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標(biāo)題: 絕殺比亞迪？韓國公司展示了一套開掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，科目二都能隨便過！ [打印本頁]

作者: twq19810302 時(shí)間: 2023-2-8 13:47
標(biāo)題: 絕殺比亞迪？韓國公司展示了一套開掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，科目二都能隨便過！
本帖最后由 twq19810302 于 2023-2-8 13:48 編輯

對許多新手司機(jī)來說，要把車停進(jìn)擁擠的車位絕對是個(gè)磨人操作~

每次都得經(jīng)歷一番心力交瘁的前后拉扯。

不過好消息是，這種麻煩現(xiàn)在可以從“根本”上解決了。

而解決它的就是韓國現(xiàn)代旗下的零件供應(yīng)商——Hyundai Mobis。

這家廠商近日在 CES 2023 展會上推出了一款名為 e-Corner 的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

說夸張一點(diǎn)，有了這套系統(tǒng)，我考科目二都能閉眼過

因?yàn)樗捎昧藗髡f中的四電機(jī)驅(qū)動技術(shù)。

沒錯(cuò)，就跟前幾天比亞迪展示的“易四方”技術(shù)一樣，是用四個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動四個(gè)車輪，而且每個(gè)車輪都有獨(dú)立的制動、電控轉(zhuǎn)向和電子阻尼器，完全不同于傳統(tǒng)底盤設(shè)計(jì)。

但跟“易四方”技術(shù)不同的是，e-Corner 所能實(shí)現(xiàn)的操作更加變態(tài)。

利用四個(gè)輪子都能獨(dú)立驅(qū)動轉(zhuǎn)向的特性，它一共開發(fā)出了4個(gè)不同于常車的模式。

首先是這個(gè)離譜的 Crab Driving 模式，顧名思義就是能讓車輛像螃蟹一樣左右橫行。

在需要進(jìn)行側(cè)方停車、或者是要從車位中駛出來的時(shí)候，啟動這個(gè)模式就能將前后車輪同時(shí)轉(zhuǎn)向90°，直接橫著進(jìn)出，效率感人肺腑~

而當(dāng)需要斜向行駛時(shí)，就可以啟動 Diagonal Driving 模式，此時(shí)前后車輪也是都轉(zhuǎn)為同個(gè)角度，只是角度更小。

該模式同樣能適應(yīng)窄小街道的路邊停車。

另外，在遇到前方和側(cè)方都有車輛停放或存在障礙物的情況時(shí)，也能通過調(diào)整斜前方的角度將車輛輕松駛出。

還有一個(gè)是 Pivot Turn 后輪定點(diǎn)轉(zhuǎn)向模式。

一般的汽車轉(zhuǎn)向輪都是前輪，而這模式則是讓前輪不轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)，同樣能為路邊停車提供便利。

比如可以先將車頭駛?cè)胪＼囄唬偻ㄟ^啟動后輪定點(diǎn)轉(zhuǎn)向把車尾也駛?cè)搿?/font>

就連比亞迪引以為傲的“原地回轉(zhuǎn)”功能 e-Corner 也有，它將其稱為 Zero Turn 模式。

雖然看似只是展示車輛的靈活性，不過在面對狹窄街道或者小巷深處時(shí)卻能派上大用場。

啟動后，車輛同側(cè)的前后輪會呈現(xiàn)反向角度，在車輛未前后移動的狀態(tài)下原地轉(zhuǎn)圈，輕松實(shí)現(xiàn)掉頭。

怎么樣，夠離譜吧？

這套系統(tǒng)簡直就是停車和轉(zhuǎn)向的最強(qiáng)外掛。

只是很可惜，目前 Hyundai Mobis 公司還沒有透露 e-Corner 何時(shí)才會搭載在實(shí)車上，不過作為現(xiàn)代旗下最大的汽車零部件供應(yīng)商，未來它若真的將這套系統(tǒng)投入市場，現(xiàn)代汽車肯定也是優(yōu)先享用的。

要是以后的車都能擁有這么靈活的四輪

我想科目二掛的人應(yīng)該會少很多吧~

作者: sgxap666 時(shí)間: 2023-2-8 14:07
四輪定位好做嗎，吃胎怕是更難調(diào)了。

作者: 時(shí)間不多多益善 時(shí)間: 2023-2-8 14:26
“只是很可惜，目前 Hyundai Mobis 公司還沒有透露 e-Corner 何時(shí)才會搭載在實(shí)車上”
做PPT果然是最簡單的

作者: 初涉池中 時(shí)間: 2023-2-8 15:10
這種系統(tǒng)上高速是個(gè)隱患，如果存在異常簡直就是災(zāi)難

作者: 深圳晨夕 時(shí)間: 2023-2-8 16:03
很多年前，國外就有類似的隧道救援，消防用車，可以橫向行駛。

作者: xueyeteng 時(shí)間: 2023-2-8 17:31

初涉池中發(fā)表于 2023-2-8 15:10
這種系統(tǒng)上高速是個(gè)隱患，如果存在異常簡直就是災(zāi)難

這個(gè)確實(shí)。不過估計(jì)軟件上會設(shè)限，超過一定速度就不能啟用了。

作者: 王宏安75 時(shí)間: 2023-2-8 21:20
成本降下來才有機(jī)會應(yīng)用，這套系統(tǒng)比一般的車都貴

作者: 旋旋zai 時(shí)間: 2023-2-9 08:32
本來我從車多的地方出來也就一兩分鐘的事；結(jié)果用這套系統(tǒng)，研究多少角度，調(diào)整角度，5分鐘過去了，然后沒控制好還把別人車給碰了。

作者: li392923925 時(shí)間: 2023-2-10 07:53
舵輪

作者: 愛簡單 時(shí)間: 2023-2-11 11:13
安全性最重要！

作者: 張慧軍zhj 時(shí)間: 2023-3-10 15:16
用在玩具上可以，用在汽車上是自找麻煩。

作者: 誠創(chuàng)1234 時(shí)間: 2023-3-11 16:30
實(shí)用性有、經(jīng)濟(jì)性沒

作者: 可行 時(shí)間: 2023-3-13 08:24
好創(chuàng)意！

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