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標題: 關于一個雙軸承結構的問題求解 [打印本頁]

作者: 黃2 時間: 2022-5-18 18:22
標題: 關于一個雙軸承結構的問題求解
最近應用一個雙軸承結構時突然想到一個問題，如圖：兩個深溝球軸承構成固定端，然后另一端再來一個深溝球為自由端，通過在最右邊端蓋處添加調隙墊片來調隙，那么兩個軸承外圈中間那個套圈有什么用呢？感覺好像沒有套圈也能達到調隙的目的？詢問過很多人，雖然不知道為什么但是好像兩個深溝球中間就要加一個套圈？求解答

作者: 尹志春 時間: 2022-5-18 18:37
人才啊，這樣做很行啊，把6當7用，這樣省很多錢，打表同心度又高，這個做法商業(yè)價值很高。當用于主軸，軸承成本不到7系的10%，但打表精度可以達到7系效果，噪音也比7系低很多，雖然說動態(tài)精度很差，這個一般客人發(fā)現不了，壽命低可以讓客人換更多主軸，只要宣傳到位，比7系低點價，應該銷量很可觀

作者: kayex 時間: 2022-5-18 19:00
加鋼圈的這里應該是兩個角接觸的吧

作者: 冷月梧桐 時間: 2022-5-18 21:52
如果沒有這個鋼圈，這個端蓋鎖不緊，或是兩個軸承卡死，你用間隙片應該也不好調整

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2022-5-19 08:21
這個問題當年我設計多軸箱時也遇到過，看日本的多軸箱圖兩軸承中間軸承的內外圈都有隔套，實在想不出為什么這樣，而且另一個隔套的長度公差怎么定？后來直接取消只裝一個，反正使用也發(fā)現不了有什么問題

作者: 象山哥哥 時間: 2022-5-19 09:07
深溝球軸承是固定間隙軸承，間隙出廠的時候就固定了。右端應該用兩個角接觸軸承吧。

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 10:29

尹志春發(fā)表于 2022-5-18 18:37
人才啊，這樣做很行啊，把6當7用，這樣省很多錢，打表同心度又高，這個做法商業(yè)價值很高。當用于主軸，軸承 ...

主要想問下兩個軸承中間那個套圈有什么用...

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 10:29

kayex 發(fā)表于 2022-5-18 19:00
加鋼圈的這里應該是兩個角接觸的吧

角接觸的應該是內外圈全都固定，但是用在深溝球上時那個鋼圈的作用就不是很理解了

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 10:32

冷月梧桐發(fā)表于 2022-5-18 21:52
如果沒有這個鋼圈，這個端蓋鎖不緊，或是兩個軸承卡死，你用間隙片應該也不好調整

你可以看到圖上的端蓋外面其實是有限位的，如果沒限位端蓋確實可以一直擰下去直到把軸承擰死卡住，但是卡住之前一定有一個位置是剛好的，那這個鋼圈感覺好像又沒啥用了

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 10:34

廣州粵研鐘彥華發(fā)表于 2022-5-19 08:21
這個問題當年我設計多軸箱時也遇到過，看日本的多軸箱圖兩軸承中間軸承的內外圈都有隔套，實在想不出為什么 ...

我目前也是取消了這個鋼圈，用起來好像也沒啥問題，但是它存在肯定是有道理的，所以想好奇一下，主要是想看下各位在豐富的實際使用經驗中有沒有一個解釋

作者: 曲嘛黑 時間: 2022-5-19 13:45
應該是控制相對竄動，控制在一個合理的區(qū)間范圍。這樣可以提高精度和使用壽命

作者: bonetr 時間: 2022-5-19 14:08
我覺得這樣軸承受力好一點吧。加個墊圈兩個軸承承受軸向力，不加只有一個軸承承受軸向力

作者: 誠實的狼 時間: 2022-5-19 14:17
那兩個軸承，內圈也應該固定吧；中間隔圈應該是防止端蓋壓得過緊，影響軸承運動

作者: wlj0202 時間: 2022-5-19 15:21
加大兩個深溝球之間的距離，承載力、對中性是不是更好？

作者: 邢云鶴 時間: 2022-5-19 16:55
這種帖子很好。

作者: kongping 時間: 2022-5-19 18:27
本帖最后由 kongping 于 2022-5-19 19:14 編輯

這兩個軸承外圈中間的隔套起的作用很關鍵，是保證兩個軸承的裝配后的軸向間隙的，當兩個軸承內圈間的軸臺軸向長度尺寸與兩軸承外圈間的隔套的軸向長度尺寸保持有一定的差值時，此時兩個軸承安裝后的軸向間隙就固定了，這時右側的端蓋安裝時會頂住軸承外圈，無論端蓋再加多大的力都不會改變兩個軸承裝配后的軸向間隙。這兩個軸承的裝配后的軸向間隙實際是在兩個軸承裝配前，通過調整兩軸承外圈間的隔套的軸向長度與兩軸承內圈間的軸臺軸向長度間的差值的調整來保證的，這套工作是在兩個軸承裝配前都要做好的。兩個軸承裝配后的軸向間隙的大小是可以通過調整兩軸承內圈間軸臺軸向長度與兩軸承外圈間的隔套軸向長度尺寸的差值大小得以保證。
如果沒有兩個軸承外圈間的隔套，右側端蓋壓在軸承外圈上后，隨著壓緊力的大小，兩個軸承的軸向間隙是不固定的，這樣對于軸的長時間平穩(wěn)運行會有影響。

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 20:07

曲嘛黑發(fā)表于 2022-5-19 13:45
應該是控制相對竄動，控制在一個合理的區(qū)間范圍。這樣可以提高精度和使用壽命

但是如果把那個鋼圈去掉，在端蓋和軸承外圈接觸的地方加墊片也是可以達到調隙目的的

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 20:10

bonetr 發(fā)表于 2022-5-19 14:08
我覺得這樣軸承受力好一點吧。加個墊圈兩個軸承承受軸向力，不加只有一個軸承承受軸向力

加上鋼圈也是一個軸承受力吧，因為兩個軸承調隙完后肯定是往兩個相反方向的游隙，那么不管受哪個方向的軸向力時，其中一個軸承游隙肯定會從負游隙往0的方向走，另一個會從負游隙往更負，也就是受力的那個軸承

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 20:11

誠實的狼發(fā)表于 2022-5-19 14:17
那兩個軸承，內圈也應該固定吧；中間隔圈應該是防止端蓋壓得過緊，影響軸承運動

兩個軸承內圈是有軸肩隔開的，如果去掉鋼圈也能調隙，就是沒有那么方便，這樣說也合理

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 20:15

wlj0202 發(fā)表于 2022-5-19 15:21
加大兩個深溝球之間的距離，承載力、對中性是不是更好？

兩個深溝球軸承的距離是由他們內圈的軸肩長度決定的，對中性沒有很理解您的意思

作者: 黃2 時間: 2022-5-19 20:23

kongping 發(fā)表于 2022-5-19 18:27
這兩個軸承外圈中間的隔套起的作用很關鍵，是保證兩個軸承的裝配后的軸向間隙的，當兩個軸承內圈間的軸臺軸 ...

謝謝您的分析，我大概理解了一點，之前想的是，如果能通過控制外圈鋼圈的長度來控制軸承調隙后的游隙的話，那我也能通過控制右側端蓋和軸承外圈的間隙，然后通過都加同樣厚度的調隙墊片來保證游隙，這樣對比后，加鋼圈的方法只需要控制兩個件的精度，也就是軸肩距離和鋼圈長度，但第二種需要控制精度的件就至少有三四個（軸肩/殼體/端蓋/墊片），而且還不能保證端蓋壓軸承外圈的力的均勻性（因為端蓋是螺紋的不能保證端蓋鎖下來壓軸承外圈的那個面完全平），所以加套圈的話，在安裝便捷方面以及加工把控方面還有受力一致方面都較好

作者: bonetr 時間: 2022-5-19 20:30

黃2 發(fā)表于 2022-5-19 20:10
加上鋼圈也是一個軸承受力吧，因為兩個軸承調隙完后肯定是往兩個相反方向的游隙，那么不管受哪個方向的軸 ...

嗯，我看錯了。

作者: abcabcfu 時間: 2022-5-20 08:03
想法是好的，你詳細設計下，可能會發(fā)現還有改進空間。

作者: 曲嘛黑 時間: 2022-5-20 15:38

黃2 發(fā)表于 2022-5-19 20:07
但是如果把那個鋼圈去掉，在端蓋和軸承外圈接觸的地方加墊片也是可以達到調隙目的的

調間隙的的目的可以達到，但是軸承外圈的竄動怎么調呢

作者: 黃2 時間: 2022-5-23 15:55

曲嘛黑發(fā)表于 2022-5-20 15:38
調間隙的的目的可以達到，但是軸承外圈的竄動怎么調呢

軸承外圈的竄動會影響軸承壽命嗎？

作者: bje892 時間: 2022-5-25 15:07
早上起來便看到好貼。

作者: 啾咪啾咪秋 時間: 2022-7-27 10:29

象山哥哥發(fā)表于 2022-5-19 09:07
深溝球軸承是固定間隙軸承，間隙出廠的時候就固定了。右端應該用兩個角接觸軸承吧。

請問這個固定間隙的意思是不用增加預緊力之類的調整軸向間隙是嗎，中間運動過程間隙不會產生變化的意思嗎？新手，好多問題概念都不清楚，求解答�。。�

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