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鐵軌是鐵路軌道的簡稱，由高硬度、高韌性的鋼材建造的,原因是錳鋼堅硬耐磨有一定的沖擊韌性符合制造鐵軌的條件。# b3 D+ Y: G8 i7 {. {/ \3 s0 A

. r  {  z3 h4 T* j8 [' n2 s2 V0 a錳鋼軌密度很大，當(dāng)表面生成氧化銹膜后，會對內(nèi)部形成保護(hù)作用，不會影響使用。
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+ M% C4 X% _! V0 {) w( ^鐵和鋼是以含碳量的多少來區(qū)別的。含碳量在2%以下的鐵碳合金是鋼，含碳量在2%以上的則稱之為生鐵。  B, W# z$ O) o8 X: ?$ F* A
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從冶金角度來說，并沒有不銹鐵這一說法 。不銹鋼也是鋼的一種，鋼因為既有韌性、彈性還有剛性。就生銹來說，生銹就是不耐腐蝕，決定不銹鋼抗腐蝕的主要元素是鉻。
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鉻元素含量在10.5%以上的鋼就不生銹，這時鉻與腐蝕介質(zhì)的氧化作用，在其表形成氧化膜，可以阻止基本的進(jìn)一步腐蝕。* q0 w. ]( m+ ^% `( \
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制鐵的成本遠(yuǎn)低于不銹鋼，在設(shè)計制造一些使用壽命較短，且鐵質(zhì)能夠滿足材料使用要求的，當(dāng)然會用鐵。. W, [( t- _+ S2 W; B

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鐵軌是習(xí)慣說法，它是鋼軌，為提高抗壓耐磨強(qiáng)度，通常加入了錳元素。不銹鋼為抗氧化腐蝕，通常加入了鉻鉬元素。使用鋼軌要綜合考慮強(qiáng)度、耐磨度，柔韌度、可塑度，抗腐蝕度等，但高強(qiáng)度耐磨是首選，不銹鋼達(dá)不到要求，不會采用。0 K6 R1 N) s8 t/ [3 G9 _7 W4 i/ N
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不銹鋼之所以不可以，是因為耐性不夠熱脹冷縮之下很容易損壞。在日常的風(fēng)吹雨淋和曝曬之下，不銹鋼會很容易損壞。而這種高猛鐵軌雖然看起來生銹，但是只是表面上有一層銹跡，內(nèi)部還是完好如初的。
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# t: J% W1 k# D另外，錳鋼軌密度很大，當(dāng)表面生成氧化銹膜后，會對內(nèi)部形成保護(hù)作用，不會影響使用。4 V$ e1 t- J# v5 m% T: e: J
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首先從技術(shù)上說：一般人都認(rèn)為不銹鋼是不生銹的，可是實(shí)際情況卻是不銹鋼和其他合金一樣，也是生銹的，只是不銹鋼生銹以后表面氧化膜（銹跡）顏色就是不銹鋼的外觀顏色，而且這層氧化膜比較致密，可以保護(hù)內(nèi)部組織的進(jìn)一步氧化生銹。

1 X" W3 x/ [% x9 j但是，這層氧化膜在一定條件下依然可以被腐蝕，尤其是在潮濕的酸性環(huán)境中腐蝕很明顯。5 k- c+ H* k* c
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所以，很多情況下不銹鋼也是不能使用的。不銹鋼是有很多個品種類別的，而且不銹鋼（尤其奧氏體不銹鋼）硬度較低，比如用來制刀就很難出鋒，即便出鋒也很容易變鈍；有經(jīng)驗的人就知道，光亮的不銹鋼板極易被劃傷就是因為質(zhì)地較軟的緣故。+ {1 U& B8 w9 \4 h8 \5 o

# q1 L# \8 U  A4 o故從技術(shù)上說，不銹鋼不是不生銹，而是生銹后顏色與生銹前顏色差不多；其性能也并不適合所有的地方使用，所以不能一概而論地用不銹鋼代替其他材料。
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8 m6 U% {+ L# R' q/ F& ]; G從資源上說，不銹鋼中使用的鎳和鉻都是比較稀缺的礦產(chǎn)，尤其是鎳比較緊缺，有用、好用的東西總要用到關(guān)鍵的地方，不能隨意使用浪費(fèi)。從成本上說，買材料，做零件，裝機(jī)器都會考慮成本的。不銹鋼的價格比普通鋼材、鋁材、鎂鋁合金、塑料等其他材料的價格高的不止是一點(diǎn)點(diǎn)，而是相差好幾倍的。只要便宜的材料能夠滿足要求，誰會用貴的材料呢？