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機械社區(qū)
標題:
輸送速度
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作者:
2020重新開始
時間:
2021-11-13 17:01
標題:
輸送速度
編輯不要亂改標題
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有同步帶 也有平帶，一個很基本的問題，這種輸送的工件線速度是節(jié)圓的速度還是皮帶外側的速度？
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問了幾個老師傅， 說是皮帶外側的線速度，那么怎么算外側的線速度呢？角速度乘以半徑嗎？
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按這個思路
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1.什么是節(jié)圓？
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2.皮帶同步帶越厚線速度越快？
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一個很基本的問題 為什么這么多老師傅都能搞錯，讓我很震驚
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其實想想，我們大部分機械工程師都是畫圖，精力可能耗在了一些常規(guī)重復簡單的工作里面，以至于忽略了理論基礎，基礎知識
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要是再說一些機構設計，大部分我接觸過的老工程師也是抓瞎，不說5連桿6連桿，就是4連桿加點凸輪，齒輪，氣缸組合設計，50多歲的老設計師傅基本都是不會。。。。
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發(fā)帖的意思不是貶低老師傅，以后我們都會成為老師傅，只是這幾年通過跟老設計師傅們溝通下來，一個很深的感觸是，好多時候那些工作了幾十年的人還在做著基礎的設計工作，比如一般的建模，出工程圖，天天想著孔打在哪里更合適，設計個調整機構方便操作，加工工藝方便，圖怎么畫的規(guī)范漂亮，這些工作畢業(yè)5年內著重研究可以，但你要是工作10年 20年每天還是把精力耗費在這些上面，那真的是浪費時間了，有所得就必有所失
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可能論壇里有40多歲50多歲的高手，我說的或許有些冒犯，但平心而論，40多50多歲的機械工程師我接觸過幾個，感覺一般的常識性知識沒啥問題，結構設計都很熟練，但感覺比一般30多歲的工程師強不了多少，當然跟20多歲剛畢業(yè)的不好比。。。。 我觀察下來發(fā)現(xiàn)這些大齡的工程師每天做了太多瑣碎基礎重復性的工作，這些工作可能年輕工程師就能勝任了，這些可能是制約他們設計能力提升的最致命因素
作者:
曉昀
時間:
2021-11-13 20:20
同步帶輪的節(jié)圓定義參考齒輪節(jié)圓的定義去理解。同步帶的節(jié)圓是同步帶和同步帶輪嚙合時才會出現(xiàn)的，是假象的類似齒輪傳動比做純滾動的圓。
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人的時間和精力有限，每個人不可能掌握機械這一大類所有的專業(yè)知識，只能在自己熟悉的，或者經(jīng)常做的領域是專業(yè)的，所以，不必強求老工程師或者我們認為專業(yè)能力比我們強的人具有非常全面的專業(yè)的知識，強求他們什么都會，什么錯誤都不犯。仔細想一想，其實我們自己都做不到。
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每個專業(yè)人士在自己擅長的領域或者自己本職工作中把自己會的知識發(fā)揮好就很不錯，時間和精力充沛可以再去充實其他專業(yè)或者領域。
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樓主的觀察很仔細，看來也是用心思考了，才會提出這個問題，不錯了。
作者:
受不了了
時間:
2021-11-13 22:13
很早以前一工作幾十年的老工程師也問過這個，我跟他說你去把同步帶展平測幾十個齒的長度，然后根據(jù)同步輪齒數(shù)及轉速就可以得到線速度了
作者:
sgxap666
時間:
2021-11-14 09:33
接觸的位置就是節(jié)圓吧，應該以這來算速度。外側沒啥關系 了。
作者:
Rover1
時間:
2021-11-14 09:53
sgxap666 發(fā)表于 2021-11-14 09:33
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接觸的位置就是節(jié)圓吧，應該以這來算速度。外側沒啥關系 了。
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對的，與傳送帶厚薄沒關系，內面走多少，外側面也是走多少的
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作者:
做鋼的
時間:
2021-11-14 13:01
我都醉了，國家標準都寫的非常清楚，你在這瞎琢磨什么
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看清楚，節(jié)圓，節(jié)線這么關鍵概念不提不說，所以你寫的那一大篇頂狗屁啊
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作者:
一水江山JS
時間:
2021-11-15 11:05
有個問題哈，角速度一定的情況下，我把同步帶加到很厚，那應該按帶速來確定速度啊
作者:
武漢老虎
時間:
2021-11-15 11:24
學習了
作者:
湯圓園
時間:
2021-11-15 13:19
這個其實很多人有個誤區(qū)把同步帶輪想成了齒輪，齒輪是圓周運動，而同步帶不是圓周運動，所以可以看成是直線運動，然后每走一個齒往前推一下，這樣去理解就容易理解一些，就知道與厚度沒有任何關系了。
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