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標題: 模塊化底盤，車型任切換 [打印本頁]
作者: Callejon 時間: 2021-4-10 09:22
標題: 模塊化底盤，車型任切換
一位來自葡萄牙的設(shè)計師法比奧·馬丁斯（ Fabio Martins）在他的碩士設(shè)計論文做了一套模塊化設(shè)計，他稱之為Pod系統(tǒng)！
在他的設(shè)想中，Pod系統(tǒng)就是將底座與車身分離，徹底拋棄了傳統(tǒng)汽車整體化的動力模式，而唯一的核心就是具備動力底座的“底盤”。
當然，底盤無需太花哨，前后對稱設(shè)計和四輪電機，能夠?qū)崿F(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向就足矣。畢竟這樣的設(shè)計在目前車輛密集的城市區(qū)域顯然要更為合適，同時也降低了操作難度。
此外，特斯拉的靈魂配置“自動駕駛”一定不能少！
為了達到理想的L5級別的自主駕駛能力，底座上還必須配有激光雷達、超聲波和光學(xué)傳感器等等。
而除了核心部分，車身就是定位模塊化了～
在核心底座的幫助下，通過不同的模塊化車身設(shè)計，就能夠使一臺汽車在不同的車型之間完成切換，提供不同的用途。
這個設(shè)計也巧妙地解決了很多家庭買車的困擾，如我到底要買什么車？小轎車出行更方便，但空間太��；MPV雖然集舒適和功能性于一身，但拉貨時也僅僅只是將就...
而特斯拉的Pod系統(tǒng)就讓人感到耳目一新，如在Fabio Martins的設(shè)想中，換上公共交通Pod就可以變?yōu)樾⌒凸卉嚰墑e。
可容納12人，6人站立，6人就座，對開門的設(shè)計則方便上下車。
該模塊還有前、后和側(cè)面屏幕，以告知行人和用戶即將采取的行動和目的地。
而換上私家車Pod，又快速轉(zhuǎn)變?yōu)樾∞I車模式。
4個旋轉(zhuǎn)座椅，可進行各種變換，可變色的車窗同時為乘客提供視野和私密性。
值得一提的是，車內(nèi)還有三塊大屏幕，你可以通過中央扶手處的觸控面板控制調(diào)節(jié)�？梢宰屔习嘧逵米髀眯袝h室，或者供個人和家庭使用。
貨運模式的Pod，則擁有4立方米的車內(nèi)載貨空間，適用于小型運輸。搭配使用特斯拉的叉車還可以直接裝卸貨物，免去了人工搬運。
當然，車身的外觀也可以根據(jù)需要更改哦～
不過，這一切實現(xiàn)的前提是，特斯拉必須擁有一個固定的電動動力系統(tǒng)平臺，能夠隨時滿足用戶更換Pod和充電。
不得不說，設(shè)計師的腦洞雖然天馬行空，卻非常具有啟發(fā)性...特斯拉也從來不會放棄任何一個創(chuàng)新的機會，因此這個產(chǎn)物說不定還真的能實現(xiàn)哦～
你認為這樣的設(shè)計，未來多少年內(nèi)將會實現(xiàn)？！
新設(shè)技
作者: wlj0202 時間: 2021-4-10 10:11
不是早就有了么，
很多汽車公司都有平臺的，吉利、長城等也有的
作者: 凱思特 時間: 2021-4-10 13:26
底盤沒變
作者: 熱青茶 時間: 2021-4-10 14:33
不一樣
作者: 白無無 時間: 2021-4-10 15:01
感覺實用性不大。
作者: happilly 時間: 2021-4-10 15:54
這個東西在汽車廠家提的平臺概念更進一步，滿足了現(xiàn)在人的人性化需求，但是我認為在高端市場不太有市場
作者: 未來第一站 時間: 2021-4-10 20:08
到時候買個地盤和電控人人可以改裝車了。
作者: wugehaoniu 時間: 2021-4-11 08:29
哈哈，隨時可以換車。好想法，關(guān)鍵要有一大庫，隨時開回去可以更換。
作者: 遠祥 時間: 2021-4-13 02:09
這個還是可以的，腦洞夠大，工業(yè)才能進步！
作者: jackcheng8966 時間: 2021-4-14 16:48
載重不同的車型，共用一個底盤，擱著逗呢！想想就好了，！
作者: YID一點半患者 時間: 2021-4-20 12:00
不實現(xiàn)自動駕駛這些都只是空想
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