 ...

存在即有理。
這個(gè)梳齒，上部車隨便漏點(diǎn)什么，下面的車都得接著。

我個(gè)人看法是將來應(yīng)該是固定車位，方便充電，電動(dòng)車自動(dòng)泊位，自動(dòng)入庫，提前預(yù)約出庫，會(huì)迎來新一波的基建大潮。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 08:39

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-8 17:33
這個(gè)滑觸線一般是低壓，220VAC嗎？

也是正常三相四線或五線。一般來說滑觸線也是比較安全的，但是目前現(xiàn)行規(guī)范不支持。所以比亞迪也沒繼續(xù)搞

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-9 08:49

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-8 17:45
存在即有理。
這個(gè)梳齒，上部車隨便漏點(diǎn)什么，下面的車都得接著。

了解一下平面移動(dòng)智能庫，全自動(dòng)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 09:49

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 08:39
也是正常三相四線或五線。一般來說滑觸線也是比較安全的，但是目前現(xiàn)行規(guī)范不支持。所以比亞迪也沒繼續(xù)搞 ...

800V SiC，越來越成為規(guī)范了。400V平臺(tái)的確沒啥吸引力。

而且可以智駕，可以自主泊車，那么必然可以自主充電；預(yù)約充電。

高壓充電必然很貴，例如車主要求停在立庫的電車，續(xù)航達(dá)到300km就不充了，回家之后充低壓樁更省錢。
那么充到300KM后自動(dòng)離開，將充電樁留個(gè)下一個(gè)電車。

所以從整體邏輯，宏大敘事上來講，立體車庫+智駕+超充簡直就是絕配。

個(gè)人外行看法，歡迎批評(píng)指正。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 10:09

627159748 發(fā)表于 2024-1-9 08:49
了解一下平面移動(dòng)智能庫，全自動(dòng)

有圖聊聊嗎，學(xué)習(xí)下

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-9 11:54

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 10:09
有圖聊聊嗎，學(xué)習(xí)下

網(wǎng)上很多類似這種圖片，一個(gè)封閉的地下室，車子開進(jìn)電梯里面人出來就不用管了，自動(dòng)停、取車，AGV小車搬運(yùn)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 11:56

627159748 發(fā)表于 2024-1-9 11:54
網(wǎng)上很多類似這種圖片，一個(gè)封閉的地下室，車子開進(jìn)電梯里面人出來就不用管了，自動(dòng)停、取車，AGV小車搬 ...

如果智駕了，還需要agv小車嗎？一個(gè)電梯就搞定了吧。

作者: 627159748 時(shí)間: 2024-1-9 11:58
汽車能達(dá)到這種智駕要求當(dāng)然可以，只是目前汽車的高端智能駕駛還只在PPT上

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:36

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 10:09
有圖聊聊嗎，學(xué)習(xí)下

平面移動(dòng)

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:37

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 11:56
如果智駕了，還需要agv小車嗎？一個(gè)電梯就搞定了吧。

中長期來看，智能駕駛汽車和非智能駕駛汽車會(huì)長期共存

就好像中國是網(wǎng)絡(luò)支付，不排除其他國家美國日本基本上還是現(xiàn)金

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:37

627159748 發(fā)表于 2024-1-9 11:58
汽車能達(dá)到這種智駕要求當(dāng)然可以，只是目前汽車的高端智能駕駛還只在PPT上

還是有幾家了啵，我還有同事前幾天去體驗(yàn)過了，也不是純ppt了

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:40

627159748 發(fā)表于 2024-1-9 11:58
汽車能達(dá)到這種智駕要求當(dāng)然可以，只是目前汽車的高端智能駕駛還只在PPT上

L3很快了；
用戶下車走了，電車自動(dòng)進(jìn)入立體車庫，找位置停車，自動(dòng)充電，這個(gè)不是難事，因?yàn)槎际菬o人、規(guī)范的環(huán)境，做好接口即可。

用戶用車提前預(yù)約，電車自動(dòng)出庫，在附近路口的停車位等待。

這個(gè)應(yīng)該比在全國路面無圖智駕，難度小很多。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:41

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 09:49
800V SiC，越來越成為規(guī)范了。400V平臺(tái)的確沒啥吸引力。

而且可以智駕，可以自主泊車，那么必然可以自 ...

沒錯(cuò)，我也支持800V平臺(tái)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:41

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:36
平面移動(dòng)

這種和巷道堆垛有何區(qū)別？

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:42

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:40
L3很快了；
用戶下車走了，電車自動(dòng)進(jìn)入立體車庫，找位置停車，自動(dòng)充電，這個(gè)不是難事，因?yàn)槎际菬o人、 ...

很快了，特斯拉也快拿到拍照了，可惜特斯拉還不支持立體車庫

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:43

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:41
沒錯(cuò)，我也支持800V平臺(tái)

我個(gè)人理解，800V高壓平臺(tái)，最好車位就不要移動(dòng)了，車位是固定的，車自己移動(dòng)，過來充電。
所以我覺得垂直循環(huán)這種就不方便了。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:44

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:41
這種和巷道堆垛有何區(qū)別？

巷道堆垛機(jī)是既負(fù)責(zé)橫移，也負(fù)責(zé)縱移，還負(fù)責(zé)搬運(yùn)小車，平面移動(dòng)升降，橫移動(dòng)作是分解的，分類不同。

想了解可以看一下
GBT 26559-2011 機(jī)械式停車設(shè)備分類
13J927-3機(jī)械式停車庫設(shè)計(jì)圖集

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:47

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:43
我個(gè)人理解，800V高壓平臺(tái)，最好車位就不要移動(dòng)了，車位是固定的，車自己移動(dòng)，過來充電。
所以我覺得垂 ...

垂直循環(huán)有些特殊市場是挺好的，但是發(fā)源地美國，以前最大量的日本，現(xiàn)在都不怎么新建垂直循環(huán)了，以改造為主。
設(shè)備還是有一定局限性

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:47

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:42
很快了，特斯拉也快拿到拍照了，可惜特斯拉還不支持立體車庫

這是立體車庫行業(yè)的絕對(duì)利好。

例如某個(gè)加電站，拿到牌照，拿到電力支持，

肯定要建高層的立體車庫，才能支持足夠高的吞吐率。

甚至立體車庫的底層是shopping mall，供車主消費(fèi)娛樂，高層是立庫，停車+充電，人和車分開走電梯。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:49

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:47
這是立體車庫行業(yè)的絕對(duì)利好。

例如某個(gè)加電站，拿到牌照，拿到電力支持，

這也是房地產(chǎn)不景氣之后，城市智能基建必然要涉及的領(lǐng)域，無人充電站，各種免費(fèi)wifi路燈等等。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:51

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:47
這是立體車庫行業(yè)的絕對(duì)利好。

例如某個(gè)加電站，拿到牌照，拿到電力支持，

利好

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:51

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:47
垂直循環(huán)有些特殊市場是挺好的，但是發(fā)源地美國，以前最大量的日本，現(xiàn)在都不怎么新建垂直循環(huán)了，以改造 ...

“世界上最酷的立體車庫”是德國大眾汽車集團(tuán)位于沃爾夫斯堡的大眾汽車城的一個(gè)標(biāo)志性建筑。它由兩個(gè)圓柱體組成，名為“Car Tower”，是用來存放汽車的立體車庫。

這種立庫，改裝充電樁，如何？

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:52

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:47
這是立體車庫行業(yè)的絕對(duì)利好。

例如某個(gè)加電站，拿到牌照，拿到電力支持，

有

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 13:53

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:51
“世界上最酷的立體車庫”是德國大眾汽車集團(tuán)位于沃爾夫斯堡的大眾汽車城的一個(gè)標(biāo)志性建筑。它由兩個(gè)圓柱 ...

這個(gè)機(jī)械手的，不好改，而且是2000年的老庫了。
有且僅有一個(gè)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 13:58

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:53
這個(gè)機(jī)械手的，不好改，而且是2000年的老庫了。
有且僅有一個(gè)

改電梯，讓ev自己坐電梯上下。省了機(jī)械手。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-9 14:00

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 13:58
改電梯，讓ev自己坐電梯上下。省了機(jī)械手。

估計(jì)他們不會(huì)改了，本來就是他們自用的庫。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-9 14:07

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:52
有

這種好，
我隨便構(gòu)思一下，整體shopping mall的結(jié)構(gòu)分為三部分，
地下車庫為進(jìn)出車輛、人員上下的臨時(shí)車庫，不提供充電樁，兼容油車，以及不支持智駕的老車；

低層為購物中心；

高層+樓頂為智能車庫，充電，4S保養(yǎng)等等。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-10 10:22

bravo090 發(fā)表于 2024-1-9 13:52
有

這種模式，盈利了嗎？

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-11 08:11

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-1-10 10:22
這種模式，盈利了嗎？

這個(gè)不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應(yīng)該比停車要高，我們自己運(yùn)營的停車樓都蠻多贏利不錯(cuò)的，綜合樓應(yīng)該也可以的

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-11 08:11

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-1-10 10:22
這種模式，盈利了嗎？

這個(gè)不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應(yīng)該比停車要高，我們自己運(yùn)營的停車樓都蠻多贏利不錯(cuò)的，綜合樓應(yīng)該也可以的

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 17:40

bravo090 發(fā)表于 2024-1-11 08:11
這個(gè)不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應(yīng)該比停車要高，我們自己運(yùn)營的停車樓都蠻多贏利不錯(cuò)的，綜合 ...

現(xiàn)在到處停車都收費(fèi)，顯然不如充個(gè)電，順便停個(gè)車劃算。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 20:16

627159748 發(fā)表于 2024-1-9 11:54
網(wǎng)上很多類似這種圖片，一個(gè)封閉的地下室，車子開進(jìn)電梯里面人出來就不用管了，自動(dòng)停、取車，AGV小車搬 ...

看過這種剪叉agv的立體車庫，這種最高只能2樓吧。

(, 下載次數(shù): 144)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-14 12:39

bravo090 發(fā)表于 2024-1-11 08:11
這個(gè)不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應(yīng)該比停車要高，我們自己運(yùn)營的停車樓都蠻多贏利不錯(cuò)的，綜合 ...

剛看到的新聞，
北京一小區(qū)停車費(fèi)72元一天
https://cj.sina.com.cn/articles/view/2439482773/m91678d95033017lwk

這種停車設(shè)備，在北上廣深應(yīng)該大有前途啊

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-15 11:08

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-1-13 20:16
看過這種剪叉agv的立體車庫，這種最高只能2樓吧。

這是達(dá)泊的，這個(gè)是只能2層

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-15 11:09

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-14 12:39
剛看到的新聞，
北京一小區(qū)停車費(fèi)72元一天
https://cj.sina.com.cn/articles/view/2439482773/m91678d9 ...

嗯，超過20就還是有空間的

作者: 331459561 時(shí)間: 2024-2-19 10:13
不知道

作者: 游離縉云 時(shí)間: 2024-7-18 16:32

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-9 14:07
這種好，
我隨便構(gòu)思一下，整體shopping mall的結(jié)構(gòu)分為三部分，
地下車庫為進(jìn)出車輛、人員上下的臨時(shí) ...

我也覺得挺適合商場的，停車場太大，找車非常麻煩，自動(dòng)停車可以連帶解決這個(gè)問題

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-7-19 18:24

游離縉云發(fā)表于 2024-7-18 16:32
我也覺得挺適合商場的，停車場太大，找車非常麻煩，自動(dòng)停車可以連帶解決這個(gè)問題

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