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標題: 王傳福：比亞迪云輦系統(tǒng)掉一個輪子車輛仍能正常行駛 [打印本頁]

作者: Insigne 時間: 2023-4-11 13:24
標題: 王傳福：比亞迪云輦系統(tǒng)掉一個輪子車輛仍能正常行駛
昨天，以“以云為輦智平山�！睘橹黝}的比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)發(fā)布會正式在深圳召開。

據(jù)悉，云輦系統(tǒng)是業(yè)界首個專為新能源汽車設計的智能車身控制系統(tǒng)，被譽為“神仙的座駕”。此項技術是比亞迪在 DM 混合動力、e 平臺、刀片電池、CTB 和易四方等關鍵技術之后的又一自主研發(fā)成果，是中國人自己的智能車身控制系統(tǒng)，也是行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)級深度集成。

據(jù)了解，比亞迪云輦此次主打概念為翻山海——敏捷多變，穩(wěn)步向前，翻山越嶺，山�？善剑挥嗡姆健朴嗡姆�，游歷天下，路無終點，自在逍遙；源于史——帝王座駕，以輦為尊，由古啟今，釋義相呼；新于時——跨越千年，重新定義現(xiàn)代豪華，尊享奢適。

“輦”為古時用人拉或推的車，秦漢以后專指帝王的車子。如今汽車已經(jīng)進入智能化時代，“云”指代云智能，“云”與“輦”的結合也將為智能駕駛帶來新可能。

“哪怕掉了一個輪子，車輛仍然能正常行駛�！北葋喌瞎煞萦邢薰径麻L兼總裁王傳�，F(xiàn)場肯定了云輦的安全性。

他還指出，云輦是行業(yè)內首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，不僅填補了國內在這方面的技術空白，實現(xiàn)從0到1的突破，更超越了國外技術水平，實現(xiàn)了從1到2的提升。

云輦從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實現(xiàn)安全升級。據(jù)發(fā)布會介紹，云輦能夠抑制車身姿態(tài)變化，降低車輛側翻風險，減小駕乘人員坐姿位移。同時云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下，有效保護車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，也就是說，對于“暈車黨”來說，車輛更具穩(wěn)定性，可以緩解顛簸帶來的不適感。

發(fā)布會當晚，云輦-X也首次亮相。據(jù)比亞迪副總裁廉玉波介紹，搭載云輦-X技術的仰望U9展現(xiàn)了全主動車身控制技術，可實現(xiàn)“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等功能。

實現(xiàn)全方位感知與智能駕駛協(xié)同

據(jù)介紹，云輦系統(tǒng)由云輦智探架構、云輦智算中心、云輦智控技術和關鍵零部件組成，結合新能源汽車的電動化和智能化特點，構建了一個完整的感知、決策和執(zhí)行系統(tǒng)架構。

云輦智探架構從人、車、路、云、系統(tǒng)五大維度出發(fā)，通過50多個傳感器實現(xiàn)全方位感知。云輦智算中心作為系統(tǒng)的核心部分，負責數(shù)據(jù)處理和控制策略輸出，以提高駕駛體驗。

云輦智能車身控制系統(tǒng)的控制技術涵蓋了高度、剛度、阻尼和主動力控制技術，可根據(jù)不同車型適配相應功能。同時，該系統(tǒng)實現(xiàn)了橫-縱-垂深度融合控制和智能駕駛協(xié)同，以提高整車控制性能和安全性�；贐YD OS研發(fā)的云輦交互控制技術，使軟硬件分層解耦，為用戶提供智能化、個性化的使用體驗。

作者: sgxap666 時間: 2023-4-11 13:45
花冠王

作者: UCHIHASASUKE 時間: 2023-4-11 14:29
正常司機會開少個輪子的汽車嗎？

作者: Ag4587788 時間: 2023-4-11 15:54
四輪如果掉個輪子看影響程度吧，有次我車爆掉一個胎照樣開，當時還是新手只奇怪儀表盤有個黃燈亮了。

作者: 艾麗絲雅 時間: 2023-4-11 16:18
看了那么多跳高視頻，車還是用來開的，還是需要體驗實車的駕駛感受。跳的再高有啥用。

作者: 金雕98 時間: 2023-4-14 15:45
新技術牛

作者: TR小管 時間: 2023-5-12 15:37
重要的是如何保證系統(tǒng)不出問題？車的腦子壞了，不也就成廢鐵了嗎？

作者: LYY-XXM 時間: 2023-5-29 12:55
我選擇四輪駕駛模式

作者: bravo090 時間: 2023-5-29 13:47
真的能吹

作者: 雅思額 時間: 2023-5-31 16:01

UCHIHASASUKE 發(fā)表于 2023-4-11 14:29
正常司機會開少個輪子的汽車嗎？

那是讓你緊急狀態(tài)用的

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