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標(biāo)題: 為何這個剛性很足的的主軸卸荷機(jī)構(gòu)手推竟然會位移0.1mm之多，難以置信！ [打印本頁]
作者: andrewcyj    時間: 2020-11-2 22:25
標(biāo)題: 為何這個剛性很足的的主軸卸荷機(jī)構(gòu)手推竟然會位移0.1mm之多，難以置信！
各位高手：

煩請幫我看一下這個卸荷機(jī)構(gòu)，這個卸荷機(jī)構(gòu)裝在一個支架上，它的內(nèi)花鍵與一個齒輪箱輸入軸的外花鍵配合，用于實現(xiàn)齒輪箱左右滑移，它右側(cè)的帶平鍵的軸上裝有帶輪，與電機(jī)端連接，實現(xiàn)傳動（目的是漲緊皮帶時，力只吃在卸荷機(jī)構(gòu)上，不會作用到齒輪箱主軸上）。

該卸荷機(jī)構(gòu)的尺寸大致是：左側(cè)軸承內(nèi)圈的直徑約100，105左右，左端為深溝球軸承P4級（外圈未鎖死，為浮動端，保有一定的軸向游隙），右端為背靠背/兩聯(lián)配/重預(yù)載/P6級的角接觸球軸承（內(nèi)外圈全部鎖死后軸承預(yù)載為重預(yù)載的配對加工軸承，無需手工計算鎖緊扭矩，無腦鎖死即可）。

軸承內(nèi)圈一定量過盈配合，外圈過度配合（公差約在+0.01，-0.003左右）。

在我看來這是一個剛性很足很足的結(jié)構(gòu)了，右側(cè)背靠背的角接觸軸承壓到位后，配合左側(cè)還有一個深溝球，應(yīng)該能承受很大的徑向負(fù)載。

雖然深溝球是浮動端，但只是為了允許溫度升高后，軸伸長后外圈可以隨動，徑向的間隙應(yīng)該是沒有的（本身徑向間隙就小，軸承檔不同軸還會吃掉一部分游隙）。

現(xiàn)在的情況是，裝配者用手拿著一根撬棒（長度可假設(shè)為主軸約5倍，手推的力算50kg吧）推右側(cè)平鍵靠右的位置，用百分表觀察被推的那個位置，竟然位移了0.1mm以上（會復(fù)位）。

注：光旋轉(zhuǎn)主軸體，不用力去推的話，自身跳動值是好的，約在0.01~0.02左右。

我很困惑，排除加工問題，軸承質(zhì)量問題，這個軸承結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生這種位移0.1mm以上的情況嗎？

我現(xiàn)在嚴(yán)重懷疑是背靠背的角接觸現(xiàn)在仍未鎖到位。

還請各位高手幫忙分析分析，菜鳥在此拜謝了。
作者: 未來第一站    時間: 2020-11-2 23:16
1.你那個角接觸球軸承換成圓錐棍子就好了。
2.好好研究研究配對軸承游隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。
作者: kayex    時間: 2020-11-3 08:46
本帖最后由 kayex 于 2020-11-3 08:48 編輯

看這個圖總感覺怪怪的
作者: 斯文棒棒    時間: 2020-11-3 10:13
角接觸軸承是需要有間隙的
作者: 曾j    時間: 2020-11-3 11:07
測量的時候機(jī)架本身有沒有動，有可能機(jī)架扭了或沒固定好；軸向有沒有竄動，有的話就是加工或軸承問題，如果沒有，應(yīng)該是剛性問題
作者: 702736    時間: 2020-11-3 12:37
這種結(jié)構(gòu)和裝配，應(yīng)該無剛性可言了
作者: 向宏    時間: 2020-11-3 13:13
應(yīng)該用一對兒圓錐滾子軸承限制軸向移動
作者: 遠(yuǎn)祥    時間: 2020-11-4 11:59
軸承之間會有間隙，當(dāng)機(jī)構(gòu)的剛度足夠之時，就會消除軸承的間隙。
作者: andrewcyj    時間: 2020-11-4 12:00
斯文棒棒 發(fā)表于 2020-11-3 10:13
角接觸軸承是需要有間隙的

請問角接觸需要有間隙具體是指什么？是指使用時需要有間隙嗎？還是指內(nèi)圈有間隙來調(diào)整預(yù)緊量?
我目前是用的背靠背配對重預(yù)載，意味著內(nèi)圈壓到低后滾道和滾子之間負(fù)游隙，這樣不行嗎？
作者: andrewcyj    時間: 2020-11-4 12:02
曾j 發(fā)表于 2020-11-3 11:07
測量的時候機(jī)架本身有沒有動，有可能機(jī)架扭了或沒固定好；軸向有沒有竄動，有的話就是加工或軸承問題，如果 ...

機(jī)架剛性應(yīng)該是好的，是固定在一個剛性很足的底座上測試的。

軸向竄動沒有檢測，我回頭去推推看，因為現(xiàn)在這個角接觸結(jié)構(gòu)，軸向應(yīng)該不能竄動的。
作者: andrewcyj    時間: 2020-11-4 12:04
702736 發(fā)表于 2020-11-3 12:37
這種結(jié)構(gòu)和裝配，應(yīng)該無剛性可言了

大神，感謝答復(fù)。

請問這個結(jié)構(gòu)哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100kN左右，按照壓力角算軸向也有很大的負(fù)載量，還請指導(dǎo)哪里設(shè)計有問題。

萬分感謝
作者: andrewcyj    時間: 2020-11-4 12:07
向宏 發(fā)表于 2020-11-3 13:13
應(yīng)該用一對兒圓錐滾子軸承限制軸向移動

謝謝答復(fù)。

我這個卸荷機(jī)構(gòu)上只承受齒輪箱花鍵徑向圓周方向驅(qū)動力，不受軸向力，而且若少量的軸向負(fù)載的話，我角接觸不是也限制了左右方向的位移了嗎？
很疑惑啊。




作者: andrewcyj    時間: 2020-11-4 12:10
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-11-4 11:59
軸承之間會有間隙，當(dāng)機(jī)構(gòu)的剛度足夠之時，就會消除軸承的間隙。

感謝回復(fù)。

我也是這么覺得的，我認(rèn)為軸承的間隙在我裝配好之后應(yīng)該已經(jīng)被消除了，因為我主軸轉(zhuǎn)動部分和固定部分的同軸不可能很好，軸承裝進(jìn)去之后應(yīng)該游戲被消除了。

可是現(xiàn)在竟然用力推就位移了0.1mm，這個剛性也太差了吧。

但我沒看出來結(jié)構(gòu)上剛性那里薄弱了。

我用solidworks模擬了主軸零件自身的剛性，用500kg的力推最大位移只有幾個μ，是變形引起的。


作者: 702736    時間: 2020-11-4 12:41
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 12:04
大神，感謝答復(fù)。

請問這個結(jié)構(gòu)哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100k ...

軸向尺寸相對小時，配對的盡量軸向距離長點(diǎn)
作者: 702736    時間: 2020-11-4 12:52
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 12:04
大神，感謝答復(fù)。

請問這個結(jié)構(gòu)哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100k ...

還有可能裝配也有問題。你可測一下端面的游動是多少
作者: andrewcyj    時間: 2020-11-4 21:34
702736 發(fā)表于 2020-11-4 12:52
還有可能裝配也有問題。你可測一下端面的游動是多少

請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中，之后加熱主軸外殼，再將帶著軸承的軸整體裝入軸承外殼，之后壓緊角接觸軸承的外圈，然后測量外圈到右側(cè)端面距離，然后對右側(cè)壓外圈端蓋進(jìn)行配磨，壓緊量0.05左右。

然后開始裝左側(cè)深溝球軸承，用工裝將深溝球軸承的內(nèi)外圈同時壓入軸中，之后測量到左側(cè)臺階的距離，然后配磨內(nèi)圈壓緊端蓋，留壓緊余量0.05左右。

請問這個裝配有問題嗎？


作者: 702736    時間: 2020-11-5 11:11
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 21:34
請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中， ...

是指軸向。

作者: 702736    時間: 2020-11-5 11:16
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 21:34
請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中， ...

裝配全靠手感。比如手撥動旋轉(zhuǎn)要明顯很緊，空載要明顯軸承發(fā)熱等

作者: aa895957432    時間: 2020-11-6 16:39
數(shù)值表
作者: henry007    時間: 2021-4-13 15:06
你是推哪個部位？哪個部分位移大？
有時候要考慮杠桿放大作用，軸承作為杠桿支點(diǎn)考慮


作者: 熱青茶    時間: 2021-4-13 16:32
本帖最后由 熱青茶 于 2021-4-13 16:35 編輯

個人認(rèn)為，既然卸載用，想齒輪主軸不受力，懸臂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)。齒輪主軸懸臂，再用一套懸臂去解決，好象方案不妥。
另外實測一下花鍵部位是否有位移就知道是剛性不足，還是機(jī)構(gòu)間隙引起的。
作者: 煙草    時間: 2021-4-13 22:26
這個角接觸軸承是不是應(yīng)該反過來裝啊，要不轉(zhuǎn)動起來會內(nèi)圈發(fā)熱，造成互相推擠，對軸承不好



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