材料為45鋼的轉(zhuǎn)軸，許用切應(yīng)力是多少？兩種計(jì)算方法不一樣？

深藍(lán)深藍(lán)

根據(jù)成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，及根據(jù)屈服強(qiáng)度計(jì)算出來的，差一倍。是我理解錯(cuò)了么？對(duì)于不方便看圖片的大俠，小弟再描述一下。
首先請(qǐng)?jiān)试S我復(fù)制一段百度知道的：

45號(hào)鋼許用切應(yīng)力是多少？對(duì)于塑性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
8 v2 B8 s$ @, \8 u5 S脆性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
! b; _9 l* W8 b6 {6 d# Y% B對(duì)于塑性材料許用正應(yīng)力為材料的屈服極限除以安全系數(shù)（安全系數(shù)一般去1.5-2）
脆性材料許用正應(yīng)力為材料的強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)（通常去2.5-3，或者更大）
45鋼的屈服極限為353MPa,安全系數(shù)取2，倍數(shù)取0.5，則45鋼的許用切應(yīng)力為88.25mpa.
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1 ]+ z6 I" m  K" u) q這個(gè)88.25，和下面圖片手冊(cè)中45鋼轉(zhuǎn)軸根據(jù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算軸徑時(shí)，應(yīng)力的取值范圍是25-45，他們的值差別太大了。請(qǐng)教大俠指點(diǎn)：為何兩種數(shù)值差別這么大，是我哪里理解錯(cuò)了么？謝謝！




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702736

通常取2.5-3，或者更大。這句話重要

WXB4006

圖片中不是說了是考慮彎曲影響降低了的切應(yīng)力嘛。

望己成龍

本人也遇到過這種疑惑，同問

愛看書的pig

之前也有這種困惑，研究了一會(huì)。
$ A3 ~3 T# F( O: Y2 @/ I軸分為傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸、心軸。不同的受力情況安全系數(shù)不一樣。
+ f; Q& R9 X# y3 R* Z光軸、帶鍵槽、帶螺紋、帶孔每種情況的應(yīng)力集中系數(shù)又不一樣。
你圖片中那個(gè)許用數(shù)值是很保險(xiǎn)的數(shù)值。這是最優(yōu)設(shè)計(jì)。但你要較真，我超過這個(gè)推薦數(shù)值了也能用為什么呢？因?yàn)槟愕氖芰η闆r(比如是交變應(yīng)力還是單方向的應(yīng)力)都會(huì)影響。
3 Z" e, T: e' B# A( W3 q 所以，如果沒底就按最安全的來。
如果你是個(gè)老鳥，就按經(jīng)驗(yàn)來。
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老彭講機(jī)械

45鋼的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為25-40MPa是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力。

風(fēng)若冷

你要搞清楚許用二字的意義，既然是許用，顯然是人為規(guī)定的，人為規(guī)定這沒什么說理的地方，就這么規(guī)定的，必須遵守，沒什么商量的。這不是材料的屈服強(qiáng)度，那是一種物理屬性，而這不是的。

小kk987

你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大，實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的，你截圖后面幾頁應(yīng)該就是了，那個(gè)地方會(huì)告訴你怎么算是正確的結(jié)果

開心789

切應(yīng)力是剪切力。扭轉(zhuǎn)是力矩狀態(tài)的，受力情況差多了。汽車的傳動(dòng)軸是扭轉(zhuǎn)受力，鉸制孔螺栓是切應(yīng)力，感受一下兩個(gè)區(qū)別。

深藍(lán)深藍(lán)

小kk987 發(fā)表于 2022-9-2 12:38
你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大，實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的，你截圖后面幾頁應(yīng)該就是了，那 ...

謝謝！再看后面確實(shí)是有精確校核的，當(dāng)然也挺復(fù)雜的。謝謝指教！
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