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標(biāo)題: 軸承配合公差 [打印本頁]
作者: start_00000000    時間: 2021-9-25 14:07
標(biāo)題: 軸承配合公差
一般的非標(biāo)設(shè)備經(jīng)常要用到軸承，尤其輕載場合深溝球軸承很多，而關(guān)于它的公差配合，問10個人可能有10個答案，更有的回答你看工況和場合，可謂千差萬別  |% f% i/ {% a- N9 C3 q

2 \& z( x! z. E# T$ R+ C# S2 C( B這幾天問了很多個老的少的感覺答案不盡人意啊，下面看圖片 這個應(yīng)該是非常經(jīng)典的應(yīng)用場合了吧7 O9 t! ]6 D+ X  S* G! n8 i
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1.球軸承與軸的配合4 K; l  P& b) [6 u5 @; y
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圖中為K5h6,什么意思呢
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  x! }  }3 g/ ]: x: R1 n6 ?& q這處配合選基孔制，手冊上推薦的一般優(yōu)先配合你要是照著來你就輸了，你敢選m6 k6的軸車間能把你罵死，這是一位工作了20多年的老機(jī)械工程師推薦我的用k6，結(jié)果被車間罵了，甚至網(wǎng)上很多人還總結(jié)此處可以用k6的軸，還寫了一堆總結(jié)，我也是醉了
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那么此處為什么不能用k6軸？ 手冊上寫了k6與H配合用銅錘打入即可，可實際上銅錘打不進(jìn)去，被車間罵，老師傅的經(jīng)驗不管用，問題出在哪里呢？0 w. J. l$ F& ]
這里我們要知道推薦你用基孔制，并不代表軸承的內(nèi)徑就是H，實際上0級軸承的內(nèi)徑公差相當(dāng)于尺寸公差的K5，
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: H0 ~1 w# P* Y  j手冊上寫了0級軸承的公差在在零線下方，這就正好是K5或者K4& j+ \6 X8 @' r6 d
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看出問題沒有？你選k6的軸，然后軸承的內(nèi)徑是K5，這個配合你用銅錘打入試下？5 s: J& K/ b1 w3 m+ n! b
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所以這里選的軸是h6，選js6 也是可以的,選g6就是最小間隙配合了，輕載或者無沖擊也可以的，但有點勉強(qiáng)
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2.再看軸承外圈1 A4 h5 b# r! A/ O1 {
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此處應(yīng)該是過渡配合6 N# ~  e: D1 }  `1 B
% m% [1 H! @/ Q) f2 a
手冊上說用基軸制，其實軸承的外圈大約是 h4，軸承的外圈公差和尺寸公差一樣位于零線下面，知道了這一點，軸承座的孔就知道應(yīng)該選H7或者Js7，G7是不可以的，因為此處選H7都有點勉強(qiáng)了
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3 s' n$ `/ i) ^7 J+ a& ^+ K3.鏈輪或者齒輪的內(nèi)孔' g9 ?4 K5 g: o: Q5 H# i5 K% Y

) S: N4 e8 M3 F& B軸選h6的話，輪的孔選G7或H7都可以4 l- l6 Z/ X( S* T8 Z1 y
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總結(jié)： 這3處軸就選h6 孔就選H7,千萬不要為了內(nèi)圈過盈選k6/js6的軸
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2022-6-28 14:04):. ^3 q: X+ }4 H1 Z& V" O% W1 Z) F
1.軸承內(nèi)外徑公差一般-1絲到-2絲，內(nèi)徑是K5或者K4，外徑是h5或者h(yuǎn)4；
% b7 R* Y4 C' \8 Y% @+ U! H) \2.很多廠都是H7/h6組合，輕載沒問題； ( Z2 N% }! X$ T* p( e/ H7 }+ w
3.用k公差很難安裝，不推薦使用；
+ d: {! F- t) m4。軸的公差取j6,h6，絕對不能取h7，g6;: v! E7 w" f$ l, O! I5 b$ _5 G
5.外殼孔公差取j7,H7
作者: 一個小學(xué)生呀    時間: 2021-9-25 14:28
個人認(rèn)為老師傅的建議沒錯，設(shè)計手冊也沒錯。之所以出現(xiàn)”用銅錘無法打入”的問題，是車間師傅和設(shè)計者都有疏漏！4 n7 P% U7 s0 u2 B' H& |0 K
軸承孔的圓柱度和粗糙度，4 A; h/ j) p! K! Q/ O0 x
設(shè)計者按手冊上標(biāo)注了嗎？1 J/ J) s" g1 a1 k3 [
車間按圖紙上精度加工了嗎？! A1 l1 E$ T3 G) _% y- q: Q
公司向組裝師傅提供壓入軸承的工裝了嗎？' d1 U4 P3 `9 f2 j% D0 ^
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除了在機(jī)床廠上班時，以上3條都符合了；其余大小公司沒見過一個全符合的！. z( I( D/ v' D% P# L5 w0 `
過程都不對，怎么可能得到對的結(jié)果。& K; }5 c8 M/ k# [) d

$ ^% y  W+ |! D歸根結(jié)底還是從業(yè)人員的自身專業(yè)素質(zhì)問題，反思一下每個公司現(xiàn)在組裝車間從業(yè)人員的專業(yè)水平什么樣。5 g" b3 v) K4 m4 Z
作者: zhaojunxian    時間: 2021-9-25 15:08
配合有間隙，過盈，過渡配合，查機(jī)械設(shè)計手冊根據(jù)要求選擇
作者: start_00000000    時間: 2021-9-25 15:11
|zhaojunxian發(fā)表于 09-25 15:08配合有間隙，過盈，過渡配合，查機(jī)械設(shè)計手冊根據(jù)要求選擇
你說了等于沒說，你可以把你的經(jīng)驗說出來，你現(xiàn)場經(jīng)驗這么豐富，這里不是要你的設(shè)計手冊，是要你現(xiàn)場的實戰(zhàn)經(jīng)驗
作者: 魍者歸來    時間: 2021-9-25 16:05
車間老師傅直接干翻了世界百年工業(yè)史，還能說什么呢？邏輯形成閉環(huán)了，外來輸入什么，都會覺得是妖言惑眾。
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手冊可能出錯
9 \9 I4 Z+ |$ H$ m國產(chǎn)教材可能出錯
* l9 Z3 ^/ {) ]0 O3 X國外教材可能出錯
" k0 q4 F% a" s, W哈瓦洛樣本可能出錯  r0 M$ y* d' u6 x8 M/ G
NSK樣本可能出錯
7 v( D, f  H- }一汽的指導(dǎo)文件可能出錯: M: `& l. k! ~& D2 Y4 ^
豐田的指導(dǎo)文件可能出錯
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* `3 \6 ~# a( u- l" z4 Y6 [上述資料都明確告知在0.06-0.13Cr，18＜d＜100時，深溝球優(yōu)先選擇k5~k6（軸）。世界和老師傅，總有一個錯的。
作者: 貓咪小新    時間: 2021-9-25 17:02
看軸承的大小，你這個輕載就很廣義了，需要傳遞力矩的場合，是需要按照手冊上去設(shè)計的。
作者: 17567410    時間: 2021-9-25 17:22
k6是重載！挨罵不冤，下次記牢了！
作者: 韓寒11    時間: 2021-9-25 20:34
有點意思，已經(jīng)收藏，不過，隨便的說一句，如果加工配合的軸圓度達(dá)不到一定的圓度，那么相互配合起來也是很難的
作者: 曉昀    時間: 2021-9-25 22:48
基孔制的話軸選擇k5k6m5是小過盈，而選擇h5h6就不是間隙配合，而是過硬配合。
作者: hellodaniu    時間: 2021-9-26 08:10
學(xué)習(xí)了，感謝分享！
作者: shentu    時間: 2021-9-26 08:25
懷疑你不懂軸承的公差與配合，因為它特殊，所以，不同于一般的公差配合，教材中有專門的章節(jié)講解。
9 w2 F! ~; t$ |0 Z[attach]525168[/attach]" |: ~* V& }/ V& ~- ~& ]( n6 L
作者: mutong_124    時間: 2021-9-26 09:48
沒有過程管控，只看結(jié)果，那是不行滴。. p7 m$ {, y- c
設(shè)計人員提出要求了沒，質(zhì)量人員按要求檢驗沒有。2 d' e0 j) ~) W, V
出了問題挨罵要找原因，這個挨罵是不是值的，如果是自己設(shè)計問題或者要求沒提全，那就要多仔細(xì)閱讀設(shè)計手冊和向比自己經(jīng)驗豐富的師傅請教。
1 H+ {% _- T) c- ]8 O樓上說的這也是錯的那也是錯的，個人感覺是自己沒有深入閱讀，機(jī)械設(shè)計手冊都經(jīng)過幾百年驗證的東西哪能這么容易出錯。
( j: D, ]" v! q1 Z/ _如果經(jīng)過幾百年驗證的東西都出錯，宏觀低速不符合牛頓定律，我們的生活都變成什么樣子。7 ^. A) c7 J4 j& p
不要一出問題就說教科書不對，書上說的沒用，我只想說，書上說的，你沒學(xué)好沒領(lǐng)會到精髓。
作者: 機(jī)械李的奇跡    時間: 2021-9-26 10:31
工況都沒說，熱油煮了能裝嗎？
作者: 古董1883    時間: 2021-9-26 14:27
不太認(rèn)同樓主說法，如果要讓產(chǎn)品在長期使用過程中，具有一定的耐用度和可靠性，還是要按手冊來。出現(xiàn)情況是因為如2樓所說的，應(yīng)該各個環(huán)節(jié)沒按規(guī)范來，或者車間只希望干活省力，對產(chǎn)品可靠性沒多大概念。按樓主所說，如果軸或孔都做到將近極限，那按內(nèi)孔如果五六十，孔都要比軸大3絲，配合是不牢靠的，一般來說，實際測量下來，哪怕軸和孔尺寸幾乎一致，在半絲之內(nèi)，裝配都要用力敲入的，因為機(jī)加工軸圓度可能還有半絲以內(nèi)的誤差，軸如果比軸承內(nèi)孔大2-4絲，軸承一般在加熱后與軸比較好配，冷卻后，軸承內(nèi)孔與軸才會抱的非常緊。
作者: 張飛湖北    時間: 2021-9-26 15:49
感覺樓主就是瞎搞，設(shè)計手冊經(jīng)過千錘百煉的情況下，連這么常規(guī)的東西也弄錯，那還要著干嘛
作者: move3309    時間: 2021-9-27 08:30
我們的設(shè)備是低速輕載，軸徑35，我的設(shè)計意圖是手就能把軸承摁到軸上的軸承位，不用工具就能裝配，轉(zhuǎn)起來軸還不能把軸承內(nèi)圈涮了。你們說我這公差怎么給？
作者: 2011ayoon    時間: 2021-9-27 08:35
一個小學(xué)生呀 發(fā)表于 2021-9-25 14:28
3 ]0 S8 O1 D% M個人認(rèn)為老師傅的建議沒錯，設(shè)計手冊也沒錯。之所以出現(xiàn)”用銅錘無法打入”的問題，是車間師傅和設(shè)計者都有 ...
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這種廠你就是選-0.1的公差都會被罵的，加工精度是否真能達(dá)到圖紙要求不談，對工人來說肯定公差越松，他越好安裝，用銅錘敲哪有手直接按方便，機(jī)械其實就是一種經(jīng)驗的應(yīng)用，手冊基本是上百年經(jīng)驗積累，完全順著操作人不如不要設(shè)計，類似某些小廠根本沒有圖紙，產(chǎn)品全是照著實物仿制出來的
9 h# s. }8 A! l8 S* o1 f" ~
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作者: 待業(yè)青年    時間: 2021-9-27 08:59
對于這種什么配合給錯了，被車間罵的說法，真的是無語了�。�！8 R0 b2 m/ G4 x8 V0 n4 u
首先車間的罵，我理解為抱怨，其抱怨的理由就是不好裝，但你設(shè)計的東西是為了好裝，還是好用？軸承安裝可以采用溫差法，或加熱或冷凍都是正常的裝配手段。" {" @% p, w/ b9 e$ T; @# }! u
再有，我們現(xiàn)在的設(shè)計者對公差和配合感覺就沒有基本的概念，上學(xué)時老師講過吧，公差和配合的引入是為了滿足大批量生產(chǎn)時保證零件的互換性。
1 b& O% g! D7 q非標(biāo)行業(yè)大部分都是單件單臺，如何選擇裝配的松緊度，真是根據(jù)你的工況來合理選擇的。照搬手冊也是有風(fēng)險的。  O8 d2 L" d+ O1 ^% R. @; M7 P8 j
勸各位搞非標(biāo)的，別什么非標(biāo)的活都接。你搞非標(biāo)沒問題，專業(yè)點，就針對某一行業(yè)，吃透。理解透。吹噓自己兩三天就能成為行業(yè)專家的，不是騙子，也是瘋子。
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作者: a88110815    時間: 2021-9-27 10:49
軸承配合公差是通過你受力情況去確定的
作者: 制造商    時間: 2021-9-28 09:05
實際操作中，本可以手推裝入的軸承配合確要用錘子砸，砸進(jìn)去了還有可能自己掉出來，這就是裝配手法問題，軸承裝入過程前段歪斜導(dǎo)致卡住，其實細(xì)心一點完全可以手推進(jìn)去。
作者: 遠(yuǎn)祥    時間: 2021-9-29 00:48
學(xué)習(xí)了，理論有時能講的很深奧！
作者: 256505    時間: 2021-9-29 09:25
這管理員怎么這么好騙，送了100積分
作者: shentu    時間: 2021-10-10 17:22
國標(biāo)是個好東西，基本上你能想到的，它都會有一個對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。包括軸承。[attach]525749[/attach]
作者: shentu    時間: 2021-10-10 17:33
引用你的原話：這里我們要知道推薦你用基孔制，并不代表軸承的內(nèi)徑就是H，實際上0級軸承的內(nèi)徑公差相當(dāng)于尺寸公差的K5，
6 r/ |$ r/ e2 Q  @+ w, U% c( J* e' J: d8 o2 y
手冊上寫了0級軸承的公差在在零線下方，這就正好是K5或者K4。
% [: {7 s7 @/ y, p; R% }; S1 I# S) }) ?5 H. K/ q
這段分明有問題，不信可以查下相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。
2 Y7 c( t" ~! M5 u0 T" e兩個標(biāo)準(zhǔn)：GB273.3 GB307.1" N/ }5 @& [% h4 M8 f+ O! R& b
查一下你就知道了，切莫道聽途說。
  J% E1 X+ r; d  \) F% N
作者: 深藍(lán)深藍(lán)    時間: 2021-10-13 19:54
很好的話題
作者: 紅動中國    時間: 2022-6-7 20:09
支援
作者: 侯呆呆    時間: 2022-6-7 23:22
我認(rèn)為你說的不對。首先老師傅告訴你的是對的。軸承使用中有可能出現(xiàn)跑內(nèi)圈的情況，所以需要用輕微過盈配合。
: e2 c, E( g3 O- C* ?8 I2 D9 o另一方面，你說車間抱怨，所以你就把公差改了。這是不對的。
8 S8 Z9 I# h$ K3 e/ u我們設(shè)計機(jī)器，首先第一原則是要保證實現(xiàn)功能，并且盡可能高的壽命。好不好裝是次要的。
3 b4 J- }- g8 n2 k! B你用過渡配合雖然好裝了，那使用的久了以后，整體機(jī)器的精度就堪憂了。! g6 q2 h9 d& `0 G& i/ V, G4 d- v
我給你的建議是，給車間購買一臺小壓機(jī)，用不了多少錢。或者買臺軸承電感應(yīng)加熱機(jī)器，很便宜的。  j; m* j8 m* |0 [9 w* O
拆的話，留好拆卸孔，用三抓拉馬，或者螺絲頂軸承外圈的方式拆。
作者: 八哥BJ    時間: 2022-9-7 15:35
非常感謝( G( M+ r; ^7 d. w
作者: 棲格瑪    時間: 2022-9-20 20:13
老師傅沒錯，手冊也沒錯，仔細(xì)核對下你的圖紙，和手冊要求差在哪里3 l4 m. \$ o2 h3 {  y: B$ t
作者: YIDA.    時間: 2023-10-21 13:21
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