機械社區(qū)

標(biāo)題: 雙氣缸夾緊偏移問題 [打印本頁]

作者: liuhangfei 時間: 2021-2-5 10:53
標(biāo)題: 雙氣缸夾緊偏移問題
情境如下：
中間為上料托盤，左右利用氣缸夾緊問題：會不會出現(xiàn)左右氣缸作用力大小不一樣，托盤出現(xiàn)偏移情況

作者: wswker 時間: 2021-2-5 10:56
要求精度高，就做個限位

作者: LiNing_jrjub 時間: 2021-2-5 10:57
肯定會
建議一邊做靠山，一邊用氣缸推

作者: duduxiaozi32 時間: 2021-2-5 10:57
會

作者: liuyong453 時間: 2021-2-5 11:03
2邊氣缸選不一樣大小的也可以

作者: liuhangfei 時間: 2021-2-5 11:06

liuyong453 發(fā)表于 2021-2-5 11:03
2邊氣缸選不一樣大小的也可以

不一樣大不就往小的那邊偏了嗎

作者: 加肥貓devil 時間: 2021-2-5 11:27
會，你在一邊用個小缸徑氣缸，一邊用個大的，然后單邊坐一個硬限位就行了

作者: 魍者歸來 時間: 2021-2-5 12:02
肯定會

作者: sodiisga 時間: 2021-2-5 12:54
調(diào)好行程不就行了，沒必要使勁夾住吧

作者: yc1990717120 時間: 2021-2-5 13:04
把定位夾緊的基礎(chǔ)理論知識再看看

作者: 譬如朝露 時間: 2021-2-5 13:04
你做個實驗就知道了，理論上，你無法保證兩邊氣缸氣壓一致性。當(dāng)然任何東西都是有公差要求的，若你中心定位誤差在一兩毫米應(yīng)該還是可以做到。氣路上或結(jié)構(gòu)上甚至控制上都需要綜合考慮。

作者: 小剛0823 時間: 2021-2-5 13:12
這個問題問的降檔次啊

作者: 新手CN 時間: 2021-2-5 16:03
肯定會！絕對會！
可以一邊固定一邊加緊，也可以做限位。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2021-2-5 16:20
一邊氣缸缸徑稍大一點，采用雙出桿后面可以調(diào)整限位的，這樣就行了

作者: 向宏 時間: 2021-2-5 20:27
一側(cè)用個大缸徑的氣缸，夾緊后的位置作為基準(zhǔn)，另一個小缸只起夾緊作用

作者: 向宏 時間: 2021-2-5 20:29
如果要對中夾緊，就必須有機械聯(lián)動

作者: 韓寒11 時間: 2021-2-5 21:29
自定心的話最好還是要用機械結(jié)構(gòu)，兩個氣缸互相推，一定會有推偏的情況發(fā)生

作者: 風(fēng)之鯤 時間: 2021-2-5 22:28
1.加硬限位 2. 兩邊缸徑不一樣大，推出力差值大于摩擦力。

作者: 重誠WBL 時間: 2021-2-6 20:08
要不像大家說的一樣，用一邊大一邊小兩個氣缸，要不就用一個氣缸+連桿中心定位加緊

作者: 毛毛蟲 時間: 2021-2-6 23:55
換個平行夾氣缸吧

作者: bokieworn 時間: 2021-2-7 08:03
用氣缸定位，肯定是有一面做死擋，只需要用一面氣缸

作者: 小胖1011034101 時間: 2021-2-7 08:09
不偏才怪

作者: 978440414 時間: 2021-2-7 08:44

liuhangfei 發(fā)表于 2021-2-5 11:06
不一樣大不就往小的那邊偏了嗎

氣缸一個大一個小，以大氣缸為基準(zhǔn)做好限位，或者加大一邊的氣壓，減小另一邊氣壓，大氣壓的氣缸做定位

作者: 機械李的奇跡 時間: 2021-2-7 13:35
這樣子肯定重復(fù)精度很差。建議一邊大一邊小，大的那做行程調(diào)整。

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2021-2-8 13:18
氣缸的正確使用方法樓主需要學(xué)習(xí)一下，伸出時不能全部把行程走完，留5mm的余量，在即將達到是增加硬限位，如圖

作者: 大蘿卜 時間: 2021-2-8 13:48
一邊硬限位，另一邊氣缸類頂住

作者: 架著小米打飛機 時間: 2021-3-23 13:00
氣缸使用可調(diào)行程氣缸就會好一點

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