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標(biāo)題: 道路無線充電技術(shù)：高速行駛不消耗電池電量 [打印本頁]

作者: Callejon 時間: 2022-9-7 09:32
標(biāo)題: 道路無線充電技術(shù)：高速行駛不消耗電池電量

經(jīng)過在“Arena del Futuro”賽道上的數(shù)月測試，全球第四大汽車制造商 Stellantis 與其項目合作伙伴在意大利 Chiari 展示了動態(tài)無線電力傳輸（DWPT）技術(shù)的能力，當(dāng)電動汽車在該專用車道上行駛時，會對其進(jìn)行無線充電。

　　DWPT 是一個放置在瀝青下的線圈系統(tǒng)，可以直接向汽車、卡車和公共汽車傳輸能量，而不需要在充電站停車為電池補(bǔ)充能量。該技術(shù)可適用于所有配備了特殊“接收器”的車輛，該接收器可將從道路基礎(chǔ)設(shè)施傳來的能量直接傳輸給電動馬達(dá)，延長續(xù)航能力，同時節(jié)約車輛電池電量。

　　測試表明，像菲亞特新 500 這樣的 BEV 車型，在測試該系統(tǒng)時，可以在高速路上以高速度巡航行駛而不消耗電池中儲存的能量。測試表明，從瀝青到汽車的能量流動效率與快速充電站的典型效率相當(dāng)，因此司機(jī)不需要停下來充電。此外，對磁場強(qiáng)度的測量證明，該系統(tǒng)對司機(jī)和乘客的身體沒有影響。

　　此外，“Arena del Futuro”未來駕駛道路測試場使用直流電來減少能量分配過程中的功率損耗，并允許建設(shè)者使用更加便宜和方便購買的鋁制電纜。值得一提的是，Stellantis 還承諾配備該項技術(shù)的路面沒有暴露的電纜設(shè)備，即使存在電場人們也可以安全的在道路上行走。

作者: 初涉池中 時間: 2022-9-7 10:00
這個思路不錯，國內(nèi)可以借鑒成充電服務(wù)區(qū)，人放下車在指定位置，自動無線充電，然后到時間了，人過來取

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時間: 2022-9-7 10:08
華而不實的東西，專用車道？是不是需要對全國乃是全球的高速公路，高架路甚至于普通道路進(jìn)行埋線？道路檢修是不是需要鏟除瀝青？車禍等會不會影響到線路？

作者: 熱青茶 時間: 2022-9-7 10:18
技術(shù)過于超前

作者: ruanyaojie 時間: 2022-9-7 10:25
不需要專用車道只需在停車場大規(guī)模鋪裝就可以解決充電難問題

作者: sgxap666 時間: 2022-9-7 10:51
無線充電的效率還是大問題，否則火車早用上了

作者: rclgy 時間: 2022-9-7 13:41
科學(xué)發(fā)展上不封頂，加油把人類！

作者: 老瓜在路上 時間: 2022-9-7 16:47
國網(wǎng)先把服務(wù)區(qū)居高不下的充電樁故障率降低下來吧

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