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標(biāo)題: 氣缸需要在600高溫環(huán)境下短期工作，有什么辦法防護(hù)嗎 [打印本頁]

作者: 861034640 時(shí)間: 2021-2-5 10:56
標(biāo)題: 氣缸需要在600高溫環(huán)境下短期工作，有什么辦法防護(hù)嗎
氣缸需要在600高溫環(huán)境下短期工作，有什么辦法防護(hù)嗎

作者: 277741987 時(shí)間: 2021-2-5 12:44
隔熱層+冷卻

作者: 譬如朝露 時(shí)間: 2021-2-5 12:56
防啥呢？防止自己不被燙？你別去搞它不就好了。至于周圍的器件，那是些什么器件呢？距離多遠(yuǎn)，你高溫下工作多長(zhǎng)時(shí)間，夠不夠你傳熱？啥都沒有，你氣缸什么材料的，600度老化速度怎樣？若它先掛了，就不存在防護(hù)問題了。

作者: yc1990717120 時(shí)間: 2021-2-5 13:13
用連桿或其他的機(jī)構(gòu)把氣缸布置到高溫環(huán)境外

作者: 長(zhǎng)江無縫鋼管 時(shí)間: 2021-2-5 14:01
盡量用懸臂。穩(wěn)定可控

作者: 大蘿卜 時(shí)間: 2021-2-5 14:20
600度啥概念？短期多長(zhǎng)時(shí)間？

作者: 機(jī)械小白270 時(shí)間: 2021-2-5 14:21
正如大佬們所說隔熱加冷卻，我們以前做過一個(gè)，也是連桿加隔熱層，就是玩蹺蹺板唄

作者: 終結(jié)2013 時(shí)間: 2021-2-5 15:46
你這個(gè)600度高溫環(huán)境，短期有多短，這么高溫度內(nèi)內(nèi)部橡膠之類的影響比較大了，而且600度快到鋁的熔點(diǎn)了。
或者說，你說的600度是發(fā)熱源有600度，然后氣缸和發(fā)熱源還是有一定距離？

作者: iseebb 時(shí)間: 2021-2-5 16:49
做過一個(gè)600°的高溫件抓取, 實(shí)際工作時(shí)間不長(zhǎng), 也就十幾秒鐘, 所以沒有用長(zhǎng)懸臂, 配合了雄克的耐高溫氣缸, 做了個(gè)殼子, 里面通氣風(fēng)冷, 然后殼子外面朝向工件的地方使用隔熱板防護(hù), 最后爪子與氣缸連接的地方裝隔熱板.
注意一點(diǎn): 高溫狀態(tài)下的工件會(huì)有顯著的熱變形, 設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮進(jìn)去.

作者: 風(fēng)之鯤 時(shí)間: 2021-2-5 22:25
高端的可以參考航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的冷卻原理。

作者: 汪永松21 時(shí)間: 2021-2-6 14:53
我想用氣缸壓緊一個(gè)法蘭，繞后焊接一周，焊接熱量能不能傳遞到氣缸后把把密封圈熱焦了哈，估計(jì)傳遞后的溫度也有500度左右。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2021-2-8 13:19
可以考慮增加氣缸軸心桿的防護(hù)罩！

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