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標(biāo)題: 裝配體相切約束問題 [打印本頁]
作者: 妖洞兩拐    時間: 2021-12-16 14:23
標(biāo)題: 裝配體相切約束問題
用什么約束方式，始終讓零件的基準(zhǔn)面或直線與另外一個零件內(nèi)的軌跡線（軌跡上既有圓弧也有直線）相切？! G' ~) m/ \. b( o" w
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作者: 做鋼的    時間: 2021-12-16 15:20
你要是學(xué)過微積分就知道曲線只跟直線相切
作者: 妖洞兩拐    時間: 2021-12-16 15:49
做鋼的 發(fā)表于 2021-12-16 15:20
6 v, u  S6 ]. Q; y# \你要是學(xué)過微積分就知道曲線只跟直線相切

9 h3 c% ^3 S. `) G6 @這種裝配體運(yùn)動怎么做呢，小車沿著軌道運(yùn)動，小車前進(jìn)方向要垂直于軌道
6 l$ H2 x" v6 s7 m0 }4 f; K/ X! c
作者: -YUN-    時間: 2021-12-16 16:28
高級配合里面的路徑配合試試
作者: xxtrumpf    時間: 2021-12-16 16:56
小車沿軌道運(yùn)動，可以用高級約束的凸輪配合。其余要求不是太清楚，可以畫圖說明。
作者: 妖洞兩拐    時間: 2021-12-16 17:32
xxtrumpf 發(fā)表于 2021-12-16 16:56
3 @) S, }) W5 u  [小車沿軌道運(yùn)動，可以用高級約束的凸輪配合。其余要求不是太清楚，可以畫圖說明。

9 }" `: Z' T( N% N5 r[attach]528308[/attach]2 I/ ?0 `% {9 m3 C
看這個圖，這個是平面圖，紫色是小車輪廓，四個虛線圓形為四個側(cè)輪# f" b$ A) s; R5 }  q. i+ g
當(dāng)走在彎路時，前后輪子應(yīng)該繞鉛垂線轉(zhuǎn)動才可以轉(zhuǎn)彎，
6 R4 a5 `4 N7 H6 w- Q  g$ q前后每組輪子的對稱線應(yīng)該是與圓弧相切
" u! M9 g& V: a
作者: 曉昀    時間: 2021-12-16 22:04
做輔助面和輔助線去約束兩個配合的零件。
作者: 妖洞兩拐    時間: 2021-12-17 04:40
|曉昀發(fā)表于 12-16 22:04做輔助面和輔助線去約束兩個配合的零件。
小車要滑動，不想位置固定，滑到軌道任意位置都可以保持這樣的關(guān)系
作者: WXB4006    時間: 2021-12-17 08:08
路徑配合
作者: 妖洞兩拐    時間: 2021-12-17 08:22
本帖最后由 妖洞兩拐 于 2021-12-17 11:36 編輯 . C. {, M; G1 s1 O
WXB4006 發(fā)表于 2021-12-17 08:08$ a% g5 [# B5 n; B- k1 L( @
路徑配合
即便是用垂直約束也不能走到圓弧段，就和圓弧垂直；走到直線段，和直線垂直
! o" V- Z2 a% F路徑配合只能保證點(diǎn)和路徑發(fā)生相交& o8 P' y: o9 p; F. v( V2 Y% B: g
作者: xxtrumpf    時間: 2021-12-17 15:57
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-12-16 17:32
( q; U! ?1 B6 e0 [, W/ f. z看這個圖，這個是平面圖，紫色是小車輪廓，四個虛線圓形為四個側(cè)輪: `  @; d* G! M. P
當(dāng)走在彎路時，前后輪子應(yīng)該繞鉛垂 ...

  ]; C2 j9 n! V5 |# ^可以用內(nèi)側(cè)的兩個輪子分別與凸輪面配合，凸輪配合解決了直線與圓弧不屬于同一接觸面的問題。
# r: i. Q' |! ?  g+ Z; S3 _: f你只需要用兩個輪子就行了，外面兩個不需要配合。: x! ^" U+ k: [5 I, h
作者: 妖洞兩拐    時間: 2021-12-17 17:08
本帖最后由 妖洞兩拐 于 2021-12-17 17:11 編輯
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xxtrumpf 發(fā)表于 2021-12-17 15:57
1 c- M& t0 }0 @  B$ o5 C可以用內(nèi)側(cè)的兩個輪子分別與凸輪面配合，凸輪配合解決了直線與圓弧不屬于同一接觸面的問題。
  I9 g" |( y0 v/ h4 F你只需要用 ...

# b; Q9 O6 g9 u) j1 h! \9 q5 h理論上可以，但是車輪和軌道之間是有間隙的，這樣搞轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)就不能再與軌道用路徑配合了，兩者有矛盾
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作者: 遠(yuǎn)祥    時間: 2021-12-18 02:24
是的路徑配合是個好辦法。。，
作者: xxtrumpf    時間: 2021-12-21 10:10
本帖最后由 xxtrumpf 于 2021-12-21 10:17 編輯
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妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-12-17 17:086 s# [  x. ~, I+ v# u
理論上可以，但是車輪和軌道之間是有間隙的，這樣搞轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)就不能再與軌道用路徑配合了，兩者有矛盾 ...

, _& z7 ?5 S/ z+ a/ \我之前沒有用過圓弧導(dǎo)軌，在草圖上測量后發(fā)現(xiàn)確實(shí)很特別。圓弧段的連線距離55mm，直線段處的距離為54.6mm，當(dāng)然和圓弧段直徑有關(guān)系。你所說的間隙應(yīng)該就是這個。這里我有個疑問，四個輪子在有間隙的情況下，在直線段的工作狀態(tài)如何？會不會晃動？
' i" q; i0 Z: ~' v: v: O4 i文件后綴改成mp4就可以看了，我是用內(nèi)側(cè)的輪子配合，達(dá)不到你說的有間隙的真實(shí)程度。( ]8 ^* Z- @0 v, n) j3 r




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