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標題: 關于無油襯套應用和調節(jié)問題討論 [打印本頁]

作者: 一葉遮目 時間: 2021-4-21 08:44
標題: 關于無油襯套應用和調節(jié)問題討論
最近遇到以案例，如圖，兩側是兩個導桿，中間是用氣缸拉。拉的點不和兩導軌同面，偏了大概68.5mm。導桿直徑是30mm，無油襯套是內嵌石墨型的。
問題一：這種結構設計能不能用.合不合理。為什么？
問題二;目前這種結構在現(xiàn)場調試過程中發(fā)現(xiàn)，由于偏了68.5mm，在氣缸上下拉動時會卡頓。初步分析是拉力偏載導致無油襯套單邊受力過大。不知有沒有好的辦法調節(jié)。

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作者: 一葉遮目 時間: 2021-4-21 08:56
為什么不能上傳圖片啊

作者: 龍化魚 時間: 2021-4-21 09:02
這與使用什么軸承無關，這結構必定不合理，還問為什么，你說為什么。你自己都說容易卡頓，還問為什么。

作者: Dreaming___snai 時間: 2021-4-21 09:16
換成直線軸承試試的

作者: LHCA2020 時間: 2021-4-21 10:11
現(xiàn)在只是卡頓，即使你把氣缸加大，能讓它們順利動起來，這個襯套也會很快磨損掉的，為什么拉力一定要不在中心呢

作者: 277741987 時間: 2021-4-21 10:23
你畫一個簡單的受力圖就明白了。偏心受力就不是簡單的導向了，還有受額外的彎矩。

作者: Girly-hot 時間: 2021-4-21 11:13
1.換直線軸承。2.襯套或直線軸承加長。

作者: l7612175 時間: 2021-4-21 11:59
換成直線軸承

作者: 魍者歸來 時間: 2021-4-21 13:54
有傾翻力矩，卡頓正常，跑個十幾次以后，襯套會有肉眼可見的磨損

作者: 流水年華春去渺 時間: 2021-4-21 16:40
這個地方的關鍵不在于拉力點在不在中心，而是這種結構無論是加工還是安裝很難保證兩根光軸的的平行，再加上較大長度的光軸本身的剛性不是很強，在運行過程中容易產(chǎn)生撓度，你可以嘗試一下將光軸直線軸承導向改為一根導軌導向，導軌的剛性可以保證，要比這個方案好很多。

作者: jhj325 時間: 2021-4-21 17:14
用雙襯型的直線軸承

作者: 遠祥 時間: 2021-4-23 18:41
無油襯套對于兩軸的安裝和精度要求比較高，如果精度達不到，就改用直線軸承！

作者: korla 時間: 2021-4-23 22:08
導向不夠長，試試把兩個襯套安裝在一根軸上，另一根軸只做導向。

說白了，沒做受力分析，必然出問題。

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