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標(biāo)題: 飛機(jī)座艙為什么要設(shè)計(jì)成氣密的？ [打印本頁]
作者: twq19810302    時(shí)間: 2022-12-19 10:46
標(biāo)題: 飛機(jī)座艙為什么要設(shè)計(jì)成氣密的？
本帖最后由 twq19810302 于 2022-12-19 10:48 編輯
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為什么會(huì)這樣呢？
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) v. K, s4 g. ?% E3 z% l1 ?; V這就得從飛機(jī)座艙的氣密性說起。去過青藏高原的人可能會(huì)有頭暈、惡心等高原反應(yīng)，因?yàn)榍嗖馗咴骄０?000多米，人在上面就感覺很不舒服。但是民航客機(jī)飛行高度通常在8000米左右，旅客反而會(huì)覺得舒適很多，這都要?dú)w功于飛機(jī)座艙的氣密性設(shè)計(jì)。# r' a" t4 F% \( S, m/ E. _" z
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飛機(jī)在空氣稀薄的高空飛行時(shí)，氧氣含量不足，氣壓低、溫度低。在這種環(huán)境下，人會(huì)出現(xiàn)頭暈、腹脹、手腳麻木等癥狀，嚴(yán)重的還可能喪失意識(shí)。為了保證人員在高空飛行時(shí)的正常工作條件和生理要求，就需要采用氣密座艙，并為座艙增壓。- j+ o7 Y8 `4 `
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民航客機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)，包括戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)均采用大氣通風(fēng)式氣密座艙，通過空氣增壓裝置使座艙增壓，為艙內(nèi)人員提供必需的氧氣、空氣壓力、溫度和濕度，還可以保證儀表、設(shè)備可靠地工作。

9 e# a/ r/ [. _$ _戰(zhàn)斗機(jī)由于高機(jī)動(dòng)性，其增壓方式更復(fù)雜一些。同時(shí)，飛行員還要穿著抗荷服并佩戴氧氣面罩。
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$ _/ m6 Q& _7 {. ~8 ?& K保證飛機(jī)座艙的氣密性就需要在飛機(jī)制造過程中采用特殊的工藝方法。在部件裝配過程中，需要給飛機(jī)長桁與蒙皮連接部位、框與蒙皮連接部位、蒙皮搭接部位、蒙皮對縫部位以及各類緊固件處涂抹密封膠，保證連接部位具有良好的氣密性和防腐性能。% l# g% T9 F/ h  S

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飛機(jī)各部件對接完成后，使用專用的設(shè)備向飛機(jī)座艙充以干燥、清潔的壓縮空氣，使座艙內(nèi)空氣壓力達(dá)到要求后，檢查飛機(jī)結(jié)構(gòu)的漏氣情況，并對漏氣部位涂抹縫外密封膠來保證飛機(jī)座艙符合密封性要求。氣密座艙并不是一點(diǎn)兒氣兒都不漏，只要座艙的漏氣量符合設(shè)計(jì)要求即可。

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而對于部分飛行高度較低的直升機(jī)和小飛機(jī)來說，則無需氣密座艙，因?yàn)楫?dāng)高度低于2000-3000米時(shí)，座艙內(nèi)外壓力值一樣，不必增壓。3 N) K( P) o  y7 I5 I! B
現(xiàn)在大家應(yīng)該理解，把飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)成氣密的理由了吧。

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作者: sgxap666    時(shí)間: 2022-12-19 10:55
三千多米我就不舒服了，
作者: zjhcnsod    時(shí)間: 2022-12-19 11:07
還有人想打開窗戶往外擤鼻涕，罵飛機(jī)設(shè)計(jì)的不人道3 i. |6 b3 U, C" w5 d. I, ~6 U6 O6 ~
作者: 無敵喵醬    時(shí)間: 2022-12-19 15:25
1500米以上我就有感覺



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