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標(biāo)題: 請(qǐng)教：這樣設(shè)計(jì)氣缸會(huì)容易壞嗎 [打印本頁(yè)]

作者: 常無(wú)以觀其妙 時(shí)間: 2020-2-6 22:16
標(biāo)題: 請(qǐng)教：這樣設(shè)計(jì)氣缸會(huì)容易壞嗎
如圖所示，這是一個(gè)卸重物的結(jié)構(gòu)。起始狀態(tài)轉(zhuǎn)臂處于豎直狀態(tài)，上面有重物400kg，氣缸伸出，轉(zhuǎn)臂及重物順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，氣缸伸出到底，卸掉重物，然后回收。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)所需要行程需要?dú)飧仔谐?00mm，之前沒(méi)用過(guò)這么長(zhǎng)的氣缸，各位幫忙分析一下，這樣氣缸會(huì)不會(huì)容易壞或者其他問(wèn)題出現(xiàn)？還是用油缸保險(xiǎn)？

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作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-2-6 22:40
氣缸活塞伸出時(shí)，總長(zhǎng)大約1.4米以上，最好計(jì)算下氣缸的剛度，也就是氣缸活塞伸出后的變形量。然后根據(jù)變形量大小提高活塞桿的剛度。

作者: liuyong453 時(shí)間: 2020-2-7 08:28
夠玄。建議不要這樣設(shè)計(jì)

作者: oldpipe 時(shí)間: 2020-2-7 09:32
一般來(lái)說(shuō)，型式上沒(méi)太大問(wèn)題，氣缸可以在任意位置上工作。但就具體項(xiàng)目而言，仔細(xì)考慮各種不利因素是應(yīng)該的。定性討論沒(méi)有意義，需要嚴(yán)格計(jì)算，必要時(shí)咨詢(xún)氣缸制造商，他們對(duì)自己產(chǎn)品的適用條件是最清楚的。

作者: 我在飛 時(shí)間: 2020-2-7 09:33
換液壓缸吧，氣缸承受不住的

作者: sgxap666 時(shí)間: 2020-2-7 10:41
感覺(jué)這樣可以呀，只是缸徑夠就不怕。

作者: 它蟲(chóng) 時(shí)間: 2020-2-7 11:07
像這種機(jī)構(gòu)： (, 下載次數(shù): 79)

作者: loplop 時(shí)間: 2020-2-7 11:41
這么重的負(fù)載最好別用氣缸，氣體有壓縮量，會(huì)導(dǎo)致桿的伸縮速度隨著負(fù)載變化而不穩(wěn)定，讓人有不安全感，可以考慮油缸或電動(dòng)推桿。若一定要用，可以選用較大缸徑，并在一個(gè)進(jìn)口加節(jié)流閥。

作者: 常無(wú)以觀其妙 時(shí)間: 2020-2-7 12:41

loplop 發(fā)表于 2020-2-7 11:41
這么重的負(fù)載最好別用氣缸，氣體有壓縮量，會(huì)導(dǎo)致桿的伸縮速度隨著負(fù)載變化而不穩(wěn)定，讓人有不安全感，可以 ...

不應(yīng)該是在出口加節(jié)流閥嗎

作者: iseebb 時(shí)間: 2020-2-7 13:06
可以這樣用, 但前提是你的缸徑和行程選擇的沒(méi)有問(wèn)題,
重物400Kg, 45°時(shí)的力矩是很大的, 你這個(gè)小缸完全承受不住的.
額外增加液壓緩沖器和限位,
用出口節(jié)流.

作者: lurenyi 時(shí)間: 2020-2-7 14:47
復(fù)合機(jī)的上料？就這圖紙里的缸徑，還有個(gè)死點(diǎn)，力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。還有個(gè)關(guān)鍵的，兩側(cè)不同步，轉(zhuǎn)軸用150以上的管子連通，一側(cè)液壓就可以了，缸的底座位置也極其不合理

作者: 體元主人JX 時(shí)間: 2020-2-7 14:57
如果按你設(shè)計(jì)的圖紙做的話(huà)，見(jiàn)意你用液壓的吧��！400公斤的重物用液壓的穩(wěn)妥安全

作者: 體元主人JX 時(shí)間: 2020-2-7 14:58
另外電動(dòng)缸估計(jì)也不行的

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2020-2-7 18:00
樓主先說(shuō)說(shuō)看，你是打算用正壓、還是用負(fù)壓？

作者: lurenyi 時(shí)間: 2020-2-7 19:05
又看了一下，原來(lái)是收卷，沒(méi)有我上面說(shuō)的死點(diǎn)，但力量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要出事

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2020-2-7 21:42

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-2-7 18:00
樓主先說(shuō)說(shuō)看，你是打算用正壓、還是用負(fù)壓？

氣缸也是兩側(cè)可以進(jìn)壓，沒(méi)有什么正壓負(fù)壓的說(shuō)法吧？

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2020-2-7 21:54

iseebb 發(fā)表于 2020-2-7 13:06
可以這樣用, 但前提是你的缸徑和行程選擇的沒(méi)有問(wèn)題,
重物400Kg, 45°時(shí)的力矩是很大的, 你這個(gè)小缸完全 ...

按截圖比例至少要160以上缸徑，8kgf壓力氣源（輸出拉力約1.5噸），如果再考慮摩擦，力臂長(zhǎng)短（張開(kāi)角度越大，力臂比越大，這是費(fèi)力杠桿），可能要求缸徑更大

作者: 瘋狂的三極管 時(shí)間: 2020-2-9 12:01
您選用的氣缸缸徑小了。產(chǎn)品自重4000N，算上力臂，大概在12000N左右（不算安全系數(shù)），80氣缸在0.5mpa氣壓下縮回力是2270N左右，即使使用兩個(gè)氣缸也達(dá)不到理想效果。缸徑160的應(yīng)該差不多，氣缸帶氣緩沖，進(jìn)氣口加排氣節(jié)流閥。

作者: 水水5 時(shí)間: 2020-2-9 17:03
一開(kāi)始的時(shí)候，重力主要由豎直桿承受，氣缸受力很小。幾乎不受力�；蛘哒f(shuō)，氣缸給與很小的力，就可以推動(dòng)豎直桿旋轉(zhuǎn)。因?yàn)闅飧淄屏缀跖c豎直桿垂直。
氣缸繼續(xù)伸出，豎直桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，重物重力在水平方向的分力會(huì)越來(lái)越大。因?yàn)橹亓Φ姆至εc汽缸的推力方向相同，所以豎直桿會(huì)突然加速旋轉(zhuǎn)，重物會(huì)"哐"的一聲掉下來(lái)。
我想這是不允許發(fā)生的，這不是設(shè)計(jì)人員的初衷。
即使你把氣缸的速度調(diào)的很慢。由于無(wú)法解決“重力的分力與氣缸的推力方向相同”這一點(diǎn)，所以無(wú)法避免瞬時(shí)加速下落。
推一步講，如果“即使加速下落，但在重物接觸地面的一剎那，能夠減速為零”這個(gè)結(jié)果可以接受。那么就是這種情況：把氣缸調(diào)的很慢。由于豎直桿加速旋轉(zhuǎn)，氣缸被動(dòng)伸出，但是氣流跟不上，所以會(huì)減速，此時(shí)無(wú)桿腔為負(fù)壓。這就是前樓說(shuō)的負(fù)壓?jiǎn)栴}。負(fù)壓會(huì)使氣缸產(chǎn)生一個(gè)反向拉力，使重物減速。但是減速的路程和時(shí)間真是無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算。如果這種情況可以接受，很明顯，你要使用進(jìn)氣節(jié)流閥，對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行節(jié)流。
問(wèn)題怎樣解決？是不是可以加個(gè)彈簧輔助？
一點(diǎn)一點(diǎn)的在腦海中模擬運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況推出受力情況，又根據(jù)受力情況推導(dǎo)運(yùn)動(dòng)情況，你會(huì)有答案的。

作者: 貓貳gg 時(shí)間: 2020-2-10 14:59
(, 下載次數(shù): 40) 不認(rèn)為這個(gè)氣缸吃得住。

作者: liqj2046 時(shí)間: 2020-2-10 15:32
如非必要，盡量不用氣缸，這樣太危險(xiǎn)了

作者: liqj2046 時(shí)間: 2020-2-10 15:43
可以擺動(dòng)平移卸料

作者: 制造商 時(shí)間: 2020-2-10 21:45
好像吸塑機(jī)上片材卷，吸塑機(jī)用的就是氣缸

作者: oceanld 時(shí)間: 2020-2-10 22:02
可以的，不用擔(dān)心，我用過(guò)這樣的，不過(guò)你的氣缸位置需要改變，這樣氣缸承受的力矩大，不是好設(shè)計(jì)

作者: bonetr 時(shí)間: 2020-2-10 23:05
感覺(jué)，如果頻率高了，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，氣缸會(huì)變熱，受熱變形，或者活塞環(huán)壞掉了。然后就沒(méi)啥作用了。還有缸壁厚度，能承受的壓力夠不夠也是個(gè)問(wèn)題，如果氣缸壁太薄，會(huì)不會(huì)壓力高了，缸壁變形過(guò)大，從活塞處漏氣，達(dá)不到樓主的預(yù)想目的。這些問(wèn)題要考慮�？偢杏X(jué)這種結(jié)構(gòu)不保險(xiǎn)。

作者: 王宏安75 時(shí)間: 2020-2-10 23:15
手算不行圖算，圖算不行有限元

作者: pengzhiping 時(shí)間: 2020-2-12 09:40
本帖最后由 pengzhiping 于 2020-2-12 09:42 編輯

1.先要有最基礎(chǔ)的受力簡(jiǎn)易圖，本身就是一個(gè)二力構(gòu)件只是不同角度桿長(zhǎng)不一樣。有了基礎(chǔ)的計(jì)算可以選擇最起碼受力條件。 2.這種在不同角度下加速度不一樣，尤其快要到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候需要計(jì)算（動(dòng)量）沖擊力，許多零部件損壞就是一瞬間。

作者: gxs20601 時(shí)間: 2020-2-12 13:36
我覺(jué)得思路應(yīng)該沒(méi)有大的問(wèn)題，主要是受力的大小和氣缸位置的合理性。
建議參照19樓的意見(jiàn)。

作者: @蕪瀨@ 時(shí)間: 2020-2-12 17:40
其實(shí)可以加個(gè)拉簧輔助啊

作者: gaxisjtu 時(shí)間: 2020-2-12 21:33
氣缸的力是重物的幾倍關(guān)系，最好看看，改改支點(diǎn)，改善受力條件，再有限元計(jì)算一下強(qiáng)度。最好有些緩沖的零件結(jié)構(gòu)。

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2020-2-13 18:07

水水5 發(fā)表于 2020-2-9 17:03
一開(kāi)始的時(shí)候，重力主要由豎直桿承受，氣缸受力很小。幾乎不受力。或者說(shuō)，氣缸給與很小的力，就可以推動(dòng)豎 ...

想象一下一個(gè)重物靠在墻上，你要把它放下來(lái)，會(huì)發(fā)生你把東西拉倒，因?yàn)槟阋恢崩詵|西DUANG的掉到地上的事嗎？實(shí)際應(yīng)該是人推重物的力也隨之增大，對(duì)于氣缸來(lái)說(shuō)實(shí)際是兩邊壓力差起作用，放下的力實(shí)際是物體自重，氣缸給的是拉力防止落下太快

作者: Bana丶凜彡 時(shí)間: 2020-2-15 16:48
目測(cè)感覺(jué)缸徑需要大些，保證缸桿剛度，氣緩沖形式氣缸，也可以考慮加裝直線軸承輔助，極限位置加裝緩沖器避免沖擊

作者: se7kong 時(shí)間: 2020-2-16 11:20
如果只是推下來(lái) 能接受重物直接落下，氣缸還可以改小，如果要?jiǎng)蛩僖稽c(diǎn)，兩個(gè)你這樣的氣缸也受不住。。
建議更改受力點(diǎn)，這是個(gè)費(fèi)力杠桿，感覺(jué)那個(gè)桿也有點(diǎn)費(fèi)力

作者: 水水5 時(shí)間: 2020-2-16 21:43

2011ayoon 發(fā)表于 2020-2-13 18:07
想象一下一個(gè)重物靠在墻上，你要把它放下來(lái)，會(huì)發(fā)生你把東西拉倒，因?yàn)槟阋恢崩詵|西DUANG的掉到地上 ...

你說(shuō)的不對(duì)。
一開(kāi)始?xì)飧资艿氖峭屏︖€是拉力？支撐那個(gè)圓筒的豎直桿受的是推力還是拉力，大�。�

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2020-2-17 09:31
本帖最后由 2011ayoon 于 2020-2-17 09:38 編輯

水水5 發(fā)表于 2020-2-16 21:43
你說(shuō)的不對(duì)。
一開(kāi)始?xì)飧资艿氖峭屏︖€是拉力？支撐那個(gè)圓筒的豎直桿受的是推力還是拉力，大小？

可以設(shè)計(jì)成始終保持拉力，上面重物中心不超過(guò)下面支撐點(diǎn)就可以，放下重物的過(guò)程實(shí)際是重物重力作用，而不是氣缸主動(dòng)的推

作者: 海浪1978 時(shí)間: 2020-2-17 11:15
建議改變氣缸位置，改推為拉，這樣下放時(shí)受力會(huì)均勻些

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