把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫�。�

紅動中國

把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫�。�
$ o- v+ C1 e& ?! A! \3 d為了減少庫存壓力�。。�！為了減少檢驗(yàn)壓力�。�！

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例:供應(yīng)商生產(chǎn)500件，我公司要讓其送10次，每次50件！！
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) O2 Q; m$ n  E3 b/ O: s; i想把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫�。�！
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: ?0 p) c$ {9 L+ P0 H% G每次產(chǎn)品ok后，才能入庫��！讓品質(zhì)去駐廠，倉庫鎖上，鑰匙品質(zhì)掌握！

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按需分批直接送貨就行�。。�
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歡迎補(bǔ)充��！
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Cavalier_Ricky

零庫存的“不相信供應(yīng)商”玩兒法。。。
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何必呢？？？

紅動中國

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-1-8 22:06
零庫存的“不相信供應(yīng)商”玩兒法。。。
) A- g3 {. C1 y" A5 d
何必呢？？？

2 b% M% S- ?$ L! q+ D% B) i主要是供應(yīng)商水平短時間難提升，這不失為一種方法！

; q: i9 e; b) a+ H0 J# y與ⅤMl倉庫類似吧！

Cavalier_Ricky

紅動中國 發(fā)表于 2020-1-8 22:45
主要是供應(yīng)商水平短時間難提升，這不失為一種方法！
2 `' R, J3 _/ M
與ⅤMl倉庫類似吧！

# T* E: W5 V1 [& C, M# K7 v) M為什么不派技術(shù)人員去搞總管？
6 w: v2 w, C( }0 L) F4 o" S* A
“你的訂單，我生產(chǎn)，不良率60%，但給你的都是合格的”，這樣的工廠十多年前就已經(jīng)很多了。。。
# {4 t& l# G/ B
7 ]) I, N0 @  G3 Z
再說，按你們的這種搞法，買賣的責(zé)任分界到底在哪兒？在入你們拿著鑰匙的他們倉庫時間點(diǎn)？
& ?5 ~% t4 P+ m% b2 ?# a
7 U$ W: O8 V/ l: U) y- E按你們這種思維，一定不是的吧？
0 V: W# b2 e% @5 c8 U* u

曉昀

看你們品質(zhì)管理的原則性強(qiáng)不強(qiáng)？如果被供應(yīng)商的品質(zhì)管理同化，也不見得質(zhì)量能上去；另外，如果雙方賬務(wù)清晰，付款及時，問題不大，否則，供應(yīng)商倉庫大門一鎖，你們照樣受制于人！

xushengewei

不信任就不要合作，何必呢？

Dandylian

不作死，不會死！主機(jī)廠零庫存，讓供應(yīng)商存貨，做庫存是有成本的，轉(zhuǎn)嫁給主機(jī)廠就是了！

andriycike

何必呢，有什么理由掌控別人的倉庫？管好自己的倉庫就行了，可以要求供應(yīng)商分批送貨，只要在每批收貨的時候檢驗(yàn)合格了就入自己的庫

防彈蝸牛

Dandylian 發(fā)表于 2020-1-9 08:57
0 E. \7 J" ^3 F# L! a不作死，不會死！主機(jī)廠零庫存，讓供應(yīng)商存貨，做庫存是有成本的，轉(zhuǎn)嫁給主機(jī)廠就是了！

+ o# e1 |( v% f. w% m3 P汽車行業(yè)被這樣玩死的代理商多了。。。
- y9 X. m* R' P/ y

是大灰狼啊

感覺就是單純的是把庫存風(fēng)險轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，中間可以扯皮的地方太多了，說句不中聽的，就是盤剝吧。